【技術實現步驟摘要】
本技術屬于純電動汽車驅動電機
，更具體涉及一種組合式電動汽車驅動電機的密封結構，適用于純電動汽車驅動永磁同步電機和異步電機的密封。
技術介紹
隨著純電動汽車驅動電機技術的發展, 對電機密封的要求也在不斷提高。目前廣泛采用的是焊接的辦法,即將電機的內、外殼采用氬弧焊等方法焊接形成一個整體。這種方式具有以下缺點：(1) 電動汽車驅動電機內、外殼采用鋁合金材料,因焊接不良等原因造成漏水，存在漏電的安全隱患；(2) 電機內、外殼因焊接造成結構變形,廢品率高,不適合大批量生產。
技術實現思路
本技術的目的是在于提供了一種組合式純電動汽車驅動電機的密封結構，可實現在沒有焊接的條件下對電機內、外殼與前、后端蓋進行密封。解決了電動汽車驅動電機內、外殼焊接密封不嚴、廢品率高、生產效率低的問題。為了實現上述的目的，本技術采用以下技術方案：一種組合式純電動汽車驅動電機的密封結構。該結構包括內殼、外殼、前端蓋、后端蓋、第一橡膠密封圈、第二橡膠密封圈、第三橡膠密封圈、第四橡膠密封圈，內六角螺釘、彈性墊圈。其連接關系是：電機內殼與外殼相連，外殼套在內殼上，第一橡膠密封圈與內、外殼之間左端面的縫隙處V形密封槽相連，第二橡膠密封圈與內、外殼之間右端面的縫隙處V形密封槽相連，其作用是保證電機內、外殼可靠的密封（不漏水）；第三橡膠密封圈與前端蓋止口與內殼左端面內圓之間的V形密封槽相連，第四橡膠密封圈與后端蓋止口與內殼左端面內圓之間的V形密封槽相連，其作用是保證內殼與前端蓋、后端蓋可靠的密封（不漏水）；內六角螺釘和彈性墊圈與前端蓋、后端蓋和外殼緊固相連，其作用是保證內殼、外殼、前端蓋、后端...
【技術保護點】
一種組合式純電動汽車驅動電機的密封結構，它由前端蓋(1)、第一橡膠密封圈(2)、第二橡膠密封圈(3)、外殼(4)、內殼(5)、第三橡膠密封圈(6)、第四橡膠密封圈(7)、后端蓋(8)、內六角螺釘(9)、彈性墊圈(10)組成，其特征在于：電機內殼(5)與外殼(4)相連，外殼(4)套在內殼(5)上，第二橡膠密封圈(3)與內殼(5)、外殼(4)之間左端面的縫隙處V形密封槽相連，第三橡膠密封圈(6)與內殼(5)、外殼(4)之間右端面的縫隙處V形密封槽相連，第一橡膠密封圈(2)與前端蓋(1)止口與內殼(5)左端面內圓之間的V形密封槽相連，第四橡膠密封圈(7)與后端蓋(8)止口與內殼(5)左端面內圓之間的V形密封槽相連，內六角螺釘(9)和彈性墊圈(10)與前端蓋(1)、后端蓋(8)和外殼(4)相連。
【技術特征摘要】
1.一種組合式純電動汽車驅動電機的密封結構，它由前端蓋(1)、第一橡膠密封圈(2)、第二橡膠密封圈(3)、外殼(4)、內殼(5)、第三橡膠密封圈(6)、第四橡膠密封圈(7)、后端蓋(8)、內六角螺釘(9)、彈性墊圈(10)組成，其特征在于：電機內殼(5)與外殼(4)相連，外殼(4)套在內殼(5)上，第二橡膠密封圈(3)與內殼(5)、外殼(4)之間左端面的縫隙處V形密封槽相連，第三橡膠密封圈(6)與內殼(5)、外殼(4)之間右端面的縫隙處V形密封槽相連，第一橡膠密封圈(2)與前端蓋(1)止口...
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