一種新型組合式兩用勞動車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種新型組合式兩用勞動車，包括料斗體、輪體、拉手以及吊鉤，所述吊鉤設(shè)置于料斗體的上部，料斗體上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽，輪體包括固定軸以及分設(shè)于固定軸兩端的輪系且所述輪系能夠自由滾動，固定軸卡嵌于橫向凹槽內(nèi)并通過卡銷固定，料斗體的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架，拉手活動連接于導(dǎo)軌架內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架前后移動，導(dǎo)軌架上設(shè)置有能夠固定拉手的鎖緊螺栓，本實用新型專利技術(shù)不僅可以作為料斗使用，同時可以作為勞動車使用，有益于提高勞動效率，降低勞動成本。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及建筑工程工具
，具體涉及一種新型組合式兩用勞動車。
技術(shù)介紹
在建筑工程中，施工料斗及勞動車是工程施工中必不可少的重要工具，而現(xiàn)有的施工料斗以及勞動車為兩種不同的工具，只可以單獨(dú)使用，現(xiàn)目前缺少一種可以組合使用的兩用工具。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(一)要解決的技術(shù)問題為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種新型組合式兩用勞動車，其不僅可以作為料斗使用，同時可以作為勞動車使用，有益于提高勞動效率，降低勞動成本。(二)技術(shù)方案本技術(shù)通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：本技術(shù)提出了一種新型組合式兩用勞動車，包括料斗體、輪體、拉手以及吊鉤，所述吊鉤設(shè)置于料斗體的上部，所述料斗體上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽，所述輪體包括固定軸以及分設(shè)于固定軸兩端的輪系且所述輪系能夠自由滾動，所述固定軸卡嵌于橫向凹槽內(nèi)并通過卡銷固定，料斗體的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架，所述拉手活動連接于導(dǎo)軌架內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架前后移動，所述導(dǎo)軌架上設(shè)置有能夠固定拉手的鎖緊螺栓。進(jìn)一步的，所述吊鉤包括四個且分別分布于料斗體的四角處。進(jìn)一步的，所述拉手為兩根拉桿或U形桿體兩者中的一種。進(jìn)一步的，導(dǎo)軌架為套管狀，且所述拉手上每根承插于導(dǎo)軌架內(nèi)的桿體上前后至少設(shè)置有兩個鎖緊孔。進(jìn)一步的，拉手的前端設(shè)置有一防脫落塊，所述導(dǎo)軌架的口部設(shè)置為內(nèi)收縮狀。(三)有益效果本技術(shù)相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：本技術(shù)提到的一種新型組合式兩用勞動車，其一方面可以將拉手收縮鎖緊固定于導(dǎo)軌架內(nèi)，同時拆除輪體，整個裝置可以通過吊鉤作為單一的料斗使用，另外，可以安裝輪體，同時將拉手抽拉出來并鎖緊固定，整個裝置可以作為勞動手推車使用，具有兩用性，兼顧了料斗的安全穩(wěn)定的要求、方便吊裝的特性及勞動車便捷運(yùn)輸?shù)墓δ?，有益于提高生產(chǎn)效率，降低勞動成本。附圖說明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)俯視圖。1-料斗體；2-輪體；3-拉手；4-吊鉤；5-卡銷；11-橫向凹槽；12-導(dǎo)軌架；13-鎖緊螺栓；21-固定軸；22-輪系；31-鎖緊孔；32-防脫落塊。具體實施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1和圖2所示的一種新型組合式兩用勞動車，包括料斗體1、輪體2、拉手3以及吊鉤4，所述吊鉤4設(shè)置于料斗體1的上部，所述料斗體1上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽11，所述輪體2包括固定軸21以及分設(shè)于固定軸21兩端的輪系22且所述輪系22能夠自由滾動，所述固定軸21卡嵌于橫向凹槽11內(nèi)并通過卡銷5固定，料斗體1的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架12，所述拉手3活動連接于導(dǎo)軌架12內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架12前后移動，所述導(dǎo)軌架12上設(shè)置有能夠固定拉手3的鎖緊螺栓13。