一種光纜分裝支架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種光纜分裝支架，包括車板，車板下設置有兩組車輪，車板上通過升降架設置有支撐板，支撐板上縱向設置有若干個分線樁，每個分線樁上橫向設有若干個分線桿，分線樁旁設置有不少于分線桿數量的分線孔，每個分線孔下位于支撐板上設有卡片槽，分線桿上纏繞有光纜，不同分線桿上的光纜穿過不同的分線孔，支撐板的側壁上還設置有升降控制鈕；本實用新型專利技術提供的光纜分裝支架，加工簡單，結構合理；不同的分線桿用于纏繞不同得到光纜，將光纜的一頭纏繞于分線桿上，光纜的另一頭穿過相對應的分線孔，并在分線孔下的卡片槽內插入相對應的標識卡，便于分辨不同的光纜；除此之外把手便于操作人員移動車板，整體光纜分裝支架可以隨車板移動。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于光纜
，特別涉及一種光纜分裝支架。
技術介紹
光纜(optical fiber cable)是為了滿足光學、機械或環境的性能規范而制造的，它是利用置于包覆護套中的一根或多根光纖作為傳輸媒質并可以單獨或成組使用的通信線纜組件。光纜主要是由光導纖維（細如頭發的玻璃絲）和塑料保護套管及塑料外皮構成，光纜內沒有金、銀、銅鋁等金屬，一般無回收價值。光纜是一定數量的光纖按照一定方式組成纜心，外包有護套，有的還包覆外護層，用以實現光信號傳輸的一種通信線路。 即：由光纖（光傳輸載體）經過一定的工藝而形成的線纜。光纜的基本結構一般是由纜芯、加強鋼絲、填充物和護套等幾部分組成，另外根據需要還有防水層、緩沖層、絕緣金屬導線等構件。在輸電光纜工程中需要多種不同的光纜，且有時不同的光纜需要同時使用，或者前后使用等等。然而，光纜一般情況較長，尤其多種光纜摻雜在一起時，容易互相纏繞，理不清。
技術實現思路
技術目的：本技術提供了一種光纜分裝支架，以解決現有技術中的問題。技術方案：為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種光纜分裝支架，包括車板1，所述車板1下設置有兩組車輪2，所述車板1上通過升降架3設置有支撐板5，所述支撐板5上縱向設置有若干個分線樁8，每個分線樁8上橫向設有若干個分線桿6，所述分線樁8旁設置有不少于分線桿6數量的分線孔7，每個分線孔7下位于支撐板5上設有卡片槽10，所述分線桿6上纏繞有光纜，不同分線桿6上的光纜穿過不同的分線孔7，所述升降架3包括升降柱12和支撐柱11，所述升降柱12位于支撐板5底部，且升降柱12的底部套裝于支撐柱11內，支撐柱11底部固定于車板1上，所述支撐板5的側壁上還設置有升降控制鈕4。進一步的，每個分線樁8互相平行，且每個分線桿6也互相平行。進一步的，所述分線桿6與支撐板5的平面夾角為30-70°。進一步的，所述升降控制鈕4通過導線與升降柱12相連接。進一步的，所述分線樁8為3個，且每個分線樁8上設有5個分線桿6。進一步的，所述車輪2為具有鎖定功能的萬向輪。進一步的，所述支撐板5的兩側均設有把手9。進一步的，所述分線桿6采用不銹鋼棒料。有益效果：本技術提供的光纜分裝支架，加工簡單，結構合理；不同的分線桿用于纏繞不同得到光纜，將光纜的一頭纏繞于分線桿上，光纜的另一頭穿過相對應的分線孔，并在分線孔下的卡片槽內插入相對應的標識卡，便于分辨不同的光纜；除此之外把手便于操作人員移動車板，整體光纜分裝支架可以隨車板移動。升降架可以直接改變支撐板的高度，根據需要來調解，便于光纜的使用；升降控制鈕安裝于支撐板邊沿上，方便操作，節省時間。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術分線桿的結構示意圖；圖3是本技術升降架的結構示意圖；其中：1-車板，2-車輪，3-升降架，4-升降控制鈕，5-支撐板，6-分線桿，7-分線孔，8-分線樁，9 –把手，10-卡片槽，11-支撐柱，12-升降柱。具體實施方式下面結合實施例對本技術作更進一步的說明。