一種液壓水輪機制造技術

本發明專利技術公布了一種液壓水輪機，屬于水輪機領域。本發明專利技術的液壓水輪機，包括輸出軸、變速箱、傳動軸和水輪組缸，所述水輪組缸通過傳動軸連接至變速箱，所述變速箱上連接有輸出軸；所述水輪組缸包括缸體、設于缸體內的三級輪組，所述缸體的頂部設有導水通道，所述缸體的頂部內壁圓周上設有若干噴嘴，所述噴嘴與導水通道連通使其在缸體內形成旋轉射流，所述噴嘴對準三級輪組。本發明專利技術在現有技術的水斗輪前面加裝一個液壓傳動輪機，彌補了水斗式水輪機對射流液壓獲取不足的缺陷；將水的重力轉換成射流，利用射流不易轉彎和壓力小的特性，容易從射流中獲取動能，在沒有空氣的缸內進行液壓傳動；本發明專利技術通過三級輪，使從一級輪排出的水的流速用二級輪和三級輪去阻擊，獲取流速的慣性動能，因此其除了機械摩擦力外，就損失四分之一的流速做功，對水能利用高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種水輪機，尤其涉及一種液壓水輪機。
技術介紹
隨著傳動技術的不斷提升，傳統的水輪機仍采用傳統沖擊式傳動方式，其結構往往復雜，且難以實現負荷，外形也較為龐大，其轉輪因兩者需要的擊板形狀不同才能獲取到最大，造成了較大的能量損耗。
技術實現思路
本專利技術針對現有技術的缺陷提供一種液壓水輪機，在水斗輪前面加裝一個液壓傳動輪機，彌補了水斗式水輪機對射流液壓獲取不足的缺陷；解決了轉輪因兩者需要的擊板形狀不同才能獲取到最大，而非要容和為一體而損失動能的缺陷，用三個轉輪分開獲取，一級輪獲取射流的壓力，二級輪和三級輪獲取射流的慣性做功；通過三級輪結構，使從一級輪排出的水的流速用二級輪和三級輪去阻擊，獲取流速的慣性動能，因此其除了機械摩擦力外，就損失四分之一的流速做功，對水能利用高。本專利技術為實現以上目的，采用如下方案：本專利技術的液壓水輪機，包括輸出軸、變速箱、傳動軸和水輪組缸，所述水輪組缸通過傳動軸連接至變速箱，所述變速箱上連接有輸出軸；所述水輪組缸包括缸體、設于缸體內的三級輪組，所述缸體的頂部設有導水通道，所述缸體的頂部內壁圓周上設有若干噴嘴，所述噴嘴與導水通道連通使其在缸體內形成旋轉射流，所述噴嘴對準三級輪組。本專利技術在現有技術的水斗輪前面加裝一個液壓傳動輪機，彌補了水斗式水輪機對射流液壓獲取不足的缺陷；將水的重力轉換成射流，利用射流不易轉彎和壓力小的特性，容易從射流中獲取動能，在沒有空氣的缸內進行液壓傳動；解決了轉輪因兩者需要的擊板形狀不同才能獲取到最大，而非要容和為一體而損失動能的缺陷，用三個轉輪分開獲取，一級輪獲取射流的壓力，二級輪和三級輪獲取射流的慣性做功；通過三級輪，使從一級輪排出的水的流速用二級輪和三級輪去阻擊，獲取流速的慣性動能，因此其除了機械摩擦力外，就損失四分之一的流速做功，對水能利用高。本專利技術的液壓水輪機，所述三級輪組包括從上至下依次布置的一級輪、二級輪和三級輪，其中一級輪、二級輪和三級輪同心布置于傳動軸上；其中導水通道的出水口與一級輪平面呈20°夾角，使由導水通道引入缸體內的自由射流與一級輪平面夾角為20度。本專利技術解決了轉輪因兩者需要的擊板形狀不同才能獲取到最大，而非要容和為一體而損失動能的缺陷，用三個轉輪分開獲取，一級輪獲取射流的壓力，二級輪和三級輪獲取射流的慣性做功。