本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器，包括一殼體,在殼體的內(nèi)部設(shè)置一過濾芯組件,過濾芯組件的底部邊緣設(shè)有一密封圈，殼體底部的緊固螺孔和一中心支撐桿組件連接,中心支撐桿組件包含一中心支撐桿和一止回部件，該止回部件由止回閥片、橡膠皮膜和進(jìn)油端蓋構(gòu)成，中心支撐桿組件還包含一支撐環(huán)、一彈簧和一下墊圈，該止回部件處于彈簧和下墊圈的作用力下使進(jìn)油端蓋緊緊貼合在發(fā)動機(jī)的法蘭面上，該發(fā)明專利技術(shù)安裝在汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油進(jìn)油口法蘭面上，從而形成一一級進(jìn)油道和一二級進(jìn)油道，進(jìn)油端蓋位于一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道之間，中心支撐桿的底部設(shè)有出油口。本發(fā)明專利技術(shù)密封效果好,可降低發(fā)動機(jī)的磨損,且可有效防止發(fā)動機(jī)缺少潤滑油。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車配件
，尤其涉及一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器。
技術(shù)介紹
發(fā)動機(jī)內(nèi)各個零部件是通過機(jī)油的潤滑來實現(xiàn)正常工作的，但是零部件運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的金屬碎屑、進(jìn)入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷地混入機(jī)油中，時間長了會縮短機(jī)油的正常使用壽命，嚴(yán)重時有可能影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油濾清器的作用主要是過濾機(jī)油中絕大部分雜質(zhì)，保待機(jī)油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機(jī)油濾清器還應(yīng)該具有過濾能力強(qiáng)、流通阻力小、使用壽命長等性能。當(dāng)濾清器的出油口設(shè)在最底部，或者濾清器的安裝位置在整個潤滑系統(tǒng)中處于相對比較低的位置，濾清器內(nèi)部的機(jī)油或潤滑系統(tǒng)管路內(nèi)的機(jī)油會流回油底殼而導(dǎo)致機(jī)油濾清器內(nèi)沒有機(jī)油；但當(dāng)下一次啟動發(fā)動機(jī)時，為了確保發(fā)動機(jī)得到安全保護(hù)，機(jī)油必須在整個潤滑系統(tǒng)中重新充滿，這樣就延長了潤滑油到達(dá)發(fā)動機(jī)體潤滑的時間，也使發(fā)動機(jī)體的磨損增加。止回閥在其中的作用就是可以防止機(jī)油濾清器里面的機(jī)油流干，保證任何時候濾清器內(nèi)部充滿機(jī)油，當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時，機(jī)油幾乎可以瞬間到達(dá)發(fā)動機(jī)體進(jìn)行潤滑。在旋裝式機(jī)油濾清器中，一般采用橡膠膜片式的結(jié)構(gòu)，裝在濾清器罐的進(jìn)口處；因碗狀橡膠止回閥承壓面積比較大，開啟是很容易的，逆止是靠橡膠彈性和反向的油壓來密封的。如果安裝在油道或濾座上，采用閥芯和彈簧結(jié)構(gòu)，按照開啟壓力、油道截面、計算彈簧的剛度，使其在預(yù)緊時的壓力等于開啟壓力。但該閥芯往往采用金屬密封面，對表面粗糙度有很高的要求，在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)容易有關(guān)閉不嚴(yán)的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供密封效果好且能防止機(jī)油回流的機(jī)油濾清器。本專利技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器，包括一殼體,在所述殼體的內(nèi)部設(shè)置一過濾芯組件，所述濾芯的底部邊緣設(shè)有一密封圈，與所述殼體底部的緊固螺孔和一中心支撐桿組件連接，所述中心支撐桿組件包含一中心支撐桿和一止回部，該止回部件由止回閥片、橡膠皮膜和進(jìn)油端蓋構(gòu)成，所述中心支撐桿組件還包含一支撐環(huán)、一彈簧和一下墊圈，該止回部處于彈簧和下墊圈的作用力下使進(jìn)油端蓋緊緊貼合在發(fā)動機(jī)的法蘭面上，與所述殼體的內(nèi)部形成一一級進(jìn)油道和一二級進(jìn)油道，所述進(jìn)油端蓋位于一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道之間，所述中心支撐桿的底部設(shè)有出油口。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的過濾芯上設(shè)有一過濾芯加強(qiáng)桿。