一種新型排氣管吊耳制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型排氣管吊耳，包括鋁制的支架與硅膠件，支架與硅膠件為二次硫化得到，支架包括用于橫置的板體件以及設置在板體件下方的U型結構的托件，板體件與托件構成一個U型槽口，硅膠件與U型槽口的結構相適應，硅膠件安裝在U型槽口內且外周與U型槽口的內壁連接，硅膠件的中部設置有安裝孔，安裝孔的上方、下方分別設置有第一槽口與第二槽口。由鋁質的支架和硅膠件兩者經過二次硫化而成，經二次硫化后的產品，具有較高的壽命長和穩定性。支架材質使用鋁型材一方面能減輕自身重量，另一方面滿足現有使用環境的強度要求。本實用新型專利技術降低了排氣管的抖動與震動，同時也降低行車噪音，提高汽車整體舒適性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件
，尤其是涉及一種新型排氣管吊耳。
技術介紹
眾所周知，排氣系統是汽車的重要總成之一，其對凈化廢氣排放、吸收發動機排氣激勵噪聲具有十分重要的作用。排氣管通過螺栓和底盤剛性連接，汽車排氣系統的主要噪聲水平，是影響乘坐舒適性的重要因素。汽車排氣系統的主要噪聲源為汽車行駛過程中產生的空氣噪聲、沖擊噪聲、輻射噪聲和氣流噪聲，另外汽車在各種路面上行駛，由于路面不平度引起的振動激勵也會通過吊耳傳遞到車身上。排氣管吊耳作為排氣系統的承重與隔離部件，起到懸掛排氣系統和把來自于排氣系統的激勵與車身隔離的作用，并同時優化整車NVH性能的作用。排氣吊耳設計的好壞將直接影響到整車的振動噪聲水平，是影響乘坐舒適性的重要因素?，F有排氣管吊耳存在的易拉斷、使用壽命短的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種新型排氣管吊耳，具有合理的動靜剛度、能夠支撐排氣系統的同時隔離其振動激勵；具有足夠的強度和一定的使用壽命，以保證其使用可靠性。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型排氣管吊耳，包括鋁制的支架與硅膠件，所述的支架與硅膠件為二次硫化得到，所述的支架包括用于橫置的板體件以及設置在板體件下方的U型結構的托件，所述的板體件與托件構成一個U型槽口，所述的硅膠件與所述的U型槽口的結構相適應，所述的硅膠件安裝在U型槽口內且外周與U型槽口的內壁連接，所述的硅膠件的中部設置有安裝孔，所述的安裝孔的上方、下方分別設置有第一槽口與第二槽口。所述的硅膠件包括外周部、內圈部與凸起部，所述的外周部的外周固定在U型槽口的內壁上，所述的內圈部為圓形結構且所述的安裝孔位于內圈部的中心，內圈部的左右兩側延伸至與外周部的內壁連接。上述結構設置，使得排氣管安裝在安裝孔上后，能夠實現良好的減震功能和消音效果。汽車在凹凸不平的道路上行駛時，路面高凸處會刮到排氣系統，致使排氣系統發生震動，由于內圈部的左右兩側延伸至與外周部的內壁連接，能夠保證排氣系統的穩定性。所述的凸起部位于內圈部的上方且與外周部連接，所述的凸起部為倒置的梯形結構，所述的凸起部的下底面呈圓弧形向內凹陷，所述的外周部、內圈部、凸起部圍成第一槽口。在汽車行駛過程中，發動機震動和路面高凸處上頂排氣系統會使排氣系統受力，排氣管通過吊耳將力再傳到車體上，由于凸起部的設計，使傳遞到車體上的力大大減小，具有優良的減震作用。所述的外周部底部的壁厚大于外周部兩側的壁厚，所述的外周部、內圈部圍成第二槽口。所述的板體件的兩端設置有固定孔，所述的托件的上部與板體件的中部連接，所述的托件上部的壁厚大于托件下部的壁厚。托件上部的壁厚較大，確保托件與板體件之間連接的結構強度較大。與現有技術相比，本技術的優點在于由鋁質的支架和硅膠件兩者經過二次硫化而成，經二次硫化后的產品，具有較高的壽命長和穩定性。支架材質使用鋁型材6082，T6處理，一方面能減輕自身重量，另一方面滿足現有使用環境的強度要求。提高使用壽命，整體結構穩定性好，裝配尺寸易于控制，并且得到合理的動靜剛度。本技術降低了排氣管的抖動與震動，同時也降低行車噪音，提高汽車整體舒適性。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的正視圖。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1至圖2所示：一種新型排氣管吊耳，包括鋁制的支架1與硅膠件2，支架1與硅膠件2為二次硫化得到，支架1包括用于橫置的板體件3以及設置在板體件3下方的U型結構的托件4，板體件3與托件4構成一個U型槽口，硅膠件2與U型槽口的結構相適應，硅膠件2安裝在U型槽口內且外周與U型槽口的內壁連接，硅膠件2的中部設置有安裝孔7，安裝孔7的上方、下方分別設置有第一槽口5與第二槽口6。硅膠件2包括外周部21、內圈部22與凸起部23，外周部21的外周固定在U型槽口的內壁上，內圈部22為圓形結構且安裝孔7位于內圈部22的中心，內圈部22的左右兩側延伸至與外周部21的內壁連接。凸起部23位于內圈部22的上方且與外周部21連接，凸起部23為倒置的梯形結構，凸起部23的下底面呈圓弧形向內凹陷，外周部21、內圈部22、凸起部23圍成第一槽口5。外周部21底部的壁厚大于外周部21兩側的壁厚，外周部21、內圈部22圍成第二槽口6。板體件3的兩端設置有固定孔51，托件4的上部與板體件3的中部連接，托件4上部的壁厚大于托件4下部的壁厚。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型排氣管吊耳，其特征在于包括鋁制的支架與硅膠件，所述的支架與硅膠件為二次硫化得到，所述的支架包括用于橫置的板體件以及設置在板體件下方的U型結構的托件，所述的板體件與托件構成一個U型槽口，所述的硅膠件與所述的U型槽口的結構相適應，所述的硅膠件安裝在U型槽口內且外周與U型槽口的內壁連接，所述的硅膠件的中部設置有安裝孔，所述的安裝孔的上方、下方分別設置有第一槽口與第二槽口。

【技術特征摘要】
1.一種新型排氣管吊耳，其特征在于包括鋁制的支架與硅膠件，所述的支架與硅膠件為二次硫化得到，所述的支架包括用于橫置的板體件以及設置在板體件下方的U型結構的托件，所述的板體件與托件構成一個U型槽口，所述的硅膠件與所述的U型槽口的結構相適應，所述的硅膠件安裝在U型槽口內且外周與U型槽口的內壁連接，所述的硅膠件的中部設置有安裝孔，所述的安裝孔的上方、下方分別設置有第一槽口與第二槽口。2.根據權利要求1所述的一種新型排氣管吊耳，其特征在于所述的硅膠件包括外周部、內圈部與凸起部，所述的外周部的外周固定在U型槽口的內壁上，所述的內圈部為圓形結構且所述的安裝孔位于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳訊，鄔承余，劉杰，陳輝，李劍，
申請(專利權)人：寧海建新減震系統有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33