基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法技術

本發明專利技術介紹了一種基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法，它包括在每一組路燈回路上安裝一臺對應的配電箱，在每一臺配電箱內分別安裝有智能集中控制器，在每一盞路燈上分別安裝一臺對應的單燈控制器，在每一組路燈回路的末端分別安裝一臺防盜器；所述智能集中控制器通過GPRS與監控中心平臺進行通信；所述智能集中控制器、單燈控制器、和防盜器之間通過電力載波進行通信，所述防盜器通過對應回路上的單燈控制器進行中繼使數據傳送到智能集中控制器。本發明專利技術中的電纜防盜告警和定位流程采用四級預案來實現，功能更加豐富，可靠性明顯提升，部署也更加簡單。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及路燈電纜的防盜技術，尤其是一種基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法，屬于物聯網

技術介紹
路燈是道路交通的重要安全保障，但是路燈電纜被盜卻時有發生，電纜被盜不僅涉及到國家財產損失，還會涉及到公共安全問題，這令管理者非常頭疼。為此，各種電纜防盜器應運而生，現目前的電纜防盜器主要分為三種不同的防盜技術，即：電力載波通信監測系統防盜、電容探測監測系統防盜和電流檢測型監測系統防盜。其中，電流檢測型防盜系統由于只能在電路系統所有分支電纜均被切斷時，才會報警（因為電纜分支全部斷路時，電纜回路總電流才為零）。所以電流檢測型監測系統存在“有警不報”的隱患，因此這種方案不成熟。其次，電容探測法的原理是首先利用一對空置電纜短路電纜終端，另一端連接報警器的多諧振蕩上，當電纜正常工作時，報警器的振蕩器不產生振動現象；當電纜出線斷面時，空置電纜變成一個簡易電容，振蕩器會輸出信號，引起報警。但由于電網受環境因素影響比較多，電容電阻值會因溫度、漏電、老化等因素而時刻變化，因此現目前的電容探測方案也不成熟。而電力載波通信監測系統防盜是直接使用已有的電力線進行通信，一旦通信中斷，即有可能出現電纜被盜情況，因此這種方案有一定的優勢。但是，現目前的電力載波通信監測系統普遍采用的是FSK調制技術，這種調制技術存在通信距離短、抗干擾差等缺點，因此在實際應用中存在諸多不便，而且目前當電纜防盜告警后，還需要派人去現場排查，查找被盜的地方，如果是誤報的情況，則給管理者帶來額外的負擔。
技術實現思路
針對現有技術中的上述不足，本專利技術的主要目的在于解決現目前電纜防盜的方案可靠性較差以及容易出現誤報的問題，而介紹一種通信可靠性較好、誤報率較低的基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法。本專利技術的技術方案：基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法，其特征在于，包括如下步驟：1）在每一組路燈回路上安裝一臺對應的配電箱，在每一臺配電箱內分別安裝有智能集中控制器，在每一盞路燈上分別安裝一臺對應的單燈控制器，在每一組路燈回路的末端分別安裝一臺防盜器；所述智能集中控制器通過GPRS與監控中心平臺進行通信；所述智能集中控制器、單燈控制器和防盜器之間通過電力載波進行通信，所述防盜器通過對應回路上的單燈控制器進行中繼使數據傳送到智能集中控制器；2）第一級預案：每一臺防盜器都周期性的向監控中心平臺發送數據，監控中心平臺周期性檢測是否收到防盜器上報的數據，如監控中心平臺連續2次都未收到防盜器上報的數據，則預判為線纜被盜，自動啟動第二級預案進行處理；3）第二級預案：監控中心平臺向對應的告警回路發送巡測命令，對應的告警回路通過廣播方式發送巡測命令，對應告警回路上的單燈控制器收到巡測命令后立即返回巡測數據；監控中心平臺判斷是否有未返回巡測數據的單燈控制器；如果所有的單燈控制器都返回巡測數據，則解除對應告警回路的防盜告警，再次進入防盜檢測循環處理，即回到步驟2）；如果有未返回巡測數據的單燈控制器，則啟動第三級預案；4）第三級預案：首先對未返回巡測數據的單燈控制器進行位置信息分析，判斷未返回巡測數據的單燈控制器的分布情況；判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都有返回巡測數據的情況，如果判斷結果為“否”，即未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器至少有一