一種新型球殼制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型球殼，所述球殼包括球殼本體、球碗腔以及封蓋腔，所述球殼本體設有環形凸耳，所述環形凸耳包括橫向支撐圈以及豎向限位圈，所述橫向支撐圈連接球殼本體，所述豎向限位圈連接橫向支撐圈，所述橫向支撐圈、豎向限位圈以及球殼本體構成一用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，所述半封閉環形容置空腔內設置有環形定位圈。與現有技術相比，本實用新型專利技術的新型球殼，通過在球殼本體的外圈設置用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，在空腔內設置環形定位圈便于球殼的精準的裝配，降低了裝配工作的繁雜度，同時也降低了產品的次品率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件
，特別涉及一種新型球殼。
技術介紹
汽車的球殼位于轉向系統中，起連接、轉向作用，現有技術中的球殼都是設置整體法蘭與其他部件連接，這樣就使得球殼在裝配過程中容易裝偏，工作人員需要邊調整邊裝配，增加了工作的繁雜度，同時也使產品的次品率有所增加。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種新型球殼，以解決現有技術中球殼在裝配過程中容易跑偏，需要工作人員需要邊調整邊裝配，增加了工作的繁雜度，同時也使產品的次品率有所增加的技術性缺陷。本技術的技術方案是這樣實現的：一種新型球殼，所述球殼包括球殼本體、球碗腔以及封蓋腔，所述球殼本體設有環形凸耳，所述環形凸耳包括橫向支撐圈以及豎向限位圈，所述橫向支撐圈連接球殼本體，所述豎向限位圈連接橫向支撐圈，所述橫向支撐圈、豎向限位圈以及球殼本體構成一用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，所述半封閉環形容置空腔內設置有環形定位圈。優選地，所述球殼本體、橫向支撐圈以及豎向限位圈一體制成。優選地，所述的球碗腔的直徑小于封蓋腔的直徑。優選地，所述的球碗腔與封蓋腔之間形成一個臺階。與現有技術相比，本技術有以下有益效果：本技術的新型球殼，通過在球殼本體的外圈設置用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，在空腔內設置環形定位圈便于球殼的精準的裝配，降低了裝配工作的繁雜度，同時也降低了產品的次品率。附圖說明圖1為本技術的新型球殼結構示意圖。圖中：球殼本體11，球碗腔12，封蓋腔13，橫向支撐圈14，豎向限位圈15，半封閉環形容置空腔16，環形定位圈2。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術進行清楚、完整地描述。如圖1所示，一種新型球殼，所述球殼包括球殼本體11、球碗腔12以及封蓋腔13，所述球殼本體11為環形，所述球殼本體11設有環形凸耳，所述環形凸耳包括橫向支撐圈14以及豎向限位圈15，所述橫向支撐圈14、豎向限位圈15以及球殼本體11同心設置，所述橫向支撐圈14連接球殼本體11，所述豎向限位圈15連接橫向支撐圈14，所述橫向支撐圈14、豎向限位圈15以及球殼本體11構成一用于容置環形定位圈2的半封閉環形容置空腔16，所述半封閉環形容置空腔16內設置有環形定位圈2。所述球殼本體11、橫向支撐圈14以及豎向限位圈15一體制成，大大提高了球殼以及球銷的壽命，杜絕了安全隱患。所述的球碗腔12的直徑小于封蓋腔13的直徑。所述的球碗腔12與封蓋腔13之間形成一個臺階，該種結構使球碗和彈簧被沖擊或過量擰入而造成損壞大大降低，提高了球銷的壽命，杜絕了安全隱患。綜上本技術的結構可知，本技術的新型球殼，通過在球殼本體的外圈設置用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，在空腔內設置環形定位
圈便于球殼的精準的裝配，降低了裝配工作的繁雜度，同時也降低了產品的次品率。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型球殼，其特征在于，所述球殼包括球殼本體、球碗腔以及封蓋腔，所述球殼本體設有環形凸耳，所述環形凸耳包括橫向支撐圈以及豎向限位圈，所述橫向支撐圈連接球殼本體，所述豎向限位圈連接橫向支撐圈，所述橫向支撐圈、豎向限位圈以及球殼本體構成一用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，所述半封閉環形容置空腔內設置有環形定位圈。

【技術特征摘要】
1.一種新型球殼，其特征在于，所述球殼包括球殼本體、球碗腔以及封蓋腔，所述球殼本體設有環形凸耳，所述環形凸耳包括橫向支撐圈以及豎向限位圈，所述橫向支撐圈連接球殼本體，所述豎向限位圈連接橫向支撐圈，所述橫向支撐圈、豎向限位圈以及球殼本體構成一用于容置環形定位圈的半封閉環形容置空腔，所述半封閉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：童服仁，
申請(專利權)人：浙江童氏汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33