一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置，旨在提供一種可有效改善因運輸設備內的水發生大幅度的晃動，導致運輸設備內的魚相互擠壓、摩擦受傷，而降低運輸設備內的活魚成活率的問題的活體海洋魚類運輸用的運輸裝置。它包括外儲水箱及設置在外儲水箱內的內儲水箱，外儲水箱內設有將外儲水箱的內腔分隔成前、后兩部分的隔水層，且隔水層上設有內儲水箱讓位口，內儲水箱的底面上設有滾輪，且內儲水箱通過滾輪支撐于外儲水箱的內底面上，內儲水箱穿過所述的內儲水箱讓位口，內儲水箱前側面與外儲水箱前側面之間的外儲水箱內設有前復位拉簧，內儲水箱后側面與外儲水箱后側面之間的外儲水箱內設有后復位拉簧。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種運輸裝置，具體涉及一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置。
技術介紹
我國海水魚類養殖在20世紀90年代興起的第四次海水養殖產業浪潮中迅速發展，已成為漁業增效、漁民增收的重要產業。但隨著近年來海洋養殖環境惡化，嚴重影響了海水魚類養殖業的可持續發展，因而創新養殖模式，提高產品質量，增加養殖收益，是當前海水魚類養殖業發展的迫切需求。其中，接力養殖是近年來興起的一種新型養殖模式，一般包括南北接力、海陸接力、海洋區域接力和內陸區域接力等方式，它利用優良生物種質、最適養殖溫度以及優越的海域空間及環境，應用工程、生物、環保、飼料和活體運輸等領域的綜合技術，充分發揮區域優勢，具優質、高產和高效等優點。接力養殖的活體海洋魚類（用于養殖的幼魚或成魚）運輸一般采用水路運輸與陸路運輸兩種方式，其中陸路運輸中受運輸車輛行駛狀態的影響，運輸設備內的養殖用水容易發生晃動，尤其是在運輸車輛加速、急剎急停的情況下，運輸設備內的養殖用水會發生大幅度的晃動，導致運輸設備內的魚相互擠壓、摩擦而受傷，從而降低運輸設備內的活魚的成活率。另一方面，在活魚（商品魚）銷售運輸過程中，尤其是在遠距離的陸路運輸過程中，同樣存在上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種可有效改善因運輸設備內的水發生大幅度的晃動而導致運輸設備內的魚相互擠壓、摩擦受傷，降低運輸設備內的活魚成活率的問題的活體海洋魚類運輸用的運輸裝置。本專利技術的技術方案是：一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置包括外儲水箱及設置在外儲水箱內的內儲水箱，所述外儲水箱內設有將外儲水箱的內腔分隔成前、后兩部分的隔水層，且隔水層上設有內儲水箱讓位口，所述內儲水箱的上端開口，內儲水箱的底面上設有滾輪，且內儲水箱通過滾輪支撐于外儲水箱的內底面上，內儲水箱穿過所述的內儲水箱讓位口，且隔水層位于內儲水箱的前、后兩側面之間；所述內儲水箱的前側面的上邊緣設有前進水缺口，內儲水箱的后側面的上邊緣設有后進水缺口；內儲水箱的前側面上設有前排水口，且前排水口內設有前單向閥，內儲水箱的后側面上設有后排水口，且后排水口內設有后單向閥；所述內儲水箱前側面與外儲水箱前側面之間的外儲水箱內設有前復位拉簧，前復位拉簧的一端與內儲水箱前側面相連接，另一端與外儲水箱前側面相連接；內儲水箱后側面與外儲水箱后側面之間的外儲水箱內設有后復位拉簧，后復位拉簧的一端與內儲水箱后側面相連接，另一端與外儲水箱后側面相連接。本方案的活體海洋魚類運輸用的運輸裝置可有效改善因運輸設備內的水發生大幅度的晃動，導致運輸設備內的魚相互擠壓、摩擦受傷，而降低運輸設備內的活魚成活率的問題。