一種冷凝器支架與管路的連接結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種空調器，特別是一種冷凝器支架與管路的連接結構。
技術介紹
汽車空調冷凝器的管路較長，該管路除兩端有支撐外，中間部分未設支撐，由于管路較長，中間的管路下垂變形，常出現與車體外框架發生碰撞、摩擦、導致管路受損，制冷器泄漏，也容易導致管路兩端焊縫產生泄漏。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種管路不變形、焊縫不發生泄漏的一種冷凝器支架與管路的連接結構。本技術的技術方案是，一種冷凝器支架與管路的連接結構，包括集液管和管路，其特征在于：支架上設有與管路相配的弧形槽，在此弧形槽的弧形面上設有放置焊絲的槽，所述支架的下端設有與所述集液管上的燕尾塊相配的槽，該槽的一端為斜角，另一端為直角，在支架與集液管燕尾槽相配的槽的底面上設有放置焊絲的槽。本技術與現有技術比較具有管路不變形和焊縫不泄漏的顯著優點。附圖說明：圖1是本技術主視圖，圖2是圖1的右視圖。具體實施方式：本技術為了解決管路的中間無支撐產生的缺陷，在管路1的中間處增設支撐，還需要解決該支撐的結構應簡單便于與管路連接，還應當使支撐的固定問題，設計一支架，該支架2上設有一個與管路相配的弧形槽，該槽的端口具有便于收口固定管路的板，在該弧形槽的弧形面上設有放置焊絲的槽，為了使支架固定，利用集液管3體上燕尾塊，支架的下端設有與所述集液管上的燕尾塊相配的槽，為了方便安裝，該槽的一側為斜角，兩一側為直角，在支架與集液管燕尾塊相配的槽的底面上設有放置焊絲的槽，管路的右端為管嘴4與整車連接。本技術的使用方法，首先將支架套在集液管的燕尾塊上并使其處在管路的中間位置后，對槽的直角邊鉚壓使支架與集液管固定，然后將管路置于支架的弧...
【技術保護點】
一種冷凝器支架與管路的連接結構，包括集液管和管路，其特征在于：支架上設有與管路相配的弧形槽，在此弧形槽的弧形面上設有放置焊絲的槽，所述支架的下端設有與所述集液管上的燕尾塊相配的槽，該槽的一端為斜角，另一端為直角，在支架與集液管燕尾槽相配的槽的底面上設有放置焊絲的槽。
【技術特征摘要】
1.一種冷凝器支架與管路的連接結構，包括集液管和管路，其特征在于：支架上設有與管路相配的弧形槽，在此弧形槽的弧形面上設有放置焊絲的槽，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程艮強，陳勇，陳彬，趙永猛，崔明璐，任倩倩，王子哲，馬延苗，張曉東，閆坤，高延良，任翠紅，梁亞盟，
申請(專利權)人：豫新汽車空調股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。