一種馬達電子鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及一種馬達電子鎖，包括開有鎖口的鎖殼，所述鎖殼內部安裝有：提供動力輸出的動力源；由所述動力源輸出控制的蝸輪蝸桿組件；以及在所述鎖口兩側對應設置具有互鎖結構的鎖鉤卡板和止動爪；特征在于，所述蝸輪蝸桿組件驅動連接并控制所述止動爪動作，所述止動爪具有與所述蝸輪蝸桿組件聯動的電控開啟控制端，以及延伸至鎖殼外部以供應急開啟的應急開啟控制柄。本實用新型專利技術結構設計簡捷緊湊，通過優化設計，將原來的應急開啟部分與止動爪合并為一個部件，簡化結構同時又能實現相同的功能，使整個鎖體的結構更加緊湊，空間利用率更加合理，降低了鎖具制造成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鎖具，特別是一種應用于快遞柜、儲物柜、郵遞柜上的馬達電子鎖，屬于電子鎖具結構

技術介紹
目前，應用于快遞柜、儲物柜、郵遞柜（箱）等一類箱柜上的鎖具，大多以電磁鐵吸合產生開鎖力，通過簡易機械杠桿傳遞動力，達到開啟鎖具，進而開啟柜門的目的。箱柜門開鎖的組成部件一般包括殼、蓋、電磁鐵、復位彈簧、應急拉桿、止動爪、卡板、扭簧、轉軸、螺釘等。此類電子鎖（電磁鎖）聯動部件結構簡單，鎖具安全性差。主要存在以下技術缺陷：電磁鐵吸合力少，鎖具止動爪處形成的開鎖力少，導致鎖具失效、打不開柜門的事情時有發生；鎖具止動爪與卡板嚙合量少，容易自動開鎖，造成丟失物品事故發生。為解決上述技術問題，申請人于2016年1月25日申請了名稱為“新型馬達電子鎖”的技術專利，該專利提供了一種結構優化的鎖具。在申請人日后的持續研發過程中，又對上述專利結構方案進行了調整，以使上述專利的馬達電子鎖結構更加簡化，整體更加緊湊，成本更加低廉，更加具有實用性。
技術實現思路
本技術旨在提供一種結構簡化優化、加工成本低、使用更加可靠有效的馬達電子鎖。為解決上述問題，本技術所采用的技術方案是：一種馬達電子鎖，包括開有鎖口的鎖殼，所述鎖殼內部安裝有：提供動力輸出的動力源；由所述動力源輸出控制的蝸輪蝸桿組件；以及在所述鎖口兩側對應設置具有互鎖結構的鎖鉤卡板9和止動爪6；其特殊之處在于，所述蝸輪蝸桿組件驅動連接并控制所述止動爪6動作，所述止動爪6具有與所述蝸輪蝸桿組件聯動的電控開啟控制端6-2，以及延伸至鎖殼外部以供應急開啟的應急開啟控制柄6-3。所述動力源采用馬達12。所述蝸輪蝸桿組件包括由所述馬達12輸出連接的蝸桿13，以及與所述蝸桿13嚙合傳動的蝸輪4，所述蝸輪4上設有與其呈一體同軸結構的聯動凸輪4-1，當所述蝸輪4與所述蝸桿13嚙合轉動時，所述蝸輪4上的聯動凸輪4-1外緣驅動控制所述止動爪6上的電控開啟控制端6-2按預定的軌跡轉動，進而帶動整個止動爪6轉動；所述蝸輪4通過底部的回位扭簧活動壓裝于所述鎖殼內，所述蝸輪4的轉動由馬達12輸出連接的蝸桿13控制，所述蝸輪4的自動回位通過其下部的回位扭簧控制。所述鎖鉤卡板9和止動爪6分別通過卡板轉軸8-1和止動爪轉軸8-2活動安裝于鎖殼內，二者之間的互鎖結構包括相對設計的卡板嚙合齒9-1和止動爪嚙合齒6-1，二者嚙合時，鎖具處于鎖止狀態；二者脫離時，鎖具處于打開狀態；所述止動爪6和鎖鉤卡板9之間設有當二者受力轉動后、使之復位的拉簧10。