本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。使用時，本發(fā)明專利技術(shù)所述的電動旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)有轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件，通過開關(guān)按鈕控制電機工作，首先是通過拉索解除機構(gòu)使踏腳解除機構(gòu)下降，使得座椅轉(zhuǎn)架的定位解除，此時電磁鐵動作，直流旋轉(zhuǎn)電機使旋轉(zhuǎn)齒輪旋轉(zhuǎn)，座椅轉(zhuǎn)架180°旋轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)到位后，接觸位置傳感器，控制系統(tǒng)停止電機旋轉(zhuǎn)，達(dá)到座椅旋轉(zhuǎn)的目的。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及列車座椅的
，具體地說是一種用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有軌道交通動車組客室座椅始終保證乘客乘坐方向與列車行駛方向一致，列車每次到達(dá)終點都需要乘務(wù)人員手動調(diào)節(jié)座椅，使座椅旋轉(zhuǎn)180°，由于列車停靠時間短，乘務(wù)人員調(diào)節(jié)整列車座椅旋轉(zhuǎn)非常趕，工作量較大，而且人工操作也存在誤操作的可能性。并且，現(xiàn)有技術(shù)中，對于座椅沒有可識別的系統(tǒng)，一旦座椅沒有旋轉(zhuǎn)到位、或者座椅發(fā)生故障，又或者需要尋找某個固定的座椅就帶來了很大的麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種改進(jìn)的用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中列車座椅旋轉(zhuǎn)不便、人工操作工作量大的一些不足。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)架解鎖裝置包括拉索解除機構(gòu)和踏腳解除機構(gòu)，轉(zhuǎn)架框架上設(shè)有與拉索解除機構(gòu)相配合的解鎖凸輪。進(jìn)一步，所述的齒輪離合器組件包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的電磁鐵和離合器擋塊；離合器擋塊的兩端分別設(shè)有解鎖凸輪和旋轉(zhuǎn)齒輪，離合器擋塊的下方設(shè)有一拉簧，所述的離合器擋塊可在拉簧的帶動下沿離合器擋塊的軸向運動，使離合器擋塊與解鎖凸輪或旋轉(zhuǎn)齒輪相配合。更進(jìn)一步，所述的轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的轉(zhuǎn)架盤，所述的轉(zhuǎn)架盤一側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)架盤相配合的旋轉(zhuǎn)齒輪。使用時，本專利技術(shù)所述的電動旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)有轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件，通過開關(guān)按鈕控制電機工作，首先是通過拉索解除機構(gòu)使踏腳解除機構(gòu)下降，使得座椅轉(zhuǎn)架的定位解除，此時電磁鐵動作，直流旋轉(zhuǎn)電機使旋轉(zhuǎn)齒輪旋轉(zhuǎn)，座椅轉(zhuǎn)架180°旋轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)到位后，接觸位置傳感器，控制系統(tǒng)停止電機旋轉(zhuǎn)，達(dá)到座椅旋轉(zhuǎn)的目的。同時，本專利技術(shù)更兼容電動旋轉(zhuǎn)及手動旋轉(zhuǎn)，互不影響，在實際使用中更為靈活便捷，更設(shè)置了位置識別功能，通過位置傳感器，判定座椅的位置 ，可以便于將來的維修和快速鎖定某一座椅的方位。本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，大大降低了維修成本。附圖說明圖1為本專利技術(shù)一實施例的機構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)齒輪離合組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)齒輪離合組件的分解示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義。各附圖中的標(biāo)號表示如下:1直流旋轉(zhuǎn)電機、2齒輪離合組件、3位置傳感器、4拉索解除機構(gòu)、5踏腳解除機構(gòu)、6旋轉(zhuǎn)定位彈簧、7電磁鐵、8離合擋塊、9拉簧、10轉(zhuǎn)架盤、11解鎖凸輪、12旋轉(zhuǎn)齒輪、13底架框架、14轉(zhuǎn)架框架、15安裝板、16支架。本專利技術(shù)所述的用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。這里的底架框架13、轉(zhuǎn)架框架14，底架框架13和旋轉(zhuǎn)框架14屬于旋轉(zhuǎn)承載部件，電氣控制單元屬于電控部件。底架框架13用于安裝直流旋轉(zhuǎn)電機1、齒輪離合組件2、位置傳感器3、拉索解除機構(gòu)4和踏腳解除機構(gòu)5，轉(zhuǎn)架框架14用于安裝10轉(zhuǎn)架盤、扶手、靠背、傾斜裝置、靠背小桌板、座墊和后部罩殼等部件。可選的，所述的轉(zhuǎn)架解鎖裝置包括拉索解除機構(gòu)和踏腳解除機構(gòu)，轉(zhuǎn)架框架上設(shè)有與拉索解除機構(gòu)相配合的解鎖凸輪。進(jìn)一步，所述的解鎖凸輪設(shè)置在轉(zhuǎn)架框架的底部，拉索解除機構(gòu)包括一根拉索，所述的拉索一端與解鎖凸輪相連，另一端與踏腳解除機構(gòu)相連。