臺返回了巡測數據，則進行進一步判斷，所述進一步判斷即判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器某一端無單燈控制器返回巡測數據的情況，如果判斷結果為“是”，即未返回巡測數據的單燈控制器的一端無單燈控制器返回巡測數據，則進行電纜防盜告警確認，進入第四級預案處理，如果判斷結果為“否”，即未返回巡測數據的單燈控制器的一端有單燈控制器返回巡測數據，則判斷為誤報，解除該回路的防盜告警，進行后續處理；判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都有返回巡測數據的情況時，如果判斷結果為“是”，即未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都沒有返回巡測數據，則進行進一步的連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析，如果連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析判斷結果為“否”，即出現了返回巡測數據的情況，則判斷為誤報，解除該回路的防盜告警，進行后續處理；如果連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析判斷結果為“是”，即有連續未返回巡測數據的情況，則進行電纜防盜告警確認，進入第四級預案處理；5）第四級預案處理：在地圖上對該告警回路進行紅色告警顯示，判斷出電纜被盜竊的位置就是第一個未返回巡測數據的單燈控制器與前一個返回巡測數據的單燈控制器之間，對第一個未返回巡測數據的單燈控制器所對應的燈桿進行標注，然后將確定的告警和位置信息發送給維護人員，進行后續的具體處理。優化地，所述的地圖采用電子地圖。優化地，所述的電力載波為基于OFDM調制的電力載波。相對于現有技術，本專利技術具有以下有益效果：1、本專利技術采用OFDM技術作為電力載波的調制技術，以此為通信基礎進行電纜防盜檢測，具有通信距離遠、抗干擾強的特點。2、本專利技術中的電纜防盜告警和定位流程采用四級預案來實現，功能更加豐富，可靠性明顯提升，而且只需要在末端增加防盜器就可以實現電纜的防盜檢測，部署也更加簡單。3、本專利技術中的第二級預案通過平臺主動向預判告警的回路發送巡測命令，根據單燈控制器的返回情況來對告警進行第二級確認，能夠有效的降低誤判率；并且在第三級預案通過位置信息的分析來確認告警的位置，并且能進一步消除誤判，進而最終對電纜防盜告警進行確認。4、本專利技術結合電子地圖技術，對告警進行展示和定位，使管理者不需要現場進行確認，在監控中心就知道具體位置，使派單非常明確，降低對人工的依賴，也降低維護成本。附圖說明圖1為本專利技術基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法的安裝結構示意圖。圖2為本專利技術基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法的流程圖。圖中，1—智能集中控制器，2—單燈控制器，3—防盜器，4—監控中心平臺。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步說明。如圖1和圖2所示，圖1為智慧照明的構成結構示意圖，本專利技術是基于圖1的結構系統實現的。在每一組回路的末端安裝防盜器3，每一盞路燈安裝單燈控制器2，在配電箱或者箱變處安裝智能集中控制器1。所述智能集中控制器1通過GPRS與監控中心平臺4進行通信。智能集中控制器1、單燈控制器2、防盜器3之間通過電力載波進行通信。由于回路末端離智能集中控制器1距離較遠，通過回路上的單燈控制器2進行中繼使防盜器3的數據能夠傳送到智能集中控制器1。需要說明的是，本專利技術中安裝的智能集中控制器1、單燈控制器2、防盜器3均采用現有的硬件設備，監控中心平臺4采用現有的軟件系統，其安裝和部署方式屬于現有技術，因此在此不詳細描述。本專利技術在進行數據通信時，是通過四級預案來實現最終的電纜防盜告警和定位處理。具體的處理流程如下，參見圖2：第一級預案就是防盜器周期性（如間隔5分鐘發送，時間可調整）的向監控中心平臺發送數據，監控中心平臺周期性檢測是否收到防盜器上報的數據，進行上圖中①的判斷，如平臺連續2次都未收到防盜器上報的數據，則預判為線纜被盜，自動啟動第二級預案進行后續處理。第二級預案就是對第一級預案預判的告警回路通過廣播方式發送巡測命令。該回路上的單燈控制器收到巡測本文檔來自技高網...

