停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置。包括斷電控制器、備用交通信號燈主機、備用交通信號燈從機；斷電控制器設置有無線發射模塊，無線發射模塊在主電網有電時向備用交通信號燈主機發射不啟動控制信號；備用交通信號燈主機設置在其中一個路口，備用交通信號燈從機分設在其它路口；備用交通信號燈主機設置有無線接收∕發射模塊，無線接收∕發射模塊接收斷電控制器發出的不啟動控制信號，并向備用交通信號燈從機發射啟動或不啟動控制信號；備用交通信號燈從機設置有無線接收模塊，無線接收模塊接收備用交通信號燈主機發出的啟動或不啟動控制信號。本實用新型專利技術解決了備用信號啟用需工作人員到達現場耗時較多的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及備用交通信號燈裝置，具體是一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置。
技術介紹
在現有技術中，當停電時，路口的交通信號燈則斷電不能工作，失去相應的指揮交通的功能，導致交通擁堵甚至出現事故。目前主要采用交通搶險車將備用的臨時交通信號燈（大多為手推式備用信號燈）運輸到現場進行使用。但是這種解決辦法有兩個突出問題：一是運輸需要一定的時間，在等待的這段時間中，交通缺乏有效的指揮和管理，解決問題不及時，容易出現問題，而且運輸需要消耗一定的人力和物力；二是隨著汽車的數量越來越多，一個路口若沒有交通信號燈，幾分鐘內就會發生路口堵死現象，此時即使想把備用的臨時信號燈運到這個堵死的路口，都會非常困難，甚至不能運過去，被堵在外面。CN 205281798 U公開了一種用于停電時的備用交通信號燈裝置，其解決辦法是提前在路口準備一套備用信號燈裝置，當發生停電時，只需要工作人員來到特定路口，拿出備用信號燈裝置并啟用即可，省去了運輸備用信號燈這一過程。但仍存在等待工作人員到場要消耗較多時間，解決問題不夠及時的問題。
技術實現思路
本技術旨在解決上述備用信號的啟用，采用交通搶險車將備用的臨時交通信號燈運輸到現場，或者需要工作人員來到特定路口啟用事先準備的備用信號燈裝置的問題，而提供一種用于停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置。本技術解決其技術問題采用的技術方案是：一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置，包括：斷電控制器，備用交通信號燈主機，備用交通信號燈從機；斷電控制器安裝在原有交通信號燈的電控箱內，斷電控制器設置有無線發射模塊，無線發射模塊在主電網有電時向備用交通信號燈主機發射不啟動控制信號；備用交通信號燈主機設置在其中一個路口，備用交通信號燈從機分設在其它路口；備用交通信號燈主機設置有無線接收∕發射模塊，無線接收∕發射模塊接收斷電控制器發出的不啟動控制信號，向備用交通信號燈從機發射啟動或不啟動控制信號；備用交通信號燈從機設置有無線接收模塊，無線接收模塊接收備用交通信號燈主機發出的啟動或不啟動控制信號。采用上述技術方案本技術，與現有技術相比，其有益效果是：裝置設計合理，在停電時，主信號燈關閉，備用的交通信號燈自動啟動；在來電時，主信號燈開啟，備用的交通信號燈自動關閉。能夠保證在任意時間，任何情況下，路口至少有一套交通信號燈裝置是啟用狀態，不影響交通，無需運輸，故障處理效率高，起到了節省人力物力的技術效果。本技術更進一步的技術方案是：備用交通信號燈主機和備用交通信號燈從機均配置有LED燈盤，且LED燈盤擺放在明顯位置。斷電控制器包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、無線發射模塊，斷電控制器通過其穩壓模塊與主電網、原有交通信號燈串接。備用交通信號燈主機包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、LED燈驅動模塊、無線接收∕發射模塊、太陽能電池板、小型蓄電池，太陽能電池板、小型蓄電池通過穩壓模塊為CPU板提供電源。備用交通信號燈從機包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、LED燈驅動模塊、無線接收模塊、太陽能電池板、小型蓄電池，太陽能電池板、小型蓄電池通過穩壓模塊為CPU板提供電源。CPU板均為電路板打包后的控制盒。附圖說明圖1為本技術實施例的整體布局示意圖；圖2為斷電控制器系統框圖；圖3為備用交通信號燈主機系統框圖；圖4為備用交通信號燈從機系統框圖；圖中：1-電控箱；2-斷電控制器；3-備用交通信號燈主機；4-備用交通信號燈從機。具體實施方式以下結合附圖及實施例詳述本技術，但本實施例不對本技術構成任何限制。