作業車輛制造技術

目的在于提供一種形成為能夠防止發動機蓋的構造因來自發動機室的余熱而升溫的構造的作業車輛。本發明專利技術的作業車輛具備搭載在行駛機體(2)的前部的發動機(5)，和配置在發動機(5)的上部而對發動機(5)的廢氣進行凈化的后處理裝置(224)，利用發動機蓋(6)覆蓋發動機(5)以及后處理裝置(224)。使發動機蓋(6)的上表面側從前方到后方朝向斜上方傾斜。將后處理裝置(224)搭載在發動機(5)的上部側，并且使后處理裝置(224)位于發動機蓋(6)的上表面傾斜部的后方內部。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種農作業用的拖拉機或土木作業用的輪式裝載機這樣的作業車輛。
技術介紹
最近，隨著有關柴油發動機的高端的排氣限制的應用，日漸希望在搭載有柴油發動機的農作業機、建筑機械和船舶等中，搭載對廢氣中的大氣污染物質進行凈化處理的廢氣凈化裝置這樣的后處理裝置。于是，在拖拉機等以往的作業車輛中，有在搭載廢氣凈化裝置時，將廢氣凈化裝置與柴油發動機一同配置在發動機蓋(日文：ボンネット)下的發動機室中的作業車輛(參照專利文獻1)。另外，在拖拉機等作業車輛中，構成一對存積有向發動機供給的燃料的燃料箱，將該一對燃料箱以避開發動機、變速器等的方式分配配置在車身左右(參照專利文獻2)。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2013-116692號公報專利文獻2：日本特開2010-042779號公報
技術實現思路
專利技術要解決的問題另外，在將具有上述廢氣對策用裝置的柴油發動機應用到拖拉機那樣的作業車輛中時，不僅要將柴油發動機以及廢氣對策用裝置裝入到有限的狹窄的搭載空間內，而且必須將散熱器、蓄電池和廢氣對策用裝置關聯的電子零件這樣的各種零件擠進上述搭載空間內。但是，在作業車輛的搭載空間內，進行驅動的柴油發動機的發熱不僅使柴油發動機本身溫度升高，而且也使廢氣凈化裝置的溫度變得相當高。因此，為了不受來自柴油發動機、廢氣對策用裝置的發熱的不良影響，需要調整發動機室內的溫度，需要研究出適當的配置構造、冷卻構造。另外，若不減少向配置在發動機室后方的駕駛座的加熱，則駕駛者的乘坐舒適性變差。另外，燃料箱的設置位置也受到限制，所以不僅在增大燃料箱整體的容量的方面存在極限，而且根據燃料箱的形狀的不同，也會妨礙駕駛者上下車。本專利技術的技術課題在于，提供一種對上述那樣的現狀進行研究而實施了改善后得到的作業車輛。用于解決問題的方案技術方案1的專利技術的作業車輛具備搭載在行駛機體的前部的發動機，和對上述發動機的廢氣進行凈化的后處理裝置，利用發動機蓋覆蓋上述發動機以及上述后處理裝置，使上述發動機蓋的上表面側從前方到后方朝向斜上方傾斜，將上述后處理裝置搭載在上述發動機的上部側，使上述后處理裝置位于上述發動機蓋上表面傾斜部的后方內部。技術方案2的專利技術在技術方案1所述的作業車輛的基礎上，從正面觀察，對于對將搭載在上述行駛機體上的駕駛室的前表面覆蓋的前風擋玻璃進行擦拭的刮水器的驅動軸，利用上述發動機蓋的上表面后部覆蓋該驅動軸。技術方案3的專利技術在技術方案1所述的作業車輛的基礎上，在上述發動機蓋與上述后處理裝置之間配置有隔熱板。技術方案4的專利技術在技術方案3所述的作業車輛的基礎上，將上述隔熱板配置在上述發動機蓋上表面傾斜部的下側，利用上述隔熱板覆蓋上述發動機的上表面以及上述后處理裝置各自的上表面。技術方案5的專利技術在技術方案3或4所述的作業車輛的基礎上，上述作業車輛具有配置在上述發動機蓋的背面側而從背面至少覆蓋上述后處理裝置的發動機蓋屏蔽板，在上述發動機蓋屏蔽板與上述隔熱板之間設置有間隔。專利技術效果采用本專利技術，通過使后處理裝置位于發動機蓋的上表面傾斜部的后方內部，能在發動機蓋內較大地形成后處理裝置收容用的空間，并且能在隔熱板與發動機蓋之間設置成為隔熱層的空間。因而，能使后處理裝置周邊的環境成為高溫，另一方面能夠抑制向發動機室外側的熱量的影響，所以能使發動機蓋內的熱平衡良好。并且，通過具有利用上述發動機蓋的上表面后部將刮水器的驅動軸覆蓋的構造，能夠抑制雨水直接落到刮水器的驅動軸和刮水器驅動機構上，同時能夠提高作業車輛的美觀度。另外，通過在后處理裝置上配置隔熱板，能夠防止由后處理裝置以及發動機的余熱導致的發動機蓋的升溫。由于在發動機蓋與隔熱板之間形成有空間，所以能使隔熱板下側的發動機室內自外部空氣隔熱，能使后處理裝置在高溫環境下進行動作。發動機蓋下的發動機室內的熱量被發動機蓋屏蔽板遮擋，從而能夠防止操縱席因來自發動機室的余熱而升溫。