壓杠自鎖液壓油缸制造技術

一種壓杠自鎖液壓油缸。解決了傳統壓杠通過液壓系統供油使得液壓油缸鎖緊，造成液壓油路容易泄漏，能耗大、管路布置復雜等問題。它包括缸體和活塞桿，所述的活塞桿將缸體內的空間分隔為有桿腔和無桿腔，所述的有桿腔與第一進油口相連通，所述的無桿腔與第二進油口相連通，所述的有桿腔與無桿腔之間設有換向閥，所述的無桿腔與換向閥之間設有蓄能器。本實用新型專利技術通過第一進油口和第二進油口分別對缸體的有桿腔和無桿腔充油加壓，通過換向閥隔斷，使得缸體實現自鎖，能耗小，能通過壓杠可靠的固定；換向閥換向后，因無桿腔的面積大于有桿腔，且釋放蓄能器的能量，從而輕松推動活塞桿運動解鎖壓杠，使得游客可以自由出入。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種油缸，具體涉及一種壓杠自鎖液壓油缸。
技術介紹
液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動或擺動運動的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。現有的游樂設備或其他設備上的安全護欄等，通常通過液壓系統直接給液壓油缸供油將人或物品固定在規定位置上，但是這樣的方式存在液壓油容易泄漏，能耗大，管路布置繁瑣，成本高等缺陷，且液壓油泄漏后危險系數大。
技術實現思路
為解決
技術介紹
中傳統壓杠通過液壓系統供油使得液壓油缸鎖緊，造成液壓油路容易泄漏，能耗大，管路布置復雜問題，本技術提供一種壓杠自鎖液壓油缸。本技術的技術方案是：一種壓杠自鎖液壓油缸，包括缸體，所述的缸體內設有活塞桿，所述的活塞桿將缸體內的空間分隔為有桿腔和無桿腔，所述的有桿腔與第一進油口相連通，所述的無桿腔與第二進油口相連通，所述的有桿腔與無桿腔之間設有換向閥，所述的換向閥用于導通或者斷開有桿腔、無桿腔的油路，所述的無桿腔與換向閥之間設有蓄能器。作為本技術的一種改進，所述有桿腔與換向閥之間設有節流閥。作為本技術的進一步改進，所述的節流閥為單向節流閥，該單向節流閥用于將有桿腔的液壓油經節流口流入無桿腔或者將無桿腔的液壓油經單向口、節流口流入有桿腔。作為本技術的進一步改進，所述的第一進油口與有桿腔之間設有第一測壓接頭，所述的第二進油口與無桿腔之間設有第二測壓接頭。作為本技術的進一步改進，所述的第一進油口與有桿腔之間設有第一單向閥，所述的第二進油口與無桿腔之間設有第二單向閥。作為本技術的進一步改進，所述的換向閥為二位二通電磁換向閥。作為本技術的進一步改進，所述的缸體內設有密封導套，所述的活塞桿穿過密封導套設于缸體外。作為本技術的進一步改進，所述的活塞桿上設有環形臺階缺口，所述的環形臺階缺口內設有與缸體內壁相貼合的密封件。本技術的有益效果是，通過第一進油口和第二進油口分別對缸體的有桿腔和無桿腔充油加壓，此時可以使得有桿腔和無桿腔的油壓相同，有桿腔和無桿腔通過換向閥隔斷，使得缸體實現自鎖，能耗小，能通過壓杠可靠的將游客或物品安全地固定在規定位置；換向閥換向后，由于有桿腔和無桿腔液壓油可以自由導通，因無桿腔的面積大于有桿腔，且釋放蓄能器的能量，從而輕松推動活塞桿向有桿腔運動，從而解鎖壓杠，使得游客可以自由出入或物品輕松取出。附圖說明附圖1為本技術實施例的結構示意圖。附圖2為附圖1的左視圖。附圖3為本技術實施例的液壓原理圖。圖中，1、缸體；11、有桿腔；12、無桿腔；13、第一進油口；14、第二進油口；15、第一測壓接頭；16、第二測壓接頭；17、第一單向閥；18、第二單向閥；2、活塞桿；21、環形臺階缺口；22、密封件；3、換向閥；4、節流閥；5、蓄能器；6、密封導套；7、密封件。具體實施方式下面結合附圖對本技術實施例作進一步說明：由圖1結合圖2、3所示，一種壓杠自鎖液壓油缸，包括缸體1，所述的缸體1內設有活塞桿2，所述的活塞桿2將缸體1內的空間分隔為有桿腔11和無桿腔12，所述的有桿腔11與第一進油口13相連通，所述的無桿腔12與第二進油口14相連通，所述的有桿腔11與無桿腔12之間設有換向閥3，所述的換向閥3用于導通或者斷開有桿腔11、無桿腔12的油路。