一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，包括樁架、用于支撐樁架的四輪底盤、液壓錘、帶動(dòng)液壓錘在樁架上滑動(dòng)的合頁(yè)式滑架和設(shè)置在四輪底盤上用于帶動(dòng)樁架在水平面內(nèi)縱橫擺動(dòng)調(diào)整的伸縮機(jī)構(gòu)；所述樁架包括連接板、擺臂、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、擺臂油缸和導(dǎo)軌油缸；所述擺臂的一端與連接板的上端鉸接、另一端與合頁(yè)式滑架鉸接；所述下導(dǎo)軌的上端與上導(dǎo)軌鉸接、下端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接，所述合頁(yè)式滑架與下導(dǎo)軌配合滑動(dòng)；所述擺臂油缸的上端鉸接在擺臂的中部、所述擺臂油缸的下端與連接板的下端共同鉸接在伸縮機(jī)構(gòu)上；所述導(dǎo)軌油缸的上端鉸接在上導(dǎo)軌上、下端下端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接，以帶動(dòng)上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌升降。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及打樁機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)。
技術(shù)介紹
根據(jù)我國(guó)施工情況，在高速公路建設(shè)同期中留給護(hù)欄施工的時(shí)間一般很短，工期要求緊，所以要求打樁機(jī)有較高的作業(yè)效率。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公路護(hù)欄打樁機(jī)以落錘式為主，可以分為車載式和自行式兩種。車載式打樁機(jī)以沈陽(yáng)現(xiàn)代交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的以五十鈴為底盤打樁機(jī)為代表。自行式液壓打樁機(jī)主要有：徐州八達(dá)公路工程機(jī)械設(shè)施制造廠生產(chǎn)的YDBZ-180型自行式液壓打樁機(jī)，沈陽(yáng)現(xiàn)代交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的自行式打樁機(jī)。這些機(jī)械的工作效率集中體現(xiàn)在落錘過(guò)程的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，自由落體狀態(tài)是其最高效率極限，并存在由于底盤輕，落錘沖擊樁體時(shí)打樁機(jī)產(chǎn)生較大震動(dòng)，落錘精度低，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。此外現(xiàn)有的打樁機(jī)還存在在自動(dòng)化程度低的問(wèn)題，縱觀國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械發(fā)展，對(duì)于公路施工機(jī)械而言，提高自動(dòng)化程度，減低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工質(zhì)量等都是其發(fā)展趨勢(shì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，其打樁定位精確度高、費(fèi)樁率低、機(jī)動(dòng)性好、自動(dòng)化程度高，可高效實(shí)現(xiàn)公路護(hù)欄樁施工任務(wù)，并可兼顧一些低強(qiáng)度的破碎、局部夯實(shí)、沖孔等功能。