一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及控制方法技術(shù)方案

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及控制方法，主要包括：控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端；克服現(xiàn)有技術(shù)中缺乏自行車(chē)的監(jiān)督手段，導(dǎo)致自行車(chē)違法交通規(guī)則，車(chē)禍發(fā)生幾率明顯增大的缺陷，完善交通中對(duì)自行車(chē)的車(chē)速監(jiān)控，并根據(jù)自行車(chē)超速的集中時(shí)段和地點(diǎn)，制定相應(yīng)的計(jì)劃，降低交通中的安全隱患，克服自行車(chē)騎行速度沒(méi)有限制或自行車(chē)車(chē)速最高限制設(shè)置不合理，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故頻繁發(fā)生的缺陷，降低了由于光線暗導(dǎo)致自行車(chē)車(chē)禍發(fā)生概率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了騎行者可以隨時(shí)獲取自己騎車(chē)速度，從而可以采取相應(yīng)的減速措施來(lái)避免安全隱患。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及測(cè)速
，具體地，涉及一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及控制方法。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的逐漸提高，人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求也日益增加，目前，自行車(chē)越來(lái)越受人們喜歡，不僅因?yàn)樗h(huán)保節(jié)能，在交通擁擠的現(xiàn)今，使其更加方便，同時(shí)也是健身鍛煉的好方法，將單片機(jī)應(yīng)用到自行車(chē)上，使其更加智能化，也成為研究的一種方向。當(dāng)人們利用自行車(chē)作為交通工具的時(shí)候，就需要知道自己的行駛速度，報(bào)警裝置來(lái)提醒自己注意安全，同時(shí)在夜間的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)啟警示燈來(lái)提醒周?chē)?chē)輛，減少事故發(fā)生；當(dāng)利用自行車(chē)作為運(yùn)動(dòng)工具的時(shí)候，就更需要測(cè)速裝置來(lái)顯示其速度，需要時(shí)間來(lái)顯示自己運(yùn)動(dòng)了多久，行駛了多遠(yuǎn)，利用溫度檢測(cè)了解周?chē)h(huán)境溫度怎么樣，適不適合運(yùn)動(dòng)。 測(cè)速技術(shù)在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用非常廣泛，也相當(dāng)成熟，方法也很多，比如超聲波測(cè)速，紅外測(cè)速，激光測(cè)速等等高科技的測(cè)速技術(shù)，同時(shí)應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域，其中交通領(lǐng)域更為廣泛，可是對(duì)于自行車(chē)這種非機(jī)動(dòng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，也由于它本身速度不是很快的原因，將測(cè)速應(yīng)用到自行車(chē)上還不夠廣泛，而作為環(huán)保節(jié)能鍛煉于一身的交通工具來(lái)說(shuō)，在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著很重要的作用，這也就增加了它危險(xiǎn)性，更需要讓其更智能化，在這方面不管是國(guó)內(nèi)外來(lái)說(shuō)都還不夠重視。 因此，自行車(chē)不管是作為交通工具或者健身運(yùn)動(dòng)，都需要對(duì)其進(jìn)一步的完善，讓它更智能化，作為交通工具使其更加安全，作為健身運(yùn)動(dòng)使其多功能化，方便人們的生活。近年來(lái)屢屢出現(xiàn)公路自行車(chē)飆車(chē)現(xiàn)象，導(dǎo)致連環(huán)撞的車(chē)禍?zhǔn)录覍野l(fā)生，然而卻沒(méi)有提出相應(yīng)的自行車(chē)車(chē)速監(jiān)督措施，存在著相當(dāng)大的安全隱患。在實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)利技術(shù)的過(guò)程中，專(zhuān)利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在缺乏自行車(chē)的監(jiān)督手段，導(dǎo)致自行車(chē)違法交通規(guī)則，車(chē)禍發(fā)生幾率明顯增大的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及控制方法，以完善交通中對(duì)自行車(chē)的車(chē)速監(jiān)控，并根據(jù)自行車(chē)超速的集中時(shí)段和地點(diǎn)，制定相應(yīng)的計(jì)劃，降低交通中的安全隱患。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及方法，主要包括：包括控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端，所述測(cè)速單元、NFC模塊、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和GPS定位模塊分別與控制單元連接，所述重量感應(yīng)單元感應(yīng)重量信號(hào)、所述照明單元包括光線采集電路和照明LED，光線采集電路采集周?chē)h(huán)境光線，控制器根據(jù)光線強(qiáng)弱控制照明LED的亮滅，所述測(cè)速單元包括至少一個(gè)永久磁鐵、開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路，所述永久磁鐵安裝于輪圈上，開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路采集脈沖信號(hào)，控制器根據(jù)脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并計(jì)算出相應(yīng)的速度，所述物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊與服務(wù)器進(jìn)行通訊，所述服務(wù)器與客戶端進(jìn)行通訊，所述GPS模塊用于定位自行車(chē)位置信息， NFC模塊將以短信的方式將實(shí)時(shí)速度發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)。