一種直通式雙通道燃氣噴射閥制造技術

一種直通式雙通道燃氣噴射閥，包括電磁線圈和動鐵芯，所述電磁線圈的上、下兩端分別與定鐵芯、噴嘴密封配合，噴嘴頂部與動鐵芯的外側壁滑動配合，動鐵芯與定鐵芯之間設置有回位彈簧；噴嘴的下端同軸設置有閥座，所述閥座中部同軸設置有副閥座，閥座和副閥座的頂部均與動鐵芯底部壓緊配合，副閥座上端與閥座的內側壁之間形成有環形氣流通道，副閥座的底部開設有通氣沉孔，通氣沉孔的側壁上開設有通孔，通孔連通環形氣流通道與通氣沉孔；所述動鐵芯的中部開設有進氣通孔，進氣通孔的直徑小于副閥座頂部直徑，動鐵芯的側部設置有側部氣孔，側部氣孔連通進氣通孔與噴嘴中部的進氣腔。本設計不僅開啟力小、開啟電流低，而且響應速度快、使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種燃料噴射電磁閥，尤其涉及一種直通式雙通道燃氣噴射閥，具體適用于減小電磁閥開啟力、減小驅動電流。
技術介紹
燃氣噴射閥是天然氣發動機中的一個重要零件，起到燃料調節作用，電控系統的控制下適時、適量的供給發動機燃料。目前市場上的燃氣噴射閥種類較多，按燃氣進出方向分為直通式和側向式，兩種在市場占有量上相當；根據結構分為針閥式、柱塞式、球閥式等，市場上多為柱塞式，可靠性優于其它。中國專利申請公布號為CN101907044A，申請公布日為2010年12月8日的專利技術專利公開了一種車用高速燃氣噴射電磁閥，一部分被套進導磁端蓋的定鐵芯，定鐵芯的外端一端固定帶有接線端子的外殼，另一端為閥座；定鐵芯的一端與氣體進口連接，另一端連接動鐵芯，內部中空，內壁兩側附有銅管；固定在定鐵芯的線圈骨架，其上繞有被線圈外殼包裹的電磁線圈；彈簧安裝在定鐵芯的內孔和動鐵芯的凹口之間，動鐵芯的另一端固定有密封片，動鐵芯的外端為閥座，閥座的末端安裝有噴嘴。雖然該專利技術能夠優化磁路、降低驅動電流，但其仍存在以下缺陷：該專利技術的燃氣流通面積由動鐵芯的最大行程決定，由于動鐵芯的最大行程較小，造成電磁閥的燃氣流通面積??；當電磁閥關閉時，由于動鐵芯的壓緊面積較大，造成電磁閥的開啟力較大，從而增大了開啟電磁閥的驅動電流，延長了電磁閥的響應時間，縮短了電磁閥的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有技術中存在的驅動電流大的問題，提供一種驅動電流小的直通式雙通道燃氣噴射閥。為實現以上目的，本專利技術的技術解決方案是：一種直通式雙通道燃氣噴射閥，包括同軸設置的電磁線圈、定鐵芯、動鐵芯和噴嘴，所述電磁線圈的上、下兩端分別與定鐵芯、噴嘴密封配合，所述噴嘴頂部與動鐵芯的外側壁滑動配合，所述動鐵芯與定鐵芯之間設置有回位彈簧；所述噴嘴的中部開設有進氣腔，所述噴嘴的下端同軸設置有閥座，所述閥座的外側壁與噴嘴的內側壁密封配合，所述閥座中部同軸設置有副閥座，所述閥座和副閥座的頂部均與動鐵芯的底部壓緊配合，所述副閥座上端與閥座的內側壁之間形成有環形氣流通道，所述副閥座的底部開設有通氣沉孔，所述通氣沉孔的側壁上開設有至少兩個通孔，所述通孔連通環形氣流通道與通氣沉孔；所述動鐵芯的中部同軸開設有進氣通孔，所述進氣通孔的直徑小于副閥座頂部直徑，所述動鐵芯的側部設置有至少兩個側部氣孔，所述側部氣孔連通進氣通孔與進氣腔。所述閥座為圓柱狀結構，所述閥座的頂部開設有進氣槽，所述進氣槽的底部開設有安裝槽，所述安裝槽的底部開設有出氣通孔，所述安裝槽與副閥座的底部過盈配合，所述進氣槽側壁與副閥座之間為環形氣流通道，所述副閥座底部的通氣沉孔與出氣通孔相通。所述動鐵芯的最大行程為L，所述副閥座的頂部外圓周直徑為d，所述安裝槽的內直徑為D，D＞d＞4L，D－d≥4L。所述閥座的頂部設置有第一密封環臺，所述副閥座的頂部設置有第二密封環臺，所述第一密封環臺的頂面與第二密封環臺的頂面等高設置；所述動鐵芯底部固定連接有橡膠墊片，所述動鐵芯通過橡膠墊片分別與第一密封環臺、第二密封環臺壓緊配合。