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，包括樁架、用于支撐樁架的四輪底盤、液壓錘、帶動(dòng)液壓錘在樁架上滑動(dòng)的合頁(yè)式滑架和設(shè)置在四輪底盤上用于帶動(dòng)樁架在水平面內(nèi)縱橫擺動(dòng)調(diào)整的伸縮機(jī)構(gòu)；所述樁架包括連接板、擺臂、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、擺臂油缸和導(dǎo)軌油缸；所述擺臂的一端與連接板的上端鉸接、另一端與合頁(yè)式滑架鉸接；所述下導(dǎo)軌的上端與上導(dǎo)軌鉸接、下端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接，所述合頁(yè)式滑架與下導(dǎo)軌配合滑動(dòng)；所述擺臂油缸的上端鉸接在擺臂的中部、所述擺臂油缸的下端與連接板的下端共同鉸接在伸縮機(jī)構(gòu)上；所述導(dǎo)軌油缸的上端鉸接在上導(dǎo)軌上、下端下端與伸縮機(jī)構(gòu)鉸接，以帶動(dòng)上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌升降。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述四輪底盤，包括由矩形管焊接成的底架，所述底架的兩側(cè)分別設(shè)有左前輪、右前輪、左后輪和右后輪，所述底架的前部設(shè)有橫梁，所述橫梁通過(guò)銷軸鉸接有截面為U形的擺動(dòng)梁，所述擺動(dòng)梁的一端與左前輪固定連接、另一端與右前輪固定連接以使底架可擺動(dòng)保證平穩(wěn)；所述左后輪和右后輪分別由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括兩端與底架的縱梁鉸接的伸縮架支座、卡裝在伸縮架支座內(nèi)的伸縮架、縱向調(diào)整油缸和橫向調(diào)整油缸，所述縱向調(diào)整油缸帶動(dòng)伸縮架支座以縱梁鉸接處為支點(diǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)縱向調(diào)整，所述橫向調(diào)整油缸帶動(dòng)伸縮架在伸縮架支座中移動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫向調(diào)整。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述底架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)左前輪或/和右前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向裝置。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述合頁(yè)式滑架包括安裝有液壓錘的第一合頁(yè)和與第一合頁(yè)鉸接的第二合頁(yè)，當(dāng)?shù)谝缓享?yè)與第二合頁(yè)之間為折合時(shí)可用螺栓將兩者連接緊固；所述第二合頁(yè)的背面垂直設(shè)與下導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的滑槽。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述第一合頁(yè)上固定安裝有用于固定液壓錘的支架，所述支架上設(shè)置有用于用于鎖定非工作狀態(tài)下液壓錘位置的鎖板，所第二合頁(yè)上設(shè)有與鎖板配合的定位板。本專利技術(shù)的有益效果為：1、能調(diào)整并保持樁架垂直度，提高了打樁定位精度，費(fèi)樁率低、機(jī)動(dòng)性好：由于施工時(shí)底盤存在的縱向和橫向坡度，樁架能夠在縱向和橫向上擺動(dòng)，以便樁架在任何作業(yè)工況下都能調(diào)整到鉛垂位置，打樁精度高、費(fèi)樁率低；樁架本身具有扶持護(hù)欄樁體并為液壓錘導(dǎo)向的功能，樁架的豎起高度約有3.5米左右，重心高導(dǎo)致行駛穩(wěn)定性差，故樁架設(shè)計(jì)為可起落結(jié)構(gòu)，保證良好的機(jī)動(dòng)性，從行駛狀態(tài)到工作狀態(tài)時(shí)先豎起樁架升起液壓錘，方可施工。2、自動(dòng)化程度高，能快速準(zhǔn)確找準(zhǔn)樁位的功能：整機(jī)利用液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，可用機(jī)電液一體化控制，提高自動(dòng)化程度；打完一根樁后，整機(jī)能夠根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定準(zhǔn)確行駛到下一樁的位置，通過(guò)檢測(cè)裝置測(cè)定液壓錘位置以控制樁架在橫向或縱向的兩個(gè)自由度移動(dòng)調(diào)整液壓錘到垂直位置，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確找定樁位，節(jié)約人力勞動(dòng)，進(jìn)一步提高了定位精度。