輪鞋的驅動輪組改良結構制造技術

本實用新型專利技術是關于一種輪鞋的驅動輪組改良結構，其主要是在于改良常用以同一直線排列滑輪的常用輪鞋，于操作使用上具有平衡感不易快速掌握、過彎不順暢及滑輪組配位置變化不靈活等諸多缺點；因此，本實用新型專利技術于輪座上以接續排列型態樞設有預定數目的滑輪，其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化，藉此，可得達成操作平衡感較佳、回轉操作順暢及滑輪組設變化靈活等功效。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術是關于一種輪鞋的驅動輪組改良結構，更具體而言，于輪座上以接續排列型態樞設有預定數目的滑輪，其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化，藉此，可得達成操作平衡感較佳、回轉操作順暢及滑輪組設變化靈活等功效。一般常見的直排溜冰鞋，是如附圖說明圖1所示(此為臺灣專利公告編號第353976號“直排溜冰鞋輪的改良構造”新型專利案)，通常具有一鞋體10，并于鞋體10底側設有輪座11，據以供預定數目的滑輪12得以裝設其上而構成一直排輪鞋。該常用輪鞋，似乎相當實用，而無須改進之處，然而，經本案專利技術人長期使用、研發及販售后發現，目前常知的輪鞋結構，仍有下列諸多缺陷尚等改善，諸如其一，該以同一直線排列滑輪12的常用輪鞋，于操作使用上，該各滑輪12實際是可視為將承重以直線狀與地面接觸，亦即，常用輪鞋其滑動的運動線13是為直線型態，因此，對于初學者而言，平衡感的取得及適應并不容易，導致初學者無法快速適應掌握操作的平衡感。其二，該以同一直線排列滑輪12的常用輪鞋，其于轉彎時所必須具備的回轉半徑，是為自第一輪至最末輪的直線距離，因此回轉半徑相當大，導致對于追求操作速度反應快的操作者(尤其是競技者)而言，操作上并不順暢。其三，該以同一直線排列滑輪12的常用輪鞋，其滑輪12是固定呈直線型態而無法調節，因此，使用上是必須操作適應滑輪12的型態而操作，并無法依操作者的特殊使用情況(習慣)架構滑輪12，因此，滑輪的調配靈活性并不高。有鑒于此，本案專利技術人乃經詳細思索，并累積多年從事輪鞋相關商品的販制與研究開發的經驗，終得以開發一種輪鞋的驅動組改良結構，使得以改善上述的缺失。本技術的主要目的是在于提供一種輪鞋的驅動輪組改良結構，于輪座上以接續排列型態樞設有預定數目的滑輪，其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化。本技術的次一目的是在于提供一種輪鞋的驅動輪組改良結構，藉由本技術結構，呈多組非相同運動線的滑輪排列，可得達成操作平衡感較佳及回轉操作順暢等功效。本技術的目的是這樣實現的一種輪鞋的驅動輪組改良結構，其是于鞋體底側設有輪座，輪座上以接續排列型態設有預定數目的樞軸，并于各樞軸上樞設有滑輪所構成，其特征在于其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化。其中更可于樞軸上設置環狀調節件，據使滑輪裝設于樞軸上時，滑輪得以位于樞軸的預定位置。其中更可于輪座上設有調節件，據使滑輪裝設于樞軸上時，滑輪得以位于樞軸的預定位置。其中更可于樞軸上一體成形有調節件，據使滑輪裝設于樞軸上時，滑輪得以位于樞軸的預定位置。其中更可于輪座上以接續排列形態設有第一、二、三、四樞軸，并于各樞軸上對應樞設有第一、二、三、四滑輪。其中更可令第一、三滑輪設于同一運動線上，令第二、四滑輪設于同一運動線上。其中更可令第一、四滑輪設于同一運動線上，令第二、三滑輪設于同一運動線上。其中更可令第一、二、三、四滑輪設于同一運動線上。綜上所述，本技術所揭露的構造，由于操作實施時，于輪座上以接續排列型態樞設在預定數目的滑輪，其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化，藉此，可得達成操作平衡感較佳、回轉操作順暢及滑輪組設變化靈活等功效。