一種降噪環保道路風障制造技術

本發明專利技術涉及道路降噪防護設備，具體為一種降噪環保道路風障。其包括風障本體(1)，框體(104)內部設有若干雙壁螺旋消音單元(2)，上水平支撐桿(102)上方設有太陽能儲能裝置(3)，太陽能儲能裝置(3)與能量轉換裝置(4)連接，其能量轉換裝置(4)與驅動裝置(5)連接，且驅動裝置(5)與雙壁螺旋消音單元(2)內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構(6)，吸音結構(6)一側設有感應裝置(7)。其有益效果在于：結構簡單、降噪效率好，在公路或鐵路旁，可以實現在有效的降低風速、屏蔽灰塵的同時，不影響透光率，且防護裝置上的孔徑相對較小，可以有效的防止體型小的動物或雜物等穿過，進一步避免了事故的發生。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及道路降噪防護設備的
，具體為一種降噪環保道路風障。
技術介紹
列車、汽車在行駛時，自然風會影響車輛行駛的穩定性，特別是垂直方向的橫風。當車輛通過隧道出口、峽谷和山區風口的時候，很容易發生翻車等事故；并且列車、汽車在行駛時，自然風會影響車輛行駛的穩定性，特別是垂直方向的橫風，這就很容易發生翻車等事故。歸根結底，發生事故的原因是因為在這些地方沒有很好的風障，以減小風對車輛的影響。有鑒于此，中國專利201320353684.4公開了一種道路風障，包括兩對稱設置的支架，支架下表面設有腹桿，腹桿下表面均設有底座，底座為長方體形，底座下表面四個角上均設有鋼針，兩支架之間設有若干風障葉片，風障葉片橫截面為曲線，風障葉片上開有通風孔，兩支架上表面均通過連接桿設有照明裝置，兩連接桿之間設有警示帶，其中一支架側面均勻開有插孔，另一支架側面均勻開有與插孔匹配的插塊。該技術能夠有效的阻擋和減緩吹向車輛的風，保證車輛的安全。但是它沒有充分利用自然資源，需要不斷的消耗電能，并且隨著人們生活水平的不斷提高，對生活環境的要求達到一個嶄新的高度。噪聲是道路運營期間不可忽略的環境影響因素，當沿線敏感點噪聲等效聲級超過《聲環境質量標準》相應功能區的規定限值時，需要采取必要的降噪措施，以滿足標準要求。因此針對上述問題我們研制了一種結構簡單、降噪效率好，在公路或鐵路旁，可以實現在有效的降低風速、屏蔽灰塵的同時，不影響透光率，且防護裝置上的孔徑相對較小，可以有效的防止體型小的動物或雜物等穿過，進 一步避免了事故的發生，還提高道路運行環境的降噪環保道路風障。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對以上所述的現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、降噪效率好，在公路或鐵路旁，可以實現在有效的降低風速、屏蔽灰塵的同時，不影響透光率，且防護裝置上的孔徑相對較小，可以有效的防止體型小的動物或雜物等穿過，進一步避免了事故的發生，還提高道路運行環境的降噪環保道路風障。為了實現所述目的，本專利技術采用的具體實施方案如下：一種降噪環保道路風障，其包括風障本體1，所述的風障本體1包括縱向支撐柱桿101，縱向支撐柱桿101之間設有上水平支撐桿102、下水平支撐桿103，且縱向支撐柱桿101、上水平支撐桿102與下水平支撐桿103形成了框體104；其特征在于：所述的框體104內部設有若干雙壁螺旋消音單元2，上水平支撐桿102上方設有太陽能儲能裝置3，太陽能儲能裝置3與能量轉換裝置4連接，其能量轉換裝置4與驅動裝置5連接，且驅動裝置5與雙壁螺旋消音單元2內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構6，吸音結構6一側設有感應裝置7，且感應裝置7與轉軸之間設有紅外線控制開關。所述的雙壁螺旋消音單元2相互錯位設置，使噪音充分被雙壁螺旋消音單元2消除，提高氣動效率，降低氣動渦流引起的噪音。所述的縱向支撐柱桿101下端外圓周面上固定連接有直徑從下向上依次增大的螺旋葉片。所述的能量轉換裝置4與LED照明裝置8連接。所述的縱向支撐柱桿101上設有車速檢測儀9，其車速檢測儀9與單片機10連接，單片機10與液晶顯示屏11連接。所述的上水平支撐桿102、下水平支撐桿103兩側的一個縱向支撐柱桿101上設有凹槽12，另一個縱向支撐柱桿101上設有插塊13，其凹槽12與插塊13通過榫卯的連接方式將兩個相鄰的風障連接在一起。本專利技術一種降噪環保道路風障，所述的框體104內部設有雙壁螺旋消音單元2，上水平支撐桿102上方設有太陽能儲能裝置3，太陽能儲能裝置3與能量轉換裝置4連接，其能量轉換裝置4與驅動裝置5連接，且驅動裝置5與雙壁螺旋消音單元2內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構6，吸音結構6一側設有感應裝置7，且感應裝置7與轉軸之間設有紅外線控制開關，其能量轉換裝置4將太陽能儲能裝置3內的太陽能轉換成電能為整個系統的運行提供電力，即雙壁螺旋消音單元2在固定方向消除噪音的同時，感應裝置7會感應到風向，然后使紅外線控制開關打開，使驅動裝置5在太陽能儲能裝置3的作用下驅動轉軸及吸音結構6進行360°旋轉，以消除各個方向的噪音，尤其是車逆風向行駛時產生的噪音。