一種柴油發電機組的集裝箱裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種柴油發電機組的集裝箱裝置，包括方形集裝箱體，方形集裝箱體內的頂部設有消聲裝置，方形集裝箱體的側壁上設有通風窗口，方形集裝箱體內的一側設有空氣開關柜，方形集裝箱體內的另一側設有機組控制柜，方形集裝箱體的側壁正面和背面的中部分別設有雙開門式機組檢修門，雙開門式機組檢修門的兩扇門間的所述方形集裝箱體上設有機組急停按鈕，方形集裝箱體的側壁背面下部設有箱外加油口，箱外加油口與設在方形集裝箱體內的箱外加油裝置連通。本發明專利技術采用改進的集裝箱內部和外部的結構設計，使集裝箱上的各個設計模塊功能更加突出，具有功能全面、結構緊湊、便于維護的特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種集裝箱裝置，特別涉及一種適用于柴油發電機組的集裝箱裝置，屬于柴油發電機組裝置領域。
技術介紹
柴油發電機組作為備用電源被廣泛應用于各種場合，如通信行業、財政金融部門、醫院、學校、工廠機房、機場交通行業、大型商場公共設施場所、施工現場、受災現場還有些電力不足的偏遠地區等。集裝箱式柴油發電機組是一種常見的發電設備，在國內及國外有廣泛的應用，因標準集裝箱在海運以及公路運輸的通用性及方便性，使得集裝箱式發電機組為廣大用戶所接受。發電機組是集裝箱式發電設備的核心部分，而集裝箱作為發電機組的防護部分，其作用同樣很重要，它能夠發揮防雨，防風沙，防暴曬，降低機組噪音等功能，同時其結構特點有利于海運及公路運輸，能夠實現供電的機動快速、可靠和安全提供應急電源，對于電力的安全保障有著重大的意義。
技術實現思路
本專利技術柴油發電機組的集裝箱裝置公開了新的方案，采用改進的集裝箱內部和外部的結構設計，解決了現有柴油發電機組集裝箱功能不全，運輸、維護不便的問題。本專利技術柴油發電機組的集裝箱裝置包括方形集裝箱體，方形集裝箱體內的頂部設有消聲裝置，方形集裝箱體的側壁上設有通風窗口，方形集裝箱體內的一側設有空氣開關柜，方形集裝箱體內的另一側設有機組控制柜，方形集裝箱體的側壁正面和背面的中部分別設有雙開門式機組檢修門，雙開門式機組檢修門的兩扇門間的所述方形集裝箱體上設有機組急停按鈕，方形集裝箱體的側壁背面下部設有箱外加油口，箱外加油口與設在方形集裝箱體內的箱外加油裝置連通。本專利技術柴油發電機組的集裝箱裝置采用改進的集裝箱內部和外部的結構設計，使集裝箱上的各個設計模塊功能更加突出，具有功能全面、結構緊湊、便于維護的特點。附圖說明圖1是本專利技術柴油發電機組的集裝箱裝置的示意圖。圖2是圖1中柴油發電機組的集裝箱裝置的主視示意圖。圖3是圖2中柴油發電機組的集裝箱裝置的俯視示意圖。圖4是圖2中柴油發電機組的集裝箱裝置的右視示意圖。圖5是圖2中柴油發電機組的集裝箱裝置的左視示意圖。圖6是圖2中柴油發電機組的集裝箱裝置的后視示意圖。圖7是本專利技術的消聲裝置的主視示意圖。圖8是圖7中消聲裝置的俯視示意圖。圖9是圖7中消聲裝置的A向示意圖。其中，100是消聲裝置，101是消音棉，102是隔板A，103是隔板B，104是隔板C，105是隔板D，106是網孔板，107是螺栓吊環，108是安裝邊檐，109是排水孔，110是內腔甲，111是進氣管，120是內腔乙，130是內腔丙，131是通氣管，140是內腔丁，150是內腔戊，151是排氣管，152是防雨帽，210是空氣開關柜，220是機組控制柜，310是雙開門式機組檢修門，320是機組急停按鈕，330是箱外加油口，340是嵌入式登頂梯，410是進風百葉窗A，420是進風百葉窗B，430是進風百葉窗C，510是排風百葉窗A，520是排風百葉窗B，530是排風百葉窗C，610是輔助進風窗A，620是輔助進風窗B，710是LED燈A，720是LED燈B，810是機組排污口A，820是機組排污口B。