作為優選，內儲水箱內側面上設有封遮前排水口的前網板，內儲水箱內側面上還設有封遮后排水口的后網板。本方案的前網板與后網板可避免內儲水箱內的活魚進入外儲水箱。作為優選，內儲水箱讓位口的邊緣與內儲水箱的外側面之間的間距小于1毫米。作為優選，內儲水箱的內側面上部設有上限位塊，內儲水箱內并位于上限位塊的上方設有上網板。作為優選，上網板位于前進水缺口與后進水缺口的上方。作為優選，內儲水箱的底面設有前平衡通孔與后平衡通孔，且前平衡通孔與后平衡通孔位于隔水層的相對兩側。作為優選，外儲水箱的底面上設有安裝腳，該安裝腳包括位于外儲水箱底面下方的安裝底板及位于外儲水箱底面與安裝底板之間的橡膠緩沖墊塊。本專利技術的有益效果是：可有效改善因運輸設備內的水發生大幅度的晃動，導致運輸設備內的魚相互擠壓、摩擦受傷，而降低運輸設備內的活魚成活率的問題。附圖說明圖1是本專利技術的一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置的一種結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中：外儲水箱1，內儲水箱2、前平衡通孔21、后平衡通孔22，隔水層3，滾輪4，前單向閥5a，后單向閥5b，前排水口6a，后排水口6b，前復位拉簧7a，后復位拉簧7b，前進水缺口8a，后進水缺口8b，前網板9a，后網板9b，網板10，安裝腳11。具體實施方式下面結合附圖與具體實施方式對本專利技術作進一步詳細描述：如圖1、圖2所示，一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置包括外儲水箱1及設置在外儲水箱內的內儲水箱2。外儲水箱的上端開口。外儲水箱呈方形，外儲水箱由前、后、左、右四個側面與底面圍成。外儲水箱的底面上設有安裝腳11。該安裝腳包括位于外儲水箱底面下方的安裝底板及位于外儲水箱底面與安裝底板之間的橡膠緩沖墊塊。外儲水箱內設有將外儲水箱的內腔分隔成前、后兩部分的隔水層3。隔水層與外儲水箱的前側面相平行。隔水層上設有內儲水箱讓位口。內儲水箱的上端開口。內儲水箱呈方形，外儲水箱由前、后、左、右四個側面與底面圍成。內儲水箱的底面上設有滾輪4，且內儲水箱通過滾輪支撐于外儲水箱的內底面上。內儲水箱穿過所述的內儲水箱讓位口。內儲水箱讓位口呈矩形。內儲水箱讓位口的邊緣與內儲水箱的外側面之間具有間隙。內儲水箱讓位口的邊緣與內儲水箱的外側面之間的間距小于1毫米并大于0.1毫米。隔水層位于內儲水箱的前、后兩側面之間。內儲水箱的前側面的上邊緣設有前進水缺口8a。內儲水箱的后側面的上邊緣設有后進水缺口8b。內儲水箱的前側面上設有前排水口6a，前排水口位于前進水缺口的下方。前排水口內設有前單向閥5a，前單向閥允許內儲水箱的水往外儲水箱方向流動。內儲水箱內側面上設有封遮前排水口的前網板9a。內儲水箱的后側面上設有后排水口6b，后排水口位于后進水缺口的下方。后排水口內設有后單向閥5b，后單向閥允許內儲水箱的水往外儲水箱方向流動。內儲水箱內側面上還設有封遮后排水口的后網板9b。內儲水箱前側面與外儲水箱前側面之間的外儲水箱內設有前復位拉簧7a。前復位拉簧的一端與內儲水箱前側面相連接，另一端與外儲水箱前側面相連接。內儲水箱后側面與外儲水箱后側面之間的外儲水箱內設有后復位拉簧7b。后復位拉簧的一端與內儲水箱后側面相連接，另一端與外儲水箱后側面相連接。內儲水箱的內側面上部設有上限位塊。內儲水箱內并位于上限位塊的上方設有上網板10。上網板支撐于上限位塊上。上網板位于前進水缺口與后進水缺口的上方。內儲水箱的底面設有前平衡通孔21與后平衡通孔22，且前平衡通孔與后平衡通孔位于隔水層的相對兩側。