自行車座椅伸縮管制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種自行車座椅伸縮管，包括調(diào)節(jié)座管、調(diào)節(jié)管和螺釘，所述的調(diào)節(jié)管安裝在調(diào)節(jié)座管的前端并延伸至調(diào)節(jié)座管內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)座管的前端部設(shè)置有螺孔，所述的調(diào)節(jié)管上設(shè)置有滑槽，所述的螺釘通過螺孔安裝在滑槽相內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。通過上述方式，本實(shí)用新型專利技術(shù)用于調(diào)節(jié)自行車座椅的高低，用于安裝在自行車座椅的下方，用于調(diào)節(jié)座椅的高低，調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過螺釘防止座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合推廣應(yīng)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及自行車的
，尤其涉及一種自行車座椅伸縮管。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有自行車座椅都是固定的。眾所周知，合適的高座椅具有省力、兩腳不易疲勞的優(yōu)點(diǎn)，但剎停車瞬間雙腳不能穩(wěn)踏地面，安全性差；低座椅雖較安全，但雙腳踏動(dòng)時(shí)不能伸直，易疲勞和費(fèi)力；此外，同一輛車由身高差異較大的人使用，往往需重新調(diào)整座椅高度，很不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車座椅伸縮管，用于安裝在自行車座椅的下方，用于調(diào)節(jié)座椅的高低，調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過螺釘防止座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合推廣應(yīng)用。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供了一種自行車座椅伸縮管，包括調(diào)節(jié)座管、調(diào)節(jié)管和螺釘，所述的調(diào)節(jié)管安裝在調(diào)節(jié)座管的前端并延伸至調(diào)節(jié)座管內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)座管的前端部設(shè)置有螺孔，所述的調(diào)節(jié)管上設(shè)置有滑槽，所述的螺釘通過螺孔安裝在滑槽相內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的滑槽采用腰圓形孔。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的滑槽的長(zhǎng)度為2-12cm。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的調(diào)節(jié)座管的前端口還設(shè)置有導(dǎo)套，所述的調(diào)節(jié)管通過導(dǎo)套延伸至調(diào)節(jié)座管的內(nèi)部。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的導(dǎo)套的直徑與調(diào)節(jié)管的直徑相配合。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)的自行車座椅伸縮管，用于安裝在自行車座椅的下方，用于調(diào)節(jié)座椅的高低，調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過螺釘防止座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合推廣應(yīng)用。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1 是本技術(shù)自行車座椅伸縮管的一較佳實(shí)施例的組裝示意圖；圖2是圖1的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記如下：1、調(diào)節(jié)座管，2、調(diào)節(jié)管，3、螺釘，4、鎖緊座，11、螺孔，12、導(dǎo)套、21、滑槽。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1和圖2所示，本技術(shù)實(shí)施例包括：一種自行車座椅伸縮管，包括調(diào)節(jié)座管1、調(diào)節(jié)管2和螺釘3，所述的調(diào)節(jié)管2安裝在調(diào)節(jié)座管1的前端并延伸至調(diào)節(jié)座管1內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)座管1的前端部設(shè)置有螺孔11，所述的調(diào)節(jié)管2上設(shè)置有滑槽21，所述的螺釘3通過螺孔11安裝在滑槽21相內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)管2通過螺釘3和滑槽21在調(diào)節(jié)座管1內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。上述中，所述的調(diào)節(jié)座管1的前端口還設(shè)置有導(dǎo)套12，所述的調(diào)節(jié)管2通過導(dǎo)套12延伸至調(diào)節(jié)座管1的內(nèi)部。其中，所述的導(dǎo)套12的直徑與調(diào)節(jié)管2的直徑相配合。進(jìn)一步的，所述的滑槽21采用腰圓形孔。其中，所述的滑槽21的長(zhǎng)度為2-12cm。本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)管2通過螺釘3和滑槽21在調(diào)節(jié)座管1內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，當(dāng)調(diào)節(jié)管2調(diào)節(jié)到某一位置后通過鎖緊座4將調(diào)節(jié)管2與調(diào)節(jié)座管1固定連接，固定牢固，不易松動(dòng)。綜上所述，本技術(shù)的自行車座椅伸縮管，用于安裝在自行車座椅的下方，用于調(diào)節(jié)座椅的高低，調(diào)節(jié)管2通過螺釘3和滑槽21在調(diào)節(jié)座管1內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，并通過螺釘防止座椅轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合推廣應(yīng)用。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自行車座椅伸縮管，其特征在于，包括調(diào)節(jié)座管、調(diào)節(jié)管和螺釘，所述的調(diào)節(jié)管安裝在調(diào)節(jié)座管的前端并延伸至調(diào)節(jié)座管內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)座管的前端部設(shè)置有螺孔，所述的調(diào)節(jié)管上設(shè)置有滑槽，所述的螺釘通過螺孔安裝在滑槽相內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車座椅伸縮管，其特征在于，包括調(diào)節(jié)座管、調(diào)節(jié)管和螺釘，所述的調(diào)節(jié)管安裝在調(diào)節(jié)座管的前端并延伸至調(diào)節(jié)座管內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)座管的前端部設(shè)置有螺孔，所述的調(diào)節(jié)管上設(shè)置有滑槽，所述的螺釘通過螺孔安裝在滑槽相內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)管通過螺釘和滑槽在調(diào)節(jié)座管內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座椅伸縮管，其特征在于，所述的滑...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇普信達(dá)電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32