圖1是常用輪鞋結構的立體示意圖；圖2是本技術實施例的立體示意圖；圖3是圖2的俯視透視示意圖；圖4是本技術實施例的過彎回轉操作示意圖(一)；圖5是本技術實施例的過彎回轉操作示意圖(二)；圖6是本技術另一滑輪排列實施例的俯視透視示意圖；圖7是本技術另一滑輪排列實施例的俯視透視示意圖；圖8是本技術另一滑輪排列實施例的俯視透視示意圖；圖9是本技術于樞軸上一體成形有調節件的實施例示意圖；圖10是本技術于輪座上一體成形有調節件的實施例示意圖。圖號部分10．鞋體 11．輪座 12．滑輪13．運動線 20．鞋體 21．輪座221．第一樞軸222．第二樞軸223．第三樞軸224．第四樞軸311．第一滑輪312．第二滑輪313．第三滑輪314．第四滑輪32．軸孔331．第一調節件 332．第二調節件 333．第三調節件334．第四調節件 401．運動線 402．運動線50．軸座 51．滑輪 52．樞軸53．調節件現以較佳實施例結合附圖詳細說明如下首先請配合參閱圖2、圖3所示，本技術實施例所提供的一種輪鞋的驅動輪組改良結構，其主要是于鞋體20底側設有輪座21，而輪座21上以接續排列型態設有第一、二、三、四樞軸221、222、223、224(于本實施例中是以四組樞軸的型態實施，亦可為五、六…等數多樞軸實施)，并于各樞軸上對應樞設有第一、二、三、四滑輪311、312、313、314所構成(為使說明上較為清楚，本技術實施說明的各圖示均統一以右腳輪鞋作為圖示說明)；其中該鞋體20其是為一可供操作者穿著的鞋型態，其底面設有一輪座21，該輪座21上以接續排列(一個接一個)型態設有第一、二、三、四樞軸221、222、223、224；該第一、二、三、四滑輪311、312、313、314，于其中心處均穿設有軸孔32，令其中第一、三滑輪311、313一側設以第一、三調節件331、333，藉由第一、三滑輪311、313的軸孔32連同該第一、三調節件331、333樞設于第一、三樞軸221、223上，據此，使第一、三滑輪311、313位于同一運動線401上而構成第一輪組；令其中第二、四滑輪312、314一側設以第二、四調節件332、334，藉由第二、四滑輪312、314的軸孔32連同該第二、四調節件332、334樞設于第二、四樞軸222、224上，據此，使第二、四滑輪312、314位于同一運動線402上而構成第二輪組。藉此，本技術實施例的輪鞋得以具有兩組運動線401、402，由于，該兩組運動線401、402是為相隔有一預定距離，因此各輪鞋與操作地面接觸時，該各輪鞋的承受重量是以一面積型態(亦即，藉由兩運動線圍構成一面積)與地面分散接觸(一般是為線狀接觸)，所以對于初學者而言，較易撐握平衡感。值得注意的是，藉由本技術實施例的結構，兩輪鞋得以四條線狀與地面接觸，而一般僅為兩條線狀與地面接觸，因此，其操控穩定性相對得以提高；本技術結構，得以直接擴充適用于四滑輪以上輪鞋(例如將各輪鞋制設具有六滑輪)，相對而言各輪鞋的運動線亦可呈現兩組以上的形態，藉此，使其操作平衡感的掌握可更加容易。再者，本技術實施例的運動線401、402是為雙運動線401、402，于輪鞋操作過彎時，是僅單一運動線與地面接觸，例如右腳輪鞋逆時針過彎時為第二、四滑輪312、314與地面接觸作用(如圖4所示，其中第四滑輪圖中未示)，而順時針過彎時則為第一、三滑輪311、313與地面接觸作用(如圖5所示，其中第三滑輪圖中未示)，因此，過彎的回轉半徑得以較現有技術結構較為縮短(亦即，本技術的過彎回轉半徑為第一、三滑輪距離或第二、四滑輪距離)，因此操作上較為順暢。對于滑輪組配位置的靈活性而言；各使用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪鞋的驅動輪組改良結構，其是于鞋體底側設有輪座，輪座上以接續排列型態設有預定數目的樞軸，并于各樞軸上樞設有滑輪所構成，其特征在于：其中一個以上的滑輪，是得于樞軸上調節定位，據使輪座上的各滑輪得呈現位于同一運動線或多組非相同運動線的變化。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾錦長，
申請(專利權)人：曾錦長，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]