水輪機外面的水由導水通道引出與一級輪平面夾角為20度的具有動能的自由射流，在切擊式轉輪切擊射流做功。本專利技術的液壓水輪機，所述一級輪整體呈圓盤狀，其中一級輪包括內輪壁、外輪壁、防漏板和塞板，其中內輪壁與外輪壁之間均布有若干塞板，任意兩塞板之間均設有防漏板；所述防漏板與塞板的工作面之間設有一定間隙形成排水渠，所述防漏板與塞板的背面之間設有一定間隙形成超壓泄水渠。防漏板一頭靠近塞板工作面，與塞板工作面的距離為保持射流通過，防漏板與塞板工作面之間的距離為排水渠，防漏板的另一頭靠近另一個塞板的背面，與塞板背面的距離為超壓泄水渠，用于減少塞板背面的壓力。射流進入缸體內，在高速和沒有空氣和液體不能壓縮，利用快速至勝的道理，在射流還沒有發生速度變化就將壓力傳給塞板了，借助于缸蓋和防漏板的擠壓和防漏板將噴嘴給塞板之間進行防漏，縮短了它們的距離，防漏板也防止射流在塞板上滑動，來提高轉輪旋轉速度，實現液壓傳動，塞板旋轉排水，旋轉速與射流速幾乎相同。本專利技術的液壓水輪機，所述塞板相對于一級輪的端面傾斜布置，使所述塞板與噴嘴噴出的射流相垂直；其中所述防漏板的平面與一級輪的端面平行，所述防漏板位于缸體底端的射流不能直射的位置。本專利技術的液壓水輪機，所述缸體的頂部設有缸蓋，所述缸蓋上設有導水通道，所述缸蓋的內壁上設有與導水通道連通的噴嘴。噴嘴置于缸蓋下端，陷入缸體內，靠近塞板上端，塞板置于缸體內，塞板上端靠近噴嘴，塞板工作面與射流夾角為90度，防漏板在缸體下端，防漏板平面與轉輪旋轉平面相同，處于射流不能直射的位置，以便于噴嘴噴出的射流沖擊塞板，從而驅動一級輪轉動。本專利技術的液壓水輪機，所述變速箱內設連接于傳動軸上的三級輪齒、連接于輸出軸上的變速輪齒，其中三級輪齒與變速輪齒可相互對應嚙合。從一級輪排出的水的流速用二級輪和三級輪去阻擊，可通過變速箱控制獲取流速的慣性動。本專利技術的液壓水輪機，所述一級輪、二級輪和三級輪的直徑依次增大，其中二級輪的旋轉速為一級輪排出的流水流速的一半，三級輪的旋轉速為二級輪排出的流水流速的一半。從一級輪排出的水的流速用二級輪和三級輪去阻擊，獲取流速的慣性動能。本專利技術在變速箱的控制下，二級輪的旋轉速只是一級輪排出的流水流速的一半，射流經過二級輪就減速一半了，二級輪排出的流水流速只是進入時的一半。三級輪的旋轉速只是二級輪排出的流水流速的一半，三級輪排出的流水流水只是射流的四分之一，二級輪和三級輪就獲取了射流流速做功的四分之三的功率，本專利技術除了機械摩擦力外，就損失四分之一的流速做功，對水能利用高。本專利技術的液壓水輪機，所述傳動軸外套設有隔離套，所述隔離套的兩端連接變速箱外壁和缸體外壁。該隔離套可用于保護傳動軸，避免傳動軸、變速箱及缸體內進水腐蝕，增加其壽命。本專利技術的有益效果如下：本專利技術通過塞板、防漏板、排水渠的設置，提升了水壓強度；采用變速和多級齒輪組的結合，在水輪斗前面增加液壓傳動輪機，提升了液壓傳動的轉化率。附圖說明圖1、圖2和圖3是本專利技術結構示意圖。圖中：1、輸出軸；2、變速箱；3、變速輪齒；4、三級輪齒；5、傳動軸；41、一級輪齒；41、二級輪齒；43、三級輪齒；5、傳動軸；6、缸體；7、三級輪組；71、一級輪；72、二級輪；73、三級輪；711、外輪壁；712、內輪壁；713、防漏板；714、塞板；715、排水渠；8、導水通道；81、噴嘴。