用于燃機的基底框架組件制造技術

一種系統包括鑄造安裝塔架，其具有構造成支承發動機、發電機、或它們的任意組合的上部分以及聯接至安裝塔架的上部分且支承安裝塔架的上部分的多個肋條。多個肋條沿橫向于上部分的方向從上部分延伸，上部分和多個肋條整體地聯接為鑄造安裝塔架的一件式結構，且鑄造安裝塔架構造成聯接至框架。

【技術實現步驟摘要】

本文中公開的主題涉及一種用于各種操作期間支承燃機的系統。
技術介紹
燃機在許多路上和海上應用中使用。在燃機的檢修和保養(例如，維護、修理等)期間，燃機可能需要從它的基底框架或位置調整、運輸、和/或移除。燃機的該移除和/或運輸可涉及在檢修的各種階段期間在不同的支承框架之間轉移燃機，或可涉及將燃機從支承框架移除以實現用于保養發動機的各種構件的容易的入口。另外，至燃機的各種連接可能需要被連接和/或斷開，且燃機在重新安裝時重新對準。所有的這些因素可增加發動機調換的時間，導致可引起收入損失的發動機停機。
技術實現思路
在下文中概述了在范圍上與原來提出的專利技術相當的某些實施例。這些實施例不旨在限制提出的專利技術的范圍，而相反，這些實施例僅旨在提供專利技術的可能形式的簡要概括。實際上，本專利技術可包含可與下文陳述的實施例相似或不同的多種形式。按照第一實施例，一種系統包括鑄造安裝塔架，其具有構造成支承發動機、發電機、或它們的任意組合的上部分以及聯接至安裝塔架的上部分且支承安裝塔架的上部分的多個肋條。多個肋條沿與上部分橫向的方向從上部分延伸，上部分和多個肋條整體地聯接為鑄造安裝塔架的一件式結構，且鑄造安裝塔架構造成聯接至框架。按照第二實施例，一種系統包括支承框架，以及聯接至支承框架的多個鑄造安裝塔架。多個鑄造安裝塔架構造成支承發動機驅動的發電機。按照第三實施例，一種方法包括鑄造用于支承發動機驅動的發電機的多個安裝塔架。多個安裝塔架中的至少一個塔架具有整體地聯接至多個肋條作為一件式結構的上部分，并且多個肋條沿相對于上部分的橫向方向從上部分延伸。本專利技術的第一技術方案提供了一種系統，包括：鑄造安裝塔架，包括：上部分，其構造成支承發動機、發電機、或它們的任意組合；以及多個肋條，其聯接至安裝塔架的所述上部分且支承所述安裝塔架的所述上部分，其中所述多個肋條沿橫向于所述上部分的方向從所述上部分延伸，所述上部分和所述多個肋條整體地聯接為所述鑄造安裝塔架的一件式結構，且所述鑄造安裝塔架構造成聯接至框架。本專利技術的第二技術方案是在第一技術方案中，包括具有多個互相連接的梁的所述框架。本專利技術的第三技術方案是在第一技術方案中，所述多個肋條包括至少三個肋條。本專利技術的第四技術方案是在第一技術方案中，包括沿所述上部分的安裝件設置的振動阻尼器。本專利技術的第五技術方案是在第一技術方案中，所述上部分包括第一引導件，其構造成與所述發動機或所述發電機的第二引導件對接。本專利技術的第六技術方案是在第一技術方案中，所述鑄造安裝塔架包括凹接頭部分、凸接頭部分、或它們的組合，其構造成與所述框架的相應的接頭部分對接。本專利技術的第七技術方案提供了一種系統，包括：支承框架；以及聯接至所述支承框架的多個鑄造安裝塔架，其中所述多個鑄造安裝塔架構造成支承發動機驅動的發電機。本專利技術的第八技術方案是在第七技術方案中，所述多個鑄造安裝塔架包括構造成支承所述發動機的第一組鑄造安裝塔架和構造成支承所述發電機的第二組鑄造安裝塔架。本專利技術的第九技術方案是在第七技術方案中，所述支承框架包括多個I梁、C梁、或它們的組合。本專利技術的第十技術方案是在第七技術方案中，多個鑄造塔架中的至少一個塔架包括整體地聯接至多個肋條作為一件式結構的上安裝部分。本專利技術的第十一技術方案是在第七技術方案中，所述多個鑄造塔架中的至少一個塔架包括凸接頭部分、凹接頭部分、或它們的組合，其與所述支承框架的相應的接頭部分對接。本專利技術的第十二技術方案是在第十一技術方案中，至少一個塔架包括設置在所述支承框架的梁的相對板之間的所述凸接頭部分。本專利技術的第十三技術方案是在第七技術方案中，所述至少一個塔架包括圍繞所述支承框架的梁的板的相對側延伸的所述凹接頭部分。本專利技術的第十四技術方案是在第七技術方案中，包括所述發動機和所述發電機，其中所述發動機或所述發電機中的至少一個由所述支承框架上的所述多個鑄造安裝塔架支承。本專利技術的第十五技術方案是在第十四技術方案中，所述發動機包括往復式活塞發動機。本專利技術的第十六技術方案提供了一種方法，包括：鑄造用于支承發動機驅動的發電機的多個安裝塔架，其中所述多個安裝塔架中的至少一個塔架包括整體地聯接至多個肋條作為一件式結構的上部分，并且所述多個肋條沿相對于所述上部分的橫向方向從所述上部分延伸。