一種自行車包制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種自行車包，包括呈相對設置的兩個半包體、連接于半包體之間的連接層，所述連接層與半包體縫制呈一體，所述連接層朝向后座一側(cè)設有連接組件，所述連接組件包括固定繩帶、連接于固定繩帶兩端的活動繩帶、連接于活動繩帶與固定繩帶連接處的扣環(huán)、連接于扣環(huán)的調(diào)節(jié)桿，所述活動繩帶穿設于扣環(huán)且抵觸于調(diào)節(jié)桿形成一個用于穿設后座梁的空圈，所述調(diào)節(jié)桿滑動連接于扣環(huán)用于調(diào)節(jié)空圈的大小。本實用新型專利技術(shù)提供了能夠?qū)⒆孕熊嚢€(wěn)定方便地連接在自行車后座上的一種自行車包。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及箱包領(lǐng)域，特別涉及一種自行車包。
技術(shù)介紹
近年來，騎行旅游越來越受人們的歡迎，在騎行旅游的時候需要攜帶衣物和騎行裝備，此時，連接在自行車后座上的自行車包應運而生。因為在騎行過程中，可能會發(fā)生顛簸或搖晃，所以自行車包需要穩(wěn)定地連接在后座上才不會發(fā)生掉落。中國專利公開號CN 203497078U 的專利文件公開了一種自行車車載包，包括包體，所述包體包括左包體和右包體，所述左包體和右包體之間設置有連接帶，該連接帶左右兩側(cè)分別與左包體和右包體縫制連接構(gòu)成一體，所述連接帶上端面縫制有提手，連接帶下端面縫制有連接帶防撞墊，所述連接帶防撞墊前端中部縫制有兩根鎖緊繩，所述左包體和右包體內(nèi)端面上端左右對稱設置有兩對掛鉤，所述每個掛鉤均與對應的包體固定連接，所述左包體和右包體內(nèi)端面下端左右對稱縫制有包體防撞墊，且左包體和右包體后端面均縫制有反光條。上述技術(shù)方案利用掛鉤實現(xiàn)了包體與自行車后座之間的連接，本技術(shù)提供一種新的技術(shù)方案來解決自行車包和后座之間的無法穩(wěn)固連接的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種自行車包，通過設置活動繩帶穿設于固定繩帶上的扣環(huán)和調(diào)節(jié)桿，從而形成一個可以與自行車后座梁相穿設且能調(diào)節(jié)大小的空圈，進而能夠?qū)⒆孕熊嚢€(wěn)定方便地連接在自行車后座上。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種自行車包，包括呈相對設置的兩個半包體、連接于半包體之間的連接層，所述連接層與半包體縫制呈一體，所述連接層朝向后座一側(cè)設有連接組件，所述連接組件包括固定繩帶、連接于固定繩帶兩端的活動繩帶、連接于活動繩帶與固定繩帶連接處的扣環(huán)、連接于扣環(huán)的調(diào)節(jié)桿，所述活動繩帶穿設于扣環(huán)且抵觸于調(diào)節(jié)桿形成一個用于穿設后座梁的空圈，所述調(diào)節(jié)桿滑動連接于扣環(huán)用于調(diào)節(jié)空圈的大小。通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)⒒顒永K帶穿設于扣環(huán)和調(diào)節(jié)桿形成的兩個通口，從而就能形成一個空圈來穿設自行車后座梁，并且在固定繩帶的兩端都具有空圈，進而就能將連接層的兩側(cè)分別與后座的兩根呈相對設置的梁進行同時連接，使兩個半包體都能保持穩(wěn)定，使整個自行車包不會由于強烈的顛簸而發(fā)生脫落或者大幅度移動；調(diào)節(jié)桿的滑動作用，可以調(diào)節(jié)活動繩帶在扣環(huán)中的伸出距離，進而就能實現(xiàn)調(diào)節(jié)空圈的大小，可以拉緊活動繩帶，盡可能減小空圈的尺寸，從而就能使自行車包更加穩(wěn)定牢固地連接在后座上不會發(fā)生脫落。本技術(shù)進一步設置為：所述連接組件沿后座長度方向設置有兩組。