汽車燈密封結構制造技術

本發明專利技術公開了一種車燈密封結構，車燈密封面的底部設有安裝口，在安裝口設置密封墊，在安裝口的周側設有全封閉的密封筋，密封筋與所述密封墊貼合；安裝口沿著車燈密封面向上移動一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，擋水筋和所述密封筋之間設有若干根支撐筋，支撐筋與擋水筋呈一定傾斜角，支撐筋的一端和擋水筋連接，所述支撐筋的另一端與密封筋保持一定間隙。采用了這種半連通方式的密封結構，可以同時保證密封墊壓縮時的平整性以及加強結構的需求，克服了原有結構下水堆積引起的虹吸現象導致密封墊失效的問題，有效提高了燈具的密封防水性能，減少了漏水故障的發生，有利于提升產品的整體品質。

【技術實現步驟摘要】

：本專利技術涉及汽車車燈領域，更具體地說，涉及汽車車燈的密封結構領域。
技術介紹
：車燈是實現汽車照明的重要部件，同時也兼顧著整車外觀造型的主要設計零件，形態各異的車燈是汽車個性化造型的重要亮點。車燈主要可以分為兩部分，車燈照射部件和車燈密封部件，車燈密封部件設有一個空腔和安裝口，車燈照射部件通過安裝口將車燈安裝在空腔內，車燈密封部件由透光面和密封面組成，車燈燈光從空腔內通過透光面透出光，透光面安裝在汽車前蓋板或汽車后蓋板的外側，透光面安裝在汽車外部，而密封面安裝在汽車內部，密封面的底部開有一個車燈安裝口，密封面上可以設有和車體固定的零件以及相關的密封組件。在汽車車燈區域，透光面和車身蓋板之間有一定的安裝縫隙。特別是對于使用密封墊來密封的后燈，燈體上必須有密封筋與密封墊配合來保證其密封性，同時為了保證密封墊與密封筋貼合的平整性和有效性，在密封筋的周邊一般布有支撐筋和擋水筋。而常規的支撐筋和擋水筋設計并不能發揮很好的擋水作用，水有可能堆積在擋水筋、支撐筋、密封筋以及密封面形成的凹槽中，堆積在凹槽中的水對密封面會產生虹吸現象，對整燈的密封性不利，日積月累，水從密封墊孔隙滲透進入燈具，從而導致密封墊失效，燈具漏水。本專利技術設計了一種擋水筋、支撐筋和密封筋的組合結構，以半連通的方式，在保證密封墊貼合平整性的同時，充分發揮擋水筋的作用，提高了車燈的密封防水性能。
技術實現思路
：本專利技術針對現有技術中的不足，提供了一種支撐筋半連通的結構形式，可以使堆積槽體內的水滑落出密封墊與燈具的密封面區域，提高了整燈的密封性。根據本專利技術的一實施例，提出了一種車燈密封結構，包括：車燈密封面，車燈密封面的底部設有安裝口，在安裝口設置密封墊，在安裝口的周側設有全封閉的密封筋，密封筋與密封墊貼合；安裝口沿著車燈密封面向上移動一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，擋水筋和密封筋之間設有若干根支撐筋，支撐筋與擋水筋呈一定傾斜角，支撐筋包括間隙部件和連接部件，連接部件連接擋水筋和密封筋，間隙部件設于擋水筋和密封筋之間并保持一定間隙。在一個實施例中，密封筋的寬度為1.5-1.8mm。在一個實施例中，擋水筋的安裝位置比所述密封墊高1-1.5mm。在一個實施例中，支撐筋的另一端與所述密封筋的間隙為2-4mm。在一個實施例中，半封閉擋水筋的頂部設在車燈密封面的上部。在一個實施例中，支撐筋與所述擋水筋的傾斜角為90°附圖說明：本專利技術上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：圖1揭示了本專利技術一實施例的車燈密封結構示意圖圖2揭示了本專利技術一實施例的車燈密封局部結構示意圖圖3揭示了圖2的a-a向的截面示意圖具體實施方式：為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本專利技術。參考圖1，在一實施例中，車燈密封面的底部設有安裝口4，通過安裝口4可以將車燈等部件裝入車燈密封部件的空腔內，車燈開啟后，光線透過車燈密封部件中的透光面(圖中安裝口相對遠離觀測者的一面)透射出去，在安裝口4的周側可以安裝仿形的全封閉的密封筋1，可以理解的是，安裝口的形狀和大小并沒有固定形式，可以根據安裝的需要而設定，同樣地，設在安裝口4周側全封閉的密封筋1也隨著安裝口形狀的改變而改變。