本發(fā)明專利技術(shù)涉及禽畜運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種禽畜運輸車車廂底部通風機構(gòu)，該機構(gòu)包括進風口、風腔、出風口，所述的進風口設(shè)于車廂左右外側(cè)壁的底部，進風口沿著車廂的縱向間隔設(shè)置多個；進風口處設(shè)有推拉式的擋風門；在進風口內(nèi)側(cè)相對于車身行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板；所述的風腔設(shè)于車廂內(nèi)兩側(cè)壁的底部，各個進風口分別與風腔連通，風腔上設(shè)有多個出風口，所述的出風口對應車廂底面和側(cè)壁的方向設(shè)置。該通風機構(gòu)大大提高了禽畜運輸車廂內(nèi)部的空氣流通，有利于增強通風效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于禽畜運輸設(shè)備
，具體涉及一種通風效率高的禽畜運輸車廂底部的通風機構(gòu)。
技術(shù)介紹
禽畜運輸中需要保證禽畜的健康狀況，而用于運輸禽畜的運輸車輛正是一個影響存活率和保證禽畜免受疾病侵襲的關(guān)鍵因素，因而專門用于運輸禽畜的禽畜運輸車也處于不斷地改進過程中，以提供更高的運輸質(zhì)量。現(xiàn)有的禽畜運輸車廂在車廂的底部的側(cè)壁上開設(shè)進風口，通過在底部蓋板上開設(shè)通風口將運輸車在行駛過程中產(chǎn)生的風輸送到廂體內(nèi)部，但是由于設(shè)計上的缺陷，致使行駛過程中產(chǎn)生的風無法滿足車廂內(nèi)空氣流通的需求，往往需要增加動力設(shè)備加強車廂內(nèi)的空氣流動和通風效果，增加設(shè)備的成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通風效率高的禽畜運輸車廂底部的通風機構(gòu)。本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，包括進風口、風腔、出風口，所述的進風口設(shè)于車廂左右外側(cè)壁的底部，進風口沿著車廂的縱向間隔設(shè)置多個；所述的進風口處設(shè)有推拉式的擋風門；在進風口內(nèi)側(cè)相對于車身行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板；所述的風腔設(shè)于車廂內(nèi)兩側(cè)壁的底部，各個進風口分別與風腔連通，風腔上設(shè)有多個出風口，所述的出風口對應車廂底面和側(cè)壁的方向設(shè)置。所述的風腔包括橫腔和豎腔，所述的橫腔的側(cè)端和豎腔的下端連接組成L型結(jié)構(gòu)，對應安裝于車廂內(nèi)兩側(cè)壁與底面交接處；所述的豎腔為長方體，與車廂主體的側(cè)壁平行安裝；所述的橫腔為長方體，與底面平行；所述的橫腔朝向車廂內(nèi)側(cè)的側(cè)端面間隔開設(shè)多個出風口，所述的豎腔的上端面間隔開設(shè)多個出風口。所述的風腔縱向的長度與車廂內(nèi)側(cè)壁的長度一致。所述的豎腔的高度為30-80cm，寬度為10-20cm。所述的橫腔的長度為40-120cm，高度為10-20cm。還包括中間架，所述的中間架為中空的長方體，安裝于車廂底面中部，其長度和高度與橫腔的長度和高度一致，中間架的兩側(cè)面與橫腔的側(cè)端面平行，中間架的兩側(cè)面上開設(shè)有通孔，所述的通孔與出風口的位置相對應。所述的進風口的高度小于豎腔的高度。所述的車廂側(cè)壁位于進風口的底部設(shè)有滑軌，滑軌的長度大于進風口的長度，所述的擋風門安裝于滑軌上，擋風門的上部設(shè)置豎直方向的卡扣I，在擋風門的上方與滑軌平行的方向設(shè)置多個卡扣鉤I，擋風門調(diào)整到所需的開度位置后，把卡扣I扣到卡扣鉤I上，可對擋風門進行定位。在擋風門的中部設(shè)置水平方向的卡扣II，在車廂主體外側(cè)設(shè)置與卡扣II對應的卡扣鉤II，在關(guān)閉擋風門時，將卡扣II扣于卡扣鉤II上，使擋風門關(guān)閉牢靠。