3、快速保質(zhì)自動(dòng)打樁：打樁時(shí)通過(guò)液壓錘自重以及液壓錘的激震力原理實(shí)現(xiàn)快速沉樁，避免了以往落錘式打樁機(jī)在錘擊打瞬間樁架的不垂直的現(xiàn)象，從而保證了沉樁的質(zhì)量；采用雙作用打樁錘進(jìn)一步提高工作效率。4、擺動(dòng)梁使機(jī)體自行走時(shí)底盤保持平穩(wěn)性，底盤用矩形管焊接成，并在前端設(shè)置前轉(zhuǎn)向裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便。5、將液壓錘安裝在合頁(yè)結(jié)構(gòu)上，工作時(shí)合頁(yè)為折合狀態(tài)，非工作時(shí)兩合頁(yè)為打開狀態(tài)以便縮小打樁機(jī)的機(jī)身寬度，并且穩(wěn)定了機(jī)身重心，不必拆卸液壓錘打樁機(jī)即可長(zhǎng)距離移動(dòng)，極大節(jié)省工時(shí)、進(jìn)一步減輕人力勞動(dòng)、提高施工效率。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例的俯視示意圖；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例上導(dǎo)軌示意圖；圖4為本專利技術(shù)實(shí)施例下導(dǎo)軌示意圖；圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例上四輪底盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)實(shí)施例伸縮架支座示意圖；圖7為本專利技術(shù)實(shí)施例伸縮架示意圖；圖8為本專利技術(shù)實(shí)施例合頁(yè)式滑架示意圖；圖9為本專利技術(shù)實(shí)施例合頁(yè)式滑架使用狀態(tài)示意圖；圖10為本專利技術(shù)實(shí)施例液壓錘示意圖。圖中：1為樁架、11為連接板、12為擺臂、13為上導(dǎo)軌、14為下導(dǎo)軌、15擺臂油缸、16為導(dǎo)軌油缸，2為四輪底盤、21為底架、22為左前輪、23為右前輪、24為左后輪、25為右后輪、26為轉(zhuǎn)向拉桿、27為擺動(dòng)梁、28為銷軸、29為液壓馬達(dá)、211為橫梁，3為液壓錘、31為釬桿、32為釬帽，4為合頁(yè)式滑架、46為滑槽、48為鉸接孔、49為液壓錘支架、451為定位板、491為鎖板，5為伸縮機(jī)構(gòu)、52為伸縮架支座、53為伸縮架、54為縱向調(diào)整油缸、55為橫向調(diào)整油缸，521為支撐架、522為縱向調(diào)整油缸耳板、523為縱向槽梁、531為導(dǎo)軌油缸耳板、532為擺臂油缸耳板、533為縱向梁、534為橫向調(diào)整油缸耳板、535為下導(dǎo)軌鉸接耳板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步解釋說(shuō)明。本專利技術(shù)的公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，包括樁架1、用于支撐樁架1的四輪底盤2、液壓錘3、帶動(dòng)液壓錘3在樁架1上滑動(dòng)的合頁(yè)式滑架4和設(shè)置在四輪底盤2上用于帶動(dòng)樁架1在水平面內(nèi)縱橫擺動(dòng)調(diào)整的伸縮機(jī)構(gòu)5；結(jié)合圖10，所述液壓錘3包括有釬桿31和釬帽32；所述伸縮機(jī)構(gòu)5上設(shè)導(dǎo)軌油缸耳板531、擺臂油缸耳板532和下導(dǎo)軌鉸接板535；所述樁架1包括連接板11、擺臂12、上導(dǎo)軌13、下導(dǎo)軌14、擺臂油缸15和導(dǎo)軌油缸16；所述擺臂12的一端與連接板11的上端鉸接、另一端在合頁(yè)式滑架4的鉸接孔48處鉸接；所述下導(dǎo)軌14的上端與上導(dǎo)軌13鉸接、下端與下導(dǎo)軌鉸接板535鉸接，所述合頁(yè)式滑架4通過(guò)滑槽46與下導(dǎo)軌14配合滑動(dòng)；所述擺臂油缸15的上端鉸接在擺臂12的中部、所述擺臂油缸15的下端與連接板11的下端共同與擺臂油缸耳板532鉸接；所述導(dǎo)軌油缸16的上端鉸接在上導(dǎo)軌13上以帶動(dòng)上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌14升降、下端與導(dǎo)軌油缸耳板531鉸接。