本實用新型專利技術(shù)公開了一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，包括登機(jī)梯殼體和控制車，所述登機(jī)梯殼體的上機(jī)登入口設(shè)有第一臺階，所述第一臺階的左上角設(shè)有第二臺階，該第二臺階的左邊設(shè)有一自動電梯，所述第二臺階上的右邊設(shè)有一人體掃描儀，所述自動電梯與人體掃描儀之間設(shè)有一伸縮式放行裝置，所述自動電梯的上端設(shè)有一電梯驅(qū)動電機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面設(shè)有一踏板，所述踏板的頭部固定連接一防撞橡膠，該防撞橡膠內(nèi)設(shè)有一個以上的距離感應(yīng)器。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通風(fēng)效果好，白天和晚上通用，采光效果好，防雨效果好，登機(jī)和下機(jī)通用，帶有人體掃描儀，可有效防止一些不法份子通過體內(nèi)儲藏進(jìn)行犯罪。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯。
技術(shù)介紹
登機(jī)梯是飛機(jī)的一種常見結(jié)構(gòu)，用于飛行員和乘客上下飛機(jī)。現(xiàn)有的飛機(jī)登機(jī)梯不夠全面，存在很多需要優(yōu)化的地方，特別是不存在二次精密安檢，犯罪份子可以通過多重手段將不法攜帶物帶入到機(jī)場內(nèi)，因為一次安檢是人員安檢的，存在許多弊端，最為保險的是進(jìn)飛機(jī)艙前進(jìn)行精密安檢。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種通風(fēng)效果好，白天和晚上通用，采光效果好，防雨效果好，登機(jī)和下機(jī)通用，帶有人體掃描儀的改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯。本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，包括登機(jī)梯殼體和控制車，所述登機(jī)梯殼體的上機(jī)登入口設(shè)有第一臺階，該第一臺階上設(shè)有第一防滑墊，所述第一臺階的左上角設(shè)有第二臺階，該第二臺階的左邊設(shè)有一自動電梯，所述第二臺階上的右邊設(shè)有一人體掃描儀，所述第二臺階上設(shè)有第二防滑墊，所述自動電梯與人體掃描儀之間設(shè)有一伸縮式放行裝置，所述自動電梯的上端設(shè)有一電梯驅(qū)動電機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面設(shè)有一踏板，該踏板上設(shè)有第三防滑墊，所述踏板的頭部固定連接一防撞橡膠，該防撞橡膠內(nèi)設(shè)有一個以上的距離感應(yīng)器。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述登機(jī)梯殼體的兩邊和側(cè)面均為透明玻璃制作而成，所述第二臺階的左邊頂端設(shè)有一攝像機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面透明玻璃的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一通風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述登機(jī)梯殼體頂上兩角落均設(shè)有一照明燈條。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一臺階和第二臺階的底面設(shè)有一個以上的受力輪，所述登機(jī)梯殼體的下面固定連接第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿，該第四支撐桿橫向設(shè)置，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿均連接一支撐塊，該支撐塊的下面連接一第一液壓升降油缸，所述第一液壓升降油缸和支撐塊均安裝于控制車的車身中間位置，所述控制車的車頭上端固定連接一重力塊，所述控制車的駕駛室內(nèi)設(shè)有一控制箱和顯示裝置，該控制車的駕駛位置下面設(shè)有一蓄電池，該蓄電池連接控制車發(fā)動機(jī)，所述控制車車身的兩面均設(shè)有一底盤支腿，該底盤支腿均連接一第二液壓升降油缸。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓄電池與控制箱連接，所述顯示裝置與人體掃描儀和攝像機(jī)相連接，所述控制箱控制連接顯示裝置、第一液壓升降油缸、第二液壓升降油缸、攝像機(jī)、照明燈條、自動電梯、通風(fēng)風(fēng)機(jī)、電梯驅(qū)動電機(jī)、伸縮式放行裝置、距離感應(yīng)器和人體掃描儀。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通風(fēng)效果好，白天和晚上通用，采光效果好，防雨效果好，登機(jī)和下機(jī)通用，帶有人體掃描儀，可有效防止一些不法份子通過體內(nèi)儲藏進(jìn)行犯罪。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示，本技術(shù)的一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，包括登機(jī)梯殼體1和控制車2，所述登機(jī)梯殼體1的上機(jī)登入口設(shè)有第一臺階3，該第一臺階3上設(shè)有第一防滑墊4，所述第一臺階3的左上角設(shè)有第二臺階5，該第二臺階5的左邊設(shè)有一自動電梯6，所述第二臺階5上的右邊設(shè)有一人體掃描儀7，所述第二臺階5上設(shè)有第二防滑墊8，所述自動電梯6與人體掃描儀7之間設(shè)有一伸縮式放行裝置9，所述自動電梯6的上端設(shè)有一電梯驅(qū)動電機(jī)10，所述電梯驅(qū)動電機(jī)10的上面設(shè)有一踏板11，該踏板11上設(shè)有第三防滑墊12，所述踏板11的頭部固定連接一防撞橡膠13，該防撞橡膠13內(nèi)設(shè)有一個以上的距離感應(yīng)器14。