2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統技術方案

一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機，2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機的腔室由無汽道隔板分割為前腔室和后腔室；前腔室的后部與汽水分離器連接；所述汽水分離器上分別連接有通向后腔室的管道和通向疏水膨脹箱的管道；通向疏水膨脹箱的管道上設有自動疏水閥及開關閥；所述自動疏水閥4通過設有開關閥的管道和除氧器6連接。本實用新型專利技術可將2.0~4.0MPa的飽和蒸汽經過數個壓力級做功后，成為含大量水分的濕蒸汽，且壓力在0.5MPa以上，采用汽輪機級間本體外進行汽水分離，經分離后干度≥0.99%的蒸汽引入汽缸內繼續做功。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種除水系統，具體的說是一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統。
技術介紹
近年來，國家大力提倡循環經濟、綠色經濟、低碳經濟，如何提高能源的綜合利用率，達到節能的效果，越來越被重視。隨著余熱發電技術的逐步成熟，越來越多的飽和蒸汽汽輪機被運用。飽和蒸汽做功后，會產生大量的水，嚴重影響汽輪機的安全運行，級間除水裝置及過熱蒸汽級間混合的措施，在一定程度上都起到有效作用。對于2.0~4.0的飽和蒸汽，經過幾個壓力級做功后，會產生大量的水，此時，僅靠汽輪機內部簡單的級間除水，則效果不明顯，引入過熱蒸汽混合以提高其干度，受汽源條件的限制；直接排出汽缸則降低了蒸汽的利用效率。
技術實現思路
本技術目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，可使經過數個壓力級做功后的2.0~4.0MPa的飽和蒸汽變為含大量水分的濕蒸汽，且壓力大于0.5Mpa的濕蒸汽濕蒸汽繼續做功，同時不影響汽輪機的安全運行，把濕蒸汽引出到汽缸本體外，然后通過汽水分離器除去水分，變成干度大于99%的蒸汽繼續做功。一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機，2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機的腔室由無汽道隔板分割為前腔室和后腔室；前腔室的后部與汽水分離器連接；所述汽水分離器上分別連接有通向后腔室的管道和通向疏水膨脹箱的管道；通向疏水膨脹箱的管道上設有自動疏水閥及開關閥；所述自動疏水閥通過設有開關閥的管道和除氧器連接。所述汽水分離器和自動疏水閥之間的管道上設有連接有延伸到排水溝的管道，延伸到排水溝的管道上設有開關閥。有益效果是：1、本技術可將2.0~4.0MPa的飽和蒸汽經過數個壓力級做功后，成為含大量水分的濕蒸汽，且壓力在0.5MPa以上，采用汽輪機級間本體外進行汽水分離，經分離后干度≥0.99%的蒸汽引入汽缸內繼續做功。2、本技術可將飽和蒸汽經過數個壓力級做功后，干度降到90~92%時，進行汽水分離。附圖說明圖1是本技術2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統的結構示意圖；圖中標記是： 1、腔室；11、前腔室，12、后腔室；2、無汽道隔板；3、汽水分離器；4、自動疏水閥；5、疏水膨脹箱；6、除氧器。具體實施方式如圖所示，一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括飽和蒸汽汽輪機，飽和蒸汽汽輪機的腔室1由無汽道隔板2分割為前腔室11和后腔室12；前腔室11的后部與汽水分離器3連接；所述汽水分離器3上分別連接有通向后腔室12的管道和通向疏水膨脹箱5的管道；通向疏水膨脹箱5的管道上設有自動疏水閥4及開關閥；所述自動疏水閥4通過設有開關閥的管道和除氧器6連接。所述汽水分離器3和自動疏水閥4之間的管道上設有連接有延伸到排水溝的管道，延伸到排水溝的管道上設有開關閥。實施例1如圖1所示，一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括飽和蒸汽汽輪機，飽和蒸汽汽輪機的腔室1由無汽道隔板2分割為前腔室11和后腔室12；前腔室11的后部與汽水分離器3連接；所述汽水分離器3上分別連接有通向后腔室12的管道和通向疏水膨脹箱5的管道；通向疏水膨脹箱5的管道上設有自動疏水閥4及開關閥；所述自動疏水閥4通過設有開關閥的管道和除氧器6連接。所述汽水分離器3和自動疏水閥4之間的管道上設有連接有延伸到排水溝的管道，延伸到排水溝的管道上設有開關閥。實施例2一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括飽和蒸汽汽輪機，飽和蒸汽汽輪機的腔室1由無汽道隔板2分割為前腔室11和后腔室12；前腔室11的后部與汽水分離器3連接；所述汽水分離器3上分別連接有通向后腔室12的管道和通向疏水膨脹箱5的管道；通向疏水膨脹箱5的管道上設有自動疏水閥4及開關閥；所述自動疏水閥4通過設有開關閥的管道和除氧器6連接。本技術2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統的原理為，當2.0~4.0MPa的飽和蒸汽經過數個壓力級做功后，變為含大量水分的濕蒸汽，且壓力大于0.5MPa。為了使該濕蒸汽繼續做功，同時不影響2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機的安全運行，把濕蒸汽引出到汽缸本體外，然后通過汽水分離器3除去水分，變成干度大于99%的蒸汽繼續做功。本技術2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統的使用方法為，經過詳細的熱力計算，在蒸汽干度降到90~92%的地方，利用無汽道隔板2把通流部分分為兩個腔室。在前腔室11的后部把濕蒸汽引出汽輪機本體外，通過汽水分離器除水，然后再把分離后干度大于99%的蒸汽輸入到后腔室12繼續做功，把分離出來的水，輸入到除氧器6中加以利用。汽輪機開機時，由于汽水分離器內部的壓力低，因此把分離出來的水輸到疏水膨脹箱中；當汽輪機正常運行時，汽水分離器3內部壓力增高，則把分離出來的水輸到除氧器6中；在運行的過程中，自動疏水閥4等閥門出現問題時，把分離出來的水分直接排入地溝，以確保汽輪機的正常運行。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機，其特征在于：所述2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機的腔室（1）由無汽道隔板（2）分割為前腔室（11）和后腔室（12）；前腔室（11）的后部與汽水分離器（3）連接；所述汽水分離器（3）上分別連接有通向后腔室（12）的管道和通向疏水膨脹箱（5）的管道；通向疏水膨脹箱（5）的管道上設有自動疏水閥（4）及開關閥；所述自動疏水閥（4）通過設有開關閥的管道和除氧器（6）連接。

【技術特征摘要】
1.一種2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機級間本體外除水系統，包括2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機，其特征在于：所述2.0~4.0MPa飽和蒸汽汽輪機的腔室（1）由無汽道隔板（2）分割為前腔室（11）和后腔室（12）；前腔室（11）的后部與汽水分離器（3）連接；所述汽水分離器（3）上分別連接有通向后腔室（12）的管道和通向疏水膨...

【專利技術屬性】
技術研發人員：翟增高，朱曙光，王宏波，劉華平，徐朝偉，王家全，羅偉，范可歆，黃兆軍，
申請(專利權)人：中信重工機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41