通過在發動機蓋屏蔽板與隔熱板之間設置間隔，難以將熱空氣悶在發動機室內，從而能夠抑制對后處理裝置本身和發動機蓋等的熱損傷的發生。另外，發動機蓋下的發動機室內的熱量被發動機蓋屏蔽板遮擋，從而能夠防止操縱席因來自發動機室的余熱而升溫。因而，操縱席上的駕駛者能夠不受發動機和后處理裝置的余熱的影響而舒適地進行操縱。附圖說明圖1是拖拉機的左視圖。圖2是拖拉機的俯視圖。圖3是拖拉機的右視圖。圖4是從右斜后方觀察拖拉機而得到的立體圖。圖5是行駛機體的左側表面說明圖。圖6是表示行駛機體的詳細構造的左側表面說明圖。圖7是從左斜后方觀察行駛機體而得到的立體圖。圖8是行駛機體的右側表面說明圖。圖9是表示行駛機體的詳細構造的右側表面說明圖。圖10是從右斜后方觀察行駛機體而得到的立體圖。圖11是拖拉機的仰視圖。圖12是拖拉機的俯視放大圖。圖13是拖拉機的左側表面放大圖。圖14是表示從駕駛室側觀察到的發動機蓋背面構造的立體圖。圖15是從右斜前方觀察行駛機體而得到的立體圖。圖16是表示從左斜后方觀察到的發動機室內的構造的立體圖。圖17是表示從右斜前方觀察到的發動機室內的構造的立體圖。圖18是表示燃料箱周邊的構造的俯視放大圖。圖19是發動機蓋的左視圖。圖20是發動機蓋的俯視圖。圖21是發動機蓋的主視圖。圖22是發動機蓋的右視圖。圖23是發動機蓋的后視圖。圖24是發動機蓋的仰視圖。具體實施方式下面，以作為作業車輛的拖拉機為例，基于附圖說明將本專利技術具體化了的實施方式。首先，參照圖1～圖11說明拖拉機1的概要。實施方式中的拖拉機1的行駛機體2由作為行駛部的左右一對前車輪3和同樣左右一對后車輪4支承。利用搭載在行駛機體2的前部的作為動力源的共軌式的柴油發動機5(以下簡稱為發動機)驅動后車輪4以及前車輪3，從而使拖拉機1前進行駛或后退行駛。發動機5被發動機蓋6覆蓋。在行駛機體2的上表面設置有駕駛室7，在該駕駛室7的內部配置有操縱席8和方向盤(圓形握柄)9，通過使上述方向盤9轉向，使前車輪3的轉向方向左右移動。在駕駛室7的外側下部設置有供駕駛者上下車的踏板10。在比駕駛室7的底部靠下側的位置設置有向發動機5供給燃料的燃料箱11。行駛機體2由具有前保險杠12及前車軸殼13的發動機支架14，和裝卸自如地固定在發動機支架14的后部的左右的機體支架15構成。使前車軸16自前車軸殼13的左右兩端側朝向外側以能夠旋轉的方式突出。借助前車軸16將前車輪3安裝在前車軸殼13的左右兩端側。在機體支架15的后部連結有用于將來自發動機5的旋轉動力適當變速地傳遞到前后四個輪3、3、4、4的變速箱17。在左右的機體支架15以及變速箱17的下表面側用螺栓緊固有向左右外側伸出的仰視為矩形框板狀的燃料箱支架18。實施方式的燃料箱11分為左右2個。將左右的燃料箱11分配搭載在燃料箱支架18的左右伸出部的上表面側。將左右的后車軸殼19以朝向外側突出的方式安裝在變速箱17的左右外側表面上。將左右的后車軸20以能夠旋轉的方式內插在左右的后車軸殼19內。借助后車軸20將后車輪4安裝在變速箱17上。左右的后車輪4的上方被左右的后擋泥板21覆蓋。在變速箱17的后部上表面以能裝卸的方式安裝有使例如回轉式耕耘機這樣的作業機械升降移動的液壓式升降機構22。回轉式耕耘機等作業機械借助由左右一對下連桿23以及上連桿24構成的3點連桿機構與本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種作業車輛，具備搭載在行駛機體的前部的發動機和對所述發動機的廢氣進行凈化的后處理裝置，利用發動機蓋覆蓋所述發動機以及所述后處理裝置，其中，使所述發動機蓋的上表面側從前方到后方朝向斜上方傾斜，將所述后處理裝置搭載在所述發動機的上部側，使所述后處理裝置位于所述發動機蓋上表面傾斜部的后方內部。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.03.28 JP 2014-069486;2014.03.28 JP 2014-069481.一種作業車輛，具備搭載在行駛機體的前部的發動機和對所述發動機的廢氣進行凈化的后處理裝置，利用發動機蓋覆蓋所述發動機以及所述后處理裝置，其中，使所述發動機蓋的上表面側從前方到后方朝向斜上方傾斜，將所述后處理裝置搭載在所述發動機的上部側，使所述后處理裝置位于所述發動機蓋上表面傾斜部的后方內部。2.根據權利要求1所述的作業車輛，其中，從正面觀察...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黑川義秋，
申請(專利權)人：洋馬株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP