動態頂空脫氣裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種動態頂空脫氣裝置，包括脫氣罐(102)、氣路部分和油路部分，所述氣路部分和油路部分分別與所述脫氣罐(102)連接，所述脫氣罐(102)的底部設有鼓泡裝置；所述氣路部分包括循環管路，所述循環管路上依次設有第一氣閥(104)、第二氣閥(118)、取樣環(101)、第三氣閥(117)、第四氣閥、氣泵(119)、第五氣閥和第六氣閥；所述油路部分包括油泵(115)、第一油閥(112)、第二油閥(114)、第三油閥(109)和第四油閥(111)。本發明專利技術單次測量消耗的油樣少，在連續高密度的測量情況下，能最大限度的減少變壓器原油樣濃度的影響，采用模塊化結構件設計，成本低，無復雜的機械裝置，極大提高了整個模塊可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及變壓器油在線監測領域，更具體地說，涉及一種動態頂空脫氣裝置。
技術介紹
實現絕緣油中溶解氣體在線監測最關鍵的環節之一是實現油氣分離，油氣分離技術的穩定性和準確性將直接決定在線監測設備運行的穩定性和測試準確性。當前流行的3種油氣分離方法有薄膜滲透法、頂空脫氣法以及真空脫氣法。薄膜滲透法具有結構簡單，工作可靠的優勢但其平衡時間長不能快速反應絕緣油中的組分變化情況。現有的采用動態頂空脫氣法的儀器由于脫氣后油中的含氣量高，在回送變壓器時容易形成許多小氣泡，影響絕緣油的絕緣性能，故不能直接回送變壓器。現有儀器的處理措施是將脫氣后的油樣直接排掉造成絕緣油的消耗。真空脫氣法的脫氣效率最高但是為保證脫氣效果，需要嚴格控制系統的真空度因此對系統的真空度和真空泵要求很高，造成其結構復雜可靠性較差不適合于在線檢測應用。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題在于，提供一種結構簡單、可靠性強的動態頂空脫氣裝置。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種動態頂空脫氣裝置，包括脫氣罐、氣路部分和油路部分，所述氣路部分和油路部分分別與所述脫氣罐連接，所述脫氣罐的底部設有鼓泡裝置；所述氣路部分包括循環管路，所述循環管路上依次設有第一氣閥、第二氣閥、取樣環、第三氣閥、第四氣閥、氣泵、第五氣閥和第六氣閥，所述第一氣閥與脫氣罐的上端連接，所述第六氣閥與所述鼓泡裝置連接，所述第一氣閥、第五氣閥和第六氣閥為二位三通閥，所述第二氣閥和第四氣閥為二位四通閥，所述第三氣閥為單向閥；所述第一氣閥還與第一單向閥和第二單向閥連接，所述第一單向閥與排氣口連接，所述第二單向閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第二氣閥與載氣出口連接，所述第二氣閥與第四氣閥連接，所述第四氣閥與載氣入口連接，所述第五氣閥與排氣口連接，所述第六氣閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第六氣閥與鼓泡裝置之間設有第三單向閥；所述油路部分包括油泵、第一油閥、第二油閥、第三油閥和第四油閥，所述第一油閥、第三油閥、第四油閥為單向閥，所述第二油閥為兩位三通閥，所述油泵設置在所述第三油閥和第四油閥之間，所述第二油閥設置在所述第三油閥和第四油閥之間，所述第二油閥通過所述第一油閥與所述脫氣罐連接；第三油閥連接進油口，第四油閥連接出油口。上述方案中，所述第一氣閥和第二氣閥之間設有壓力傳感器。上述方案中，所述脫氣罐底部設有溫度傳感器。上述方案中，所述脫氣罐與第一氣閥之間設有油氣過濾裝置。上述方案中，所述第一油閥與脫氣罐之間設有第一液位傳感器。上述方案中，所述脫氣罐內設有液位傳感器。上述方案中，所述液位傳感器包括設置在下部的第二液位傳感器和設置在上部的第三液位傳感器和第四液位傳感器。實施本專利技術的動態頂空脫氣裝置，具有以下有益效果：本動態頂空脫氣模塊主要針對變壓器油中氣體檢測而設計，它具有以下有益效果：1、氣密性好，極大地減少了油氣分離過程中對原變壓器內樣油的污染。