所述的無桿腔12與換向閥3之間設有蓄能器5。蓄能器的設置可以儲存有桿腔、無桿腔多余的油，當系統微量滲油時，此時蓄能器可以緊急補油，保證產品的安全性能。所述的換向閥3為二位二通電磁換向閥。如果突遇停電狀況，可用手動換向來解除壓杠，本技術的有益效果是，通過第一進油口和第二進油口分別對缸體的有桿腔和無桿腔充油加壓，此時可以使得有桿腔和無桿腔的油壓相同，有桿腔和無桿腔通過換向閥隔斷，使得缸體實現自鎖，能耗小，能通過壓杠可靠的將游客或物品安全地固定在規定位置；換向閥換向后，由于有桿腔和無桿腔液壓油可以自由導通，因無桿腔的面積大于有桿腔，且釋放蓄能器的能量，從而輕松推動活塞桿向有桿腔運動，從而解鎖壓杠，使得游客可以自由出入或物品輕松取出。所述有桿腔11與換向閥3之間設有節流閥4。具體的說，所述的節流閥4為單向節流閥，該單向節流閥用于將有桿腔11的液壓油經節流口流入無桿腔12或者將無桿腔12的液壓油經單向口、節流口流入有桿腔11。這樣的結構使得電磁換向閥不得電時，有桿腔和無桿腔不導通，當電磁換向閥得電，則有桿腔的液壓油經單向節流閥的節流口進入無桿腔，此時可以根據需要調節節流口的大小，保證壓杠緩慢打開，避免壓杠打開過快而傷到游客或工作人員；當新游客坐下后，按壓壓杠，無桿腔的液壓油由活塞桿推出經換向閥、單向節流閥的單向口至有桿腔，此時換向閥失電，液壓油被鎖死在有桿腔內，實現自鎖。所述的第一進油口13與有桿腔11之間設有第一測壓接頭15，所述的第二進油口14與無桿腔12之間設有第二測壓接頭16。所述的第一進油口13與有桿腔11之間設有第一單向閥17，所述的第二進油口14與無桿腔12之間設有第二單向閥18。這樣的結構可以避免有桿腔和無桿腔處回流，測壓接頭的設置可以監控有桿腔和無桿腔處的油壓，從而避免漏油時啟動游樂設施，提高產品的安全性能。所述的缸體1內設有密封導套6，所述的活塞桿2穿過密封導套6設于缸體1外。所述的活塞桿2上設有環形臺階缺口21，所述的環形臺階缺口21內設有與缸體1內壁相貼合的密封件7。這樣的結構使得產品密封更好。各位技術人員須知：雖然本技術已按照上述具體實施方式做了描述，但是本技術的專利技術思想并不僅限于此技術，任何運用本專利技術思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓杠自鎖液壓油缸，其特征在于:包括缸體（1），所述的缸體（1）內設有活塞桿（2），所述的活塞桿（2）將缸體（1）內的空間分隔為有桿腔（11）和無桿腔（12），所述的有桿腔（11）與第一進油口（13）相連通，所述的無桿腔（12）與第二進油口（14）相連通，所述的有桿腔（11）與無桿腔（12）之間設有換向閥（3），所述的換向閥（3）用于導通或者斷開有桿腔（11）、無桿腔（12）的油路，所述的無桿腔（12）與換向閥（3）之間設有蓄能器（5）。

【技術特征摘要】
1.一種壓杠自鎖液壓油缸，其特征在于:包括缸體（1），所述的缸體（1）內設有活塞桿（2），所述的活塞桿（2）將缸體（1）內的空間分隔為有桿腔（11）和無桿腔（12），所述的有桿腔（11）與第一進油口（13）相連通，所述的無桿腔（12）與第二進油口（14）相連通，所述的有桿腔（11）與無桿腔（12）之間設有換向閥（3），所述的換向閥（3）用于導通或者斷開有桿腔（11）、無桿腔（12）的油路，所述的無桿腔（12）與換向閥（3）之間設有蓄能器（5）。2.根據權利要求1所述的壓杠自鎖液壓油缸，其特征在于所述有桿腔（11）與換向閥（3）之間設有節流閥（4）。3.根據權利要求2所述的壓杠自鎖液壓油缸，其特征在于所述的節流閥（4）為單向節流閥，該單向節流閥用于將有桿腔（11）的液壓油經節流口流入無桿腔（12）或者將無桿腔（12）的液壓油經單向口、節流口流入有桿腔（11）。4.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡錦勛，
申請(專利權)人：溫州市長征液壓有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33