一種移動式垃圾壓縮箱的散熱系統(tǒng)技術(shù)方案

一種移動式垃圾壓縮箱的散熱系統(tǒng)。涉及垃圾壓縮箱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，本發(fā)明專利技術(shù)使用時，將使的進入油箱前的液壓油先流入散熱系統(tǒng)中進行散熱，再在冷卻后流回油箱，從而有效避免了液壓油出現(xiàn)溫度過高等現(xiàn)象。其散熱過程具體為：液壓油的溫度將利用金屬作為熱傳遞載體，先以極快的速度將溫度擴散至支撐板一、二上；此后，高溫的支撐板一、二將與高速流過的氣流進行快速的熱交換，從而使得液壓油以先熱傳遞再熱交換的方式進行高效的散熱，進而有效的確保了各液壓件的使用性能以及使用穩(wěn)定性。具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便及散熱效果好的特點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及垃圾壓縮箱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及其中的散熱系統(tǒng)的改進。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化建設(shè)步伐的明顯加快，國家及地方的環(huán)保政策不斷出臺，促進了垃圾收集處理技術(shù)與設(shè)備的快速發(fā)展。因此，現(xiàn)有技術(shù)中提出了多種結(jié)構(gòu)形式的垃圾壓縮箱，具有代表性的如國家局于2011年11月30日公告的一份名為“一種可移動垃圾壓縮箱”、申請?zhí)枮椤?01120081229.4”的中國專利文獻，該案中提出了一種防止二次泄漏的垃圾壓縮箱。然而，人們在使用時發(fā)現(xiàn)，由于此類垃圾壓縮箱中各處均以液壓油作為動力源，因此一旦液壓油的溫度過高，將對垃圾壓縮箱整體的使用效果帶來極大的影響，嚴重的影響了各液壓件的性能穩(wěn)定性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便，使用后可對液壓油進行高效冷卻，進而確保各液壓件的性能穩(wěn)定性的一種移動式垃圾壓縮箱的散熱系統(tǒng)。本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：所述垃圾壓縮箱包括動力單元和液壓動力系統(tǒng)，所述動力單元包括油箱和若干液壓件，通過液壓動力系統(tǒng)對各個液壓件的進、出液壓油量的調(diào)控以驅(qū)動各個液壓件進行動作；所述散熱系統(tǒng)包括箱體、過流管、支撐板一、支撐板二、若干進氣風(fēng)機和若干出氣風(fēng)機，所述過流管自上而下呈S形迂回的設(shè)置在箱體內(nèi)、且過流管分為若干相互平行的直管和若干用于連通相鄰直管的半圓管；所述支撐板一和支撐板二均套接在若干直管上、且二者的頂部和底部均固定連接在箱體內(nèi)，所述支撐板一和支撐板二上開設(shè)有若干通風(fēng)孔；所述進氣風(fēng)機和出氣風(fēng)機分設(shè)在所述箱體的兩側(cè)、且均與箱體內(nèi)連通；所述油箱包括進油管和出油管，所述過流管串接在所述進油管中。所述支撐板一和支撐板二平行設(shè)置。所述支撐板一和支撐板二呈45-90°夾角。所述進氣風(fēng)機與箱體之間設(shè)有濾網(wǎng)。若干所述液壓件上均連接有溫度傳感器。本專利技術(shù)使用時，將使的進入油箱前的液壓油先流入散熱系統(tǒng)中進行散熱，再在冷卻后流回油箱，從而有效避免了液壓油出現(xiàn)溫度過高等現(xiàn)象。其散熱過程具體為：液壓油的溫度將利用金屬作為熱傳遞載體，先以極快的速度將溫度擴散至支撐板一、二上；此后，高溫的支撐板一、二將與高速流過的氣流進行快速的熱交換，從而使得液壓油以先熱傳遞再熱交換的方式進行高效的散熱，進而有效的確保了各液壓件的使用性能以及使用穩(wěn)定性。具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便及散熱效果好的特點。附圖說明圖1是本專利技術(shù)中垃圾壓縮箱的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是本專利技術(shù)中散熱系統(tǒng)的機構(gòu)示意圖，圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖中1是動力單元，10是進油管，2是散熱系統(tǒng)，20是通風(fēng)孔，21是箱體，22是過流管，221是直管，222是半圓管，23是支撐板一，24是支撐板二，25是進氣風(fēng)機，26是出氣風(fēng)機。