一種車用剪式千斤頂制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種車用剪式千斤頂，包括基座、下支撐壁、支撐座、支上支撐壁、絲桿，基座底部有橫棱和豎棱，橫棱和豎棱組成方形防滑棱，基座前后兩側(cè)有盛裝盒，盛裝盒有端蓋，相同一側(cè)的盛裝盒之間有支架下座，支架下座上有圓形卡槽A，支撐座兩側(cè)有支架上座，支架上座上有圓形卡槽B，圓形卡槽A與圓形卡槽B之間有伸縮桿，伸縮桿中部有伸縮控制環(huán)；絲桿的一端有旋轉(zhuǎn)環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)為螺母形，旋轉(zhuǎn)環(huán)相對的面上有圓形通孔；本實(shí)用新型專利技術(shù)的承載能力能達(dá)到3T?4T，頂緊時(shí)不會滑動(dòng)，當(dāng)使千斤頂頂起或降下時(shí)，不需要專用的千斤頂搖把，只需常用的扳手或者內(nèi)五角形的扳手即可使用，卸下或者備用的螺母、螺栓等可以放置在盛裝盒內(nèi)，避免丟失，方便使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車
，尤其涉及一種車用剪式千斤頂。
技術(shù)介紹
剪式千斤頂又叫支架千斤頂，是一種起重設(shè)備，主要用于小噸位的汽車的頂起，是國內(nèi)各大汽車工廠隨車產(chǎn)品?，F(xiàn)有的剪式千斤頂?shù)囊?guī)格多為1T—2T，承載能力較差，在較滑的地面上使用時(shí)，在頂緊的時(shí)候底部容易滑動(dòng)；千斤頂在使用時(shí)要配置專用的千斤頂搖把，一旦千斤頂搖把丟失，在使用千斤頂時(shí)將會帶來極大的不便；同時(shí)當(dāng)需要存放備用一些小的螺母、螺栓等較小的零件時(shí)也不易存放，容易丟失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有剪式千斤頂中存在的不足而提供的一種承載能力強(qiáng)、頂緊時(shí)不易滑動(dòng)、使用方便、便于存放零件的車用剪式千斤頂。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車用剪式千斤頂，包括基座、基座上設(shè)置的下支撐壁、支撐座、支撐座下設(shè)置的上支撐壁、下支撐壁和上支撐臂連接的絲桿，其特征在于：所述的基座底部設(shè)置有橫棱和豎棱，橫棱和豎棱組成方形防滑棱，基座前后兩側(cè)設(shè)置有盛裝盒，盛裝盒設(shè)置有端蓋，相同一側(cè)的盛裝盒之間設(shè)置有支架下座，支架下座上設(shè)置有圓形卡槽A，支撐座兩側(cè)設(shè)置有支架上座，支架上座上設(shè)置有圓形卡槽B，圓形卡槽A與圓形卡槽B之間設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿中部設(shè)置有伸縮控制環(huán)；絲桿的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)為螺母形，旋轉(zhuǎn)環(huán)相對的面上設(shè)置有圓形通孔。所述的盛裝盒一側(cè)設(shè)置有一對，盛裝盒底部高于基座底部10-30厘米。所述的盛裝盒與端蓋通過卡扣連接。所述的圓形卡槽A與伸縮桿粗端過渡配合，圓形卡槽B與伸縮桿細(xì)端過渡配合。本技術(shù)的承載能力能達(dá)到3T-4T，頂緊時(shí)不會滑動(dòng)，當(dāng)使千斤頂頂起或降下時(shí)，不需要專用的千斤頂搖把，只需常用的扳手或者內(nèi)五角形的扳手即可使用，卸下或者備用的螺母、螺栓等可以放置在盛裝盒內(nèi)，避免丟失，方便使用。附圖說明圖1為車用剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2為車用剪式千斤頂?shù)纳弦暯Y(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1，如圖1和圖2結(jié)構(gòu)所示，一種車用剪式千斤頂，包括基座5、基座5上設(shè)置的下支撐壁1、支撐座12、支撐座12下設(shè)置的上支撐壁9、下支撐壁1和上支撐臂9連接的絲桿13，所述的基座5底部設(shè)置有橫棱和豎棱，橫棱和豎棱組成方形防滑棱14，基座5前后兩側(cè)設(shè)置有盛裝盒4，盛裝盒4設(shè)置有端蓋，相同一側(cè)的盛裝盒4之間設(shè)置有支架下座3，支架下座3上設(shè)置有圓形卡槽A2，支撐座12兩側(cè)設(shè)置有支架上座11，支架上座11上設(shè)置有圓形卡槽B10，圓形卡槽A2與圓形卡槽B10之間設(shè)置有伸縮桿6，伸縮桿6中部設(shè)置有伸縮控制環(huán)7；絲桿13的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)環(huán)8，旋轉(zhuǎn)環(huán)8為螺母形，旋轉(zhuǎn)環(huán)8相對的面上設(shè)置有圓形通孔。