具體實施方式以下結合附圖，對本專利技術作進一步說明。如圖1～6所示，本專利技術柴油發電機組的集裝箱裝置示意圖。柴油發電機組的集裝箱裝置包括方形集裝箱體，方形集裝箱體內的頂部設有消聲裝置，方形集裝箱體的側壁上設有通風窗口，方形集裝箱體內的一側設有空氣開關柜，方形集裝箱體內的另一側設有機組控制柜，方形集裝箱體的側壁正面和背面的中部分別設有雙開門式機組檢修門，雙開門式機組檢修門的兩扇門間的所述方形集裝箱體上設有機組急停按鈕，方形集裝箱體的側壁背面下部設有箱外加油口，箱外加油口與設在方形集裝箱體內的箱外加油裝置連通。本方案結合柴油發電機組的運行特征，在集裝箱上進行針對性的設計，將消聲裝置設置在集裝箱內頂部，合理利用了集裝箱內部的上方空間，盡量少的占用集裝箱的空間。如圖7～9所示，本方案的消聲裝置包括方形箱體，方形箱體的內壁上敷設有消音棉，方形箱體的內部設有隔板A、隔板B、隔板C、隔板D，隔板A、隔板B、隔板C、隔板D依次沿方形箱體的底面長邊方向豎直排列將方形箱體的內部空間依次分隔成獨立的內腔甲、內腔乙、內腔丙、內腔丁、內腔戊，內腔甲的側壁上設有進氣管，進氣管與柴油機廢氣出口連通，內腔戊的上底面上設有排氣管，排氣管從方形集裝箱體的頂部通出，隔板A和隔板D上設有若干透氣孔，隔板B與隔板C間設有封閉的過渡空間內腔丙，內腔丙內設有通氣管，通氣管連通內腔乙與內腔丁。柴油機廢氣依次通過進氣管、內腔甲、內腔乙、內腔丁、內腔戊、排氣管進行消聲處理后排出。本方案的消聲器兼顧了阻性消聲器和抗性消聲器的功能，利用內壁上的多孔吸聲材料，消除聲音中的高頻部分，消聲器設計的多重腔體能使聲音在傳播過程中出現產生聲能的反射、干涉，從而降低由消聲器向外輻射的低頻、中頻部分的聲能。本方案的進氣管和通氣管并不限于一根總管，可以采用多管并通的方式，具體是內腔甲的側壁上設有兩根進氣管，進氣管的進口處設有連接法蘭，內腔丙內設有兩根通氣管，通氣管是沿排氣方向漸擴的管道。漸擴的流道有利于釋放廢氣中的能量，提高降噪效果。本方案為了防止外部的降水進入箱體內部，本方案在排氣管口出設置了防雨帽，即排氣管的出口處設有防雨帽，防雨帽的邊沿與排氣管出口處外沿形成鉸接，廢氣沖開防雨帽后排出。為了克服消音裝置占用柴油機集裝箱內部空間等問題，本方案將消聲裝置設置在集裝箱內部的頂部，盡量不占用集裝箱內柴油機的安裝空間，而且便于柴油機廢氣的輸送連管，為此，本方案在方形箱體的上底面的四周邊沿部環設有安裝邊檐，安裝邊檐上設有規則排列的安裝通孔，方形柴油發電機組消聲裝置通過安裝邊檐固定在柴油機集裝箱內部的頂板上。本方案采用的消聲器上位設置的方式以及箱體頂部的其他部件的安裝維護在一般應用場合中普遍采用人工維護的辦法，為了方便人員攀爬集裝箱體，本方案在箱體一側設置了爬梯部件，具體是方形集裝箱體的側壁背面的右側設有嵌入式登頂梯，維護人員通過登頂梯登上方形集裝箱體頂部進行維護工作。為了防止廢氣中水分在箱體內冷凝淤積，本方案在內腔甲的下底板上設有排水孔，內腔戊的下底板上設有排水孔，方形箱體內冷卻凝結形成的水分通過排水孔排出。為了在消聲裝置長期使用過程中避免內部消音棉變形、脫落，在消音棉上設置了網狀部件，即消音棉上封蓋有網孔板，網孔板防止消音棉變形、脫落。進一步，為了便于消聲裝置箱體的吊裝作業，本方案還在箱體頂部設置了吊環部件，即方形箱體的上底面上設有一組螺栓吊環，螺栓吊環的螺栓端與方形箱體上底面固定連接，起吊裝置通過螺栓吊環的吊環端起吊方形柴油發電機組消聲裝置。集裝箱內置的柴油發電機組用方形消聲器，該消聲器布置懸掛在集裝箱電站的柴油機上方，排氣管布置在消聲器頂部，并通過機箱頂部排出氣體。