具體來說，轉(zhuǎn)架解鎖裝置工作時，直流電機旋轉(zhuǎn)帶動8離合擋塊，使11解鎖凸輪旋轉(zhuǎn)，帶動4拉索解除機構(gòu)運動，使5踏腳解除機構(gòu)下降帶動擋銷下降，使轉(zhuǎn)架固定解除。可選的，所述的齒輪離合器組件包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的電磁鐵和離合器擋塊；離合器擋塊的兩端分別設(shè)有解鎖凸輪和旋轉(zhuǎn)齒輪，離合器擋塊的下方設(shè)有一拉簧，所述的離合器擋塊可在拉簧的帶動下沿離合器擋塊的軸向運動，使離合器擋塊與解鎖凸輪或旋轉(zhuǎn)齒輪相配合。可選的，所述的轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的轉(zhuǎn)架盤，所述的轉(zhuǎn)架盤一側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)架盤相配合的旋轉(zhuǎn)齒輪。具體來說，1直流旋轉(zhuǎn)電機帶動8離合擋塊旋轉(zhuǎn)，通過7電磁鐵的得電動作，使離合擋塊驅(qū)動12旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪的轉(zhuǎn)動帶動14轉(zhuǎn)架框架上的10轉(zhuǎn)架盤旋轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)架框架180度旋轉(zhuǎn)。可選的，離合器擋塊的兩端分別設(shè)有凸軸與解鎖凸輪和旋轉(zhuǎn)齒輪相配合，解鎖凸輪上設(shè)有卡槽，所述的解除拉索的一端固定于卡槽內(nèi)；解鎖凸輪的兩側(cè)分別設(shè)有離合器軸孔和電機軸孔，所述的直流旋轉(zhuǎn)電機的一端設(shè)有輸出軸，所述的輸出軸的大小與電機軸孔的大小相配合，離合器軸孔的大小與離合器擋塊兩端的凸軸大小相配合。可選的，輸出軸與解鎖凸輪之間設(shè)有一穩(wěn)定板，所述的穩(wěn)定板中部設(shè)有一通孔，所述的輸出軸穿過該通孔后與解鎖凸輪相配合；穩(wěn)定板由主板體和設(shè)在主板體兩側(cè)的側(cè)引板連接而成，側(cè)引板的底部設(shè)有向外凸起的固定條，固定條上設(shè)有固定孔。實施例1按下控制按鍵，1直流旋轉(zhuǎn)電機旋轉(zhuǎn)帶動8離合擋塊使11解鎖凸輪旋轉(zhuǎn)一圈，解鎖凸輪帶動4拉索解除機構(gòu)使5踏腳解除機構(gòu)下降，此時利用6旋轉(zhuǎn)定位彈簧的彈力，使轉(zhuǎn)架脫落踏腳定位，隨后7電磁鐵得電動作，利用16支架使8離合擋塊靠近12旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪動作使10轉(zhuǎn)架盤旋轉(zhuǎn)，當(dāng)位置傳感器感應(yīng)到信號是，控制器使電機斷電，停止旋轉(zhuǎn)，同時讓7電磁鐵斷電，8離合擋塊通過9拉簧，使位置靠近11解除凸輪，為下一次的旋轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。在此狀態(tài)下，假如電動系統(tǒng)無法使用，可以手動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架，使座椅在運行過程中保持與列車運行方向一致，不會影響乘客舒適性。實施例2本專利技術(shù)所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。所述的轉(zhuǎn)架解鎖裝置包括拉索解除機構(gòu)和踏腳解除機構(gòu)，轉(zhuǎn)架框架上設(shè)有與拉索解除機構(gòu)相配合的解鎖凸輪。所述的齒輪離合器組件包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的電磁鐵和離合器擋塊；離本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。
【技術(shù)特征摘要】
1.用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底架框架和與底架框架相對應(yīng)的轉(zhuǎn)架框架；底架框架上設(shè)有位置感應(yīng)器和直流旋轉(zhuǎn)電機；所述的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置以及與轉(zhuǎn)架解鎖裝置、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置相配合的齒輪離合器組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)架解鎖裝置包括拉索解除機構(gòu)和踏腳解除機構(gòu)，轉(zhuǎn)架框架上設(shè)有與拉索解除機構(gòu)相配合的解鎖凸輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述的齒輪離合器組件包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的電磁鐵和離合器擋塊；離合器擋塊的兩端分別設(shè)有解鎖凸輪和旋轉(zhuǎn)齒輪，離合器擋塊的下方設(shè)有一拉簧，所述的離合器擋塊可在拉簧的帶動下沿離合器擋塊的軸向運動，使離合器擋塊與解鎖凸輪或旋轉(zhuǎn)齒輪相配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛座椅的電動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在轉(zhuǎn)架框架上的轉(zhuǎn)架盤，所述的轉(zhuǎn)架盤一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張俊，付保安，王強，唐丹，
申請(專利權(quán))人：上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31
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