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道為同軸結(jié)構(gòu)。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的進(jìn)油端蓋上設(shè)有濾油孔。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的中心支撐桿組件上設(shè)有濾油孔和旁通孔。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的殼體和中心支撐桿組件之間通過螺紋連接。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的中心支撐桿組件上的彈簧設(shè)計用以實現(xiàn)不同的旁通壓力。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的進(jìn)油端蓋由塑料制成。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的殼體由塑料制成。作為本專利技術(shù)較佳的實施例，所述的環(huán)保濾芯組件由塑料和天然紙制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果為：1.本專利技術(shù)在一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道上采用的端蓋設(shè)計，止回閥、密封皮膜以及中心支撐桿彈簧的反作用力使得一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道分隔，當(dāng)有機(jī)油進(jìn)入時，閥體單向開啟，端蓋上的漏油孔將一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道連通，使機(jī)油進(jìn)入二級進(jìn)油道，當(dāng)無機(jī)油繼續(xù)進(jìn)入時，閥片在彈簧的作用下被推回，密封皮膜封蓋在端蓋的漏油口，不僅密封效果好，而且能夠防止機(jī)油回流，減少了機(jī)油到達(dá)發(fā)動機(jī)的時間，降低了發(fā)動機(jī)的磨損。2.本專利技術(shù)中心支撐桿底部的孔型設(shè)計以及與支撐桿端蓋皮膜的配合形成旁通閥功能，當(dāng)一級進(jìn)油道壓力過大如在濾芯油污嚴(yán)重堵塞的情況下，端蓋上面的彈簧在力的作用下被壓縮，端蓋向上移動，達(dá)到旁通閥的開啟壓力（該專利技術(shù)可以通過不同的彈簧力的彈簧來實現(xiàn)可調(diào)節(jié)的的旁通閥開啟壓力，從而可以使得該專利技術(shù)應(yīng)用于不同的發(fā)動機(jī)），橡膠皮膜中心就會發(fā)生形變，機(jī)油就會從橡膠皮膜中心直接進(jìn)入中心支撐桿底部的孔內(nèi)從出油口進(jìn)入發(fā)動機(jī)，有效防止發(fā)動機(jī)缺少潤滑油。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)的環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)的環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器的剖視圖；圖3為本專利技術(shù)的環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器的中心支撐桿組件的立體圖、剖視圖和分解視圖；圖4為本專利技術(shù)的環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器的一體可更換式環(huán)保濾芯組件的剖視圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本專利技術(shù)的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本專利技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1、圖2、圖3與圖4所示，一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器1，包括塑料環(huán)保殼體2,在所述殼體2的內(nèi)部設(shè)置一過濾組件3，所述殼體2底部的緊固螺孔和一中心支撐桿組件6連接，一級進(jìn)油道14上設(shè)置有止回功能的進(jìn)油端蓋12，該機(jī)油濾清器還包括一級進(jìn)油道14、與其同軸的二級進(jìn)油道15，所述一級進(jìn)油道14與所述二級進(jìn)油道15通過進(jìn)油端蓋12連接，所述止回閥功能部件由進(jìn)油端蓋12、橡膠皮膜11、止回閥片10組成，且處于壓縮狀態(tài)的彈簧8和下墊圈9的作用力下。同時所述彈簧8位于下端蓋12和上支撐環(huán)7之間，當(dāng)殼體2越旋緊時，殼體2就會作用力于上支撐環(huán)7上，從而壓縮彈簧使得彈簧的彈力反作用力變大，使得進(jìn)油端蓋12緊緊貼合發(fā)動機(jī)法蘭面17。