與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：其結構簡單、降噪效率好，在公路或鐵路旁，可以實現在有效的降低風速、屏蔽灰塵的同時，不影響透光率，且防護裝置上的孔徑相對較小，可以有效的防止體型小的動物或雜物等穿過，進一步避免了事故的發生，還提高道路運行環境。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖中：風障本體1，雙壁螺旋消音單元2，太陽能儲能裝置3，能量轉換裝置4，驅動裝置5，吸音結構6，感應裝置7，LED照明裝置8連接，車速檢測儀9，單片機10，液晶顯示屏11，凹槽12，插塊13，縱向支撐柱桿101，上水平支撐桿102，下水平支撐桿103，框體104。具體實施方式以下結合附圖1對本專利技術的結構及其有益效果進一步說明。實施例1一種降噪環保道路風障，如圖1所示，其包括風障本體1，所述的風障本體1包括縱向支撐柱桿101，縱向支撐柱桿101之間設有上水平支撐桿102、下水平支撐桿103，且縱向支撐柱桿101、上水平支撐桿102與下水平支撐桿103形成了框體104；所述的框體104內部設有若干雙壁螺旋消音單元2，上水平支撐桿102上方設有太陽能儲能裝置3，太陽能儲能裝置3與能量轉換裝置4連接，其能量轉換裝置4與驅動裝置5連接，且驅動裝置5與雙壁螺旋消音單元2內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構6，吸音結構6一側設有感應裝置7，且感應裝置7與轉軸之間設有紅外線控制開關，所述的能量轉換裝置4將太陽能儲能裝置3內的太陽能轉換成電能為整個系統的運行提供電力，即雙壁螺旋消音單元2在固定方向消除噪音的同時，感應裝置7會感應到風向，然后使紅外線控制開關打開，使驅動裝置5在太陽能儲能裝置3的作用下驅動轉軸及吸音結構6進行360°旋轉，以消除各個方向的噪音，尤其是車逆風向行駛時產生的噪音。所述的縱向支撐柱桿101下端外圓周面上固定連接有直徑從下向上依次增大的螺旋葉片，將道路風障固定在地面，其固定穩固。所述的能量轉換裝置4與LED照明裝置8連接，將太陽能轉換成電能后，供LED照明裝置8正常工作，其在夜晚不但起到了安全警示作用，使車輛與行人夜間行駛安全得到了保證，而且還為城市夜景、鐵路沿線夜景增加了色彩。所述的縱向支撐柱桿101上設有車速檢測儀9，其車速檢測儀9與單片機 10連接，單片機10與液晶顯示屏11連接，車速監測儀9用于對車速進行監測，然后將信號傳輸給單片機10，單片機10控制液晶顯示屏11顯示數據，使用方便、直觀。所述的上水平支撐桿102、下水平支撐桿103兩側的一個縱向支撐柱桿101上設有凹槽12，另一個縱向支撐柱桿101上設有插塊13，其凹槽12與插塊13通過榫卯的連接方式將兩個相鄰的風障連接在一起，連接方便、牢固。以上所述僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術，對于本領域的技術人員來說，本專利技術可以有各種更改和變化。凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種降噪環保道路風障，其包括風障本體(1)，所述的風障本體(1)包括縱向支撐柱桿(101)，縱向支撐柱桿(101)之間設有上水平支撐桿(102)、下水平支撐桿(103)，且縱向支撐柱桿(101)、上水平支撐桿(102)與下水平支撐桿(103)形成了框體(104)；其特征在于：所述的框體(104)內部設有若干雙壁螺旋消音單元(2)，上水平支撐桿(102)上方設有太陽能儲能裝置(3)，太陽能儲能裝置(3)與能量轉換裝置(4)連接，其能量轉換裝置(4)與驅動裝置(5)連接，且驅動裝置(5)與雙壁螺旋消音單元(2)內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構(6)，吸音結構(6)一側設有感應裝置(7)，且感應裝置(7)與轉軸之間設有紅外線控制開關。

【技術特征摘要】
1.一種降噪環保道路風障，其包括風障本體(1)，所述的風障本體(1)包括縱向支撐柱桿(101)，縱向支撐柱桿(101)之間設有上水平支撐桿(102)、下水平支撐桿(103)，且縱向支撐柱桿(101)、上水平支撐桿(102)與下水平支撐桿(103)形成了框體(104)；其特征在于：所述的框體(104)內部設有若干雙壁螺旋消音單元(2)，上水平支撐桿(102)上方設有太陽能儲能裝置(3)，太陽能儲能裝置(3)與能量轉換裝置(4)連接，其能量轉換裝置(4)與驅動裝置(5)連接，且驅動裝置(5)與雙壁螺旋消音單元(2)內部設有的轉軸連接，所述的轉軸頂端設有吸音結構(6)，吸音結構(6)一側設有感應裝置(7)，且感應裝置(7)與轉軸之間設有紅外線控制開關。2.根據權利要求1所述一種降噪環保道路風障，其特征在于：所述的雙壁螺旋消音單元(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張獻斌，
申請(專利權)人：張獻斌，
類型：發明
國別省市：甘肅;62