通過采用上述技術(shù)方案，利用兩組的連接組件，能夠使自行車包在長度方向上的兩端都可與后座進行穩(wěn)定連接，從而加強連接層與后座的連接強度，對整個自行車包起到一個限位作用，避免會發(fā)生偏離移動甚至脫落，保持自行車包在長度方向上為與后座的長度方向呈平行設置，使與連接層相連的半包體和車輪不會發(fā)生摩擦，避免半包體被卷進行進中的輪轂中。本技術(shù)進一步設置為：所述活動繩帶與固定繩帶連接處一體縫制有連接圈，所述扣環(huán)其中一邊穿設且活動連接于連接圈。通過采用上述技術(shù)方案，使扣環(huán)能夠依靠連接圈進行一定角度的轉(zhuǎn)動，也能進行一定的移動，從而在和活動繩帶相連接時，使連接過程更加方便，可以調(diào)節(jié)扣環(huán)至最合適的位置，使活動繩帶能夠扎緊于后座梁；使連接組件能夠適用更多種類自行車的后座。本技術(shù)進一步設置為：所述活動繩帶遠離固定繩帶一端設有傾斜體，所述傾斜體設有尖角。通過采用上述技術(shù)方案，使具有尖角的傾斜體在穿設到扣環(huán)和調(diào)節(jié)桿中時可以更加方便，使人們在將連接層和后座梁連接時，可以更方便地使用手指來對活動繩帶進行抽拉。本技術(shù)進一步設置為：所述活動繩帶與固定繩帶之間連接有縫制體。通過采用上述技術(shù)方案，利用縫制體，使活動繩帶和固定繩帶一體縫制，加強了活動繩帶和固定繩帶之間的連接強度，并且利用縫制體的尺寸，能夠使活動繩帶和扣環(huán)形成的空圈具有一定的形狀，避免空圈會因柔軟的活動繩帶而難以和后座相連接。本技術(shù)進一步設置為：所述半包體包括包袋和包蓋，所述包蓋一端與連接層一體縫制且另一端連接有母插扣，所述包袋設有與母插扣呈插接配合的公插扣。通過采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)對包袋內(nèi)部物品的保護，避免內(nèi)部的物品在顛簸時會從包袋的口上掉落出來，公插扣和母插扣的連接方式快速方便。本技術(shù)進一步設置為：所述包袋縫制有調(diào)節(jié)繩帶，所述公插扣設有固定三檔扣，所述調(diào)節(jié)繩帶穿設于固定三檔扣。通過采用上述技術(shù)方案，可以通過調(diào)節(jié)繩帶來調(diào)節(jié)公插扣位于調(diào)節(jié)繩帶上的位置，進而就能當包袋中盛放過多的物品時，可以增加包蓋與包袋之間的儲放空間，使包蓋上的母插扣依然能夠與公插扣相插接配合。本技術(shù)進一步設置為所述半包體與連接層外部均縫制有防雨層。通過采用上述技術(shù)方案，使整個自行車包具有防雨的功能，因為在旅游騎行中，往往會遭遇到惡劣天氣，從而需要有防雨功能的防雨層來對包袋中的物品起到一個保護作用，避免被淋濕。本技術(shù)進一步設置為：所述半包體外設有若干反光片。通過采用上述技術(shù)方案，可以在夜間騎行中，利用反光片來反射所投射過來的光線，從而對司機起到警示作用。綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：結(jié)合固定繩帶、連接于固定繩帶兩端的活動繩帶，并且在固定繩帶和活動繩帶之間的扣環(huán)及調(diào)節(jié)桿，能夠?qū)⒒顒永K帶形成一個用于穿設后座梁的空圈，并且還能將其較為穩(wěn)定地連接在后座梁上。附圖說明圖1是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實施例用于體現(xiàn)連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記：1、半包體；11、包袋；12、包蓋；2、連接層；3、連接組件；31、固定繩帶；32、活動繩帶；33、扣環(huán)；34、調(diào)節(jié)桿；4、空圈；5、連接圈；6、傾斜體；7、縫制體；8、母插扣；9、公插扣；91、固定三檔扣；10、調(diào)節(jié)繩帶；11、反光片。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細說明。