另一方面，進(jìn)油端蓋12皮膜的設(shè)計與中心支撐桿（6）底部孔型設(shè)計同樣具有旁通閥或泄油閥的功能，當(dāng)達(dá)到一定的卸荷壓力，該壓力就會推動進(jìn)油口端蓋12向上移動同時中心的橡膠皮膜發(fā)生形變向上移動，同時打開一級進(jìn)油道14和中心支撐桿的底部孔和出油口16，,使得機(jī)油直接從一級油道14到達(dá)出油口16，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作，無機(jī)油繼續(xù)進(jìn)入時，橡膠皮膜11、止回閥片10在反作用力的作用下具有很強(qiáng)的止回功能，所述二級進(jìn)油道15里面的油無法回流到一級進(jìn)油道14；所述一級進(jìn)油道14與二級進(jìn)油道15處于隔離狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，止回閥片10及密封皮膜11打開，機(jī)油從進(jìn)油端蓋12進(jìn)入。帶止回功能的進(jìn)油端蓋12上開設(shè)有多個漏油孔，橡膠皮膜11及止回閥片10的結(jié)構(gòu)設(shè)計，當(dāng)機(jī)油進(jìn)入一級進(jìn)油道14，所述進(jìn)油端蓋的止回閥開啟，油通過端蓋進(jìn)入二級進(jìn)油道15，所述一級進(jìn)油道14與所述二級進(jìn)油道15相連通。所述殼體2及中心支撐桿組件6 的方便快捷式的螺紋連接設(shè)計，使得更換過濾芯組件3非常方便經(jīng)濟(jì)。每次周次性更換機(jī)油濾清器時只需要更換該過濾芯組件3即可。進(jìn)油塑料蓋板組件的設(shè)計包括進(jìn)油端蓋12、橡膠皮膜11、止回閥片10，止回閥功能設(shè)置在進(jìn)油塑料蓋板組件連接處，當(dāng)有機(jī)油進(jìn)入時，密封橡膠皮膜11及止回閥片10單向開啟，端蓋上的進(jìn)油孔將一級進(jìn)油道14和二級進(jìn)油道15連通，使機(jī)油單向進(jìn)入二級進(jìn)油道15，當(dāng)無機(jī)油繼續(xù)進(jìn)入時，密封橡膠皮膜11及止回閥片10推回止回。綜上所述，本專利技術(shù)在一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道上采用的端蓋設(shè)計，止回閥、密封皮膜以及中心支撐桿彈簧的反作用力使得一級進(jìn)油道和二級進(jìn)油道分隔，當(dāng)有機(jī)油進(jìn)入時，閥體單向開啟，端蓋上的漏油孔將一級進(jìn)油道和二本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器（1），包括一殼體（2）,在所述殼體（2）的內(nèi)部設(shè)置一過濾芯組件（3），所述過濾芯組件（3）的底部邊緣設(shè)有一密封圈（5），及過濾芯加強(qiáng)桿（4），其特征在于:所述殼體（2）底部的緊固螺孔和一中心支撐桿組件（6）連接，?所述中心支撐桿組件（6）包含一中心支撐桿（13）和一止回部件，該止回部件由止回閥片（10）、橡膠皮膜（11）和進(jìn)油端蓋（12）構(gòu)成，所述中心支撐桿組件（6）還包含一支撐環(huán)（7）、一彈簧（8）和一下墊圈（9），該止回部處于彈簧（8）和下墊圈（9）的作用力下使進(jìn)油端蓋（12）緊緊貼合在發(fā)動機(jī)的法蘭面（17）上，形成一進(jìn)油道（14）和一二級進(jìn)油道（15），所述進(jìn)油端蓋（12）位于一級進(jìn)油道（14）和二級進(jìn)油道（15）之間，所述中心支撐桿（13）的底部設(shè)有出油口（16）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種環(huán)保旋裝機(jī)油濾清器（1），包括一殼體（2）,在所述殼體（2）的內(nèi)部設(shè)置一過濾芯組件（3），所述過濾芯組件（3）的底部邊緣設(shè)有一密封圈（5），及過濾芯加強(qiáng)桿（4），其特征在于:所述殼體（2）底部的緊固螺孔和一中心支撐桿組件（6）連接， 所述中心支撐桿組件（6）包含一中心支撐桿（13）和一止回部件，該止回部件由止回閥片（10）、橡膠皮膜（11）和進(jìn)油端蓋（12）構(gòu)成，所述中心支撐桿組件（6）還包含一支撐環(huán)（7）、一彈簧（8）和一下墊圈（9），該止回部處于彈簧（8）和下墊圈（9）的作用力下使進(jìn)油端蓋（12）緊緊貼合在發(fā)動機(jī)的法蘭面（17）上，形成一進(jìn)油道（14）和一二級進(jìn)油道（15），所述進(jìn)油端蓋（12）位于一級進(jìn)油道（14）和二級進(jìn)油道（15）之間，所述中心支撐桿（13）的底部設(shè)有出油口（16）。2.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張瑞嫻，
申請(專利權(quán))人：張瑞嫻，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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