一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，包括自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置；所述自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置連接PLC控制系統(tǒng)。本設(shè)備通過(guò)將自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置整合為以一體，并同時(shí)連接PLC控制系統(tǒng)，通過(guò)在壓板上設(shè)置助焊孔，由PLC操作系統(tǒng)控制，壓裝完成后焊接頭直接通過(guò)助焊孔對(duì)減振器上的連接縫的焊接，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序完成對(duì)減振器的壓裝和焊接，工序簡(jiǎn)單，精確度高，減少大量勞動(dòng)力。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車(chē)零配件
，具體涉及一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備。
技術(shù)介紹
在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中為降低車(chē)架與車(chē)身之間的速度不一致而產(chǎn)生的震感，經(jīng)常要在車(chē)內(nèi)安裝減振器；在減振器的加工過(guò)程中需要對(duì)各分散的零部件進(jìn)行壓裝并焊縫，現(xiàn)有的加工方法中需要分為兩個(gè)工序進(jìn)行，首先是在壓裝機(jī)上將各分散的零部件進(jìn)行壓裝，然后轉(zhuǎn)移進(jìn)行焊縫操作，該加工過(guò)程復(fù)雜，工作量大，且焊接時(shí)精準(zhǔn)度不高，降低減振器的整體品質(zhì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專(zhuān)利技術(shù)目的： 本技術(shù)目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)便、加工精度高的車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備。技術(shù)方案： 本技術(shù)所述的一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，包括自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置；所述自動(dòng)壓裝裝置包括機(jī)架、壓板和壓板驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述機(jī)架的頂板上；所述壓板上設(shè)有若干個(gè)助焊孔，且通過(guò)壓桿與所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述機(jī)架的底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸，所述壓板上與定位芯軸相應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)定位孔；所述自動(dòng)焊接裝置包括焊接頭、橫向運(yùn)行系統(tǒng)和縱向運(yùn)行系統(tǒng)，所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)置于所述橫向運(yùn)行系統(tǒng)上，所述焊接頭固定于所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)上；所述焊接頭通過(guò)所述壓板上的助焊孔對(duì)減振器的連接縫進(jìn)行焊接；所述自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置連接PLC控制系統(tǒng)。進(jìn)一步地，所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置為氣動(dòng)裝置。進(jìn)一步地，為保證壓板在下壓過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)，避免壓板在下壓過(guò)程中產(chǎn)生位置偏移，導(dǎo)致對(duì)減振器施壓過(guò)程中局部受力不均勻，所述的連接壓板和壓板驅(qū)動(dòng)裝置的壓桿上設(shè)有防偏移調(diào)節(jié)裝置。進(jìn)一步地，所述防偏移調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)桿和防偏橫桿，所述防偏橫桿的兩端分別套接在所述壓桿和導(dǎo)桿的底端，所述導(dǎo)桿的上端穿過(guò)機(jī)架頂板上留置的導(dǎo)孔并隨壓桿作豎向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，為保證壓板在施壓過(guò)程中的壓力均勻性，所述壓板的上表面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置兩根相同規(guī)格的立柱，所述立柱頂部固定橫桿，所述壓桿的底端與橫桿連接，且壓桿、橫桿以及壓板的中線(xiàn)重合。進(jìn)一步地，所述壓板為圓形板，所述定位孔設(shè)置于所述壓板的中心，所述助焊孔均勻設(shè)置于所述定位孔的周?chē)Ｓ幸嫘Ч罕驹O(shè)備通過(guò)將自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置整合為以一體，并同時(shí)連接PLC控制系統(tǒng)，通過(guò)在壓板上設(shè)置助焊孔，由PLC操作系統(tǒng)控制，壓裝完成后焊接頭直接通過(guò)助焊孔對(duì)減振器上的連接縫的焊接，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序完成對(duì)減振器的壓裝和焊接，工序簡(jiǎn)單，精確度高，減少大量勞動(dòng)力。附圖說(shuō)明圖1為本設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖；其中：1、機(jī)架，2、壓板，3、壓板驅(qū)動(dòng)裝置，4、頂板，5、壓桿，6、底板，7、固定臺(tái)，8、定位芯軸，9、導(dǎo)桿，10、防偏橫桿，11、立柱，12、橫桿。具體實(shí)施方式下面通過(guò)附圖對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本技術(shù)的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。實(shí)施例：一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，包括自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置；自動(dòng)壓裝裝置包括機(jī)架1、壓板2和壓板驅(qū)動(dòng)裝置3，壓板驅(qū)動(dòng)裝置3為氣動(dòng)裝置；壓板驅(qū)動(dòng)裝置3固定于機(jī)架1的頂板4上；所述壓板2為圓形板，板上設(shè)有定位孔和若干個(gè)助焊孔，定位孔設(shè)置于所述壓板2的中心，助焊孔均勻分布于定位孔的周?chē)粔喊?