本實用新型專利技術(shù)提供一種便攜式Γ型動力定位裝置，包括上塔架、下塔架、導(dǎo)管槳，上塔架由水平段和豎直段組成，上塔架的豎直段的端部通過轉(zhuǎn)軸與下塔架上端連接，導(dǎo)管槳安裝在下塔架下端，上塔架水平段上設(shè)置有吊耳B，下塔架下端還設(shè)置有吊耳A，吊耳A與吊耳B上分別連接有吊纜A和吊纜B，上塔架豎直段的端面、下塔架的端面上均設(shè)置有電磁鐵。本實用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，易于放置和收起，節(jié)省空間的特點，特別適用于干舷較大的船舶。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種定位裝置，尤其涉及一種便攜式Γ型動力定位裝置，屬于船舶與海洋工程領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
對于離岸的鉆井平臺來說，需要大型油輪為其輸送油氣，油輪裝滿原油需要較長的時間，在這段時間，油輪需要與平臺或者FPSO保持一定的距離，以避免兩者相碰。現(xiàn)在部分新的穿梭油輪裝有動力定位，可以解決這個問題，而對很多老船，沒有動力定位裝置，直接加動力定位裝置需要大量的改裝費用，很不經(jīng)濟。針對此問題，國外有人提出一些便攜式的動力定位裝置。專利DEVICE FOR COUPLING THRUSTER FOR PORTABLE DYNAMIC POSITIONING SYSTEM(專利號KR1020140028456)設(shè)計了一個懸掛式的動力定位裝置，該裝置是從甲板邊緣直接垂到水面，連接桿與舷側(cè)沒有接觸，這樣的裝置只能適用于干舷較小的船舶，對于干舷較大的船舶，連接桿會因為長度過長、力矩過大而產(chǎn)生很嚴(yán)重的強度問題；專利Portable dynamic positioning system with self-contained diesel hydraulic thrusters(專利號US6799528B1)設(shè)計了一個可收縮的便攜式動力定位裝置，由于連接桿可以收縮，不使用的時候，可以收縮以節(jié)省其空間，但是其面臨著與上一個同樣的強度問題，只能應(yīng)用于小干舷的船。而實際上，油輪的干舷非常大，此時上述裝置將變得很不實用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有便攜式動力定位裝置連接桿過長，無法應(yīng)用于大干舷船舶的缺點而提供一種便攜式Γ型動力定位裝置，能使零航速的船舶穩(wěn)定的停留在某一特定區(qū)域。本專利技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的：包括上塔架、下塔架、導(dǎo)管槳，上塔架由水平段和豎直段組成，上塔架的豎直段的端部通過轉(zhuǎn)軸與下塔架上端連接，導(dǎo)管槳安裝在下塔架下端，上塔架水平段上設(shè)置有吊耳B，下塔架下端還設(shè)置有吊耳A，吊耳A與吊耳B上分別連接有吊纜A和吊纜B，上塔架豎直段的端面、下塔架的端面上均設(shè)置有電磁鐵。本專利技術(shù)還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：1.所述上塔架的豎直段的另一端面上設(shè)置有凹槽，下塔架的另一端面上設(shè)置有與所述凹槽配合的凸起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)與已有的相關(guān)專利技術(shù)有著明顯的不同，本專利技術(shù)整體呈Γ型，可掛到甲板邊緣，并使用電磁鐵將整個裝置吸附到舷側(cè)外板上，克服了船 舶干舷較大時，現(xiàn)有裝置連接桿強度不足的問題。并且專利技術(shù)的塔架是折疊式的，不用時，通過折疊節(jié)省放置的空間。本專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，易于放置和收起，節(jié)省空間的特點，特別適用于干舷較大的船舶。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的總體結(jié)構(gòu)圖一；圖2為本專利技術(shù)的總體結(jié)構(gòu)圖二；圖3為本專利技術(shù)的側(cè)視圖；圖4為本專利技術(shù)的正視圖；圖5為本專利技術(shù)的后視圖；圖6為本專利技術(shù)的上部分的局部示意圖；圖7為本專利技術(shù)的下部分的局部示意圖；圖8為本專利技術(shù)的折疊時的示意圖；圖9為本專利技術(shù)的折疊后的示意圖；圖10為本專利技術(shù)的螺栓示意圖；圖中：1.