本專利技術的第十七技術方案是在第十六技術方案中，包括將振動阻尼器聯接至所述多個安裝塔架中的至少一個塔架。本專利技術的第十八技術方案是在第十六技術方案中，包括將所述多個安裝塔架聯接至支承框架組件。本專利技術的第十九技術方案是在第十八技術方案中，包括將所述發動機驅動的發電機安裝至所述支承框架，其中所述多個安裝塔架支承所述發動機、所述發電機、或它們的組合。本專利技術的第二十技術方案是在第十八技術方案中，將所述多個安裝塔架聯接至所述支承框架包括將凹接頭部分、凸接頭部分、或它們的組合附接至所述支承框架的梁。附圖說明在參照附圖閱讀以下詳細描述時，本專利技術的這些及其它特征、方面和優點將變得更好理解，其中貫穿附圖相似的標號表示相似的零件，在附圖中：圖1是基底框架組件和發動機-發電機組的實施例的示意圖；圖2是具有四個發動機鑄造安裝塔架和四個發電機鑄造安裝塔架的基底框架組件的實施例的透視圖；圖3是具有六個發動機鑄造安裝塔架和四個發電機鑄造安裝塔架的基底框架組件的實施例的透視圖；圖4是鑄造安裝塔架的實施例的透視圖；圖5是具有凹口的鑄造安裝塔架的實施例的透視圖；圖6是具有I形側梁的基底框架組件的實施例的橫截面端視圖；圖7是具有C形側梁的基底框架組件的實施例的橫截面端視圖；以及圖8是具有I形側梁的基底框架組件的實施例的橫截面端視圖。具體實施方式下文將描述本專利技術的一個或更多個特定實施例。為了提供這些實施例的簡要描述，實際的實施方式的所有特征可能未在說明書中描述。應當認識到的是，在任何此類實際實施方式的開發中，如任何工程或設計項目中那樣，必須進行許多實施方式特定的決定來實現開發者的特定目標，諸如符合系統相關和商業相關的約束，這可從一個實施方式到另一個不同。此外，應當認識到的是，此開發工作可能很復雜且耗時，但對于受益于本公開內容的普通技術人員仍是進行設計、制作和制造的常規任務。當介紹本專利技術的各種實施例的元件時，詞語\一\、\一個\、\該\和\所述\旨在表示存在一個或更多個元件。用語\包括\、\包含\和\具有\旨在為包含性的，且意思是可存在除所列元件之外的附加元件。如下文詳細討論的，公開的實施例包括用于支承發動機-發電機組(諸如通過燃機驅動的發電機或變速箱)的至少部分地鑄造結構的支承系統。燃機可包括往復式活塞發動機，其具有在相應的汽缸中的往復的多個活塞。系統包括基底，其由多個件制作到支承框架組件中，該組件適用于支承和承載發動機、發電機或變速箱、或兩者的組合的重量。制作的支承框架可以以多種方式聯接至發動機-發電機組。一種聯接包括附接在支承框架組件和發動機之間的許多點處的安裝塔架(mounting tower)。安裝塔架可包括也由多個構件制作(例如，焊接)的塔架。然而，在另一個實施例中，安裝塔架可以是鑄件，且因此在一個步驟中構造(減少時間和金錢的量)，同時還增加剛度。此外，安裝塔架可設計和組裝成調節基底框架組件的剛度。圖1是具有發動機發電機組4的發電系統2的實施例的示意圖，該發動機發電機組4包括本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種系統，包括：鑄造安裝塔架，包括：上部分，其構造成支承發動機、發電機、或它們的任意組合；以及多個肋條，其聯接至安裝塔架的所述上部分且支承所述安裝塔架的所述上部分，其中所述多個肋條沿橫向于所述上部分的方向從所述上部分延伸，所述上部分和所述多個肋條整體地聯接為所述鑄造安裝塔架的一件式結構，且所述鑄造安裝塔架構造成聯接至框架。

【技術特征摘要】
2015.05.12 US 14/7102571.一種系統，包括：鑄造安裝塔架，包括：上部分，其構造成支承發動機、發電機、或它們的任意組合；以及多個肋條，其聯接至安裝塔架的所述上部分且支承所述安裝塔架的所述上部分，其中所述多個肋條沿橫向于所述上部分的方向從所述上部分延伸，所述上部分和所述多個肋條整體地聯接為所述鑄造安裝塔架的一件式結構，且所述鑄造安裝塔架構造成聯接至框架。2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，包括具有多個互相連接的梁的所述框架。3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述多個肋條包括至少三個肋條。4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，包括沿所述上部分的安裝件設置的振動阻尼器。5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：PC南迪加馬，P沃森，M蘇里亞納拉亞南，
申請(專利權)人：通用電氣公司，
類型：發明
國別省市：美國;US