本實用新型專利技術公開了一種電驅動線纜越障放線裝置，包括機架、電動機和滑輪、滑輪，所述電動機固定安裝在機架中部的橫梁上，機架底座上固定安裝有驅動電動機運轉的蓄電池組，滑輪和滑輪通過傳動軸和軸承架設在機架上部，并通過鏈輪鏈條與電動機連接傳動，機架一側的豎直支架上固接有光纜固定板，滑輪和滑輪通過凹槽卡裝在電力導線上，利用滑輪與電力導線間的摩擦阻力使其沿電力導線行進，實現對通信光纜的牽引放線。實現電機驅動，遠距離無線操控，不僅降低了原有人工高空牽引放線存在的安全風險和勞動強度，成本費用低，提高了越障放線的工作效率；結構合理，操作方便，適用于通信光纜跨越電力線路、鐵路公路及河流等工況的越障式放線。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電力通信
，涉及一種線路牽引裝置，具體指在光纜線路越障時所使用的一種電驅動線纜越障放線裝置。
技術介紹
近年來，國家電網公司對通信網絡建設投資力度大，建設范圍廣，網內各級通信站點的通信覆蓋建設項目較多；其中，光纜架設工作是一項極為基礎和重要的工作。目前，電力通信光纜通常是隨電力線路同桿（塔）架設，在光纜架設的過程中，涉及跨越電力線路、鐵路公路及河流的情況較多。傳統的光纜跨越放線方式需要搭建跨越架，人工利用滑車等方式牽引光纜完成跨越。在整個牽引過程中，施工人員需高空作業，安全措施要求高，作業風險大，并且現場需大量的施工人員及車輛協助完成；尤其跨越鐵路公路的光纜放線工作，需要經相關交通部門審批，審批時間長，審批費用高。因此，傳統的人工跨越放線方式具有安全風險大、放線速度慢、勞動強度大、成本費用高、工作效率低等缺點。
技術實現思路
針對上述技術問題，本技術提供了安全可靠、快速高效、成本低廉的一種電驅動線纜越障放線裝置，以克服傳統人工跨越放線方式的不足，實現通信光纜跨越障礙的放線工作。本技術通過以下技術方案來實現：一種電驅動線纜越障放線裝置，所述放線裝置包括機架、電動機和滑輪、滑輪，所述電動機固定安裝在機架中部的橫梁上，機架底座上固定安裝有驅動電動機運轉的蓄電池組，所述滑輪和滑輪通過傳動軸和軸承架設在機架上部，并通過鏈輪鏈條與電動機連接傳動，機架一側的豎直支架上固接有光纜固定板，滑輪和滑輪通過凹槽卡裝在電力導線上，利用滑輪與電力導線間的摩擦阻力使其沿電力導線行進，實現對通信光纜的牽引放線。進一步地，所述滑輪安裝在雙頭傳動軸上，滑輪安裝在單頭傳動軸上，雙頭傳動軸一端通過傳動鏈齒輪和電機鏈條與電動機的輸出軸連接，另一端通過傳動鏈齒輪與同步傳動鏈條連接，單頭傳動軸一端通過傳動鏈齒輪與同步傳動鏈條連接；所述滑輪和滑輪兩側均設有軸承組。進一步地，所述機架上還固接有無線控制器，用于無線遙控蓄電池組供電的啟停，實現遠距離操作控制。進一步地，所述蓄電池組是由4塊DC12V蓄電池通過并聯供電。進一步地，所述滑輪和滑輪的凹槽與電力導線相適配，并可根據不同線徑的電力導線更換相應的滑輪。進一步地，所述滑輪和滑輪與傳動軸之間設有滑輪卡簧。進一步地，所述滑輪和滑輪分別通過A型鍵與傳動軸固定連接。進一步地，所述傳動鏈齒輪通過B型鍵與傳動軸固定連接。進一步地，所述放線裝置整體采用鋼制材料，且重量控制在35-45kg之間。進一步地，所述放線裝置長度為516mm，寬度為202mm，高度為622mm。本技術的有益效果是：實現電機驅動，遠距離無線操控，不僅降低了原有人工高空牽引放線時存在的安全風險和勞動強度，并在節約大量成本費用的基礎上，大幅度提高了越障放線的工作效率；結構合理，操作方便，適用于通信光纜跨越電力線路、鐵路公路及河流等工況的越障式放線，適于推廣應用。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為圖1沿A-A的剖面圖；圖5為圖1沿B-B的剖面圖；圖6為本技術的使用狀態示意圖；圖7為本技術中傳動鏈齒輪的主視圖；圖8為本技術中傳動鏈齒輪的左視圖；圖9為本技術中滑輪的主視圖；圖10為本技術中滑輪的左視圖；圖中：1-機架，2-電動機，3-蓄電池組，4-單頭傳動軸，5-雙頭傳動軸，6-光纜固定板，7-滑輪卡簧，8-滑輪，9-滑輪，10-凹槽，11-傳動鏈齒輪，12-電機鏈條，13-同步傳動鏈條，14-軸承組，15-無線控制器，16-A型鍵，17-B型鍵，18-電力導線，19-通信光纜。具體實施方式下面將結合附圖及實施例對本技術及其效果作進一步闡述。如圖所示，一種電驅動線纜越障放線裝置，包括機架1、電動機2和滑輪8、滑輪9，所述電動機2固定安裝在機架1中部的橫梁上，機架1底座上固定安裝有驅動電動機2運轉的蓄電池組3，蓄電池組3是由4塊DC12V蓄電池通過并聯供電，以滿足放線裝置所需的電力來源。