【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于泵領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)傳動泵。
技術(shù)介紹
柴油機(jī)泵組廣泛使用于污水泵，包括柴油機(jī)和泵，柴油機(jī)作為泵的動力，帶動泵運(yùn)轉(zhuǎn)將泵進(jìn)口介質(zhì)抽送到出口，為了控制柴油機(jī)運(yùn)行過程中的溫升，一般在柴油機(jī)內(nèi)設(shè)置散熱器，防止溫升過高燒壞柴油機(jī)。現(xiàn)有柴油機(jī)的散熱方式一般采用散熱片加風(fēng)扇散熱，利用風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)力加快散熱片熱量的散發(fā)，或者采用水冷裝置，利用水箱中的水吸收柴油機(jī)的熱量，降低柴油機(jī)溫升速度。其主要缺點(diǎn)是在大功率柴油機(jī)泵組系統(tǒng)中，由于柴油機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生熱量大，現(xiàn)有的散熱片加風(fēng)扇散熱方式效果差，而水冷系統(tǒng)的水在連續(xù)吸收熱量后，水溫升高，降低散熱效果，使柴油機(jī)運(yùn)行溫升較高，降低了柴油機(jī)的運(yùn)行效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種柴油機(jī)散熱效果好、溫升低、運(yùn)行效率高的具有自冷功能的柴油機(jī)泵組。本技術(shù)的技術(shù)方案包括柴油機(jī)和泵，泵包括泵體、泵軸、葉輪，柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸與泵軸的一端固定連接，泵軸另一端與葉輪固定連接，柴油機(jī)散熱器采用水冷散熱器；主要是水冷散熱器設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器的水箱內(nèi)，冷卻盤管進(jìn)出口分別通過連接管與泵體進(jìn)出口連通。最好是，在冷卻盤管出口與泵體出口之間的連接管上設(shè)有旁通管路。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是水冷散熱器設(shè)有自冷裝置，自冷裝置將泵體內(nèi)的水引入到安裝在水冷散熱器水箱內(nèi)的冷卻盤管內(nèi)，通過水在冷卻盤管內(nèi)的循環(huán)流動，將水冷散熱器水箱內(nèi)的水溫帶走，降低水箱內(nèi)的水溫，提高柴油機(jī)冷卻效果和泵的運(yùn)行效率。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖1所示的具有自冷功能的柴油機(jī)泵組，包括柴油機(jī)1...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有自冷功能的柴油機(jī)泵組，包括柴油機(jī)(1)和泵(2)，泵(2)包括泵體、泵軸、葉輪，柴油機(jī)(1)的輸出轉(zhuǎn)軸與泵軸的一端固定連接，泵軸另一端與葉輪固定連接，柴油機(jī)(1)散熱器采用水冷散熱器(3)；其特征是水冷散熱器(3)設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管(4)組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器(3)的水箱內(nèi)，冷卻盤管進(jìn)出口分別通過連接管(4)與泵體進(jìn)出口連通。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有自冷功能的柴油機(jī)泵組，包括柴油機(jī)(1)和泵(2)，泵(2)包括泵體、泵軸、葉輪，柴油機(jī)(1)的輸出轉(zhuǎn)軸與泵軸的一端固定連接，泵軸另一端與葉輪固定連接，柴油機(jī)(1)散熱器采用水冷散熱器(3)；其特征是水冷散熱器(3)設(shè)有自冷裝置，該自冷...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊木森，楊國祥，張仁旭，黃建民，
申請(專利權(quán))人：浙江永球科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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