上述公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，所述四輪底盤2，包括由矩形管焊接成的底架21，所述底架21的兩側(cè)分別設(shè)有左前輪22、右前輪23、左后輪24和右后輪25，其特征在于：所述底架21的前部設(shè)有橫梁211，所述橫梁211通過(guò)銷軸28鉸接有截面為U形的擺動(dòng)梁27，所述擺動(dòng)梁27的一端與左前輪22固定連接、另一端與右前輪23固定連接以使底架21可擺動(dòng)保證平穩(wěn)；所述左后輪24和右后輪25分本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，其特征在于：包括樁架（1）、用于支撐樁架（1）的四輪底盤（2）、液壓錘（3）、帶動(dòng)液壓錘（3）在樁架（1）上滑動(dòng)的合頁(yè)式滑架（4）和設(shè)置在四輪底盤（2）上用于帶動(dòng)樁架（1）在水平面內(nèi)縱橫擺動(dòng)調(diào)整的伸縮機(jī)構(gòu)（5）；所述樁架（1）包括連接板（11）、擺臂（12）、上導(dǎo)軌（13）、下導(dǎo)軌（14）、擺臂油缸（15）和導(dǎo)軌油缸（16）；所述擺臂（12）的一端與連接板（11）的上端鉸接、另一端與合頁(yè)式滑架（4）鉸接；所述下導(dǎo)軌（14）的上端與上導(dǎo)軌（13）鉸接、下端與伸縮機(jī)構(gòu)（5）鉸接，所述合頁(yè)式滑架（4）與下導(dǎo)軌（14）配合滑動(dòng)；所述擺臂油缸（15）的上端鉸接在擺臂（12）的中部、所述擺臂油缸（15）的下端與連接板（11）的下端共同鉸接在伸縮機(jī)構(gòu)（5）上；所述導(dǎo)軌油缸（16）的上端鉸接在上導(dǎo)軌（13）上、下端下端與伸縮機(jī)構(gòu)（5）鉸接，以帶動(dòng)上導(dǎo)軌（13）和下導(dǎo)軌（14）升降。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，其特征在于：包括樁架（1）、用于支撐樁架（1）的四輪底盤（2）、液壓錘（3）、帶動(dòng)液壓錘（3）在樁架（1）上滑動(dòng)的合頁(yè)式滑架（4）和設(shè)置在四輪底盤（2）上用于帶動(dòng)樁架（1）在水平面內(nèi)縱橫擺動(dòng)調(diào)整的伸縮機(jī)構(gòu)（5）；所述樁架（1）包括連接板（11）、擺臂（12）、上導(dǎo)軌（13）、下導(dǎo)軌（14）、擺臂油缸（15）和導(dǎo)軌油缸（16）；所述擺臂（12）的一端與連接板（11）的上端鉸接、另一端與合頁(yè)式滑架（4）鉸接；所述下導(dǎo)軌（14）的上端與上導(dǎo)軌（13）鉸接、下端與伸縮機(jī)構(gòu)（5）鉸接，所述合頁(yè)式滑架（4）與下導(dǎo)軌（14）配合滑動(dòng)；所述擺臂油缸（15）的上端鉸接在擺臂（12）的中部、所述擺臂油缸（15）的下端與連接板（11）的下端共同鉸接在伸縮機(jī)構(gòu)（5）上；所述導(dǎo)軌油缸（16）的上端鉸接在上導(dǎo)軌（13）上、下端下端與伸縮機(jī)構(gòu)（5）鉸接，以帶動(dòng)上導(dǎo)軌（13）和下導(dǎo)軌（14）升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路護(hù)欄液壓打樁機(jī)，其特征在于：所述四輪底盤（2），包括由矩形管焊接成的底架（21），所述底架（21）的兩側(cè)分別設(shè)有左前輪（22）、右前輪（23）、左后輪（24）和右后輪（25），所述底架（21）的前部設(shè)有橫梁（211），所述橫梁（211）通過(guò)銷軸（28）鉸接有截面為U形的擺動(dòng)梁（27），所述擺動(dòng)梁（27）的一端與左前輪（22）固定連接、另一端與右前輪（23）固定連接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于瑞杰，陳建軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東八達(dá)國(guó)際工程機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37