為了提高實用性，減少鎖具開啟時與門體之間的撞擊產生的震動噪音，所述鎖殼內的鎖口一側安裝有彈起柱2，所述彈起柱2通過壓簧3壓裝于所述鎖殼內并具有在鎖具開啟瞬間將門體彈離的彈起端；當鎖具鎖閉時，門體閉緊將所述彈起柱2壓緊于鎖殼體，當鎖具打開時，外部壓緊力消失，在彈簧3彈起過程中同時推動所述彈起柱2向門體一側彈起，使門體與鎖具之間分離，不會產生任何撞擊，有效減少噪音，保護鎖具使用壽命。所述鎖殼由殼體1和蓋體16叩合而成，所述殼體1和蓋體16之間通過卡扣連接形式實現固定連接。為了有效利用鎖殼空間，減少制造成本，所述鎖殼一側設有向內周凹陷的結構，使其相應的一側呈曲面結構而非其他側的直邊結構；所述凹陷的結構位于所述止動爪6的應急開啟控制柄6-3處，可有效減少所述應急開啟控制柄6-3外延長度。本技術的電子馬達鎖，其結構設計簡捷緊湊，通過優化設計，將原來的應急開啟部分與止動爪合并為一個部件，簡化結構同時又能實現相同的功能，使整個鎖體的結構更加緊湊，空間利用率更加合理，降低了鎖具制造成本，彈起結構的設計可以有效避免門體與鎖具開啟過程中產生的撞擊，因此在鎖殼內不用加裝緩沖件，就能有效保障鎖具內部結構的穩定性，提高了產品的使用壽命。附圖說明圖1：本技術一種馬達電子鎖內部結構示意圖；圖2：本技術一種馬達電子鎖外部結構示意圖；圖3：圖1中馬達及蝸桿連接結構示意圖；在圖中，1、殼體，2、彈起柱，3、彈簧，4、蝸輪，4-1、凸輪，5、蝸輪軸，6、止動爪，6-1、止動爪嚙合齒，6-2、電控開啟控制端，6-3、應急開啟控制柄，8-1、卡板轉軸，8-2、止動爪轉軸，9、鎖鉤卡板，9-1、卡板嚙合齒，10、拉簧，11、微動開關，12、馬達，13、蝸桿，14、護套，15、線束，16、蓋體。具體實施方式下面就附圖1-3對本技術一種馬達電子鎖作以下詳細說明。實施例1一種馬達電子鎖，包括用于安裝鎖體結構的鎖殼，鎖殼上開有鎖口，所述鎖體結構包括：提供動力輸出的動力源、由所述動力輸出控制的蝸輪蝸桿組件，以及在所述鎖口兩側對應設置具有互鎖結構的鎖鉤卡板9和止動爪6；其中，所述動力源采用的是馬達12，所述馬達12一端連接有線束15，并通過護套14將所述線束15固定于所述鎖殼上；所述蝸輪蝸桿組件驅動連接并控制所述止動爪6動作，所述止動爪6具有與所述蝸輪蝸桿組件聯動的電控開啟控制端6-2，以及延伸至鎖殼外部以供應急開啟的應急開啟控制柄6-3。所述蝸輪蝸桿機構包括由所述馬達12輸出連接的蝸桿13，所述蝸桿13嚙合傳動有蝸輪4，所述蝸輪4通過蝸輪軸5安裝于鎖殼內；所述蝸輪4上設有與其呈一體同軸結構的聯動凸輪4-1，當所述蝸輪4與所述蝸桿13嚙合轉動時，所述蝸輪4上的聯動凸輪4-1外緣驅動控制所述止動爪6上的電控開啟控制端6-2按預定的軌跡轉動，進而帶動整個止動爪6轉動；所述蝸輪4通過底部的回位扭簧活動壓裝于所述鎖殼內，所述蝸輪4的轉動由馬達12輸出連接的蝸桿13控制，所述蝸輪4的自動回位通過其下部的回位扭簧控制。所述鎖鉤卡板9和止動爪6分別通過卡板轉軸8-1和止動爪轉軸8-2活動安裝于鎖殼內，二者之間的互鎖結構包括相對設計的卡板嚙合齒9-1和止動爪嚙合齒6-1，二者嚙合時，鎖具處于鎖止狀態；二者脫離時，鎖具處于打開狀態；所述止動爪6和鎖鉤卡板9之間設有當二者受力轉動后、使之復位的拉簧10。