所述定鐵芯包括上接口部、閥體蓋板和鐵芯部，所述上接口部的底部通過閥體蓋板與鐵芯部的頂部固定連接，所述閥體蓋板與電磁線圈外部套設的閥殼的頂部卡緊配合，所述鐵芯部與電磁線圈的上端插入配合，所述鐵芯部上近閥體蓋板處套設有上密封圈，鐵芯部通過上密封圈與電磁線圈密封配合；所述上接口部的頂部開設有進氣口，所述鐵芯部底部開設有貫通鐵芯部、閥體蓋板和上接口部的輸氣孔，所述輸氣孔的頂部與進氣口相通，所述輸氣孔的底部與進氣通孔的頂部相通。所述鐵芯部的底部固定連接有橡膠緩沖墊，所述鐵芯部通過橡膠緩沖墊與動鐵芯的頂部壓緊配合。所述上接口部的外壁上開設有O型圈槽，所述O型圈槽內設置有大O型圈。所述噴嘴包括同軸設置的下接口部、閥體底板和噴嘴頭，所述噴嘴頭的底部通過閥體底板與下接口部的頂部固定連接，所述閥體底板與閥殼的底部卡緊配合，所述噴嘴頭與電磁線圈的下端插入配合，所述噴嘴頭上近閥體底板處套設有下密封圈，噴嘴頭通過下密封圈與電磁線圈密封配合；所述噴嘴頭頂部開設有定位口，所述定位口的底部與進氣腔的頂部相通，所述定位口與動鐵芯的上端滑動配合，所述動鐵芯的下端設置于進氣腔內部；所述下接口部的底部開設有閥座安裝口，所述閥座安裝口的頂部與進氣腔的底部相通，所述閥座安裝口內設置有閥座，所述閥座通過閥座密封圈與閥座安裝口的側壁密封配合，所述定位口、進氣腔、閥座安裝口均與下接口部同軸設置。所述下接口部的外壁上平行設置有兩個卡環，所述下接口部底部兩個卡環之間設置有小O型圈。與現有技術相比，本專利技術的有益效果為：1、本專利技術一種直通式雙通道燃氣噴射閥中閥座和副閥座的頂部均與動鐵芯的底部壓緊配合，副閥座的結構減小了動鐵芯的壓緊面積，從而降低了電磁閥的開啟力，降低了電磁閥的開啟電流，縮短電磁閥的響應時間，同時由于電磁線圈開啟電流的減小，能夠有效的降低電池線圈的電阻發熱量，提高電磁閥可靠性的同時延長了電磁閥的使用壽命。因此，本設計開啟電流小、響應時間短、使用壽命長。2、本專利技術一種直通式雙通道燃氣噴射閥中由于電磁閥動鐵芯的行程很小，故當電磁閥開啟時，電磁閥的最小流通面積處為動鐵芯與閥座之間的環形區域，本設計動鐵芯的中部開設的進氣通孔為電磁閥增加了一條氣路通道，有效增大了電磁閥的流通面積，增大了電磁閥的氣體流通量，同時進氣通孔的結構減輕了動鐵芯的質量，降低了動鐵芯對閥座和副閥座的壓力，進一步的減小了電磁閥的開啟力，降低開啟電流。因此，本設計的電磁閥的流通面積大、開啟電流小。3、本專利技術一種直通式雙通道燃氣噴射閥中第一密封環臺和第二密封環臺的設計，有效提高了電磁閥的密封性能，有效提升了電磁閥的密封可靠性，使電磁閥的工作更加穩定可靠。因此，本設計密封性能好、可靠性高。4、本專利技術一種直通式雙通道燃氣噴射閥中定鐵芯的結構高度集成，發揮電磁鐵芯作用的同時還起到了連接接口、固定蓋板和閥內密封的作用，減少了電磁閥的零件數量，降低了生產制造成本、縮短了裝配時間。因此，本設計零件數量少、制造成本低、易于裝配。5、本專利技術一種直通式雙通道燃氣噴射閥中噴嘴分別與電磁線圈、閥殼之間固定配合，噴嘴結構固定穩固，從而保證動鐵芯的運動軌跡固定，提高了電磁閥的工作可靠性。因此，本設計性能穩定、可靠性高。附圖說明圖1是本專利技術電磁閥開啟狀態的結構示意圖。圖2是本專利技術電磁閥關閉狀態的結構示意圖。圖3是圖1中閥座的結構示意圖。圖4是圖1中噴嘴的結構示意圖。圖中：電磁線圈1、閥殼11、定鐵芯2、進氣口21、輸氣孔22、上接口部23、閥體蓋板24、鐵芯部25、O型圈槽26、大O型圈27、上密封圈28、橡膠緩沖墊29、動鐵芯3、進氣通孔31、側部氣孔32、橡膠墊片33、閥座4、環形氣流通道41、進氣槽42、安裝槽43、出氣通孔44、第一密封環臺45、閥座密封圈46、回位彈簧5、副閥座6、通氣沉孔61、通孔62、第二密封環臺63、噴嘴7、進氣腔71、下接口部72、閥體底板73、噴嘴頭74、卡環75、小O型圈76、下密封圈77、定位口78、閥座安裝口79。具體實施方式以下結合附圖說明和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明。