一種新型汽車方向盤制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型汽車方向盤，包括方向盤和操作盤，所述方向盤的內部設置有燈管和控制裝置，所述操作盤的外表面上安置有指示燈，所述指示燈的上端設置有顯示屏，且其左側安置有警報裝置，所述警報裝置的左側安裝有方向鍵，所述指示燈的下側設置有操作面板，所述方向盤的左側連接有左伸縮板，且其右端連接有右伸縮板，所述左伸縮板的外表面上安置有固定柱，且其上端連接有擋板，所述右伸縮板上設置有夾子，所述方向盤的背面設置有感應裝置，所述右伸縮板、左伸縮板與方向盤之間連接有伸縮裝置。該新型汽車方向盤造型新穎，另外設置警報裝置和感應裝置防止了疲勞駕駛時造成車禍，提高了行車的安全性，使其功能更為強大，市場范圍廣。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車方向盤
，具體為一種新型汽車方向盤。
技術介紹
汽車經100多年來的不斷改進、創新，凝聚了人類的智慧和匠心，并得益于石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機械設備、電力、道路網、電子技術與金融等多種行業的支撐，帶動了它們的發展，成為今日這樣具有多種型式、不同規格，廣泛用于社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自1970年以來，全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番，2013年全球汽車產量8738萬輛，據預測至2014年世界范圍汽車保有量將達12億輛，而作為汽車零件中做常見的方向盤，最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。但是最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。汽車的發展帶動了其相關零件的發展，而汽車一代代更新，汽車方向盤還在“原地踏步”，不僅功能單一而且沒有新穎性，產品結構單一。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型汽車方向盤，以解決上述
技術介紹
中提出汽車方向盤不僅功能單一而且沒有新穎性，產品結構單一的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案一種新型汽車方向盤，包括方向盤和操作盤，所述方向盤的內部設置有燈管和控制裝置，所述操作盤的外表面上安置有指示燈，所述指示燈的上端設置有顯示屏，且其左側安置有警報裝置，所述警報裝置的左側安裝有方向鍵，所述指示燈的下側設置有操作面板，所述方向盤的左側連接有左伸縮板，且其右端連接有右伸縮板，所述左伸縮板的外表面上安置有固定柱，且其上端連接有擋板，所述右伸縮板上設置有夾子，所述方向盤的背面設置有感應裝置，所述右伸縮板、左伸縮板與方向盤之間連接有伸縮裝置。優選的，所述夾子與右伸縮板為可拆卸連接裝置。優選的，所述感應裝置與警報裝置之間連接有數據線。優選的，所述操作面板上設置有選擇鍵、清除鍵和開始鍵。優選的，所述方向盤的外表面包裹有可視塑料，且燈管安裝在可視塑料內。優選的，所述控制裝置共設置有四處，且其與感應裝置控制連接。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該新型汽車方向盤內部增加了燈管和控制裝置，當啟動汽車，使用方向盤時，方向盤內部的燈光發亮，使其造型新穎，另外設置警報裝置和感應裝置防止了疲勞駕駛時造成車禍，提高了行車的安全性，在其兩端設置伸縮板，可在車內休息時用來觀看手機視頻或辦公，同時在操作盤上增加了顯示屏，可通過顯示屏進行視頻通話，改變了傳統方向盤功能單一性，使其功能更為強大，市場范圍廣。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術左伸縮板結構示意圖；圖3為本技術背面結構示意圖。圖中：1、方向盤，2、燈管，3、控制裝置，4、操作盤，5、指示燈，6、顯示屏，7、警報裝置，8、方向鍵，9、操作面板，10、左伸縮板，11、擋板，12、固定柱，13、右伸縮板，14、夾子，15、感應裝置，16、伸縮裝置。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種新型汽車方向盤，包括方向盤1和操作盤4，方向盤1的內部設置有燈管2和控制裝置3，控制裝置3共設置有四處，且其與感應裝置15控制連接，方向盤1的外表面包裹有可視塑料，且燈管2安裝在可視塑料內，操作盤4的外表面上安置有指示燈5，指示燈5的上端設置有顯示屏6，且其左側安置有警報裝置7，警報裝置7的左側安裝有方向鍵8，指示燈5的下側設置有操作面板9，操作面板9上設置有選擇鍵、清除鍵和開始鍵，方向盤1的左側連接有左伸縮板10，且其右端連接有右伸縮板13，左伸縮板10的外表面上安置有固定柱12，且其上端連接有擋板11，右伸縮板13上設置有夾子14，夾子14與右伸縮板13為可拆卸連接裝置，方向盤1的背面設置有感應裝置15，感應裝置15與警報裝置7之間連接有數據線，右伸縮板13、左伸縮板10與方向盤1之間連接有伸縮裝置16。工作原理：在使用該新型汽車方向盤之前，需要對整個裝置的結構進行簡單的了解，在啟動汽車，使用方向盤1時，其內部的控制裝置3將會控制燈管2進行發亮，另外在汽車啟動時，但是方向盤1未操作時間超過預定數值時，內部的控制裝置3將數據傳送到感應裝置15，感應裝置15將控制警報裝置7，進行鳴聲警報提醒，在車內休息時，可通過伸縮裝置16將左伸縮板10或右伸縮板13拉伸出，進行休息娛樂或者辦公。盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型汽車方向盤，包括方向盤(1)和操作盤(4)，其特征在于：所述方向盤(1)的內部設置有燈管(2)和控制裝置(3)，所述操作盤(4)的外表面上安置有指示燈(5)，所述指示燈(5)的上端設置有顯示屏(6)，且其左側安置有警報裝置(7)，所述警報裝置(7)的左側安裝有方向鍵(8)，所述指示燈(5)的下側設置有操作面板(9)，所述方向盤(1)的左側連接有左伸縮板(10)，且其右端連接有右伸縮板(13)，所述左伸縮板(10)的外表面上安置有固定柱(12)，且其上端連接有擋板(11)，所述右伸縮板(13)上設置有夾子(14)，所述方向盤(1)的背面設置有感應裝置(15)，所述右伸縮板(13)、左伸縮板(10)與方向盤(1)之間連接有伸縮裝置(16)。

【技術特征摘要】
1.一種新型汽車方向盤，包括方向盤(1)和操作盤(4)，其特征在于：所述方向盤(1)的內部設置有燈管(2)和控制裝置(3)，所述操作盤(4)的外表面上安置有指示燈(5)，所述指示燈(5)的上端設置有顯示屏(6)，且其左側安置有警報裝置(7)，所述警報裝置(7)的左側安裝有方向鍵(8)，所述指示燈(5)的下側設置有操作面板(9)，所述方向盤(1)的左側連接有左伸縮板(10)，且其右端連接有右伸縮板(13)，所述左伸縮板(10)的外表面上安置有固定柱(12)，且其上端連接有擋板(11)，所述右伸縮板(13)上設置有夾子(14)，所述方向盤(1)的背面設置有感應裝置(15)，所述右伸縮板(13)、左伸縮板(10...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高文池，
申請(專利權)人：高文池，
類型：新型
國別省市：福建;35