2、單次測量消耗的油樣少，在連續高密度的測量情況下，能最大限度的減少變壓器原油樣濃度的影響。3、脫氣周期短，配合檢測環節，能夠達到單次測量周期小于一小時，滿足變壓器油樣檢測周期的需求。4、脫氣率的一致性高，減少了脫氣環節對總測量誤差的影響。5、采用模塊化結構件設計，成本低，無復雜的機械裝置，極大提高了整個模塊可靠性。附圖說明下面將結合附圖及實施例對本專利技術作進一步說明，附圖中：圖1是本專利技術動態頂空脫氣裝置的結構示意圖；圖2是本專利技術動態頂空脫氣裝置的模塊框圖；圖3是本專利技術動態頂空脫氣裝置的工作流程圖。具體實施方式為了對本專利技術的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本專利技術的具體實施方式。如圖1、圖2所示，本專利技術動態頂空脫氣裝置包括脫氣罐102、氣路部分和油路部分。氣路部分和油路部分分別與脫氣罐102連接，脫氣罐102的底部設有鼓泡裝置。脫氣罐102底部設有溫度傳感器。氣路部分包括循環管路，循環管路上依次設有第一氣閥104、第二氣閥118、取樣環101、第三氣閥117、第四氣閥、氣泵119、第五氣閥和第六氣閥，第一氣閥104與脫氣罐102的上端連接，第六氣閥與鼓泡裝置連接，第一氣閥104、第五氣閥和第六氣閥為二位三通閥，第二氣閥118和第四氣閥為二位四通閥，第三氣閥117為單向閥。第一氣閥104還與第一單向閥和第二單向閥連接，第一單向閥與排氣口連接，第二單向閥與純凈常壓空氣進口連接，第二氣閥118與載氣出口連接，第二氣閥118與第四氣閥連接，第四氣閥與載氣入口連接，第五氣閥與排氣口連接，第六氣閥與純凈常壓空氣進口連接，第六氣閥與鼓泡裝置之間設有第三單向閥116。第一氣閥104和第二氣閥118之間設有壓力傳感器103，脫氣罐102與第一氣閥104之間設有油氣過濾裝置。油路部分包括油泵115、第一油閥112、第二油閥114、第三油閥109和第四油閥111，第一油閥112、第三油閥109、第四油閥111為單向閥，第二油閥114為兩位三通閥，油泵115設置在第三油閥109和第四油閥111之間，第二油閥114設置在第三油閥109和第四油閥111之間，第二油閥114通過第一油閥112與脫氣罐102連接。第一油閥112與脫氣罐102之間設有第一液位傳感器108。第三油閥109連接進油口113，第四油閥111連接出油口110。脫氣罐102內設有液位傳感器，具體包括設置在下部的第二液位傳感器107和設置在上部的第三液位傳感器106和第四液位傳感器105。本專利技術動態頂空脫氣裝置具有以下工作狀態：a、模塊默認狀態：1、油路，第一油閥112的40、41斷；第二油閥114的42、44通；第三油閥109的49、51斷；第四油閥111的50、52斷。2、氣路，第一氣閥104的27、29通；第二氣閥118的1、2通，5、6通；第三氣閥117的9、10通；第四氣閥的3、4通，11、12通；第五氣閥的15、17通；第六氣閥的18、20通。3、氣泵119停止，油泵115停止。c、壓力初始化狀態：在默認狀態下，將第一氣閥104的27、29通變更為27、28通。d、油路沖洗注油狀態：在默認狀態下，將第一氣閥104的27、29通變更為27、28通；第一油閥112的40、41斷變更為40、41通；第三油閥109的49、51斷變更為49、51通；油泵115運行至油位達到第三液位傳感器106的位置停止。e、排油狀態：在默認狀態下，將第一氣閥104的27、29通變更為27、28通；第一油閥112的40、41斷變更為40、41通；第二油閥114的42、44通變更為42、43通；第四油閥111的50、52斷變更為50、52通；油泵115運行至油位達到第一液位傳感器108的位置停止。f、氣路外吹掃狀態：在默認狀態下，將第五氣閥的15、17通變更為15、16通；將第六氣閥的18、20通變更為19、20通；氣泵119運行。g、氣路內吹掃狀態：默認狀態下，氣泵119運行。