具體實施方式如圖1、2和3所示，本專利技術的種液壓水輪機，其特征在于，它包括輸出軸1、變速箱2、傳動軸3和水輪組缸，所述水輪組缸通過傳動軸3連接至變速箱3，所述變速箱2上連接有輸出軸1；所述水輪組缸包括缸體6、設于缸體6內的三級輪組7，所述缸體6的頂部設有導水通道8，所述缸體6的頂部內壁圓周上設有若干噴嘴81，所述噴嘴81與導水通道8連通使其在缸體6內形成旋轉射流，所述噴嘴81對準三級輪組7。其中所述三級輪組7包括從上至下依次布置的一級輪71、二級輪72和三級輪73，其中一級輪71、二級輪72和三級輪73同心布置于傳動軸5上；其中導水通道8的出水口與一級輪平面呈20°夾角，使由導水通道8引入缸體6內的自由射流與一級輪71平面夾角為20度。所述一級輪71整體呈圓盤狀，其中一級輪71包括內輪壁712、外輪壁711、防漏板713和塞板714，其中內輪壁712與外輪壁711之間均布有若干塞板714，任意兩塞板714之間均設有防漏板713；所述防漏板713與塞板714的工作面之間設有一定間隙形成排水渠715，所述防漏板與塞板的背面之間設有一定間隙形成超壓泄水渠。所述塞板714相對于一級輪71的端面傾斜布置，使所述塞板714與噴嘴81噴出的射流相垂直；其中所述防漏板713的平面與一級輪71的端面平行，所述防漏板713位于缸體底端的射流不能直射的位置。所述缸體6的頂部設有缸蓋，所述缸蓋上設有導水通道8，所述缸蓋的內壁上設有與導水通道8連通的噴嘴81。所述變速箱2內設連接于傳動軸5上的三級輪齒4、連接于輸出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓水輪機，其特征在于，它包括輸出軸、變速箱、傳動軸和水輪組缸，所述水輪組缸通過傳動軸連接至變速箱，所述變速箱上連接有輸出軸；所述水輪組缸包括缸體、設于缸體內的三級輪組，所述缸體的頂部設有導水通道，所述缸體的頂部內壁圓周上設有若干噴嘴，所述噴嘴與導水通道連通使其在缸體內形成旋轉射流，所述噴嘴對準三級輪組。

【技術特征摘要】
1.一種液壓水輪機，其特征在于，它包括輸出軸、變速箱、傳動軸和水輪組缸，所述水輪組缸通過傳動軸連接至變速箱，所述變速箱上連接有輸出軸；所述水輪組缸包括缸體、設于缸體內的三級輪組，所述缸體的頂部設有導水通道，所述缸體的頂部內壁圓周上設有若干噴嘴，所述噴嘴與導水通道連通使其在缸體內形成旋轉射流，所述噴嘴對準三級輪組。2.如權利要求1所述的液壓水輪機，其特征在于，所述三級輪組包括從上至下依次布置的一級輪、二級輪和三級輪，其中一級輪、二級輪和三級輪同心布置于傳動軸上；其中導水通道的出水口與一級輪平面呈20°夾角，使由導水通道引入缸體內的自由射流與一級輪平面夾角為20度。3.如權利要求2所述液壓水輪機，其特征在于，所述一級輪整體呈圓盤狀，其中一級輪包括內輪壁、外輪壁、防漏板和塞板，其中內輪壁與外輪壁之間均布有若干塞板，任意兩塞板之間均設有防漏板；所述防漏板與塞板的工作面之間設有一定間隙形成排水渠，所述防漏板與塞板的背面之間設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧路坪，
申請(專利權)人：鄧路坪，
類型：發明
國別省市：四川;51