【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車
，尤其涉及一種汽車排氣系統。
技術介紹
目前整車布置愈加緊湊，為更好的解決整車溫度場問題，主機廠更多的將發動機排氣側布置在整車前端(整車的迎風面)，即發動機排氣系統前置。以便更好的將發動機排氣側熱量排出。上述布置方案需要將排氣管通過發動機油底殼，由于通道空間較小不滿足發動機后氧傳感器布置要求。另外，將后氧傳感器布置在發動機后端的方式，由于排氣溫度較低影響氧傳感器精度，并且連接氧傳感器的線束較長。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供了一種汽車排氣系統，解決了氧傳感器安裝空間狹小，安裝不合理的問題。為了達到上述目的，本技術實施例提供了一種汽車排氣系統，包括：歧管、前氧傳感器、后氧傳感器、發動機和排氣裝置；其中，所述歧管包括至少一個進氣管、出氣管、第一安裝座和第二安裝座；所述至少一個進氣管通過一多通道連接件與所述出氣管導通，所述第一安裝座設置在所述多通道連接件上，所述第二安裝座設置在所述出氣管上；所述發動機與所述進氣管連接，所述排氣裝置與所述出氣管連接，所述前氧傳感器安裝在所述第一安裝座上，所述后氧傳感器安裝在所述第二安裝座上。優選地，所述歧管還包括一催化器殼體，所述催化器殼體內設置一催化器；所述催化器殼體的第一端與所述多通道連接件連接，所述催化器的第二端與所述出氣管連接。優選地，所述催化器殼體上設有一支架，前氧傳感器線和后氧傳感器線均固定在所述支架上。優選地，所述至少一個進氣管的進氣口端均設有第一法蘭，所述歧管通過所述第一法蘭與所述發動機連接。優選地，所述出氣管的出氣口端設有第二法蘭，所述歧管通過所述第二法蘭與所述排氣裝置連接。優選...
【技術保護點】
一種汽車排氣系統，其特征在于，包括：歧管(1)、前氧傳感器(2)、后氧傳感器(3)、發動機(4)和排氣裝置(5)；其中，所述歧管(1)包括至少一個進氣管(11)、出氣管(12)、第一安裝座(14)和第二安裝座(15)；所述至少一個進氣管(11)通過一多通道連接件(13)與所述出氣管導通，所述第一安裝座(14)設置在所述多通道連接件(13)上，所述第二安裝座(15)設置在所述出氣管上；所述發動機(4)與所述進氣管(11)連接，所述排氣裝置(5)與所述出氣管(12)連接，所述前氧傳感器(2)安裝在所述第一安裝座(14)上，所述后氧傳感器(3)安裝在所述第二安裝座(15)上。
【技術特征摘要】
1.一種汽車排氣系統，其特征在于，包括：歧管(1)、前氧傳感器(2)、后氧傳感器(3)、發動機(4)和排氣裝置(5)；其中，所述歧管(1)包括至少一個進氣管(11)、出氣管(12)、第一安裝座(14)和第二安裝座(15)；所述至少一個進氣管(11)通過一多通道連接件(13)與所述出氣管導通，所述第一安裝座(14)設置在所述多通道連接件(13)上，所述第二安裝座(15)設置在所述出氣管上；所述發動機(4)與所述進氣管(11)連接，所述排氣裝置(5)與所述出氣管(12)連接，所述前氧傳感器(2)安裝在所述第一安裝座(14)上，所述后氧傳感器(3)安裝在所述第二安裝座(15)上。2.根據權利要求1所述的汽車排氣系統，其特征在于，所述歧管(1)還包括一催化器殼體(16)，所述催化器殼體(16)內設置一催化器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文良，王振海，張鵬程，李平，柴望，賀燕銘，田安民，李繼凱，李海波，孫振杰，
申請(專利權)人：北京汽車動力總成有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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