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    一種具有調節舒適性的汽車頭枕制造技術

    技術編號:13961408 閱讀:134 留言:0更新日期:2016-11-03 04:32
    本實用新型專利技術公開了一種具有調節舒適性的汽車頭枕,包括主體,主體的一側設有棉枕,主體的一側開設有滑槽且滑槽的開口處設有卡塊,滑槽的內部設有滑塊,滑塊的一側與連接桿的一端固定連,連接桿的另一端延伸至滑槽的外部且連接桿延伸至滑槽外部的一端與限位板一側固定連接。該具有調節舒適性的汽車頭枕,在汽車駕駛員駕駛車輛時,事先將頭枕兩邊的限位板拉出,由有了調整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置,使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時候頭部不會在身體放松的情況下離開頭枕,從而不會使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上,當駕駛員脖子酸痛時,將護套套在脖子上,當護套不用拿下來時,通過彈簧帶動護套將護套拉回原來的位置。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車配件
    ,具體為一種具有調節舒適性的汽車頭枕
    技術介紹
    汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品,汽車頭枕屬于國家汽車整車強制認證檢測項目中的一項,從材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格的規定。目前的國家標準中,只是對轎車前排座椅配置汽車頭枕進行了規定,而后排座是否配置汽車頭枕并沒有強制規定,國外如歐盟的汽車強制標準也沒有對后排座汽車頭枕強制規定這一項。現如今的大部分汽車所配件的頭枕,只具有調整頭枕角度的功能,由于沒有調整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置,使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時候頭部會在身體放松的情況下離開頭枕,從而使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上,從而使駕駛員在駕車過程中降低舒適性。
    技術實現思路
    本技術的目的在于提供一種具有調節舒適性的汽車頭枕,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種具有調節舒適性的汽車頭枕,包括主體,所述主體的一側設有棉枕,所述主體的正面開設有活動槽,所述活動槽內設有活動板,所述活動板的底部設有彈簧,所述活動板的頂部設有皮帶,所述主體的頂部開設有帶孔且帶孔與活動槽相通,所述活動板的頂部與皮帶的一端固定連接,所述皮帶的另一端貫穿帶孔并裸露在帶孔外,所述皮帶裸露在帶孔的一端與護套的一側固定連接,所述主體的一側開設有滑槽且滑槽的開口處設有卡塊,所述滑槽的內部設有滑塊,所述滑塊的一側與連接桿的一端固定連,所述連接桿的另一端延伸至滑槽的外部且連接桿延伸至滑槽外部的一端與限位板一側固定連接。優選的,所述護套表面的一端設有接塊,所述護套表面的另一端設有插塊,所述接塊的一側開設有與插塊相適配的卡槽。優選的,所述限位板的厚度大于棉枕的厚度。優選的,所述滑塊與連接桿的總長度和滑槽的槽內長度相同。優選的,所述滑塊的寬度與滑槽的寬度相同。與現有技術相比,本技術的有益效果是:該具有調節舒適性的汽車頭枕,在汽車駕駛員駕駛車輛的過程中,事先將頭枕兩邊的限位板拉出,由有了調整頭枕兩邊可以讓駕駛員頭部倚靠的裝置,使一些汽車駕駛員在駕駛疲勞的時候頭部不會在身體放松的情況下離開頭枕,從而不會使頭部倚靠在駕駛室其它的較硬的配件上,當駕駛員脖子酸痛時,可以將護套套在脖子上,當護套不用拿下來時,通過彈簧帶動護套將護套拉回原來的位置且方便使用,使駕駛員在駕車過程中舒適性增加。附圖說明圖1為本技術結構正視圖。