如圖1-3所示，一種光纜分裝支架，包括車板1，所述車板1下設置有兩組車輪2，所述車板1上通過升降架3設置有支撐板5，所述支撐板5上縱向設置有若干個分線樁8，每個分線樁8上橫向設有若干個分線桿6，所述分線樁8旁設置有不少于分線桿6數量的分線孔7，每個分線孔7下位于支撐板5上設有卡片槽10，所述分線桿6上纏繞有光纜，不同分線桿6上的光纜穿過不同的分線孔7，所述升降架3包括升降柱12和支撐柱11，所述升降柱12位于支撐板5底部，且升降柱12的底部套裝于支撐柱11內，支撐柱11底部固定于車板1上，所述支撐板5的側壁上還設置有升降控制鈕4，不同的分線桿用于纏繞不同得到光纜，將光纜的一頭纏繞于分線桿上，光纜的另一頭穿過相對應的分線孔，并在分線孔下的卡片槽內插入相對應的標識卡，便于分辨不同的光纜；除此之外把手便于操作人員移動車板，整體光纜分裝支架可以隨車板移動。升降架可以直接改變支撐板的高度，根據需要來調解，便于光纜的使用；升降控制鈕安裝于支撐板邊沿上，方便操作，節省時間。每個分線樁8互相平行，且每個分線桿6也互相平行。所述分線桿6與支撐板5的平面夾角為30-70°，形成這樣的夾角可以更好的纏繞光纜。所述升降控制鈕4通過導線與升降柱12相連接，升降控制鈕安裝于支撐板邊沿上，方便操作，節省時間。所述分線樁8為3個，且每個分線樁8上設有5個分線桿6，相對應的共設有15個分線孔7，且每個分線孔7下對應有一個卡片槽，用于插入標識卡，以便不同光纜的區分；裝配不同的光纜，僅需要跟換不同的標識卡即可。這樣以來，不同光纜可以同時使用，且僅需要根據標識卡，即可辨認的清清楚楚。支撐板5上由左至右設有三個分線樁8，每個分線樁8上由前至后設置有五個分線桿6，每個分線樁8右側依次排布有五個分線孔7，每個分線孔7下位于支撐板5上設有卡片槽10。與此同時，相鄰的分線桿6之間的間距可以是不同的，以便使用量不同的光纜纏繞。使用量較大的光纜可以纏繞于相鄰間距較大的分線桿6上，使用量小的可以纏繞于相鄰間距較小的分線桿6上。分線孔7的大小也可以設置為不同的，以便粗細不同的光纜穿過。所述車輪2為具有鎖定功能的萬向輪，無需移動車板時，鎖定功能可以保證車板的穩定性。所述支撐板5的兩側均設有把手9，把手便于操作人員移動車板，整體光纜分裝支架可以隨車板移動。所述分線桿6采用不銹鋼棒料，能夠增長分線桿6的使用壽命，同時可以增加分線桿6的載重量。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出：對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種光纜分裝支架，其特征在于：包括車板（1），所述車板（1）下設置有兩組車輪（2），所述車板（1）上通過升降架（3）設置有支撐板（5），所述支撐板（5）上縱向設置有若干個分線樁（8），每個分線樁（8）上橫向設有若干個分線桿（6），所述分線樁（8）旁設置有不少于分線桿（6）數量的分線孔（7），每個分線孔（7）下位于支撐板（5）上設有卡片槽（10），所述分線桿（6）上纏繞有光纜，不同分線桿（6）上的光纜穿過不同的分線孔（7），所述升降架（3）包括升降柱（12）和支撐柱（11），所述升降柱（12）位于支撐板（5）底部，且升降柱（12）的底部套裝于支撐柱（11）內，支撐柱（11）底部固定于車板（1）上，所述支撐板（5）的側壁上還設置有升降控制鈕（4）。

【技術特征摘要】
1.一種光纜分裝支架，其特征在于：包括車板（1），所述車板（1）下設置有兩組車輪（2），所述車板（1）上通過升降架（3）設置有支撐板（5），所述支撐板（5）上縱向設置有若干個分線樁（8），每個分線樁（8）上橫向設有若干個分線桿（6），所述分線樁（8）旁設置有不少于分線桿（6）數量的分線孔（7），每個分線孔（7）下位于支撐板（5）上設有卡片槽（10），所述分線桿（6）上纏繞有光纜，不同分線桿（6）上的光纜穿過不同的分線孔（7），所述升降架（3）包括升降柱（12）和支撐柱（11），所述升降柱（12）位于支撐板（5）底部，且升降柱（12）的底部套裝于支撐柱（11）內，支撐柱（11）底部固定于車板（1）上，所述支撐板（5）的側壁上還設置有升降控制鈕（4）。2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛文英，
申請(專利權)人：蘇州華徠光電儀器有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32