參照圖1-2所示，一種自行車包，包括一塊呈長方形的連接層2，在連接層2的兩條長邊處均一體縫制有一個半包體1，半包體1包括一個包袋11和包蓋12，包袋11具有能夠進行折疊和展開的延展體，且有一個可以放置物品的入口，包袋11覆蓋于入口處，在包袋11遠離連接層2的一端連接有兩個母插扣8，母插扣8通過繩帶與包蓋12表面進行縫制，母插扣8能夠進行一定角度的轉(zhuǎn)動；在包蓋12的外表面上設有若干呈縱橫交錯設置的圓形反光片11；包袋11的外表面縫制有一塊具有一定長度的調(diào)節(jié)繩帶10，在調(diào)節(jié)繩帶10的活動端穿設有一個固定三檔扣91，固定三檔扣91具有兩個穿設通口，在固定三檔扣91遠離調(diào)節(jié)繩帶10的一端設有一個公插扣9，公插扣9能夠與母插扣8呈插接配合。連接層2、包袋11和包蓋12在外層都套設縫制有防雨層，防雨層優(yōu)選為由聚四氟乙烯材料制成。在連接層2的內(nèi)側(cè)表面且沿其長度方向設有兩組連接組件3；連接組件3包括一條與連接層2寬度方向呈平行設置的固定繩帶31；在固定繩帶31的兩端均通過一塊正方體縫制體7連接有呈長方形的活動繩帶32，縫制體7具有一定規(guī)則的形狀，且無法變形；在活動繩帶32遠離固定繩帶31的一端設有一個傾斜體6，傾斜體6的一側(cè)裁剪成一個尖角；在固定繩帶31的兩端均縫制有一個連接圈5，連接圈5中穿設有一個呈長方體的扣環(huán)33，扣環(huán)33的其中一條較長棱穿設于連接圈5中且能實現(xiàn)扣環(huán)33的整體轉(zhuǎn)動；在扣環(huán)33較短的兩條相對的棱之間設有一根調(diào)節(jié)桿34，調(diào)節(jié)桿34兩端均穿設且滑動連接于本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自行車包，包括呈相對設置的兩個半包體（1）、連接于半包體（1）之間的連接層（2），所述連接層（2）與半包體（1）縫制呈一體，其特征是：所述連接層（2）朝向后座一側(cè)設有連接組件（3），所述連接組件（3）包括固定繩帶（31）、連接于固定繩帶（31）兩端的活動繩帶（32）、連接于活動繩帶（32）與固定繩帶（31）連接處的扣環(huán)（33）、連接于扣環(huán)（33）的調(diào)節(jié)桿（34），所述活動繩帶（32）穿設于扣環(huán)（33）且抵觸于調(diào)節(jié)桿（34）形成一個用于穿設后座梁的空圈（4），所述調(diào)節(jié)桿（34）滑動連接于扣環(huán)（33）用于調(diào)節(jié)空圈（4）的大小。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車包，包括呈相對設置的兩個半包體（1）、連接于半包體（1）之間的連接層（2），所述連接層（2）與半包體（1）縫制呈一體，其特征是：所述連接層（2）朝向后座一側(cè)設有連接組件（3），所述連接組件（3）包括固定繩帶（31）、連接于固定繩帶（31）兩端的活動繩帶（32）、連接于活動繩帶（32）與固定繩帶（31）連接處的扣環(huán)（33）、連接于扣環(huán)（33）的調(diào)節(jié)桿（34），所述活動繩帶（32）穿設于扣環(huán)（33）且抵觸于調(diào)節(jié)桿（34）形成一個用于穿設后座梁的空圈（4），所述調(diào)節(jié)桿（34）滑動連接于扣環(huán)（33）用于調(diào)節(jié)空圈（4）的大小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車包，其特征是：所述連接組件（3）沿后座長度方向設置有兩組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車包，其特征是：所述活動繩帶（32）與固定繩帶（31）連接處一體縫制有連接圈（5），所述扣環(huán)（33）其中一邊穿設且活動連接于連接圈（5）。4.根據(jù)權(quán)利要求1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顏根華，
申請(專利權(quán))人：平湖市豐聯(lián)箱包有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33