參見圖1，一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置，由斷電控制器2、備用交通信號燈主機3、備用交通信號燈從機4構成，以一個路口為例，斷電控制器2安裝在路口現有的交通信號燈的電控箱1內，并連接主電網220V電源，正常的路口一般分為四個方向，確定任一方向安裝備用交通信號燈主機3，另三個方向分別安裝備用交通信號燈從機4，備用交通信號燈主機3和備用交通信號燈從機4均配置有LED燈盤，且LED燈盤擺放在明顯位置。斷電控制器2設置有無線發射模塊，無線發射模塊在主電網有電時向備用交通信號燈主機3發射不啟動控制信號。備用交通信號燈主機3設置有無線接收∕發射模塊，無線接收∕發射模塊接收斷電控制器2發出的不啟動控制信號，向備用交通信號燈從機4發射啟動或不啟動控制信號；備用交通信號燈從機4設置有無線接收模塊，無線接收模塊接收備用交通信號燈主機3發出的啟動或不啟動控制信號。參見圖2，斷電控制器2包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、無線發射模塊，斷電控制器2通過其穩壓模塊與主電網、原有交通信號燈串接。參見圖3，備用交通信號燈主機3包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、LED燈驅動模塊、無線接收∕發射模塊、太陽能電池板、小型蓄電池，太陽能電池板、小型蓄電池通過穩壓模塊為CPU板提供電源。參見圖4，備用交通信號燈從機4包括CPU板、穩壓模塊、時鐘模塊、LED燈驅動模塊、無線接收模塊、太陽能電池板、小型蓄電池，太陽能電池板、小型蓄電池通過穩壓模塊為CPU板提供電源。斷電控制器2為電路板打包后的控制盒。CPU板為電路板打包后的控制盒。本技術的工作原理簡述如下：當原有交通信號燈正常工作時，斷電控制器2能夠接收220V主電網電源，并通過無線發射模塊給備用交通信號燈主機3發射持續控制信號，讓它保持關閉狀態，并且備用交通信號燈主機3控制三個3備用交通信號燈從機4不啟動；當主電網停電時，原有交通信號燈關閉，斷電控制器2不能接收主電網220V電源，即斷電控制器2不能正常工作，不能再給備用交通信號燈主機3持續發射控制信號。當備用交通信號燈主機3接收不到斷電控制器2的控制信號超過7秒時，備用交通信號燈主機3啟動，并同時給三個備用交通信號燈從機4發射啟動信號，三個備用交通信號燈從機4啟動，達到了原有交通信號燈關閉，備用交通信號燈自動開啟的技術效果；當主電網來電時，斷電控制器2恢復工作，又能夠給備用交通信號燈主機3持續發射不啟動控制信號，則備用交通信號燈主機3關閉，并同時給三個備用交通信號燈從機4發射關閉信號，三個備用交通信號燈從機4關閉，達到了原有交通信號燈開啟，備用交通信號燈自動關閉的技術效果。以上信號的發射與接收，均通過各自的無線模塊執行。以上所述僅為本技術較佳可行的實施例而已，并非因此局限本技術的權利范圍，凡運用本技術說明書內容所作的等效變化，均包含于本技術的權利范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置，其特征在于，包括：斷電控制器，備用交通信號燈主機，備用交通信號燈從機；斷電控制器安裝在原有交通信號燈的電控箱內，斷電控制器設置有無線發射模塊，無線發射模塊在主電網有電時向備用交通信號燈主機發射不啟動控制信號；備用交通信號燈主機設置在其中一個路口，備用交通信號燈從機分設在其它路口；備用交通信號燈主機設置有無線接收∕發射模塊，無線接收∕發射模塊接收斷電控制器發出的不啟動控制信號，向備用交通信號燈從機發射啟動或不啟動控制信號；備用交通信號燈從機設置有無線接收模塊，無線接收模塊接收備用交通信號燈主機發出的啟動或不啟動控制信號。

【技術特征摘要】
1.一種停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置，其特征在于，包括：斷電控制器，備用交通信號燈主機，備用交通信號燈從機；斷電控制器安裝在原有交通信號燈的電控箱內，斷電控制器設置有無線發射模塊，無線發射模塊在主電網有電時向備用交通信號燈主機發射不啟動控制信號；備用交通信號燈主機設置在其中一個路口，備用交通信號燈從機分設在其它路口；備用交通信號燈主機設置有無線接收∕發射模塊，無線接收∕發射模塊接收斷電控制器發出的不啟動控制信號，向備用交通信號燈從機發射啟動或不啟動控制信號；備用交通信號燈從機設置有無線接收模塊，無線接收模塊接收備用交通信號燈主機發出的啟動或不啟動控制信號。2.根據權利要求1所述的停電時能夠自動啟動的備用交通信號燈裝置，其特征在于：備用交通信號燈主機和備用交通信號燈從機均配置有LED燈盤，且LED燈盤擺放在明顯位置。3.根據權利要求1所述的停電時...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮國錚，張杰超，葛密斯，王沫初，
申請(專利權)人：馮國錚，張杰超，
類型：新型
國別省市：遼寧;21