具體實施方式本專利技術(shù)如圖1-4所示，所述垃圾壓縮箱包括動力單元1和液壓動力系統(tǒng)，所述動力單元1包括油箱和若干液壓件，通過液壓動力系統(tǒng)對各個液壓件的進、出液壓油量的調(diào)控以驅(qū)動各個液壓件進行動作；所述散熱系統(tǒng)2包括箱體21、過流管22、支撐板一23、支撐板二24、若干進氣風(fēng)機25和若干出氣風(fēng)機26，所述過流管22自上而下呈S形迂回的設(shè)置在箱體21內(nèi)、且過流管22分為若干相互平行的直管221和若干用于連通相鄰直管的半圓管222；所述支撐板一23和支撐板二24均套接在若干直管221上、且二者的頂部和底部均固定連接在箱體21內(nèi)，所述支撐板一23和支撐板二24上開設(shè)有若干通風(fēng)孔20；所述進氣風(fēng)機25和出氣風(fēng)機26分設(shè)在所述箱體21的兩側(cè)、且均與箱體21內(nèi)連通；本案中過流管、支撐板一、支撐板二均采用熱導(dǎo)率較高的銅制成，并在其中利用支撐板一、二在作支撐作用的同時，兼做散熱作用；所述油箱包括進油管10和出油管，所述過流管21串接在所述進油管10中。所述支撐板一23和支撐板二24平行設(shè)置。此時，箱體中將具有較高的氣流通過速率，從而較好的與支撐板一、二以及過流管進行更為快速的熱交換。所述支撐板一23和支撐板二24呈45-90°夾角。此時，由于支撐板一、二上的通風(fēng)孔朝向不同，因而將在支撐板一、二之間形成旋流，從而使得氣流與支撐板一、支撐板二以及過流管之間的熱交換更為充分。所述進氣風(fēng)機25與箱體21之間設(shè)有濾網(wǎng)。從而大幅降低灰塵的吸入量，并進一步提升氣流的流速，從而提升后續(xù)的散熱效果。若干所述液壓件上均連接有溫度傳感器。通過溫度傳感器采集動力單元中各液壓件中液壓油的溫度，對液壓風(fēng)冷散熱器（即散熱系統(tǒng)）進行智能化開與閉，提高產(chǎn)品的工作效率和使用壽命，保護液壓件性能的穩(wěn)定有良好的效果。風(fēng)冷散熱器的智能化開與閉；采用對溫度傳感器的溫度取值，和程序的編寫與控制，來控制散熱器的開、關(guān)條件，從而實現(xiàn)智能化，提高產(chǎn)品能效。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種移動式垃圾壓縮箱的散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述垃圾壓縮箱包括動力單元和液壓動力系統(tǒng)，所述動力單元包括油箱和若干液壓件，通過液壓動力系統(tǒng)對各個液壓件的進、出液壓油量的調(diào)控以驅(qū)動各個液壓件進行動作；所述散熱系統(tǒng)包括箱體、過流管、支撐板一、支撐板二、若干進氣風(fēng)機和若干出氣風(fēng)機，所述過流管自上而下呈S形迂回的設(shè)置在箱體內(nèi)、且過流管分為若干相互平行的直管和若干用于連通相鄰直管的半圓管；所述支撐板一和支撐板二均套接在若干直管上、且二者的頂部和底部均固定連接在箱體內(nèi)，所述支撐板一和支撐板二上開設(shè)有若干通風(fēng)孔；所述進氣風(fēng)機和出氣風(fēng)機分設(shè)在所述箱體的兩側(cè)、且均與箱體內(nèi)連通；?所述油箱包括進油管和出油管，所述過流管串接在所述進油管中。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種移動式垃圾壓縮箱的散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述垃圾壓縮箱包括動力單元和液壓動力系統(tǒng)，所述動力單元包括油箱和若干液壓件，通過液壓動力系統(tǒng)對各個液壓件的進、出液壓油量的調(diào)控以驅(qū)動各個液壓件進行動作；所述散熱系統(tǒng)包括箱體、過流管、支撐板一、支撐板二、若干進氣風(fēng)機和若干出氣風(fēng)機，所述過流管自上而下呈S形迂回的設(shè)置在箱體內(nèi)、且過流管分為若干相互平行的直管和若干用于連通相鄰直管的半圓管；所述支撐板一和支撐板二均套接在若干直管上、且二者的頂部和底部均固定連接在箱體內(nèi)，所述支撐板一和支撐板二上開設(shè)有若干通風(fēng)孔；所述進氣風(fēng)機和...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高大鵬，高天鵬，
申請(專利權(quán))人：揚州潤澤液壓有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32