【技術保護點】
基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法，其特征在于，包括如下步驟：1）在每一組路燈回路上安裝一臺對應的配電箱，在每一臺配電箱內分別安裝有智能集中控制器（1），在每一盞路燈上分別安裝一臺對應的單燈控制器（2），在每一組路燈回路的末端分別安裝一臺防盜器（3）；所述智能集中控制器（1）通過GPRS與監控中心平臺（4）進行通信；所述智能集中控制器（1）、單燈控制器（2）和防盜器（3）之間通過電力載波進行通信，所述防盜器（3）通過對應回路上的單燈控制器（2）進行中繼使數據傳送到智能集中控制器（1）；2）第一級預案：每一臺防盜器都周期性的向監控中心平臺發送數據，監控中心平臺周期性檢測是否收到防盜器上報的數據，如監控中心平臺連續2次都未收到防盜器上報的數據，則預判為線纜被盜，自動啟動第二級預案進行處理；3）第二級預案：監控中心平臺向對應的告警回路發送巡測命令，對應的告警回路所屬的智能集中控制器通過廣播方式發送巡測命令，對應告警回路上的單燈控制器收到巡測命令后立即返回巡測數據；監控中心平臺判斷是否有未返回巡測數據的單燈控制器；如果所有的單燈控制器都返回巡測數據，則解除對應告警回路的防盜告警，再次進入防盜檢測循環處理，即回到步驟2）；如果有未返回巡測數據的單燈控制器，則啟動第三級預案；4）第三級預案：首先對未返回巡測數據的單燈控制器進行位置信息分析，判斷未返回巡測數據的單燈控制器的分布情況；判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都有返回巡測數據的情況，如果判斷結果為“否”，即未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器至少有一臺返回了巡測數據，則進行進一步判斷，所述進一步判斷即判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器某一端無單燈控制器返回巡測數據的情況，如果判斷結果為“是”，即未返回巡測數據的單燈控制器的一端無單燈控制器返回巡測數據，則進行電纜防盜告警確認，進入第四級預案處理，如果判斷結果為“否”，即未返回巡測數據的單燈控制器的一端有單燈控制器返回巡測數據，則判斷為誤報，解除該回路的防盜告警，進行后續處理；判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都有返回巡測數據的情況時，如果判斷結果為“是”，即未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都沒有返回巡測數據，則進行進一步的連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析，如果連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析判斷結果為“否”，即出現了返回巡測數據的情況，則判斷為誤報，解除該回路的防盜告警，進行后續處理；如果連續未返回巡測數據的單燈控制器的情況分析判斷結果為“是”，即有連續未返回巡測數據的情況，則進行電纜防盜告警確認，進入第四級預案處理；5）第四級預案處理：在地圖上對該告警回路進行紅色告警顯示，判斷出電纜被盜竊的位置就是第一個未返回巡測數據的單燈控制器與前一個返回巡測數據的單燈控制器之間，對第一個未返回巡測數據的單燈控制器所對應的燈桿進行標注，然后將確定的告警和位置信息發送給維護人員，進行后續的具體處理。...

【技術特征摘要】
1.基于電力載波技術的路燈電纜防盜定位方法，其特征在于，包括如下步驟：1）在每一組路燈回路上安裝一臺對應的配電箱，在每一臺配電箱內分別安裝有智能集中控制器（1），在每一盞路燈上分別安裝一臺對應的單燈控制器（2），在每一組路燈回路的末端分別安裝一臺防盜器（3）；所述智能集中控制器（1）通過GPRS與監控中心平臺（4）進行通信；所述智能集中控制器（1）、單燈控制器（2）和防盜器（3）之間通過電力載波進行通信，所述防盜器（3）通過對應回路上的單燈控制器（2）進行中繼使數據傳送到智能集中控制器（1）；2）第一級預案：每一臺防盜器都周期性的向監控中心平臺發送數據，監控中心平臺周期性檢測是否收到防盜器上報的數據，如監控中心平臺連續2次都未收到防盜器上報的數據，則預判為線纜被盜，自動啟動第二級預案進行處理；3）第二級預案：監控中心平臺向對應的告警回路發送巡測命令，對應的告警回路所屬的智能集中控制器通過廣播方式發送巡測命令，對應告警回路上的單燈控制器收到巡測命令后立即返回巡測數據；監控中心平臺判斷是否有未返回巡測數據的單燈控制器；如果所有的單燈控制器都返回巡測數據，則解除對應告警回路的防盜告警，再次進入防盜檢測循環處理，即回到步驟2）；如果有未返回巡測數據的單燈控制器，則啟動第三級預案；4）第三級預案：首先對未返回巡測數據的單燈控制器進行位置信息分析，判斷未返回巡測數據的單燈控制器的分布情況；判斷是否存在未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器都有返回巡測數據的情況，如果判斷結果為“否”，即未返回巡測數據的單燈控制器兩端的單燈控制器至少有一臺返回了巡測數...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦龍，
申請(專利權)人：秦龍，
類型：發明
國別省市：重慶;50