【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯安裝調(diào)節(jié)領(lǐng)域，特別是一種對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
一般電梯的緩沖器分兩種，一種是耗能型緩沖器，另一種是蓄能型緩沖器。其中，電梯緩沖器的緩沖距直接影響電梯的安全運(yùn)行，要求在極限開關(guān)動(dòng)作后，還沒有碰到緩沖器，否則就存在安全隱患。由于鋼絲繩有一定的延伸率，尤其在井道越高的情況下，鋼絲繩的拉長長度會(huì)越長（當(dāng)然超過國標(biāo)規(guī)定范圍必須更換的除外）。當(dāng)轎廂在頂層平層時(shí)，對重架在井道的底坑接近對重側(cè)緩沖器，這是如果鋼絲繩過分長的話，緩沖器就起不到安全保護(hù)的作用，因此，此時(shí)必須調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術(shù)提供了一種對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)，能夠方便鋼絲繩的長短調(diào)節(jié)，保證電梯的安全性。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)，包括至少一調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座垂直安裝于對重架的底面；所述調(diào)節(jié)座包括至少一調(diào)節(jié)段；當(dāng)轎廂位于頂層平層時(shí)，所述調(diào)節(jié)座最底面與對重緩沖器之間具有一緩沖距，此時(shí)，通過更換所述調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。所述調(diào)節(jié)座包括一長調(diào)節(jié)段和一短調(diào)節(jié)段；所述短調(diào)節(jié)段連接于所述長調(diào)節(jié)段的下方。每一所述調(diào)節(jié)段包括一上鋼板、一下鋼板以及一槽鋼；所述上鋼板與所述下鋼板平行設(shè)置，所述槽鋼連接于上鋼板的中心與下鋼板的中心之間。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：本技術(shù)的對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)，方便了鋼絲繩的長短調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，有利于安裝人員的操作；同時(shí)，在調(diào)節(jié)定位鋼絲繩的同時(shí)，保證了緩沖距的有效性，保證了電梯的安全性。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。圖1為本技術(shù)實(shí)施例的對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)示意圖。其中。1調(diào)節(jié)座；2對重架；3對重緩...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括至少一調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座垂直安裝于對重架的底面；所述調(diào)節(jié)座包括至少一調(diào)節(jié)段；當(dāng)轎廂位于頂層平層時(shí)，所述調(diào)節(jié)座最底面與對重緩沖器之間具有一緩沖距，此時(shí)，通過更換所述調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括至少一調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座垂直安裝于對重架的底面；所述調(diào)節(jié)座包括至少一調(diào)節(jié)段；當(dāng)轎廂位于頂層平層時(shí)，所述調(diào)節(jié)座最底面與對重緩沖器之間具有一緩沖距，此時(shí)，通過更換所述調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對重緩沖調(diào)節(jié)座安裝結(jié)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐根新，李小林，
申請(專利權(quán))人：蘇州鈴木電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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