【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種托輥式側傾翻車機，敞車中心與翻車機回轉中心偏心距較大的狀態翻卸，達到降低基坑高度目的的一種卸車設備。
技術介紹
側傾翻車機是一種通過大偏心距回轉形式翻卸待卸敞車的翻車機，現有技術的側傾翻車機是上世紀80年代研發的，其采用鉸軸式形式，活動平臺、機械壓車、機械靠車等布置形式，故其在翻卸過程中易損壞敞車。因當時深基坑技術不是很成熟，故在上世紀末之前一直是翻車機主流技術；國內轉化吸收后自主設計三十余套；因其能耗大，深基坑技術的成熟以及占地面積大等缺點，逐漸被轉子式翻車機所取代；轉子式翻車機為車輛中心與翻車機回轉中心偏心距小，甚至重合的結構形式，故其能耗小回轉效率高。目前因部分地區地下水位較深，深基坑費用很高，故采用側傾翻車機可減少投資；但老式側傾翻車機均為機械壓車、機械靠車結構形式，其采用鉸軸支撐翻車機結構形式，該結構形式對兩端鉸軸的同心度要求特別嚴，而且土建發生沉降、鋼結構變形等因數影響后，回轉同心難以保證，容易損壞車輛。故一種托輥式液壓壓車、液壓靠車、低能耗的側傾翻車機亟待研發。
技術實現思路
根據上述提出的技術問題，而提供一種托輥式側傾翻車機。本技術采用的技術手段如下：一種托輥式側傾翻車機，其特征在于：包括兩個分別設置在翻車機的進、出車端的端環、支撐所述端環的多組托輥輪和驅動所述端環回轉的驅動裝置，兩個所述端環之間設有后梁和用于支撐敞車的平臺裝置，所述后梁上設有多個夾緊裝置，所述夾緊裝置包括與所述后梁連接的支撐架，油缸Ⅰ，導向桿和夾緊臂，所述支撐架一側的中部偏上的側壁與所述導向桿的一端鉸接，所述導向桿的另一端與所述夾緊臂的中部鉸接，所述支撐架的遠離所...
【技術保護點】
一種托輥式側傾翻車機，其特征在于：包括兩個分別設置在翻車機的進、出車端的端環、支撐所述端環的多組托輥輪和驅動所述端環回轉的驅動裝置，兩個所述端環之間設有后梁和用于支撐敞車的平臺裝置，所述后梁上設有多個夾緊裝置，所述夾緊裝置包括與所述后梁連接的支撐架，油缸Ⅰ，導向桿和夾緊臂，所述支撐架一側的中部偏上的側壁與所述導向桿的一端鉸接，所述導向桿的另一端與所述夾緊臂的中部鉸接，所述支撐架的遠離所述后梁的一端與所述油缸Ⅰ的一端鉸接，所述油缸Ⅰ的另一端與所述導向桿的側壁鉸接，所述后梁的靠近敞車的一側設有靠車裝置，所述靠車裝置包括靠車板和位于所述靠車板的四個角上的四個油缸Ⅱ，所述油缸Ⅱ兩端分別與所述靠車板和所述后梁鉸接，所述靠車板還通過高位支桿與所述平臺裝置鉸接，所述后梁上還設有給所述油缸Ⅰ和所述油缸Ⅱ提供伸出、回縮動力的液壓站，工作狀態下，所述油缸Ⅰ伸出時，所述夾緊臂向下移動夾緊敞車；所述油缸Ⅰ回縮時，所述夾緊臂向上移動松開敞車。
【技術特征摘要】
1.一種托輥式側傾翻車機，其特征在于：包括兩個分別設置在翻車機的進、出車端的端環、支撐所述端環的多組托輥輪和驅動所述端環回轉的驅動裝置，兩個所述端環之間設有后梁和用于支撐敞車的平臺裝置，所述后梁上設有多個夾緊裝置，所述夾緊裝置包括與所述后梁連接的支撐架，油缸Ⅰ，導向桿和夾緊臂，所述支撐架一側的中部偏上的側壁與所述導向桿的一端鉸接，所述導向桿的另一端與所述夾緊臂的中部鉸接，所述支撐架的遠離所述后梁的一端與所述油缸Ⅰ的一端鉸接，所述油缸Ⅰ的另一端與所述導向桿的側壁鉸接，所述后梁的靠近敞車的一側設有靠車裝置，所述靠車裝置包括靠車板和位于所述靠車板的四個角上的四個油缸Ⅱ，所述油缸Ⅱ兩端分別與所述靠車板和所述后梁鉸接，所述靠車板還通過高位支桿與所述平臺裝置鉸接，所述后梁上還設有給所述油缸Ⅰ和所述油缸Ⅱ提供伸出、回縮動力的液壓站，工作狀態下，所述油缸Ⅰ伸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文海，邢志濤，張明志，張占波，徐俊國，張平，
申請(專利權)人：大連華銳重工集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。