進(jìn)一步地，還包括液晶顯示模塊，用于顯示車(chē)輛速度。進(jìn)一步地，基于自行車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的的控制方法，包括以下步驟：A．重量感應(yīng)單元感應(yīng)車(chē)載重量，并將重量信號(hào)發(fā)送至控制器；B.控制器根據(jù)預(yù)先設(shè)置的重量-速度對(duì)應(yīng)表，查找車(chē)載重量對(duì)應(yīng)的最大車(chē)速值；C. 測(cè)速單元測(cè)量自行車(chē)車(chē)速，并通過(guò)控制器將車(chē)速值和定位信息經(jīng)物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)車(chē)速值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)判斷自行車(chē)車(chē)速是否超過(guò)車(chē)載重量對(duì)應(yīng)的最大速度值，如果超過(guò)，則通過(guò)NFC模塊發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)，否則不發(fā)送；D.客戶端從服務(wù)器獲取處理后的數(shù)據(jù)。進(jìn)一步地，步驟C中，服務(wù)器對(duì)車(chē)速值的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理包括，按照同時(shí)段和同一地理位置信息對(duì)自行車(chē)輛信息進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)分類(lèi)后的自行車(chē)輛的車(chē)速值按從大到小進(jìn)行排序，并統(tǒng)計(jì)超出設(shè)定速度大小的車(chē)輛數(shù)目。進(jìn)一步地，步驟C還包括，客戶端獲取處理后的數(shù)據(jù)后，根據(jù)不同的交通位置和超速的范圍，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查找相應(yīng)的自行車(chē)管理措施和建議，并進(jìn)行下載，提示相關(guān)工作人員采取相應(yīng)的限速措施。進(jìn)一步地，所述步驟B還包括，采集周?chē)h(huán)境的光線強(qiáng)弱，如果光照強(qiáng)度低于設(shè)定值，則點(diǎn)亮LED燈，如果光照強(qiáng)度大于設(shè)定值，則不點(diǎn)亮LED燈。本專(zhuān)利技術(shù)各實(shí)施例的，由于主要包括：控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端，所述測(cè)速單元、NFC模塊、發(fā)送短信確認(rèn)按鍵、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和GPS定位模塊分別與控制單元連接，所述重量感應(yīng)單元感應(yīng)重量信號(hào)、所述照明單元包括光線采集電路和照明LED，光線采集電路采集周?chē)h(huán)境光線，控制器根據(jù)光線強(qiáng)弱控制照明LED的亮滅，所述測(cè)速單元包括至少一個(gè)永久磁鐵、開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路，所述永久磁鐵安裝于輪圈上，開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路采集脈沖信號(hào)，控制器根據(jù)脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并計(jì)算出相應(yīng)的速度，所述物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊與服務(wù)器進(jìn)行通訊，所述服務(wù)器與客戶端進(jìn)行通訊，所述GPS模塊用于定位自行車(chē)位置信息， NFC模塊將以短信的方式將實(shí)時(shí)速度發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中缺乏自行車(chē)的監(jiān)督手段，導(dǎo)致自行車(chē)違法交通規(guī)則，車(chē)禍發(fā)生幾率明顯增大的缺陷，完善交通中對(duì)自行車(chē)的車(chē)速監(jiān)控，并根據(jù)自行車(chē)超速的集中時(shí)段和地點(diǎn)，制定相應(yīng)的計(jì)劃，降低交通中的安全隱患，克服自行車(chē)騎行速度沒(méi)有限制或自行車(chē)車(chē)速最高限制設(shè)置不合理，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故頻繁發(fā)生的缺陷，降低了由于光線暗導(dǎo)致自行車(chē)車(chē)禍發(fā)生概率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了騎行者可以隨時(shí)獲取自己騎車(chē)速度，從而可以采取相應(yīng)的減速措施來(lái)避免安全隱患。本專(zhuān)利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本專(zhuān)利技術(shù)而了解。下面通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。具體實(shí)施方式以下對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本專(zhuān)利技術(shù)，并不用于限定本專(zhuān)利技術(shù)。