本實施例的活體海洋魚類運輸用的運輸裝置的具體使用過程如下：外儲水箱與內儲水箱的水面位于前排水口與后排水口的下方，活體海洋魚養殖在內儲水箱內。通過外儲水箱的安裝腳將活體海洋魚類運輸用的運輸裝置固定在運輸車的車廂內或車廂內的固定架上，并且內儲水箱的前排水口朝汽車頭部，后排水口朝汽車尾部。運輸車在高速行駛過程中的大部分時間都較為平穩，在運輸車平穩駛過程中，由于內儲水箱讓位口的邊緣與內儲水箱的外側面之間具有間隙，并且在前平衡通孔與后平衡通孔的作用下，外儲水箱與內儲水箱的水面將位于同一水平面上。另外，該外儲水箱的安裝腳的橡膠緩沖墊塊可以起到緩沖作用，有效減小外儲水箱的振動，從而減小內、外儲水箱的水的振動。在運輸車急剎急停的情況下：內儲水箱將往前移動，在這個過程中內儲水箱占據外儲水箱前部腔體的體積增大，而內儲水箱占據外儲水箱后部腔體的體積減小（外儲水箱前部腔體即隔水層前側的外儲水箱腔體，外儲水箱后部腔體即隔水層后側的外儲水箱腔體），因而在這個過程中外儲水箱前部腔體的水位上升，外儲水箱后部腔體的水位下降并使外儲水箱后本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置，其特征是，包括外儲水箱及設置在外儲水箱內的內儲水箱，所述外儲水箱內設有將外儲水箱的內腔分隔成前、后兩部分的隔水層，且隔水層上設有內儲水箱讓位口，所述內儲水箱的上端開口，內儲水箱的底面上設有滾輪，且內儲水箱通過滾輪支撐于外儲水箱的內底面上，內儲水箱穿過所述的內儲水箱讓位口，且隔水層位于內儲水箱的前、后兩側面之間；所述內儲水箱的前側面的上邊緣設有前進水缺口，內儲水箱的后側面的上邊緣設有后進水缺口；內儲水箱的前側面上設有前排水口，且前排水口內設有前單向閥，內儲水箱的后側面上設有后排水口，且后排水口內設有后單向閥；所述內儲水箱前側面與外儲水箱前側面之間的外儲水箱內設有前復位拉簧，前復位拉簧的一端與內儲水箱前側面相連接，另一端與外儲水箱前側面相連接；內儲水箱后側面與外儲水箱后側面之間的外儲水箱內設有后復位拉簧，后復位拉簧的一端與內儲水箱后側面相連接，另一端與外儲水箱后側面相連接。

【技術特征摘要】
1.一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置，其特征是，包括外儲水箱及設置在外儲水箱內的內儲水箱，所述外儲水箱內設有將外儲水箱的內腔分隔成前、后兩部分的隔水層，且隔水層上設有內儲水箱讓位口，所述內儲水箱的上端開口，內儲水箱的底面上設有滾輪，且內儲水箱通過滾輪支撐于外儲水箱的內底面上，內儲水箱穿過所述的內儲水箱讓位口，且隔水層位于內儲水箱的前、后兩側面之間；所述內儲水箱的前側面的上邊緣設有前進水缺口，內儲水箱的后側面的上邊緣設有后進水缺口；內儲水箱的前側面上設有前排水口，且前排水口內設有前單向閥，內儲水箱的后側面上設有后排水口，且后排水口內設有后單向閥；所述內儲水箱前側面與外儲水箱前側面之間的外儲水箱內設有前復位拉簧，前復位拉簧的一端與內儲水箱前側面相連接，另一端與外儲水箱前側面相連接；內儲水箱后側面與外儲水箱后側面之間的外儲水箱內設有后復位拉簧，后復位拉簧的一端與內儲水箱后側面相連接，另一端與外儲水箱后側面相連接。2.根據權利要求1所述的一種活體海洋魚類運輸用的運輸裝置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樓寶，郭家忠，朱紅波，郭家福，莊綠波，
申請(專利權)人：舟山市海晟漁業發展有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33