整體導(dǎo)向器及航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種整體導(dǎo)向器及航空發(fā)動(dòng)機(jī)。整體導(dǎo)向器，包括渦輪內(nèi)環(huán)、渦輪外環(huán)以及支撐于渦輪內(nèi)環(huán)與渦輪外環(huán)之間的渦輪葉片，渦輪內(nèi)環(huán)處于相鄰兩渦輪葉片之間的部位上開(kāi)設(shè)有至少一組用于通過(guò)開(kāi)槽釋放熱應(yīng)力并通過(guò)彎折的槽壁形成燃?xì)夥鈬?yán)以減少燃?xì)庑孤┑臒釕?yīng)力釋放槽；熱應(yīng)力釋放槽沿渦輪內(nèi)環(huán)的徑向分布并環(huán)繞于渦輪內(nèi)環(huán)的外壁面上，熱應(yīng)力釋放槽的槽壁呈折線(xiàn)形或者呈曲線(xiàn)形彎折分布。熱應(yīng)力釋放槽通過(guò)將槽壁設(shè)置成折線(xiàn)形或者曲線(xiàn)形，從而形成彎折的槽壁，利用彎折的槽壁阻隔燃?xì)猓纬扇細(xì)夥鈬?yán)功能。熱應(yīng)力釋放槽同時(shí)具備熱應(yīng)力釋放以及燃?xì)夥鈬?yán)雙重功能，在提高整體導(dǎo)向器使用壽命的同時(shí)保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件結(jié)構(gòu)
，特別地，涉及一種整體導(dǎo)向器。此外，本技術(shù)還涉及一種包括上述整體導(dǎo)向器的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
技術(shù)介紹
航空發(fā)動(dòng)機(jī)中小型輔助動(dòng)力或起動(dòng)機(jī)多采用整體鑄造結(jié)構(gòu)的渦輪導(dǎo)向器，由于整體導(dǎo)向器一般沒(méi)有冷卻結(jié)構(gòu)且承受的溫度高，而整體導(dǎo)向器在高溫高壓下長(zhǎng)時(shí)間工作，整體導(dǎo)向器的內(nèi)外環(huán)所承受的溫度與壓力不一致，容易導(dǎo)致裂紋。為了提高整體導(dǎo)向器的使用壽命，需要在導(dǎo)向器內(nèi)環(huán)上葉片之間開(kāi)有熱應(yīng)力釋放槽以平衡內(nèi)外環(huán)之間所承受的溫度與壓力。目前所開(kāi)設(shè)的熱應(yīng)力釋放槽一般為直線(xiàn)式熱應(yīng)力釋放槽。直線(xiàn)式熱應(yīng)力釋放槽存在以下的不足：由于導(dǎo)向器的內(nèi)環(huán)通常也是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流道的一部分，在流道上開(kāi)直線(xiàn)熱應(yīng)力釋放槽燃?xì)馊菀讖拈_(kāi)槽處泄漏，由于直線(xiàn)式熱應(yīng)力釋放槽沒(méi)有封嚴(yán)功能，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能是不利的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種整體導(dǎo)向器及航空發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有渦輪導(dǎo)向器通過(guò)直線(xiàn)式熱應(yīng)力釋放槽平衡內(nèi)外環(huán)所承受的溫度與壓力，而在流道上開(kāi)直線(xiàn)熱應(yīng)力釋放槽，燃?xì)馊菀讖拈_(kāi)槽處泄漏，由于直線(xiàn)式熱應(yīng)力釋放槽沒(méi)有封嚴(yán)功能，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成不利影響的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供一種整體導(dǎo)向器，包括渦輪內(nèi)環(huán)、渦輪外環(huán)以及支撐于渦輪內(nèi)環(huán)與渦輪外環(huán)之間的渦輪葉片，渦輪內(nèi)環(huán)處于相鄰兩渦輪葉片之間的部位上開(kāi)設(shè)有至少一組用于通過(guò)開(kāi)槽釋放熱應(yīng)力并通過(guò)彎折的槽壁形成燃?xì)夥鈬?yán)以減少燃?xì)庑孤┑臒釕?yīng)力釋放槽；熱應(yīng)力釋放槽沿渦輪內(nèi)環(huán)的徑向分布并環(huán)繞于渦輪內(nèi)環(huán)的外壁面上，熱應(yīng)力釋放槽的槽壁呈折線(xiàn)形或者呈曲線(xiàn)形彎折分布。進(jìn)一步地，熱應(yīng)力釋放槽包括沿渦輪內(nèi)環(huán)軸向分布的軸向槽段以及沿渦輪內(nèi)環(huán)周向分布的周向槽段，軸向槽段與周向槽段相間分布且首尾相接連通。進(jìn)一步地，熱應(yīng)力釋放槽在渦輪內(nèi)環(huán)外表面呈弧形波浪分布。進(jìn)一步地，熱應(yīng)力釋放槽在渦輪內(nèi)環(huán)外表面呈折線(xiàn)波浪分布。進(jìn)一步地，熱應(yīng)力釋放槽的槽寬為0.1mm-0.2mm。進(jìn)一步地，熱應(yīng)力釋放槽的槽寬為等寬；或者熱應(yīng)力釋放槽的槽寬為逐漸變寬或逐漸變窄或逐漸變寬與逐漸變窄交替變化。進(jìn)一步地，同一組相鄰兩渦輪葉片之間設(shè)置有一組熱應(yīng)力釋放槽或者多組熱應(yīng)力釋放槽。進(jìn)一步地，渦輪內(nèi)環(huán)上處于相鄰兩渦輪葉片之間的部分均設(shè)有熱應(yīng)力釋放槽。進(jìn)一步地，渦輪內(nèi)環(huán)上處于相鄰兩渦輪葉片之間的部分間隔設(shè)有熱應(yīng)力釋放槽。根據(jù)本技術(shù)的另一方面，還提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括上述整體導(dǎo)向器。