為了提高實用性，減少鎖具開啟時與門體之間的撞擊產生的震動噪音，所述鎖殼內的鎖口一側安裝有彈起柱2，所述彈起柱2通過壓簧3壓裝于所述鎖殼內并具有在鎖具開啟瞬間將門體彈離的彈起端；當鎖具鎖閉時，門體閉緊將所述彈起柱2壓緊于鎖殼體，當鎖具打開時，外部壓緊力消失，在彈簧3彈起過程中同時推動所述彈起柱2向門體一側彈起，使門體與鎖具之間分離，不會產生任何撞擊，有效減少噪音，保護鎖具使用壽命。所述鎖殼由殼體1和蓋體16叩合而成，所述殼體1和蓋體16之間通過卡扣連接形式實現固定連接。為了有效利用鎖殼空間，減少制造成本，所述鎖殼一側設有向內周凹陷的結構，使其相應的一側呈曲面結構而非其他側的直邊結構；所述凹陷的結構位于所述止動爪6的應急開啟控制柄6-3處，可有效減少所述應急開啟控制柄6-3外延長度。本技術的工作原理和過程如下：當終端發出開鎖請求后，柜機系統給馬達12通電，馬達軸旋轉帶動其輸出連接的蝸桿13旋轉，蝸桿13旋轉的同時驅動與其嚙合在一起的蝸輪4圍繞安裝在鎖殼上的蝸輪軸5轉動，轉動的同時蝸輪4上部的凸輪4-1隨之而轉動，凸輪4-1外緣轉動過程中會推動止動爪6上的電控開啟控制端6-2轉動，電控開啟控制端6-2帶動整個止動爪6繞止動爪轉軸8-2轉動一定角度，與之同時止動爪6另一側的止動爪嚙合齒6-1與鎖本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種馬達電子鎖，包括開有鎖口的鎖殼，所述鎖殼內部安裝有：提供動力輸出的動力源；由所述動力源輸出控制的蝸輪蝸桿組件；以及在所述鎖口兩側對應設置具有互鎖結構的鎖鉤卡板和止動爪；特征在于，所述蝸輪蝸桿組件驅動連接并控制所述止動爪動作，所述止動爪具有與所述蝸輪蝸桿組件聯動的電控開啟控制端，以及延伸至鎖殼外部以供應急開啟的應急開啟控制柄。

【技術特征摘要】
1.一種馬達電子鎖，包括開有鎖口的鎖殼，所述鎖殼內部安裝有：提供動力輸出的動力源；由所述動力源輸出控制的蝸輪蝸桿組件；以及在所述鎖口兩側對應設置具有互鎖結構的鎖鉤卡板和止動爪；特征在于，所述蝸輪蝸桿組件驅動連接并控制所述止動爪動作，所述止動爪具有與所述蝸輪蝸桿組件聯動的電控開啟控制端，以及延伸至鎖殼外部以供應急開啟的應急開啟控制柄。2.如權利要求1所述的一種馬達電子鎖，特征在于所述動力源采用馬達。3.如權利要求2所述的一種馬達電子鎖，特征在于所述蝸輪蝸桿組件包括由所述馬達輸出連接的蝸桿，以及與所述蝸桿嚙合傳動的蝸輪，所述蝸輪上設有與其呈一體同軸結構的聯動凸輪，當所述蝸輪與所述蝸桿嚙合轉動時，所述蝸輪上的聯動凸輪外緣驅動控制所述止動爪上的電控開啟控制端按預定的軌跡轉動，進而帶動整個止動爪轉動。4.如權利要求3所述的一種馬達電子鎖，特征在于所述蝸輪通過底部的回位扭簧活動壓裝于所述鎖殼內，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：涂文軍，陳超，董誥，王江，王天慧，曲頌，徐婧，劉偉芬，
申請(專利權)人：煙臺三環信和汽車電裝有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37