一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置制造方法及圖紙

一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置，它涉及一種防護裝置；它由左支架、右支架、前防護欄、螺栓、自鎖螺母組成；前防護欄通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在左支架及右支架下端，左支架、右支架通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在輕型載貨汽車車架左、右縱梁前外側；它結構簡單，造價低廉，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種防護裝置，具體涉及一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置。
技術介紹
在載貨汽車的前保險杠下面安裝安全防護裝置，可以有效防止行人、自行車、摩托車騎行者從汽車前面卷入車輪下造成重大傷亡，這是新的國家相關法規必須要求的裝置。然而如果輕型載貨汽車采用現在載貨汽車普遍采用的前安全防護裝置的結構，則因為其支架結構較為復雜，使其質量較大，成本較高，不符合輕量化和節約化設計原則。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、成本較低的輕型載貨汽車前部安全防護裝置。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置，它由左支架、右支架、前防護欄、螺栓、自鎖螺母組成；前防護欄通過螺栓及自鎖螺母的配合，安裝在左支架、右支架的下端，其左支架、右支架通過螺栓及自鎖螺母的配合，安裝在輕型載貨汽車車架左、右縱梁前外側。進一步的，所述的左、右支架上端縱向平面上均設有螺栓安裝孔，左、右支架下端橫向平面上設有螺栓安裝孔。 進一步的，所述的右支架和左支架對稱設置。采用上述結構后，本技術的有益效果為：它能有效地防止行人、自行車、摩托車騎行者從汽車前面卷入車輪下造成重大傷亡；并且零件數量少，結構簡單，造價低廉，符合輕量化設計和節約化原則，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。附圖說明圖1是本技術前視結構示意圖；圖2是本技術中圖1中的局部放大視圖；圖3是本技術中圖1的A-A剖視圖；圖4是本技術中圖1的B-B剖視圖。1、輕型載貨汽車；2、左支架；3、螺栓；4、自鎖螺母；5、前防護欄；6、右支架。具體實施方式實施例參看圖1-圖4所示，本實施例采用的技術方案是：一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置，由一件前防護欄5、一件左支架2、一件右支架6組成；前防護欄5用薄鋼板整體沖壓成形，前防護欄5上、下兩邊壓制有圓弧，前防護欄5左、右兩端向后彎曲，前防護欄5外觀整潔與整車造型協調，且具有一定的強度，前防護欄5中部豎直面上加工有四個螺栓安裝孔，左支架2用鋼板下料后折彎成直角，其上部截面尺寸大 ，部截面尺寸小，符合等強度設計原則，在左支架2上部縱向平面上設有三個螺栓安裝孔，在左支架2下部橫向平面上設有兩個螺栓安裝孔，右支架6與左支架2對稱，將左支架2用三件M10×25螺栓3及M10自鎖螺母4安裝在輕型載貨汽車1車架左縱梁前外側，同理，將右支架6用三件M10×25螺栓3及M10自鎖螺母4安裝在輕型載貨汽車1車架右縱梁前外側，將前防護欄5用四件M10×25螺栓3及M10自鎖螺母4安裝在左支架2及右支架6前面。本實施例的有益效果為：這一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置可以有效地防止行人、自行車、摩托車騎行者從汽車前面卷入車輪下造成重大傷亡；并且零件數量少，結構簡單，造價低廉，符合輕量化設計和節約化原則，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。以上所述，僅用于說明本技術的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本技術的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本技術技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置，它由左支架、右支架、前防護欄、螺栓、自鎖螺母組成；其特征在于：前防護欄通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在左支架及右支架下端，左支架、右支架通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在輕型載貨汽車車架左、右縱梁前外側。

【技術特征摘要】
1.一種輕型載貨汽車前部安全防護裝置，它由左支架、右支架、前防護欄、螺栓、自鎖螺母組成；其特征在于：前防護欄通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在左支架及右支架下端，左支架、右支架通過螺栓及自鎖螺母的配合安裝在輕型載貨汽車車架左、右縱梁前外側。2.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬李斌，龍云朗，周新紅，李陽，楊清華，
申請(專利權)人：云南力帆駿馬車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：云南;53