本實用新型專利技術(shù)公開了一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)及渦輪增壓器，所述可變截面噴嘴環(huán)包括安裝盤以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝盤上的撥動盤，所述安裝盤上沿圓周間隔布置有多個葉片及分別與所述葉片對應(yīng)連接以驅(qū)動所述葉片轉(zhuǎn)動的撥叉，所述撥叉的轉(zhuǎn)軸位于所述安裝盤的靠近所述撥動盤外側(cè)的位置，各所述撥叉分別朝向所述安裝盤的中心的方向并與所述撥動盤的外側(cè)部位設(shè)置的多個驅(qū)動部分別對應(yīng)配合，以分別通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述撥叉轉(zhuǎn)動。本實用新型專利技術(shù)提供的渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)及渦輪增壓器，能夠減小VGT的結(jié)構(gòu)設(shè)計空間，利于VGT的小型化，并利于降低重量及成本。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及渦輪增壓
，特別涉及一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)及渦輪增壓器。
技術(shù)介紹
渦輪增壓器是利用發(fā)動機的廢氣能量的大小來控制渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速，從而將空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動機，改善燃燒的效果。對于傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機來說，解決渦輪遲滯現(xiàn)象的一個方法就是使用小尺寸的輕質(zhì)渦輪，首先，小渦輪會擁有較小的轉(zhuǎn)動慣量，因此在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，在發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速下渦輪就能達(dá)到最佳的工作轉(zhuǎn)速，從而有效改善渦輪遲滯的現(xiàn)象。不過，使用小渦輪也有它的缺點：當(dāng)發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，小渦輪由于排氣截面較小，會使排氣阻力增加(產(chǎn)生排氣回壓)，因此發(fā)動機最大功率和最大扭矩會受到一定的影響。而對于產(chǎn)生回壓較小的大渦輪來說，雖然高轉(zhuǎn)速下可以擁有出色增壓效果，發(fā)動機也會擁有更強的動力表現(xiàn)，但是低速下渦輪更難以被驅(qū)動，因此渦輪遲滯也會更明顯。為解決這個矛盾，讓渦輪增壓發(fā)動機在高低轉(zhuǎn)速下都能保證良好的增壓效果，現(xiàn)有技術(shù)中使用了VGT(Variable Geometry Turbocharger，可變截面渦輪增壓器)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，增壓渦輪會采用較小的截面積，即使在轉(zhuǎn)速低的狀態(tài)下渦輪也可以順利啟動，大大緩解了渦輪遲滯。在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，增壓渦輪會采用較大的截面積，可大幅度提升增壓值，從而提升發(fā)動機的最大功率和扭矩。現(xiàn)有技術(shù)中VGT的可變截面噴嘴環(huán)通常設(shè)計為撥動盤外置，如圖1所示，外撥動盤12處于內(nèi)安裝盤11的外側(cè)位置，各撥叉朝向外側(cè)與外撥動盤12的內(nèi)側(cè)部位配合轉(zhuǎn)動，但是，外撥動盤12處于外側(cè)的設(shè)置方式，會使得噴嘴環(huán)的直徑尺寸較大，不僅增加了VGT的結(jié)構(gòu)設(shè)計空間，而且增加了VGT的質(zhì)量和成本。技術(shù)內(nèi)容有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)及渦輪增壓器，解決現(xiàn)有技術(shù)中可變截面噴嘴環(huán)中撥動盤外置而使得噴嘴環(huán)尺寸大，增加了VGT結(jié)構(gòu)設(shè)計空間及增加了VGT質(zhì)量和成本的問題。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，包括安裝盤以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝盤上的撥動盤，所述安裝盤上沿圓周間隔布置有多個葉片及分別與所述葉片對應(yīng)連接以驅(qū)動所述葉片轉(zhuǎn)動的撥叉，所述撥叉的轉(zhuǎn)軸位于所述安裝盤的靠近所述撥動盤外側(cè)的位置，且所述撥叉分別朝向所述安裝盤的中心的方向并與所述撥動盤的外側(cè)部位設(shè)置的多個驅(qū)動部分別對應(yīng)配合，以分別通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述撥叉轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，所述撥動盤上的所述驅(qū)動部為所述撥動盤的外側(cè)沿圓周間隔設(shè)置的多個凹槽。