所述的擋風板通過轉(zhuǎn)軸安裝于進風口的后側(cè)邊沿，能夠以轉(zhuǎn)軸為中心翻轉(zhuǎn)本專利技術(shù)的工作原理如下：當車廂內(nèi)部需要通風時，打開擋風門，擋風門的開度根據(jù)天氣狀況及環(huán)境因素適當調(diào)整，將擋風門調(diào)到適合的開度后，將卡扣I扣到卡扣鉤I上固定擋風門的位置，然后旋開擋風板，禽畜運輸車在行駛過程中產(chǎn)生的風，在擋風板的作用下通過進風口輸送到風腔內(nèi)，風一部分通過豎腔上端面的出風口輸送到車廂內(nèi)部，另一部分通過橫腔上的出風口輸送到車廂內(nèi)部；當車廂內(nèi)部不需要通風時，關(guān)閉擋風板和擋風門。本專利技術(shù)通過在進風口相對于運輸車行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板，有效加強了進入車廂內(nèi)部的風力，使車廂內(nèi)通風效果大大加強，無需輔助的動力設(shè)備即可實現(xiàn)車廂內(nèi)部的通風要求；通過在豎腔的上端面設(shè)置出風口，以及在橫腔朝車廂內(nèi)側(cè)的方向設(shè)置出風口，使車廂內(nèi)部各個區(qū)域的通風效果良好，加強了車廂內(nèi)部的空氣流動，同時風不會直接吹向禽畜，尤其適合于對小雞等幼小禽畜的運輸，保證通風，又不至于傷害到幼小禽畜；在進風口外側(cè)的滑軌上設(shè)置擋風門，可根據(jù)環(huán)境條件靈活調(diào)節(jié)擋風門的開度，另外在擋風門上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，可對擋風門的開度進行固定，有效保證車廂內(nèi)部的通風達到要求。擋風板的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，能夠控制擋風板角度，從而控制進風量的大小。附圖說明圖1為禽畜運輸車車廂底部通風機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為禽畜運輸車車廂底部通風機構(gòu)的局部剖視圖途中各序號標示及對應的結(jié)構(gòu)名稱如下：1-進風口，2-擋風板，3-擋風門，31-卡扣I，32-卡扣II，33-卡扣鉤I，34-卡扣鉤II，4-滑軌，5-風腔，51-橫腔，52-豎腔，53-出風口，6-中間架，61-中間架上的通孔。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進一步的說明。如圖1-2所示，一種禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，包括進風口1、風腔5、出風口53，所述的進風口1設(shè)于車廂左右外側(cè)壁的底部，進風口1沿著車廂的縱向間隔設(shè)置多個；所述的進風口1處設(shè)有推拉式的擋風門3；在進風口1內(nèi)側(cè)相對于車身行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板2；所述的風腔5設(shè)于車廂內(nèi)兩側(cè)壁的底部，各個進風口1分別與風腔5連通，風腔5上設(shè)有多個出風口53，所述的出風口53對應車廂底面和側(cè)壁的方向設(shè)置。所述的風腔5包括橫腔51和豎腔52，所述的橫腔51的側(cè)端和豎腔52的下端連接組成L型結(jié)構(gòu)，對應安裝于車廂內(nèi)兩側(cè)壁與底面交接處；所述的豎腔52為長方體，與車廂主體的側(cè)壁平行安裝；所述的橫腔51為長方體，與底面平行；所述的橫腔51朝向車廂內(nèi)側(cè)的側(cè)端面間隔開設(shè)多個出風口53，所述的豎腔52的上端面間隔開設(shè)多個出風口53。所述的風腔5縱向的長度與車廂內(nèi)側(cè)壁的長度一致。所述的豎腔52的高度為30-80cm，寬度為10-20cm。所述的橫腔51的長度為40-120cm，高度為10-20cm。還包括中間架6，所述的中間架6為中空的長方體，安裝于車廂底面中部，其長度和高度與橫腔51的長度和高度一致，中間架6的兩側(cè)面與橫腔51的側(cè)端面平行，中間架6的兩側(cè)面上開設(shè)有通孔61，所述的通孔61與出風口53的位置相對應。所述的進風口1的高度小于豎腔52的高度。