本技術(shù)具有以下有益效果：本技術(shù)整體導(dǎo)向器，通過(guò)在相鄰兩渦輪葉片之間的渦輪內(nèi)環(huán)上開(kāi)設(shè)熱應(yīng)力釋放槽的方式進(jìn)行渦輪內(nèi)環(huán)熱應(yīng)力的釋放，用以平衡渦輪內(nèi)環(huán)與渦輪外環(huán)之間的溫度和壓力，從而提高整體導(dǎo)向器的使用壽命。熱應(yīng)力釋放槽通過(guò)將槽壁設(shè)置成折線(xiàn)形或者曲線(xiàn)形，從而形成彎折的槽壁，利用彎折的槽壁阻隔燃?xì)猓纬扇細(xì)夥鈬?yán)功能。熱應(yīng)力釋放槽同時(shí)具備熱應(yīng)力釋放以及燃?xì)夥鈬?yán)雙重功能，在提高整體導(dǎo)向器使用壽命的同時(shí)保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本技術(shù)還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。附圖說(shuō)明構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的整體導(dǎo)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的渦輪內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖5是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖例說(shuō)明：1、渦輪內(nèi)環(huán)；2、渦輪外環(huán)；3、渦輪葉片；4、熱應(yīng)力釋放槽；401、軸向槽段；402、周向槽段。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本技術(shù)可以由下述所限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。圖1是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的整體導(dǎo)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的渦輪內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖5是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的熱應(yīng)力釋放槽的結(jié)構(gòu)示意圖之三。如圖1所示，本實(shí)施例的整體導(dǎo)向器，包括渦輪內(nèi)環(huán)1、渦輪外環(huán)2以及支撐于渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的渦輪葉片3，渦輪內(nèi)環(huán)1處于相鄰兩渦輪葉片3之間的部位上開(kāi)設(shè)有至少一組用于通過(guò)開(kāi)槽釋放熱應(yīng)力并通過(guò)彎折的槽壁形成燃?xì)夥鈬?yán)以減少燃?xì)庑孤┑臒釕?yīng)力釋放槽4；熱應(yīng)力釋放槽4沿渦輪內(nèi)環(huán)1的徑向分布并環(huán)繞于渦輪內(nèi)環(huán)1的外壁面上，熱應(yīng)力釋放槽4的槽壁呈折線(xiàn)形或者呈曲線(xiàn)形彎折分布。本技術(shù)整體導(dǎo)向器，通過(guò)在相鄰兩渦輪葉片3之間的渦輪內(nèi)環(huán)1上開(kāi)設(shè)熱應(yīng)力釋放槽4的方式進(jìn)行渦輪內(nèi)環(huán)1熱應(yīng)力的釋放，用以平衡渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的溫度和壓力，從而提高整體導(dǎo)向器的使用壽命。熱應(yīng)力釋放槽4通過(guò)將槽壁設(shè)置成折線(xiàn)形或者曲線(xiàn)形，從而形成彎折的槽壁，利用彎折的槽壁阻隔燃?xì)猓纬扇細(xì)夥鈬?yán)功能。熱應(yīng)力釋放槽4同時(shí)具備熱應(yīng)力釋放以及燃?xì)夥鈬?yán)雙重功能，在提高整體導(dǎo)向器使用壽命的同時(shí)保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，熱應(yīng)力釋放槽4包括沿渦輪內(nèi)環(huán)1軸向分布的軸向槽段401以及沿渦輪內(nèi)環(huán)1周向分布的周向槽段402。軸向槽段401與周向槽段402相間分布且首尾相接連通。通過(guò)軸向槽段401與周向槽段402相間分布且首尾相接連通形成熱應(yīng)力釋放通道，以平衡渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的溫度以及壓力；通過(guò)周向槽段402形成對(duì)燃?xì)饬鲃?dòng)的阻礙，形成燃?xì)夥鈬?yán)功能，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。通過(guò)調(diào)整軸向槽段401和/或周向槽段402的尺寸以及數(shù)量控制燃?xì)庑孤┑乃俣龋瑥亩档驼w導(dǎo)向器熱應(yīng)力的同時(shí)降低燃?xì)庑孤?lái)的影響。如圖3所示，本實(shí)施例中，熱應(yīng)力釋放槽4在渦輪內(nèi)環(huán)1外表面呈弧形波浪分布。通過(guò)呈弧形波浪分布熱應(yīng)力釋放槽4形成熱應(yīng)力釋放通道，以平衡渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的溫度以及壓力；通過(guò)呈弧形波浪分布的熱應(yīng)力釋放槽4折彎壁體形成對(duì)燃?xì)饬鲃?dòng)的阻礙，形成燃?xì)夥鈬?yán)功能，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。