進(jìn)一步的，所述撥動盤的位于所述凹槽的兩側(cè)的外圓周部分去除形成避讓所述撥叉的避讓結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述安裝盤上設(shè)置有將所述撥動盤定位于所述安裝盤上的定位部件。進(jìn)一步的，所述定位部件包括所述安裝盤上沿圓周間隔設(shè)置的至少三個滾輪，所述滾輪的外圓周面上沿圓周形成有環(huán)形槽，所述撥動盤的外側(cè)部位插在各所述滾輪的所述環(huán)形槽內(nèi)。進(jìn)一步的，所述安裝盤上還設(shè)置有用以驅(qū)動所述撥動盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動撥叉及用于對所述驅(qū)動撥叉的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限位的限位部件；其中所述驅(qū)動撥叉的兩端之間的部位轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝盤上，且所述驅(qū)動撥叉的一端與所述撥動盤配合以驅(qū)動所述撥動盤轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，所述限位部件包括分別位于所述驅(qū)動撥叉兩側(cè)的限位銷。進(jìn)一步的，所述葉片位于所述安裝盤的一側(cè)，所述撥叉位于所述安裝盤的另一側(cè)，所述安裝盤的設(shè)置有所述葉片的一側(cè)與所述安裝盤間隔設(shè)置有墊板，所述葉片位于所述安裝盤和所述墊板之間。進(jìn)一步的，所述墊板與所述安裝盤之間支撐有至少兩個定距部件。本技術(shù)提供的渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，通過設(shè)置撥動盤處于靠近安裝盤的內(nèi)側(cè)的位置，安裝盤上的各撥叉朝向安裝盤的中心的方向與撥動盤的外側(cè)部位配合轉(zhuǎn)動，相比現(xiàn)有技術(shù)中撥動盤外置的方式，能夠有效減少噴嘴環(huán)的直徑尺寸，從而可縮小VGT的結(jié)構(gòu)設(shè)計空間，利于VGT的小型化，并利于降低重量及成本。本技術(shù)還提供一種渦輪增壓器，所述渦輪增壓器設(shè)置有如上所述的可變截面噴嘴環(huán)。所述渦輪增壓器相對于現(xiàn)有技術(shù)與上述渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。本技術(shù)的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的可變截面噴嘴環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的一個實施方式中可變截面噴嘴環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A處的剖面圖；圖4為撥動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中B處放大圖。附圖標(biāo)記說明：11-內(nèi)安裝盤； 12-外撥動盤；1-安裝盤； 2-撥動盤；21-凹槽； 22-避讓結(jié)構(gòu)；23-凹部； 3-撥叉；4-葉片； 5-銷軸；6-驅(qū)動撥叉； 7-限位銷；8-滾輪； 81-環(huán)形槽；82-銷軸部； 9-墊板；10-定距部件。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。本技術(shù)提供一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，如圖2所示，該可變截面噴嘴環(huán)包括安裝盤1以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝盤1上的撥動盤2，所述安裝盤1上沿圓周間隔布置有多個葉片4及分別與所述葉片4對應(yīng)連接以驅(qū)動所述葉片4轉(zhuǎn)動的撥叉3，其中，各所述撥叉3的轉(zhuǎn)軸位于安裝盤1的靠近撥動盤2外側(cè)的位置，且所述撥叉3分別朝向安裝盤1的中心的方向與所述撥動盤2的外側(cè)部位設(shè)置的多個驅(qū)動部配合，以分別通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述撥叉3轉(zhuǎn)動。本技術(shù)提供的渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，通過設(shè)置撥叉3朝向安裝盤1的中心的方向與撥動盤的外側(cè)部位配合轉(zhuǎn)動，也就是說撥動盤2處于靠近安裝盤1的內(nèi)側(cè)的位置驅(qū)動各撥叉3，相比現(xiàn)有技術(shù)中撥動盤2外置的方式，能夠有效減少噴嘴環(huán)的直徑尺寸，從而可縮小VGT的結(jié)構(gòu)設(shè)計空間，利于VGT的小型化，并利于降低重量及成本。