h、氣路抽負壓狀態：默認狀態下，將第五氣閥的15、17通變更為15、16通；氣泵119運行當負壓到達設定值停止運行。i、測量注油狀態：在默認狀態下，將第一油閥112的40、41斷變更為40、41通；第三油閥109的49、51斷變更為49、51通；油泵115運行至油位達到第二液位傳感器107的位置停止。j、取樣環101切入本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動態頂空脫氣裝置，其特征在于，包括脫氣罐(102)、氣路部分和油路部分，所述氣路部分和油路部分分別與所述脫氣罐(102)連接，所述脫氣罐(102)的底部設有鼓泡裝置；所述氣路部分包括循環管路，所述循環管路上依次設有第一氣閥(104)、第二氣閥(118)、取樣環(101)、第三氣閥(117)、第四氣閥、氣泵(119)、第五氣閥和第六氣閥，所述第一氣閥(104)與脫氣罐(102)的上端連接，所述第六氣閥與所述鼓泡裝置連接，所述第一氣閥(104)、第五氣閥和第六氣閥為二位三通閥，所述第二氣閥(118)和第四氣閥為二位四通閥，所述第三氣閥(117)為單向閥；所述第一氣閥(104)還與第一單向閥和第二單向閥連接，所述第一單向閥與排氣口連接，所述第二單向閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第二氣閥(118)與載氣出口連接，所述第二氣閥(118)與第四氣閥連接，所述第四氣閥與載氣入口連接，所述第五氣閥與排氣口連接，所述第六氣閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第六氣閥與鼓泡裝置之間設有第三單向閥(116)；所述油路部分包括油泵(115)、第一油閥(112)、第二油閥(114)、第三油閥(109)和第四油閥(111)，所述第一油閥(112)、第三油閥(109)、第四油閥(111)為單向閥，所述第二油閥(114)為兩位三通閥，所述油泵(115)設置在所述第三油閥(109)和第四油閥(111)之間，所述第二油閥(114)設置在所述第三油閥(109)和第四油閥(111)之間，所述第二油閥(114)通過所述第一油閥(112)與所述脫氣罐(102)連接；第三油閥(109)連接進油口(113)，第四油閥(111)連接出油口(110)。...

【技術特征摘要】
1.一種動態頂空脫氣裝置，其特征在于，包括脫氣罐(102)、氣路部分和油路部分，所述氣路部分和油路部分分別與所述脫氣罐(102)連接，所述脫氣罐(102)的底部設有鼓泡裝置；所述氣路部分包括循環管路，所述循環管路上依次設有第一氣閥(104)、第二氣閥(118)、取樣環(101)、第三氣閥(117)、第四氣閥、氣泵(119)、第五氣閥和第六氣閥，所述第一氣閥(104)與脫氣罐(102)的上端連接，所述第六氣閥與所述鼓泡裝置連接，所述第一氣閥(104)、第五氣閥和第六氣閥為二位三通閥，所述第二氣閥(118)和第四氣閥為二位四通閥，所述第三氣閥(117)為單向閥；所述第一氣閥(104)還與第一單向閥和第二單向閥連接，所述第一單向閥與排氣口連接，所述第二單向閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第二氣閥(118)與載氣出口連接，所述第二氣閥(118)與第四氣閥連接，所述第四氣閥與載氣入口連接，所述第五氣閥與排氣口連接，所述第六氣閥與純凈常壓空氣進口連接，所述第六氣閥與鼓泡裝置之間設有第三單向閥(116)；所述油路部分包括油泵(115)、第一油閥(112)、第二油閥(114)、第三油閥(109)和第四油閥(111)，所述第一油閥(112)、第三油閥(109)、第四油閥(111)為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅維，方衛星，毛知新，干東方，肖禾卉，
申請(專利權)人：南瑞通用電氣智能監測診斷武漢有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42