具體地，一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)及控制方法，主要包括：控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端，所述測(cè)速單元、NFC模塊、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和GPS定位模塊分別與控制單元連接，所述重量感應(yīng)單元感應(yīng)重量信號(hào)、所述照明單元包括光線采集電路和照明LED，光線采集電路采集周?chē)h(huán)境光線，控制器根據(jù)光線強(qiáng)弱控制照明LED的亮滅，所述測(cè)速單元包括至少一個(gè)永久磁鐵、開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路，所述永久磁鐵安裝于輪圈上，開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路采集脈沖信號(hào)，控制器根據(jù)脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并計(jì)算出相應(yīng)的速度，所述物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊與服務(wù)器進(jìn)行通訊，所述服務(wù)器與客戶端進(jìn)行通訊，所述GPS模塊用于定位自行車(chē)位置信息， NFC模塊將以短信的方式將實(shí)時(shí)速度發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)。進(jìn)一步地，還包括液晶顯示模塊，用于顯示車(chē)輛速度。進(jìn)一步地，基于自行車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：A．重量感應(yīng)單元感應(yīng)車(chē)載重量，并將重量信號(hào)發(fā)送至控制器；B.控制器根據(jù)預(yù)先設(shè)置的重量-速度對(duì)應(yīng)表，查找車(chē)載重量對(duì)應(yīng)的最大車(chē)速值；C. 測(cè)速單元測(cè)量自行車(chē)車(chē)速，并通過(guò)控制器將車(chē)速值和定位信息經(jīng)物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)車(chē)速值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)判斷自行車(chē)車(chē)速是否超過(guò)車(chē)載重量對(duì)應(yīng)的最大速度值，如果超過(guò)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端，所述測(cè)速單元、NFC模塊、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和GPS定位模塊分別與控制單元連接，所述重量感應(yīng)單元感應(yīng)重量信號(hào)，所述照明單元包括光線采集電路和照明LED，光線采集電路采集周?chē)h(huán)境光線，控制器根據(jù)光線強(qiáng)弱控制照明LED的亮滅，所述測(cè)速單元包括至少一個(gè)永久磁鐵、開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路，所述永久磁鐵安裝于輪圈上，開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路采集脈沖信號(hào)，控制器根據(jù)脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并計(jì)算出相應(yīng)的速度，所述物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊與服務(wù)器進(jìn)行通訊，所述服務(wù)器與客戶端進(jìn)行通訊，所述GPS模塊用于定位自行車(chē)位置信息，?NFC模塊將以短信的方式將實(shí)時(shí)速度發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括控制單元、測(cè)速單元、照明單元、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、GPS定位模塊、NFC模塊、服務(wù)器和客戶端，所述測(cè)速單元、NFC模塊、重量感應(yīng)單元、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和GPS定位模塊分別與控制單元連接，所述重量感應(yīng)單元感應(yīng)重量信號(hào)，所述照明單元包括光線采集電路和照明LED，光線采集電路采集周?chē)h(huán)境光線，控制器根據(jù)光線強(qiáng)弱控制照明LED的亮滅，所述測(cè)速單元包括至少一個(gè)永久磁鐵、開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路，所述永久磁鐵安裝于輪圈上，開(kāi)關(guān)型霍爾元件傳感器電路采集脈沖信號(hào)，控制器根據(jù)脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并計(jì)算出相應(yīng)的速度，所述物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊與服務(wù)器進(jìn)行通訊，所述服務(wù)器與客戶端進(jìn)行通訊，所述GPS模塊用于定位自行車(chē)位置信息， NFC模塊將以短信的方式將實(shí)時(shí)速度發(fā)送至具有NFC收發(fā)模塊的手機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，還包括液晶顯示模塊，用于顯示車(chē)輛速度。3.一種基于權(quán)利要求2所述的具有照明功能自行車(chē)安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：A．重量感應(yīng)單元感應(yīng)車(chē)載重量，并將重量信號(hào)發(fā)送至控制器；B.控制器根據(jù)預(yù)先設(shè)置的重量-...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧業(yè)松，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：柳州國(guó)淘科技有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣西;45