圖中:1主體、2棉枕、3活動槽、4彈簧、5活動板、6帶孔、7皮帶、8護套、9接塊、10插塊、11滑槽、12滑塊、13連接桿、14卡塊、15限位板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖,對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1,本技術提供一種技術方案:一種具有調節舒適性的汽車頭枕,包括主體1,主體1的一側設有棉枕2,棉枕2作用于駕駛員頭部倚靠時增加舒適性,主體1的正面開設有活動槽3,活動槽3內設有活動板5,所述活動板5的底部設有彈簧4,活動板5的頂部設有皮帶7,主體1的頂部開設有帶孔6且帶孔6與活動槽3相通,活動板5的頂部與皮帶7的一端固定連接,皮帶7的另一端貫穿帶孔6并裸露在帶孔6外,皮帶7裸露在帶孔6的一端與護套8的一側固定連接,當駕駛員脖子酸痛時,可以將護套8套在脖子上,當護套8不用拿下來時,通過彈簧4帶動護套8將護套8拉回原來的位置且方便使用,護套8表面的一端設有接塊9,護套8表面的另一端設有插塊10,由于接塊9的一側開設有與插塊10相適配的卡槽,可以將卡9塊插進卡槽內是護套8固定,主體1的一側開設有滑槽11且滑槽11的開口處設有卡塊14,卡塊14作用下卡住滑塊12,使滑塊12不會移出滑槽11,滑槽11的內部設有滑塊12,滑塊12的寬度與滑槽11的寬度相同,滑塊12的一側與連接桿13的一端固定連,滑塊12與連接桿13的總長度和滑槽11的槽內長度相同,連接桿13的另一端延伸至滑槽11的外部且連接桿13延伸至滑槽11外部的一端與限位板15一側固定連接,使限位板15可以通過滑槽11來調整頭枕兩邊可倚靠的空間,限位板15的厚度大于棉枕2的厚度。工作原理:當具有調節舒適性的汽車頭枕使用時,駕駛車輛的人員頭部倚靠在棉枕2上,拉動限位板15時由于限位通過連接桿13與滑塊12固定連接,使滑塊12在滑槽11內移動帶動限位板15移動,從而調整限位板15的位置,將護套8套在脖子上,當護套8不用拿下來時,通過彈簧4帶動護套8將護套8拉回原來的位置,從而完成具有調節舒適性的汽車頭枕舒適性的調整。盡管已經示出和描述了本技術的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種具有調節舒適性的汽車頭枕,包括主體(1),其特征在于:所述主體(1)的一側設有棉枕(2),所述主體(1)的正面開設有活動槽(3),所述活動槽(3)內設有活動板(5),所述活動板(5)的底部設有彈簧(4),所述活動板(5)的頂部設有皮帶(7),所述主體(1)的頂部開設有帶孔(6)且帶孔(6)與活動槽(3)相通,所述活動板(5)的頂部與皮帶(7)的一端固定連接,所述皮帶(7)的另一端貫穿帶孔(6)并裸露在帶孔(6)外,所述皮帶(7)裸露在帶孔(6)的一端與護套(8)的一側固定連接,所述主體(1)的一側開設有滑槽(11)且滑槽(11)的開口處設有卡塊(14),所述滑槽(11)的內部設有滑塊(12),所述滑塊(12)的一側與連接桿(13)的一端固定連,所述連接桿(13)的另一端延伸至滑槽(11)的外部且連接桿(13)延伸至滑槽(11)外部的一端與限位板(15)一側固定連接。

    【技術特征摘要】
    1.一種具有調節舒適性的汽車頭枕,包括主體(1),其特征在于:所述主體(1)的一側設有棉枕(2),所述主體(1)的正面開設有活動槽(3),所述活動槽(3)內設有活動板(5),所述活動板(5)的底部設有彈簧(4),所述活動板(5)的頂部設有皮帶(7),所述主體(1)的頂部開設有帶孔(6)且帶孔(6)與活動槽(3)相通,所述活動板(5)的頂部與皮帶(7)的一端固定連接,所述皮帶(7)的另一端貫穿帶孔(6)并裸露在帶孔(6)外,所述皮帶(7)裸露在帶孔(6)的一端與護套(8)的一側固定連接,所述主體(1)的一側開設有滑槽(11)且滑槽(11)的開口處設有卡塊(14),所述滑槽(11)的內部設有滑塊(12),所述滑塊(12)的一側與連接桿(13)的一端固定連,所述連接桿(1...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:付章彬劉金星余海國
    申請(專利權)人:江西華訊實業有限公司
    類型:新型
    國別省市:江西;36

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