在這一實施例中的安裝口4是下半部為矩形，上半部為近似三角形，在三角形的頂部帶有一定弧形。參考圖2并結合圖1，在一實施例中，燈具5通過安裝口4安裝進密封部件的空腔內，安裝口4沿著車燈密封面斜上向平行移動(圖示中，是從觀測者向圖內的斜上方的方向移動)一段距離后，安裝了一個半封閉的檔水筋3，擋水筋3的開始端位于圖示中的左上方，繞著密封筋1的外側終止于圖示中的右下方。繼續參考圖2,在檔水筋3和密封筋1之間還設有支撐筋2，支撐筋2的第一端部和擋水筋3連接，而支撐筋2與密封筋1之間保持一定的間隙6,有少量越過外側的擋水筋3的殘水在重力作用下，通過支撐筋2和密封筋1的間隙，可以滑落出密封墊4與車燈的密封面區域，提高了整燈的密封性(圖2中的箭頭方向為水的流向)。參考圖3并結合圖2，圖3揭示了圖2的a-a向的截面示意圖，在圖示3的一實施例中，密封墊7的左側表面設有密封筋1，密封筋1和密封墊7之間可以通過雙面膠來粘合來保持一定的密封性，密封筋沿著密封面的斜上方設有擋水筋3，可以理解的是，為了有更好的擋水效果，擋水筋3的寬度可以比密封筋1長，通常來說，水流是從檔水筋的外側(在圖3的示意中可以是擋水筋的上側)流入間隙6中。繼續參考圖3，支撐筋2包括間隙部件2-1和連接部件2-2，間隙部件2的上端部設在擋水筋3的下端部，間隙部件2-1的左端部和連接部件2-2的右端部相連，間隙部件2-1的右端部和密封墊7之間、間隙部件2-1的下端部和密封筋1之間都保持一定間隙,。連接部件2-2設在擋水筋3和密封筋1的最左側并與之貼合，可以理解的是，為了保持一定的貼合力，可以選用雙面膠的形式來貼合，而且作為優選方式，密封筋的頭部一般為1.5～1.8mm寬；支撐筋2的作用：一方面是支撐壓縮狀態下的密封墊7，因此支撐筋2一般比密封墊7低1.5mm，可保證密封墊的平整性，另一方面也是作為密封筋的加強筋；擋水筋3設置在密封墊7的上方，可防止水流對密封墊7和密封筋1的直沖，提高其密封性，擋水筋3一般比安裝口高1～1.5mm。與現有技術相比，本專利技術的優點是：1、采用這種半連通方式的密封結構，可以同時保證密封墊壓縮時的平整性以及加強結構的需求，克服了原有結構下水堆積引起的虹吸現象導致密封墊失效的問題，有效提高了燈具的密封防水性能，減少了漏水故障的發生，有利于提升產品的整體品質。上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現或使用本專利技術的，熟悉本領域的人員可在不脫離本專利技術的專利技術思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本專利技術的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車燈密封結構，其特征在于，包括：車燈密封面，所述車燈密封面的底部設有安裝口，在所述安裝口設置密封墊，在所述安裝口的周側設有全封閉的密封筋，所述密封筋與所述密封墊貼合；所述安裝口沿著車燈密封面向上移動一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，所述擋水筋和所述密封筋之間設有若干根支撐筋，所述支撐筋與所述擋水筋呈一定傾斜角，所述支撐筋包括間隙部件和連接部件，所述連接部件連接所述擋水筋和所述密封筋，所述間隙部件設于所述擋水筋和所述密封筋之間并保持一定間隙。

【技術特征摘要】
1.一種車燈密封結構，其特征在于，包括：車燈密封面，所述車燈密封面的底部設有安裝口，在所述安裝口設置密封墊，在所述安裝口的周側設有全封閉的密封筋，所述密封筋與所述密封墊貼合；所述安裝口沿著車燈密封面向上移動一段距離處安裝一半封閉的擋水筋，所述擋水筋和所述密封筋之間設有若干根支撐筋，所述支撐筋與所述擋水筋呈一定傾斜角，所述支撐筋包括間隙部件和連接部件，所述連接部件連接所述擋水筋和所述密封筋，所述間隙部件設于所述擋水筋和所述密封筋之間并保持一定間隙。2.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：詹甘霖，張大攀，宋偉，
申請(專利權)人：上海小糸車燈有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31