在此方形消聲器的側面和頂部分別設置兩個(或一個)進氣口，一個排氣口，排氣管口用法蘭連接，方形殼體周壁內敷設消音棉用于吸聲，并用網孔板封蓋，殼體內用四個隔板把內部腔體分割成五個獨立的腔體，工作狀態下，柴油機的廢氣由兩個進氣管進入，經內壁的吸聲材料后再通過隔板上的孔進入下一個腔體，氣體在經過二次膨脹后通過中間封閉腔體的兩個通氣管進入下一個腔體，氣體在腔體中進行反射和膨脹后在通過隔板上孔進入最后一個腔體，然后進入排氣管，最終沖開頂部的防本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征是包括方形集裝箱體，所述方形集裝箱體內的頂部設有消聲裝置，所述方形集裝箱體的側壁上設有通風窗口，所述方形集裝箱體內的一側設有空氣開關柜，所述方形集裝箱體內的另一側設有機組控制柜，所述方形集裝箱體的側壁正面和背面的中部分別設有雙開門式機組檢修門，所述雙開門式機組檢修門的兩扇門間的所述方形集裝箱體上設有機組急停按鈕，所述方形集裝箱體的側壁背面下部設有箱外加油口，所述箱外加油口與設在所述方形集裝箱體內的箱外加油裝置連通。

【技術特征摘要】
1.一種柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征是包括方形集裝箱體，所述方形集裝箱體內的頂部設有消聲裝置，所述方形集裝箱體的側壁上設有通風窗口，所述方形集裝箱體內的一側設有空氣開關柜，所述方形集裝箱體內的另一側設有機組控制柜，所述方形集裝箱體的側壁正面和背面的中部分別設有雙開門式機組檢修門，所述雙開門式機組檢修門的兩扇門間的所述方形集裝箱體上設有機組急停按鈕，所述方形集裝箱體的側壁背面下部設有箱外加油口，所述箱外加油口與設在所述方形集裝箱體內的箱外加油裝置連通。2.根據權利要求1所述的柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征在于，所述消聲裝置包括方形箱體，所述方形箱體的內壁上敷設有消音棉，所述方形箱體的內部設有隔板A、隔板B、隔板C、隔板D，所述隔板A、隔板B、隔板C、隔板D依次沿所述方形箱體的底面長邊方向豎直排列將所述方形箱體的內部空間依次分隔成獨立的內腔甲、內腔乙、內腔丙、內腔丁、內腔戊，所述內腔甲的側壁上設有進氣管，所述進氣管與柴油機廢氣出口連通，所述內腔戊的上底面上設有排氣管，所述排氣管從所述方形集裝箱體的頂部通出，所述隔板A和隔板D上設有若干透氣孔，所述隔板B與所述隔板C間設有封閉的過渡空間內腔丙，所述內腔丙內設有通氣管，所述通氣管連通所述內腔乙與所述內腔丁；柴油機廢氣依次通過所述進氣管、內腔甲、內腔乙、內腔丁、內腔戊、排氣管進行消聲處理后排出。3.根據權利要求2所述的柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征在于，所述排氣管的出口處設有防雨帽，所述防雨帽的邊沿與所述排氣管出口處外沿形成鉸接，廢氣沖開所述防雨帽后排出。4.根據權利要求2所述的柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征在于，所述方形箱體的上底面的四周邊沿部環設有安裝邊檐，所述安裝邊檐上設有規則排列的安裝通孔，所述方形柴油發電機組消聲裝置通過所述安裝邊檐固定在柴油機集裝箱內部的頂板上。5.根據權利要求2所述的柴油發電機組的集裝箱裝置，其特征在于，所述方形集裝箱體的側壁背面的右側設有嵌入式登頂梯，維護人員通過所述登頂梯登...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊少慰，朱則為，張敏文，許乃強，
申請(專利權)人：上海科泰電源股份有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31