【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及油封
，具體涉及寬唇動力型橡膠油封。
技術介紹
：目前，汽車軸用油封一般采用帶彈簧窄唇型橡膠油封(圖1所示)和聚四氟乙烯寬唇油封(圖2所示)。帶彈簧窄唇型橡膠油封由于唇口抱軸面較窄(0.2-0.4mm)，再加之其唇口的抱軸力又是通過加裝在唇口上的一圈彈簧來實現和維持的，因此，貼合在軸面上的唇口所受到的徑向力相對集中，且力量較大又極不均勻，在機器高速運行時，唇口極易產生高溫甚至產生磨損、燒爍現象，進而使油封的密封功能完全喪失。另外，該結構油封在唇口上的設置的回流線為多條線段形，不利于油封“泵吸力”的生成，因此油封工作時產生的動力輔助性密封效果較差，推油和散熱效能均較弱。聚四氟乙烯寬唇油封雖然采用寬唇(抱軸面達3-5mm)和單條螺旋狀回流線，并較好解決了帶彈簧窄唇型橡膠油封在抱軸力過大分布不均、“泵吸力”較弱、推油和散熱效能均較弱的問題，油封整體密封可靠性也得到顯著增強，但由于聚四氟乙烯這種高分子聚合物在溫度低于10℃時，其質感會有所變硬，不利于油封抱軸唇口隨動性和抱軸狀態的良好維持，同時也會給油封安裝過程造成影響，因此聚四氟乙烯油封也在主唇材料的選擇上存在明顯的瑕疵。
技術實現思路
：本專利技術所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種密封性好、使用壽命長的寬唇動力型橡膠油封。本專利技術所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：寬唇動力型橡膠油封，包括油封橡膠和金屬骨架，油封橡膠和金屬骨架一次性整體硫化成型，所述油封橡膠與轉軸接觸的唇口長度為4-7mm，唇口與轉軸接觸面上模壓有一條螺旋狀回流線。根據機器的軸徑大小、轉速高低、箱體...
【技術保護點】
寬唇動力型橡膠油封，包括油封橡膠和金屬骨架，油封橡膠和金屬骨架一次性整體硫化成型，其特征在于，所述油封橡膠與轉軸接觸的唇口長度為4?7mm，唇口與轉軸接觸面上模壓有一條螺旋狀回流線。
【技術特征摘要】
1.寬唇動力型橡膠油封，包括油封橡膠和金屬骨架，油封橡膠和金屬骨架一次性整體硫化成型，其特征在于，所述油封橡膠與轉軸接觸的唇口長度為4-7mm，唇口與轉軸接觸面上模壓有一條螺旋狀回流線。2.根據權利要求1所述的寬唇動力型橡膠油封，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐益淼，
申請(專利權)人：安徽日亮氟塑密封件有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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