參見圖1至圖4，一種直通式雙通道燃氣噴射閥，包括同軸設置的電磁線圈1、定鐵芯2、動鐵芯3和噴嘴7本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種直通式雙通道燃氣噴射閥，包括同軸設置的電磁線圈（1）、定鐵芯（2）、動鐵芯（3）和噴嘴（7），所述電磁線圈（1）的上、下兩端分別與定鐵芯（2）、噴嘴（7）密封配合，所述噴嘴（7）頂部與動鐵芯（3）的外側壁滑動配合，所述動鐵芯（3）與定鐵芯（2）之間設置有回位彈簧（5），其特征在于：所述噴嘴（7）的中部開設有進氣腔（71），所述噴嘴（7）的下端同軸設置有閥座（4），所述閥座（4）的外側壁與噴嘴（7）的內側壁密封配合，所述閥座（4）中部同軸設置有副閥座（6），所述閥座（4）和副閥座（6）的頂部均與動鐵芯（3）的底部壓緊配合，所述副閥座（6）上端與閥座（4）的內側壁之間形成有環形氣流通道（41），所述副閥座（6）的底部開設有通氣沉孔（61），所述通氣沉孔（61）的側壁上開設有至少兩個通孔（62），所述通孔（62）連通環形氣流通道（41）與通氣沉孔（61）；所述動鐵芯（3）的中部同軸開設有進氣通孔（31），所述進氣通孔（31）的直徑小于副閥座（6）頂部直徑，所述動鐵芯（3）的側部設置有至少兩個側部氣孔（32），所述側部氣孔（32）連通進氣通孔（31）與進氣腔（71）。

【技術特征摘要】
1.一種直通式雙通道燃氣噴射閥，包括同軸設置的電磁線圈（1）、定鐵芯（2）、動鐵芯（3）和噴嘴（7），所述電磁線圈（1）的上、下兩端分別與定鐵芯（2）、噴嘴（7）密封配合，所述噴嘴（7）頂部與動鐵芯（3）的外側壁滑動配合，所述動鐵芯（3）與定鐵芯（2）之間設置有回位彈簧（5），其特征在于：所述噴嘴（7）的中部開設有進氣腔（71），所述噴嘴（7）的下端同軸設置有閥座（4），所述閥座（4）的外側壁與噴嘴（7）的內側壁密封配合，所述閥座（4）中部同軸設置有副閥座（6），所述閥座（4）和副閥座（6）的頂部均與動鐵芯（3）的底部壓緊配合，所述副閥座（6）上端與閥座（4）的內側壁之間形成有環形氣流通道（41），所述副閥座（6）的底部開設有通氣沉孔（61），所述通氣沉孔（61）的側壁上開設有至少兩個通孔（62），所述通孔（62）連通環形氣流通道（41）與通氣沉孔（61）；所述動鐵芯（3）的中部同軸開設有進氣通孔（31），所述進氣通孔（31）的直徑小于副閥座（6）頂部直徑，所述動鐵芯（3）的側部設置有至少兩個側部氣孔（32），所述側部氣孔（32）連通進氣通孔（31）與進氣腔（71）。2.根據權利要求1所述的一種直通式雙通道燃氣噴射閥，其特征在于：所述閥座（4）為圓柱狀結構，所述閥座（4）的頂部開設有進氣槽（42），所述進氣槽（42）的底部開設有安裝槽（43），所述安裝槽（43）的底部開設有出氣通孔（44），所述安裝槽（43）與副閥座（6）的底部過盈配合，所述進氣槽（42）側壁與副閥座（6）之間為環形氣流通道（41），所述副閥座（6）底部的通氣沉孔（61）與出氣通孔（44）相通。3.根據權利要求2所述的一種直通式雙通道燃氣噴射閥，其特征在于：所述動鐵芯（3）的最大行程為L，所述副閥座（6）的頂部外圓周直徑為d，所述安裝槽（43）的內直徑為D，D＞d＞4L，D－d≥4L。4.根據權利要求1、2或3所述的一種直通式雙通道燃氣噴射閥，其特征在于：所述閥座（4）的頂部設置有第一密封環臺（45），所述副閥座（6）的頂部設置有第二密封環臺（63），所述第一密封環臺（45）的頂面與第二密封環臺（63）的頂面等高設置；所述動鐵芯（3）底部固定連接有橡膠墊片（33），所述動鐵芯（3）通過橡膠墊片（33）分別與第一密封環臺（45）、第二密封環臺（63）壓緊配合。5.根據權利要求4所述的一種直通式雙通道燃氣噴射閥，其特征在于：所述定鐵芯（2）包括上接口部（23）、閥體蓋板（24...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安濤，賈李水，李陽，
申請(專利權)人：東風商用車有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42