用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管和擾流片，SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個(gè)擾流片固定設(shè)置在排氣管內(nèi)，擾流片位于SCR噴嘴的外側(cè)，擾流片包括固定板部分和鱗片部分，固定板部分的兩端分別與排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個(gè)鱗片部分的根部依次固定在固定板部分上，相鄰的兩個(gè)鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿固定板部分對(duì)稱。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問(wèn)題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及柴油汽車排氣系統(tǒng)，尤其涉及一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器。
技術(shù)介紹
柴油機(jī)排放的主要污染物有：一氧化碳(CO)、未燃盡的碳?xì)漕惢衔?Hydrocarbon，簡(jiǎn)稱HC)、氮氧化合物(NO和NO2，統(tǒng)稱NOx)、顆粒物(Particle Matter,簡(jiǎn)稱PM)，通常而言，柴油機(jī)排放的CO和HC含量低于汽油機(jī)的排放量，但其NOx和PM的排放水平高于汽油機(jī)。選擇性催化還原技術(shù)SCR(Selective Catalytic Reduction)作為有效的排氣后處理措施，最初應(yīng)用在鍋爐、焚燒爐和發(fā)電廠等固定式的污染源上，用來(lái)降低NOx的排放。基本原理是以氨氣作為還原劑，在催化劑的作用下將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)?N2)和水蒸氣(H2O)。盡管氨氣本身無(wú)毒，但是一種刺激味很強(qiáng)的氣體，不便于直接在汽車上使用，故采用向排氣管中噴射尿素水溶液的方式提供反應(yīng)所需的氨氣。雖然SCR系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，但任然存在一些問(wèn)題需要解決，如低溫NOx轉(zhuǎn)化效率問(wèn)題；尿素結(jié)晶問(wèn)題；混合不均勻造成NOx轉(zhuǎn)化效率低和氨泄漏問(wèn)題等。研究表明排氣管中氨噴射到廢氣中的混合均勻度對(duì)尿素SCR系統(tǒng)整體性能和催化劑耐久性能有重要的影響。如果氨分布不均勻會(huì)導(dǎo)致局部區(qū)域氨過(guò)多，來(lái)不及反應(yīng)造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄區(qū)域造成NOx轉(zhuǎn)化效率過(guò)低，從而影響尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，并出現(xiàn)氨泄漏等問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間的氨分布不均勻會(huì)導(dǎo)致催化劑老化不均勻，從而影響催化劑的老化及耐久性能。另一方面，尿素液滴的不均勻分布會(huì)造成局部溫度較低、尿素濃度過(guò)高，繼而形成結(jié)晶，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞排氣管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓增加、動(dòng)力下降等問(wèn)題。尿素SCR系統(tǒng)混合器能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器。本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管和擾流片，所述SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個(gè)所述擾流片固定設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，所述擾流片位于所述SCR噴嘴的外側(cè)，所述擾流片包括固定板部分和鱗片部分，所述固定板部分的兩端分別與所述排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個(gè)所述鱗片部分的根部依次固定在所述固定板部分上，相鄰的兩個(gè)所述鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿所述固定板部分對(duì)稱，所述擾流片為一體成型結(jié)構(gòu)。具體地，多個(gè)所述固定板部分之間均平行設(shè)置，同一個(gè)所述擾流片上的兩個(gè)相鄰的所述鱗片部分之間的夾角為30°～70°，相鄰的兩個(gè)所述擾流片上位于同一垂線上的所述鱗片部分的傾斜方向相同。進(jìn)一步，所述混合器還包括定位支撐板，多個(gè)所述定位支撐板平行固定在所述排氣管內(nèi)并位于所述擾流片的外側(cè)，所述定位支撐板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有多個(gè)安裝卡槽，所述固定板部分與所述安裝卡槽固定連接。優(yōu)選地，所述定位支撐板與所述固定板部分相互垂直。優(yōu)選地，所述定位支撐板與所述排氣管的內(nèi)壁、所述擾流片與所述排氣管的內(nèi)壁之間均通過(guò)焊接連接。本技術(shù)的有益效果在于：本技術(shù)用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器工作示意圖；圖2是本技術(shù)所述擾流片的安裝示意圖；圖3是本技術(shù)所述擾流片的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1、圖2和圖3所示，本技術(shù)一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管2、擾流片3和定位支撐板4，SCR噴嘴1設(shè)置在排氣管2內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個(gè)擾流片3固定設(shè)置在排氣管2內(nèi)，擾流片3位于SCR噴嘴1的外側(cè)，擾流片3包括固定板部分31和鱗片部分32，固定板部分31的兩端分別與排氣管2的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個(gè)鱗片部分32依次固定在固定板部分31的內(nèi)側(cè)面上，所述擾流片3為一體成型結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)鱗片部分32之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿固定板部分31對(duì)稱，同一個(gè)擾流片3上的兩個(gè)相鄰的鱗片部分32之間的夾角為30°～70°，相鄰的兩個(gè)擾流片3上位于同一垂線上的鱗片部分32的傾斜方向相同，多個(gè)定位支撐板4平行固定在排氣管2內(nèi)并位于擾流片3的外側(cè)，定位支撐板4的上設(shè)置有多個(gè)安裝卡槽，固定板部分31與安裝卡槽固定連接，定位支撐板4與固定板部分31相互垂直，定位支撐板4與排氣管2的內(nèi)壁、擾流片3與排氣管2的內(nèi)壁之間均通過(guò)焊接連接。本技術(shù)用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器的工作原理如下：本混合器可通過(guò)法蘭連接在汽車的排氣管道之間，汽車尾氣和霧化的尿素水溶液液滴的初混合物經(jīng)過(guò)擾流片3時(shí)，在經(jīng)過(guò)后產(chǎn)生很強(qiáng)的擾流，促進(jìn)汽車尾氣與霧化的尿素水溶液液滴混合，使其混合均勻，并且同時(shí)尿素液滴同鱗片部分32之間的碰撞加速了尿素液滴的分解和氣化，提升了SCR系統(tǒng)中的NOx轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)避免了尿素液滴不均勻分布而造成的局部溫度過(guò)低，尿素濃度過(guò)高，繼而形成結(jié)晶的情況。本技術(shù)的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在于：包括排氣管和擾流片，所述SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個(gè)所述擾流片固定設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，所述擾流片位于所述SCR噴嘴的外側(cè)，所述擾流片包括固定板部分和鱗片部分，所述固定板部分的兩端分別與所述排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個(gè)所述鱗片部分依次固定在所述固定板部分上，相鄰的兩個(gè)所述鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿所述固定板部分對(duì)稱，所述擾流片為一體成型結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在于：包括排氣管和擾流片，所述SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個(gè)所述擾流片固定設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，所述擾流片位于所述SCR噴嘴的外側(cè)，所述擾流片包括固定板部分和鱗片部分，所述固定板部分的兩端分別與所述排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個(gè)所述鱗片部分依次固定在所述固定板部分上，相鄰的兩個(gè)所述鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿所述固定板部分對(duì)稱，所述擾流片為一體成型結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在于：多個(gè)所述固定板部分之間均平行設(shè)置，同一個(gè)所述擾流片上的兩個(gè)相鄰的所述鱗片部分...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：石旻磊，吳忠，李映昆，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川帝華汽車科技股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：四川;51