其中，所述吊鉤4包括四個且分別分布于料斗體1的四角處；所述拉手3為兩根拉桿或U形桿體兩者中的一種；導(dǎo)軌架12為套管狀，且所述拉手3上每根承插于導(dǎo)軌架12內(nèi)的桿體上前后至少設(shè)置有兩個鎖緊孔31；拉手3的前端設(shè)置有一防脫落塊32，所述導(dǎo)軌架12的口部設(shè)置為內(nèi)收縮狀。本技術(shù)提到的一種新型組合式兩用勞動車，其在具體使用時，作為勞動車使用時，將輪體2放置于位于料斗體1底部的橫向凹槽11內(nèi)后，通過卡銷5將固定軸21固定于橫向凹槽11內(nèi)，旋松位于導(dǎo)軌架12上部的鎖緊螺栓13，抽拉拉手3，使得拉手3從導(dǎo)軌架12內(nèi)伸出，然后通過鎖緊螺栓13鎖緊固定于位于拉手3前端的鎖緊孔31，可以使得拉手3固定，拉手3前端設(shè)置有防脫落塊32，其可以防止拉手3從導(dǎo)軌架12內(nèi)意外脫落，此時該裝置可以作為勞動車使用，使用過程中，可以在拉手3前端的鎖緊孔31內(nèi)穿設(shè)背帶，方便工人用肩部背拉，結(jié)構(gòu)合理，使用方便。同時，本技術(shù)還可以作為料斗使用，具體使用時，可以打開卡銷5，取出輪體2，同時，旋松鎖緊螺栓13，將拉手3向?qū)к壖?2內(nèi)側(cè)推動，直到無法推動位置，此時可以通過鎖緊螺栓13鎖緊固定于位于拉手3把手處的鎖緊孔31內(nèi)，將拉手3鎖緊固定，通過料斗體1可以進(jìn)行裝卸物品，同時可以通過位于料斗體1上部的吊鉤4進(jìn)行吊裝，使用非常方便。上面所述的實施例僅僅是對本技術(shù)的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本技術(shù)的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本技術(shù)設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本技術(shù)的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本技術(shù)的保護(hù)范圍，本技術(shù)請求保護(hù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型組合式兩用勞動車，其特征在于：包括料斗體(1)、輪體(2)、拉手(3)以及吊鉤(4)，所述吊鉤(4)設(shè)置于料斗體(1)的上部，所述料斗體(1)上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽(11)，所述輪體(2)包括固定軸(21)以及分設(shè)于固定軸(21)兩端的輪系(22)且所述輪系(22)能夠自由滾動，所述固定軸(21)卡嵌于橫向凹槽(11)內(nèi)并通過卡銷(5)固定，料斗體(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架(12)，所述拉手(3)活動連接于導(dǎo)軌架(12)內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架(12)前后移動，所述導(dǎo)軌架(12)上設(shè)置有能夠固定拉手(3)的鎖緊螺栓(13)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型組合式兩用勞動車，其特征在于：包括料斗體(1)、輪體(2)、拉手(3)以及吊鉤(4)，所述吊鉤(4)設(shè)置于料斗體(1)的上部，所述料斗體(1)上端為敞口狀且其底部前后分別設(shè)置有一橫向凹槽(11)，所述輪體(2)包括固定軸(21)以及分設(shè)于固定軸(21)兩端的輪系(22)且所述輪系(22)能夠自由滾動，所述固定軸(21)卡嵌于橫向凹槽(11)內(nèi)并通過卡銷(5)固定，料斗體(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有一導(dǎo)軌架(12)，所述拉手(3)活動連接于導(dǎo)軌架(12)內(nèi)并可以沿導(dǎo)軌架(12)前后移動，所述導(dǎo)軌架(12)上設(shè)置有能夠固定拉手(3)的鎖緊螺栓(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余林峰，羅超，莊堯，陳忠，趙平，
申請(專利權(quán))人：中國建筑第八工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31