作為優(yōu)選的實施方案，所述登機(jī)梯殼體1的兩邊和側(cè)面均為透明玻璃制作而成，所述第二臺階5的左邊頂端設(shè)有一攝像機(jī)15，所述電梯驅(qū)動電機(jī)10的上面透明玻璃的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一通風(fēng)風(fēng)機(jī)16，所述登機(jī)梯殼體1頂上兩角落均設(shè)有一照明燈條17。作為優(yōu)選的實施方案，所述第一臺階3和第二臺階5的底面設(shè)有一個以上的受力輪18，所述登機(jī)梯殼體1的下面固定連接第一支撐桿19、第二支撐桿20、第三支撐桿21和第四支撐桿22，該第四支撐桿22橫向設(shè)置，所述第一支撐桿19、第二支撐桿20、第三支撐桿21和第四支撐桿22均連接一支撐塊23，該支撐塊23的下面連接一第一液壓升降油缸（未圖示），所述第一液壓升降油缸（未圖示）和支撐塊23均安裝于控制車2的車身中間位置，所述控制車2的車頭上端固定連接一重力塊24，所述控制車2的駕駛室內(nèi)設(shè)有一控制箱25和顯示裝置（未圖示），該控制車2的駕駛位置下面設(shè)有一蓄電池26，該蓄電池26連接控制車2發(fā)動機(jī)，所述控制車2車身的兩面均設(shè)有一底盤支腿（未圖示），該底盤支腿（未圖示）均連接一第二液壓升降油缸（未圖示）。作為優(yōu)選的實施方案，所述蓄電池26與控制箱25連接，所述顯示裝置（未圖示）與人體掃描儀7和攝像機(jī)15相連接，所述控制箱25控制連接顯示裝置（未圖示）、第一液壓升降油缸（未圖示）、第二液壓升降油缸（未圖示）、攝像機(jī)15、照明燈條17、自動電梯6、通風(fēng)風(fēng)機(jī)16、電梯驅(qū)動電機(jī)10、伸縮式放行裝置9、距離感應(yīng)器14和人體掃描儀7。使用時，第一液壓升降油缸將整個登機(jī)梯舉起，舉起后隨著控制車與飛機(jī)對接好后，第二液壓升降油缸將底盤支腿與地面相抵，松開第一液壓升降油缸，讓其受力輪與地面相抵，登機(jī)乘客登機(jī)時通過第一臺階進(jìn)入到第二臺階的人體掃描儀內(nèi)進(jìn)行安檢掃描，掃描內(nèi)容可以在控制車駕駛室內(nèi)看到，防止人員在登機(jī)前攜帶不法物品，或者在體內(nèi)攜藏不法物品，配合著攝像機(jī)對被安檢人員臉部的拍攝，讓其特征更加明顯，防止與身份證照片不符，無法再現(xiàn)實中找到其人，讓不法份子無法有機(jī)可乘，使得飛機(jī)運輸更加安全。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通風(fēng)效果好，白天和晚上通用，采光效果好，防雨效果好，登機(jī)和下機(jī)通用，帶有人體掃描儀，可有效防止一些不法份子通過體內(nèi)儲藏進(jìn)行犯罪。以上所述，僅為本技術(shù)的具體實施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，其特征在于：包括登機(jī)梯殼體和控制車，所述登機(jī)梯殼體的上機(jī)登入口設(shè)有第一臺階，該第一臺階上設(shè)有第一防滑墊，所述第一臺階的左上角設(shè)有第二臺階，該第二臺階的左邊設(shè)有一自動電梯，所述第二臺階上的右邊設(shè)有一人體掃描儀，所述第二臺階上設(shè)有第二防滑墊，所述自動電梯與人體掃描儀之間設(shè)有一伸縮式放行裝置，所述自動電梯的上端設(shè)有一電梯驅(qū)動電機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面設(shè)有一踏板，該踏板上設(shè)有第三防滑墊，所述踏板的頭部固定連接一防撞橡膠，該防撞橡膠內(nèi)設(shè)有一個以上的距離感應(yīng)器。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，其特征在于：包括登機(jī)梯殼體和控制車，所述登機(jī)梯殼體的上機(jī)登入口設(shè)有第一臺階，該第一臺階上設(shè)有第一防滑墊，所述第一臺階的左上角設(shè)有第二臺階，該第二臺階的左邊設(shè)有一自動電梯，所述第二臺階上的右邊設(shè)有一人體掃描儀，所述第二臺階上設(shè)有第二防滑墊，所述自動電梯與人體掃描儀之間設(shè)有一伸縮式放行裝置，所述自動電梯的上端設(shè)有一電梯驅(qū)動電機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面設(shè)有一踏板，該踏板上設(shè)有第三防滑墊，所述踏板的頭部固定連接一防撞橡膠，該防撞橡膠內(nèi)設(shè)有一個以上的距離感應(yīng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，其特征在于：所述登機(jī)梯殼體的兩邊和側(cè)面均為透明玻璃制作而成，所述第二臺階的左邊頂端設(shè)有一攝像機(jī)，所述電梯驅(qū)動電機(jī)的上面透明玻璃的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一通風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述登機(jī)梯殼體頂上兩角落均設(shè)有一照明燈條。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的飛機(jī)登機(jī)梯，其特征在于：所述第一臺階和...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃天生，
申請(專利權(quán))人：南安市森天機(jī)電設(shè)計服務(wù)有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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