通過(guò)調(diào)整弧形波浪的尺寸以及數(shù)量控制燃?xì)庑孤┑乃俣龋瑥亩档驼w導(dǎo)向器熱應(yīng)力的同時(shí)降低燃?xì)庑孤?lái)的影響。如圖4所示，本實(shí)施例中，熱應(yīng)力釋放槽4在渦輪內(nèi)環(huán)1外表面呈折線(xiàn)波浪分布。通過(guò)呈折線(xiàn)波浪分布熱應(yīng)力釋放槽4形成熱應(yīng)力釋放通道，以平衡渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的溫度以及壓力；通過(guò)呈折線(xiàn)波浪分布的熱應(yīng)力釋放槽4折彎壁體形成對(duì)燃?xì)饬鲃?dòng)的阻礙，形成燃?xì)夥鈬?yán)功能，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。通過(guò)調(diào)整折線(xiàn)波浪的尺寸以及數(shù)量控制燃?xì)庑孤┑乃俣龋瑥亩档驼w導(dǎo)向器熱應(yīng)力的同時(shí)降低燃?xì)庑孤?lái)的影響。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)施例中，熱應(yīng)力釋放槽4的槽寬為0.1mm-0.2mm。過(guò)窄的熱應(yīng)力釋放槽4無(wú)法釋放熱應(yīng)力，從而無(wú)法達(dá)到平衡渦輪內(nèi)環(huán)1與渦輪外環(huán)2之間的溫度以及壓力的目的；過(guò)寬的熱應(yīng)力釋放槽4雖然可以釋放熱應(yīng)力，但是無(wú)法起到燃?xì)夥鈬?yán)的功能，導(dǎo)致燃?xì)庑孤┝窟^(guò)大，從而影響到發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。通過(guò)調(diào)整熱應(yīng)力釋放槽4的槽寬控制燃?xì)庑孤┧俣龋瑥亩档驼w導(dǎo)向器熱應(yīng)力的同時(shí)降低燃?xì)庑孤?lái)的影響。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例中，熱應(yīng)力本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種整體導(dǎo)向器，包括渦輪內(nèi)環(huán)(1)、渦輪外環(huán)(2)以及支撐于所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)與所述渦輪外環(huán)(2)之間的渦輪葉片(3)，其特征在于，所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)處于相鄰兩所述渦輪葉片(3)之間的部位上開(kāi)設(shè)有至少一組用于通過(guò)開(kāi)槽釋放熱應(yīng)力并通過(guò)彎折的槽壁形成燃?xì)夥鈬?yán)以減少燃?xì)庑孤┑臒釕?yīng)力釋放槽(4)；所述熱應(yīng)力釋放槽(4)沿所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)的徑向分布并環(huán)繞于所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)的外壁面上，所述熱應(yīng)力釋放槽(4)的槽壁呈折線(xiàn)形或者呈曲線(xiàn)形彎折分布。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種整體導(dǎo)向器，包括渦輪內(nèi)環(huán)(1)、渦輪外環(huán)(2)以及支撐于所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)與所述渦輪外環(huán)(2)之間的渦輪葉片(3)，其特征在于，所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)處于相鄰兩所述渦輪葉片(3)之間的部位上開(kāi)設(shè)有至少一組用于通過(guò)開(kāi)槽釋放熱應(yīng)力并通過(guò)彎折的槽壁形成燃?xì)夥鈬?yán)以減少燃?xì)庑孤┑臒釕?yīng)力釋放槽(4)；所述熱應(yīng)力釋放槽(4)沿所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)的徑向分布并環(huán)繞于所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)的外壁面上，所述熱應(yīng)力釋放槽(4)的槽壁呈折線(xiàn)形或者呈曲線(xiàn)形彎折分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體導(dǎo)向器，其特征在于，所述熱應(yīng)力釋放槽(4)包括沿所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)軸向分布的軸向槽段(401)以及沿所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)周向分布的周向槽段(402)，所述軸向槽段(401)與所述周向槽段(402)相間分布且首尾相接連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體導(dǎo)向器，其特征在于，所述熱應(yīng)力釋放槽(4)在所述渦輪內(nèi)環(huán)(1)外表面呈弧形波浪分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體導(dǎo)向器，其特征在于，所述熱應(yīng)力釋放...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣曉煒，董武，務(wù)衛(wèi)濤，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：湖南;43