下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。本技術(shù)的具體實施方式中，如圖2所示，撥動盤2上的驅(qū)動撥叉3轉(zhuǎn)動的所述驅(qū)動部優(yōu)選為撥動盤2的外側(cè)沿圓周間隔設(shè)置的多個凹槽21。各撥叉3朝向中心方向并與撥動盤2上的各凹槽21配合，在撥動盤2轉(zhuǎn)動的情況下可通過凹槽21驅(qū)動各撥叉3轉(zhuǎn)動，從而帶動葉片4轉(zhuǎn)動以改變?nèi)~片4的角度，調(diào)節(jié)氣流截面。可以理解，撥動盤2上設(shè)置的驅(qū)動撥叉3轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部并不限于凹槽21的結(jié)構(gòu)形式，例如還可為撥動盤2上徑向伸出的與撥叉3對應(yīng)配合的延伸部，通過延伸部也可推動撥叉3進(jìn)行轉(zhuǎn)動。由于撥叉3在轉(zhuǎn)動過程中，其腰部會抵在撥動盤2的外圓周面上，撥動盤的位于凹槽21兩側(cè)外圓周部分會阻礙撥叉3的轉(zhuǎn)動，因此本實施方式中，在撥動盤2的位于所述凹槽21的兩側(cè)的外圓周部分去除形成避讓所述撥叉3的避讓結(jié)構(gòu)22，如本實施方式中的圖4和圖5所示，凹槽21兩側(cè)的撥動盤2的外圓周部分去除，所形成的避讓結(jié)構(gòu)22的半徑R1小于撥動盤2的其它位置的半徑R2。本實施方式中，如圖2和圖3所示，撥動盤2與安裝盤1平行安裝，安裝盤1上設(shè)置有將所述撥動盤2定位于安裝盤1上的定位部件，使得撥動盤2能夠相對于安裝盤1繞其自身軸線轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，包括安裝盤(1)以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝盤(1)上的撥動盤(2)，所述安裝盤(1)上沿圓周間隔布置有多個葉片(4)及分別與所述葉片(4)對應(yīng)連接以驅(qū)動所述葉片(4)轉(zhuǎn)動的撥叉(3)，其特征在于，所述撥叉(3)的轉(zhuǎn)軸位于所述安裝盤(1)的靠近所述撥動盤(2)外側(cè)的位置，所述撥叉(3)分別朝向所述安裝盤(1)的中心的方向并與所述撥動盤(2)的外側(cè)部位設(shè)置的多個驅(qū)動部分別對應(yīng)配合，以分別通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述撥叉(3)轉(zhuǎn)動。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種渦輪增壓器用可變截面噴嘴環(huán)，包括安裝盤(1)以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝盤(1)上的撥動盤(2)，所述安裝盤(1)上沿圓周間隔布置有多個葉片(4)及分別與所述葉片(4)對應(yīng)連接以驅(qū)動所述葉片(4)轉(zhuǎn)動的撥叉(3)，其特征在于，所述撥叉(3)的轉(zhuǎn)軸位于所述安裝盤(1)的靠近所述撥動盤(2)外側(cè)的位置，所述撥叉(3)分別朝向所述安裝盤(1)的中心的方向并與所述撥動盤(2)的外側(cè)部位設(shè)置的多個驅(qū)動部分別對應(yīng)配合，以分別通過所述驅(qū)動部驅(qū)動所述撥叉(3)轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變截面噴嘴環(huán)，其特征在于，所述撥動盤(2)上的所述驅(qū)動部為所述撥動盤(2)的外側(cè)沿圓周間隔設(shè)置的多個凹槽(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變截面噴嘴環(huán)，其特征在于，所述撥動盤(2)的位于所述凹槽(21)的兩側(cè)的外圓周部分去除形成避讓所述撥叉(3)的避讓結(jié)構(gòu)(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變截面噴嘴環(huán)，其特征在于，所述安裝盤(1)上設(shè)置有將所述撥動盤(2)定位于所述安裝盤(1)上的定位部件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變截面噴嘴環(huán)，其特征在于，所述定位部件包括所述安裝盤(1)上沿圓周間隔設(shè)置的至少三個滾輪(8)，所述滾輪(8)的外圓周面上沿圓周形...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：權(quán)瑜，潘紅軍，張學(xué)芹，馮洋，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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