所述滑輪 8和滑輪 9通過傳動軸和軸承架設在機架1上部，并通過鏈輪鏈條與電動機2連接，實現動力傳遞，機架1一側的豎直支架上通過螺栓固接有光纜固定板6，滑輪 8和滑輪 9通過凹槽10卡裝在電力導線18上，利用滑輪與電力導線18間的摩擦阻力使其沿電力導線行進，通信光纜19固定在光纜固定板6上，進而實現對通信光纜19的牽引放線。具體地，傳動軸包括雙頭傳動軸5和單頭傳動軸4，滑輪 8安裝在雙頭傳動軸5上，滑輪 9安裝在單頭傳動軸4上，且滑輪 8和滑輪 9兩側均設有軸承組14；所述雙頭傳動軸5一端通過傳動鏈齒輪11和電機鏈條12與電動機2的輸出軸連接，另一端通過傳動鏈齒輪11與同步傳動鏈條13連接，單頭傳動軸4一端通過傳動鏈齒輪11與同步傳動鏈條13連接，從而實現動力的級級傳遞。進一步地，機架1上還固接有無線控制器15，用于無線遙控蓄電池組3供電的啟停，可在地面通過無線遙控器操蓄電池組3的啟停，控實現遠距離操作控制，適用于通信光纜跨越電力線路、鐵路公路及河流等工況的越障式放線。進一步地，滑輪 8和滑輪 9的凹槽10與電力導線18相適配，并可根據不同線徑的電力導線18更換相應的滑輪，滿足不同的工況需求；滑輪 8與雙頭傳動軸5之間，滑輪9與單頭傳動軸4之間均設有滑輪卡簧7，以確保滑輪在傳動軸上的緊固性；滑輪 8和滑輪 9分別通過A型鍵16與傳動軸固定連接，傳動鏈齒輪11通過B型鍵17與傳動軸固定連接。由于放線裝置承載在停電的電力導線上，為了確保放線裝置工作時的穩定可靠性，整體采用密度較大的鋼制材料，且重量不宜過輕，控制在35-45kg之間，整個裝置長度為516mm，寬度為202mm，高度為622mm。本裝置主要是通過電動機驅動放線裝置的兩個滑輪沿電力導線移動，通信光纜固定在放線裝置上，利用滑輪與電力導線的摩擦阻力實現對通信光纜的牽引。如圖6所示：使用時，先將放線器放置于停電的電力線路上，兩個滑輪通過凹槽卡至電力導線上，通信光纜固定至放線裝置的光纜固定板上，操作人員在地面手持無線遙控器遠程控制蓄電池給電動機供電，通過電動機帶動鏈輪鏈條傳動，進而帶動滑輪轉動，再利用滑輪與電力導線間的摩擦阻力，實現放線裝置牽引通信光纜沿著電力導線順利完成越障放線工作。以上實施例僅是示例性的，并不會局限本技術，應當指出對于本領域的技術人員來說，在本技術所提供的技術啟示下，所做出的其它等同變型和改進，均應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電驅動線纜越障放線裝置，其特征在于：所述放線裝置包括機架（1）、電動機（2）和滑輪（8）、滑輪（9），所述電動機（2）固定安裝在機架（1）中部的橫梁上，機架（1）底座上固定安裝有驅動電動機（2）運轉的蓄電池組（3），所述滑輪（8）和滑輪（9）通過傳動軸和軸承架設在機架（1）上部，并通過鏈輪鏈條與電動機（2）連接傳動，機架（1）一側的豎直支架上固接有光纜固定板（6），滑輪（8）和滑輪（9）通過凹槽（10）卡裝在電力導線（18）上，利用滑輪與電力導線（18）間的摩擦阻力使其沿電力導線行進，實現對通信光纜（19）的牽引放線。
【技術特征摘要】
1.一種電驅動線纜越障放線裝置，其特征在于：所述放線裝置包括機架（1）、電動機（2）和滑輪（8）、滑輪（9），所述電動機（2）固定安裝在機架（1）中部的橫梁上，機架（1）底座上固定安裝有驅動電動機（2）運轉的蓄電池組（3），所述滑輪（8）和滑輪（9）通過傳動軸和軸承架設在機架（1）上部，并通過鏈輪鏈條與電動機（2）連接傳動，機架（1）一側的豎直支架上固接有光纜固定板（6），滑輪（8）和滑輪（9）通過凹槽（10）卡裝在電力導線（18）上，利用滑輪與電力導線（18）間的摩擦阻力使其沿電力導線行進，實現對通信光纜（19）的牽引放線。2.根據權利要求1所述的一種電驅動線纜越障放線裝置，其特征在于：所述滑輪（8）安裝在雙頭傳動軸（5）上，滑輪（9）安裝在單頭傳動軸（4）上，雙頭傳動軸（5）一端通過傳動鏈齒輪（11）和電機鏈條（12）與電動機（2）的輸出軸連接，另一端通過傳動鏈齒輪（11）與同步傳動鏈條（13）連接，單頭傳動軸（4）一端通過傳動鏈齒輪（11）與同步傳動鏈條（13）連接；所述滑輪（8）和滑輪（9）兩側均設有軸承組（14）。3.根據權利要求1所述的一種電驅動線纜越障放線裝置，其特征在于：所述機架（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊磊，楊棣，張永安，朱榮，李玉芬，吳小瑩，邱雁莊，王強，張振興，
申請(專利權)人：國網甘肅省電力公司張掖供電公司，國網甘肅省電力公司，國家電網公司，
類型：新型
國別省市：甘肅;62
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