一種綠色靜音客車散熱器制造技術

本實用新型專利技術提供一種綠色靜音客車散熱器，包括散熱器本體、散熱管等，其特征在于：還包括扇葉、海綿層、連接卡扣、過濾板，所述散熱器本體上設置有散熱管，所述散熱管的兩端分別與進水口和出水口連接，所述進水口和出水口上分別設置有進水口閥門和出水口閥門，所述散熱管內部設置有過濾板。本實用新型專利技術在散熱器本體上設置有扇葉，旋轉的過程中帶動散熱器本體周圍空氣快速流動，促進熱交換過程，提高散熱效率；在散熱器本體的外部設置有海綿層，使得散熱器本體在安裝、拆卸過程中免受損傷，同時可有效吸收發動機工作時產生的噪音，降低噪聲污染、綠色環保，避免噪聲對駕駛者情緒帶來不良影響。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及散熱器
，尤其涉及一種綠色靜音客車散熱器。
技術介紹
散熱器的主要材質為鋁質或銅質，通俗來說，散熱器是一個熱交換器，散熱器作為汽車及大型公共客車內部的傳熱導熱部件，對于汽車及大型公共客車來說起著很重要的作用。現有的散熱器通過熱交換完成散熱工作，單一的散熱方式導致散熱效率較低；且現有的散熱器在安裝、拆卸過程中易受損傷，同時發動機工作時產生的噪音會形成噪聲污染對駕駛者情緒帶來不良影響；此外在散熱管內雜質、灰塵積聚易堵塞散熱管阻礙散熱工作正常進行。
技術實現思路
根據以上技術問題，本技術提供一種綠色靜音客車散熱器，包括散熱器本體、散熱管、進水口、出水口、進水口閥門、出水口閥門，其特征在于：還包括扇葉、海綿層、連接卡扣、過濾板，所述散熱器本體上設置有散熱管，所述散熱管的兩端分別與進水口和出水口連接，所述進水口和出水口上分別設置有進水口閥門和出水口閥門，所述散熱管內部設置有過濾板，所述散熱管本體上開設有扇葉，所述散熱管本體的外部安裝有2個海綿層，2個所述的海綿層通過連接卡扣連接。所述扇葉與客車電力驅動系統連接。本技術的有益效果為：本技術提供一種綠色靜音客車散熱器，對現有散熱器進行改進，在散熱器本體上設置有扇葉，旋轉的過程中帶動散熱器本體周圍空氣快速流動，促進熱交換過程，提高散熱效率；在散熱器本體的外部設置有海綿層，使得散熱器本體在安裝、拆卸過程中免受損傷，同時可有效吸收發動機工作時產生的噪音，降低噪聲污染、綠色環保，避免噪聲對駕駛者情緒帶來不良影響；在散熱管的內部設置有過濾板，過濾雜質避免灰塵積聚堵塞散熱管，保證散熱工作正常進行。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式根據圖1所示，對本技術進行進一步說明：如圖1，散熱器本體-1、散熱管-2、扇葉-3、進水口-4、出水口-5、進水口閥門-6、出水口閥門-7、海綿層-8、連接卡扣-9、過濾板-10。實施例1安裝時首先在散熱器本體1上設置散熱管2，散熱管2的兩端分別與進水口4和出水口5連接，進水口4和出水口5上分別設置進水口閥門6和出水口閥門7，散熱管2內部設置過濾板10，散熱管本體1上開設扇葉3，散熱管本體1的外部安裝2個海綿層8，2個海綿層8通過連接卡扣9連接。實施例2使用時，扇葉3在旋轉的過程中帶動散熱器本體1周圍空氣快速流動，促進熱交換過程，提高散熱效率；在散熱器本體1的外部設置海綿層8，使得散熱器本體1在安裝、拆卸過程中免受損傷，同時可有效吸收發動機工作時產生的噪音，降低噪聲污染、綠色環保，避免噪聲對駕駛者情緒帶來不良影響；在散熱管2的內部設置有過濾板10，過濾雜質避免灰塵積聚堵塞散熱管2，保證散熱工作正常進行。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出的是，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種綠色靜音客車散熱器，包括散熱器本體、散熱管、進水口、出水口、進水口閥門、出水口閥門，其特征在于：還包括扇葉、海綿層、連接卡扣、過濾板，所述散熱器本體上設置有散熱管，所述散熱管的兩端分別與進水口和出水口連接，所述進水口和出水口上分別設置有進水口閥門和出水口閥門，所述散熱管內部設置有過濾板，所述散熱管本體上開設有扇葉，所述散熱管本體的外部安裝有2個海綿層，2個所述的海綿層通過連接卡扣連接。

【技術特征摘要】
1.一種綠色靜音客車散熱器，包括散熱器本體、散熱管、進水口、出水口、進水口閥門、出水口閥門，其特征在于：還包括扇葉、海綿層、連接卡扣、過濾板，所述散熱器本體上設置有散熱管，所述散熱管的兩端分別與進水口和出水口連接，所述進水口和出水口上分別設置有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭慶浦，
申請(專利權)人：天津市慶浦散熱器科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12