【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及線束
，具體為一種汽車線束。
技術(shù)介紹
汽車線束是汽車電路的主體，現(xiàn)有的汽車線束主要包括線束以及與線束一端連接的端子，端子用以壓接導線，線束的另一端連接設(shè)備專用插件，汽車的束線一般是略長于所連接的線路，這樣避免了應線束太緊而連接不牢靠的問題，但是當長的線束較多，多條線束在一起時，往往會導致線束布置比較凌亂，同時與線束與接線端子的連接處很容易損壞，在安裝和使用過程中常常會使線束扭曲，會使線束扭曲一團非常的凌亂，而且會造成損壞線束的現(xiàn)象，例如專利號為 201420096338.7的專利，包括線束本體，線束本體外套有波紋管，波紋管端部套有阻滑套，線束本體端部設(shè)有分束用的固定夾，每根線束端部安插于接觸件端子上，雖然 方便拆裝、檢修，但是線束與接線端子的連接處很容易損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種汽車線束，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車線束，包括接線端子和線束，所述接線端子的右側(cè)設(shè)有線束，所述接線端子與線束的連接處設(shè)有防護裝置，所述防護裝置包括第一保護板，所述第一保護板的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽，所述第一保護板的底端設(shè)有多個插接桿，所述第一保護板的底端設(shè)有第二保護板，所述第二保護板的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽，所述第二保護板的上表面設(shè)有多個通孔，所述插接桿和通孔相連，所述防護裝置的右側(cè)設(shè)有防扭套，所述防扭套包括套體，所述套體的外壁上設(shè)有儲存凹槽，所述儲存凹槽的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，所述套體的內(nèi)腔設(shè)有線管。優(yōu)選的，所述接線端子的上下兩側(cè)均設(shè)有防護板。優(yōu)選的，所述第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)側(cè)均...
【技術(shù)保護點】
一種汽車線束，包括接線端子（1）和線束（4），所述接線端子（1）的右側(cè)設(shè)有線束（4），其特征在于：所述接線端子（1）與線束（4）的連接處設(shè)有防護裝置（2），所述防護裝置（2）包括第一保護板（202），所述第一保護板（202）的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽（203），所述第一保護板（202）的底端設(shè)有多個插接桿（201），所述第一保護板（202）的底端設(shè)有第二保護板（206），所述第二保護板（206）的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽（204），所述第二保護板（206）的上表面設(shè)有多個通孔（207），所述插接桿（201）和通孔（207）相連，所述防護裝置（2）的右側(cè)設(shè)有防扭套（3），所述防扭套（3）包括套體（301），所述套體（301）的外壁上設(shè)有儲存凹槽（304），所述儲存凹槽（304）的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽（303），所述凹槽（303）的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧（305），所述套體（301）的內(nèi)腔設(shè)有線管（306）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車線束，包括接線端子（1）和線束（4），所述接線端子（1）的右側(cè)設(shè)有線束（4），其特征在于：所述接線端子（1）與線束（4）的連接處設(shè)有防護裝置（2），所述防護裝置（2）包括第一保護板（202），所述第一保護板（202）的內(nèi)腔設(shè)有第一凹槽（203），所述第一保護板（202）的底端設(shè)有多個插接桿（201），所述第一保護板（202）的底端設(shè)有第二保護板（206），所述第二保護板（206）的內(nèi)腔設(shè)有第二凹槽（204），所述第二保護板（206）的上表面設(shè)有多個通孔（207），所述插接桿（201）和通孔（207）相連，所述防護裝置（2）的右側(cè)設(shè)有防扭套（3），所述防扭套（3）包括套體（301），所述套體（301）的外壁上設(shè)有儲存凹槽（304），所述儲存凹槽（304）的內(nèi)腔左右兩側(cè)均設(shè)有凹槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯業(yè)安，馬玲，
申請(專利權(quán))人：安徽機電職業(yè)技術(shù)學院，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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