所述的車廂側(cè)壁位于進風口1的底部設(shè)有滑軌4，滑軌4的長度大于進風口1的長度，所述的擋風門3安裝于滑軌4上，擋風門3的上部設(shè)置豎直方向的卡扣I31，在擋風門3的上方與滑軌4平行的方向設(shè)置多個卡扣鉤I33。在擋風門3的中部設(shè)置水平方向的卡扣II32，在車廂主體外側(cè)設(shè)置與卡扣II32對應的卡扣鉤II34。所述的擋風板2通過轉(zhuǎn)軸安裝于進風口1的后側(cè)邊沿，能夠以轉(zhuǎn)軸為中心翻轉(zhuǎn)。本專利技術(shù)的工作原理如下：當車廂內(nèi)部需要通風時，打開擋風門3，擋風門3的開度根據(jù)天氣狀況及環(huán)境因素適當調(diào)整，將擋風門3調(diào)到適合的開度后，將卡扣I31扣到卡扣鉤I33上固定擋風門3的位置，然后旋開擋風板2，禽畜運輸車在行駛過程中產(chǎn)生的風，在擋風板2的作用下通過進風口1輸送到風腔內(nèi)，風一部分通過豎腔52上端面的出風口53輸送到車廂內(nèi)部，另一部分通過橫腔51上的出風口53輸送到車廂內(nèi)部；當車廂內(nèi)部不需要通風時，關(guān)閉擋風板2和擋風門3。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，包括進風口（1）、風腔（5）、出風口（53），其特征在于：所述的進風口（1）設(shè)于車廂左右外側(cè)壁的底部，進風口（1）沿著車廂的縱向間隔設(shè)置多個；所述的進風口（1）處設(shè)有推拉式的擋風門（3）；在進風口（1）內(nèi)側(cè)相對于車身行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板（2）；所述的風腔（5）設(shè)于車廂內(nèi)兩側(cè)壁的底部，各個進風口（1）分別與風腔（5）連通，風腔（5）上設(shè)有多個出風口（53），所述的出風口（53）對應車廂底面和側(cè)壁的方向設(shè)置。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，包括進風口（1）、風腔（5）、出風口（53），其特征在于：所述的進風口（1）設(shè)于車廂左右外側(cè)壁的底部，進風口（1）沿著車廂的縱向間隔設(shè)置多個；所述的進風口（1）處設(shè)有推拉式的擋風門（3）；在進風口（1）內(nèi)側(cè)相對于車身行駛方向的后側(cè)設(shè)置擋風板（2）；所述的風腔（5）設(shè)于車廂內(nèi)兩側(cè)壁的底部，各個進風口（1）分別與風腔（5）連通，風腔（5）上設(shè)有多個出風口（53），所述的出風口（53）對應車廂底面和側(cè)壁的方向設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，其特征在于：所述的風腔（5）包括橫腔（51）和豎腔（52），所述的橫腔（51）的側(cè)端和豎腔（52）的下端連接組成L型結(jié)構(gòu)，對應安裝于車廂內(nèi)兩側(cè)壁與底面交接處；所述的豎腔（52）為長方體，與車廂主體的側(cè)壁平行安裝；所述的橫腔（51）為長方體，與底面平行；所述的橫腔（51）朝向車廂內(nèi)側(cè)的側(cè)端面間隔開設(shè)多個出風口（53），所述的豎腔（52）的上端面間隔開設(shè)多個出風口（53）。3.如權(quán)利要求1或2所述的禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，其特征在于：所述的風腔（5）縱向的長度與車廂內(nèi)側(cè)壁的長度一致。4.如權(quán)利要求2所述的禽畜運輸車車廂底部的通風機構(gòu)，其特征在于：所述的豎腔（52）的高度為30-80cm，寬度為10-20cm。5.如權(quán)利要求2所述的禽畜運輸車車廂底...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黎卓炎，
申請(專利權(quán))人：廣西貴港市港豐農(nóng)牧有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣西;45
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