的上表面沿徑向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置兩根相同規(guī)格的立柱11，所述立柱11頂部固定橫桿12，所述壓桿5的底端與橫桿12連接，壓桿5的頂端與壓板驅(qū)動(dòng)裝置3連接，其中壓桿5、橫桿12以及壓板2的中線(xiàn)重合；壓桿上設(shè)有防偏移調(diào)節(jié)裝置，防偏移調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)桿9和防偏橫桿10，所述防偏橫桿10的兩端分別套接在所述壓桿5和導(dǎo)桿9的底端，所述導(dǎo)桿9的上端穿過(guò)機(jī)架頂板4上留置的導(dǎo)孔并隨壓桿5作豎向運(yùn)動(dòng)；機(jī)架1的底板6上設(shè)有固定臺(tái)7，所述固定臺(tái)7上設(shè)有定位芯軸8，壓板2上的定位孔與定位芯軸8的位置相對(duì)應(yīng)；自動(dòng)焊接裝置包括焊接頭、橫向運(yùn)行系統(tǒng)和縱向運(yùn)行系統(tǒng)，所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)搭設(shè)于所述橫向運(yùn)行系統(tǒng)上，焊接頭固定于縱向運(yùn)行系統(tǒng)上；焊接頭通過(guò)壓板2上的助焊孔對(duì)減振器的連接縫進(jìn)行焊接；本設(shè)備中的自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置連接PLC控制系統(tǒng)。在減振器的加工過(guò)程中，首先將各零部件放置在固定板上，并由定位芯軸定位，然后按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)壓裝裝置按設(shè)定程序運(yùn)行，壓桿帶動(dòng)壓板下壓，將減振器的各零部件壓裝為以整體，壓裝結(jié)束后壓板位置停留，自動(dòng)焊接裝置按設(shè)定程序運(yùn)行，焊接頭對(duì)準(zhǔn)助焊孔對(duì)減振器上的連接縫進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中，焊接頭的運(yùn)行軌跡通過(guò)系統(tǒng)預(yù)設(shè)橫向運(yùn)行系統(tǒng)和縱向運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，焊接結(jié)束后按下關(guān)閉按鈕，壓板抬起，從固定臺(tái)上取出減振器即可。本設(shè)備將壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置整合為以一體，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)工序完成對(duì)減振器的壓裝和焊接，工序簡(jiǎn)單，精確度高，減少大量勞動(dòng)力，并且加工過(guò)程中的精準(zhǔn)度高，提高了產(chǎn)品合格率。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本技術(shù)，但其不得解釋為對(duì)本技術(shù)自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本技術(shù)的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，其特征在于：包括自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置；所述自動(dòng)壓裝裝置包括機(jī)架、壓板和壓板驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述機(jī)架的頂板上；所述壓板上設(shè)有若干個(gè)助焊孔，壓板通過(guò)壓桿與所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述機(jī)架的底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸，所述壓板上與定位芯軸相應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)定位孔；所述自動(dòng)焊接裝置包括焊接頭、橫向運(yùn)行系統(tǒng)和縱向運(yùn)行系統(tǒng)，所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)置于所述橫向運(yùn)行系統(tǒng)上，所述焊接頭固定于所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)上；所述焊接頭通過(guò)所述壓板上的助焊孔對(duì)減振器的連接縫進(jìn)行焊接；所述自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置連接PLC控制系統(tǒng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，其特征在于：包括自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置；所述自動(dòng)壓裝裝置包括機(jī)架、壓板和壓板驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述機(jī)架的頂板上；所述壓板上設(shè)有若干個(gè)助焊孔，壓板通過(guò)壓桿與所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述機(jī)架的底板上設(shè)有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位芯軸，所述壓板上與定位芯軸相應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)定位孔；所述自動(dòng)焊接裝置包括焊接頭、橫向運(yùn)行系統(tǒng)和縱向運(yùn)行系統(tǒng)，所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)置于所述橫向運(yùn)行系統(tǒng)上，所述焊接頭固定于所述縱向運(yùn)行系統(tǒng)上；所述焊接頭通過(guò)所述壓板上的助焊孔對(duì)減振器的連接縫進(jìn)行焊接；所述自動(dòng)壓裝裝置和自動(dòng)焊接裝置連接PLC控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用減振器的自動(dòng)壓裝、焊接設(shè)備，其特征在于：所述壓板驅(qū)動(dòng)裝置為氣動(dòng)裝置。3.根據(jù)權(quán)利...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭善偉，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：南京賽博寧減振器制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32