本技術(shù)中，圓形卡槽A與伸縮桿較粗的一端過渡配合，圓形卡槽B與伸縮桿較細(xì)的一端過渡配合，便于伸縮桿的拆卸，圓形卡槽A和圓形卡槽B也防止伸縮桿在支撐時(shí)會滑倒；通過伸縮控制環(huán)能夠簡單的將伸縮桿升起或落下，便于起到支撐的作用，較大的提高了車用剪式千斤頂?shù)某休d能力，底部設(shè)置有防滑棱，使本技術(shù)在較滑的地面上時(shí)，頂緊時(shí)不易滑動(dòng)，本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)環(huán)為螺母形，并設(shè)置有圓形通孔，可以使用千斤頂搖把穿進(jìn)圓形通孔，將車用剪式千斤頂升起或落下；也可以在沒有千斤頂搖把時(shí)通過普通扳手卡緊旋轉(zhuǎn)環(huán)外部，將車用剪式千斤頂升起或落下；或者通過內(nèi)五角形的扳手從旋轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)部卡住旋轉(zhuǎn)環(huán)，將車用剪式千斤頂升起或落下；極大的提高了車用剪式千斤頂使用的便捷性。基座上設(shè)置的盛裝盒能夠與端蓋通過卡扣連接，便于打開與封閉，盛裝盒一側(cè)設(shè)置有一對，共有四個(gè)，盛裝盒底部高于基座底部20厘米，避免在不平整的地面上不易放置的問題，能夠方便的存取螺栓、螺母等較小的零件，使用簡單方便。以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，并不用以限制本技術(shù)，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本技術(shù)可以有各種更改和變化，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用剪式千斤頂，包括基座、基座上設(shè)置的下支撐壁、支撐座、支撐座下設(shè)置的上支撐壁、下支撐壁和上支撐臂連接的絲桿，其特征在于：所述的基座底部設(shè)置有橫棱和豎棱，橫棱和豎棱組成方形防滑棱，基座前后兩側(cè)設(shè)置有盛裝盒，盛裝盒設(shè)置有端蓋，相同一側(cè)的盛裝盒之間設(shè)置有支架下座，支架下座上設(shè)置有圓形卡槽A，支撐座兩側(cè)設(shè)置有支架上座，支架上座上設(shè)置有圓形卡槽B，圓形卡槽A與圓形卡槽B之間設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿中部設(shè)置有伸縮控制環(huán)；絲桿的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)為螺母形，旋轉(zhuǎn)環(huán)相對的面上設(shè)置有圓形通孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用剪式千斤頂，包括基座、基座上設(shè)置的下支撐壁、支撐座、支撐座下設(shè)置的上支撐壁、下支撐壁和上支撐臂連接的絲桿，其特征在于：所述的基座底部設(shè)置有橫棱和豎棱，橫棱和豎棱組成方形防滑棱，基座前后兩側(cè)設(shè)置有盛裝盒，盛裝盒設(shè)置有端蓋，相同一側(cè)的盛裝盒之間設(shè)置有支架下座，支架下座上設(shè)置有圓形卡槽A，支撐座兩側(cè)設(shè)置有支架上座，支架上座上設(shè)置有圓形卡槽B，圓形卡槽A與圓形卡槽B之間設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿中部設(shè)置有...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉華莉，孫斌，曹義，孔令強(qiáng)，曹鵬，馬志剛，王春燕，
申請(專利權(quán))人：鄭州科技學(xué)院，
類型：新型
國別省市：河南;41