上塔架，2.轉(zhuǎn)軸，3.下塔架，4.螺孔A，5.電磁鐵，6.螺孔B，7.吊耳A，8.吊耳B，9.吊攬A，10.吊攬B，11.導(dǎo)管槳，12.螺栓。具體實施方式下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本專利技術(shù)作進一步詳細描述。結(jié)合圖1至圖10，本專利技術(shù)涉及一種便攜式Γ型動力定位裝置。該裝置主要由塔架和電磁鐵5及導(dǎo)管槳11組成，整體呈Γ型，可以掛到船的舷側(cè)。塔架分為上塔1和下塔架3，由轉(zhuǎn)軸2鉸接，可以折疊，以節(jié)省空間。上塔架呈Γ型，通過轉(zhuǎn)軸與下塔架連接，上塔架上面布置有四個吊耳B 8，通過吊攬B 10可以將整個裝置吊起；通過轉(zhuǎn)軸與上塔架連接，下塔架3的下端與導(dǎo)管槳11固定連接；在塔架的一側(cè)布置有電磁鐵5，電磁鐵5與塔架固定連接，用于吸附到船體甲板與舷側(cè)外板；下塔架下部也有吊耳A 7，可以通過吊攬A 9的牽引，使下塔架折疊到上塔架，折疊后通過螺栓12插入上、下塔架的螺孔4、6內(nèi)，使上下塔架穩(wěn)定連接。導(dǎo)管槳與下塔架固定連接；電線布置與塔架內(nèi)，給電磁鐵和導(dǎo)管槳供電。在實際使用時，一艘船可布置一對或兩對本專利技術(shù)所提供的定位裝置。當(dāng)不使用該裝置時，將本專利技術(shù)提供的定位裝置折疊后，通過螺栓將上下塔架固定，平放到甲板上。當(dāng)油輪裝載原油，需要與FPSO保持一定距離時，使用該裝置進行動力定位。用船載吊車通過吊攬B將整個裝置吊起，將裝置的豎向部分放置到船舷外側(cè)，同時橫向部分位于甲板上，懸掛到舷側(cè)。通過油輪給整個裝置供電，接通上塔架電磁鐵的電源，使上塔架的 橫向部分吸附到甲板上，豎向部分吸附到舷側(cè)外板上；取出插入上、下塔架的螺孔(螺孔A 4和螺孔B 6)內(nèi)螺栓12，緩慢釋放吊攬A，將下塔架放下，當(dāng)其貼到舷側(cè)外板時，給下塔架的電磁鐵通電，使其吸附到舷側(cè)外板上；此時導(dǎo)管槳伸到水面以下。通過母船上的控制器控制導(dǎo)管槳的運行，整個裝置即可工作，使油輪實現(xiàn)動力定位。本專利技術(shù)涉及一種便攜式Γ型動力定位裝置。該裝置主要由塔架和電磁鐵及導(dǎo)管槳組成，整體呈Γ型，可以掛到船的舷側(cè)。塔架分為上塔架和下塔架，由轉(zhuǎn)軸鉸接。上塔架呈Γ型，下部有轉(zhuǎn)軸，通過轉(zhuǎn)軸與下塔架連接，上塔架上面布置有四個吊耳，通過吊攬可以將整個裝置吊起；下塔架上部有轉(zhuǎn)軸，通過轉(zhuǎn)軸與上塔架連接，下部與導(dǎo)管槳固定連接；在塔架的一側(cè)布置有電磁鐵，電磁鐵與塔架固定連接，用于吸附到船體甲板與舷側(cè)外板；下塔架下部也有吊耳，可以通過吊攬的牽引，使下塔架折疊到上塔架，折疊后通過螺栓插入上、下塔架的螺孔內(nèi)，使上下塔架穩(wěn)定連接。導(dǎo)管槳與下塔架固定連接；電線布置與塔架內(nèi)，給電磁鐵和導(dǎo)管槳供電。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，易于放置和收起，節(jié)省空間的特點。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
便攜式Γ型動力定位裝置，其特征在于：包括上塔架、下塔架、導(dǎo)管槳，上塔架由水平段和豎直段組成，上塔架的豎直段的端部通過轉(zhuǎn)軸與下塔架上端連接，導(dǎo)管槳安裝在下塔架下端，上塔架水平段上設(shè)置有吊耳B，下塔架下端還設(shè)置有吊耳A，吊耳A與吊耳B上分別連接有吊纜A和吊纜B，上塔架豎直段的端面、下塔架的端面上均設(shè)置有電磁鐵。
【技術(shù)特征摘要】
1.便攜式Γ型動力定位裝置，其特征在于：包括上塔架、下塔架、導(dǎo)管槳，上塔架由水平段和豎直段組成，上塔架的豎直段的端部通過轉(zhuǎn)軸與下塔架上端連接，導(dǎo)管槳安裝在下塔架下端，上塔架水平段上設(shè)置有吊耳B，下塔架下端還設(shè)置有吊耳A，吊耳A與吊...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁勇，熊大鵬，黃德太，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱工程大學(xué)，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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