勝虎越野車專用工具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種勝虎越野車專用工具，旨在提供一種具有能夠增加“勝虎”車維修速度、質量和完好率的優點的勝虎越野車專用工具，其技術方案要點是，勝虎越野車專用工具包括相互平行的固定板和活動板，固定板和活動板之間設有丁字形連接螺栓和調整螺栓，固定板上遠離調整螺栓的一端設有定位部，這種勝虎越野車專用工具可以增加“勝虎”車維修速度、質量和完好率，方便維修人員對“勝虎”車完成正常保養、維修和專業訓練。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及勝虎車維修保養工具領域，特別涉及一種勝虎越野車專用工具。
技術介紹
越野車在行駛過程中難免會遇到輪胎漏氣、拋錨等各種問題，此時就需要各種工具予以維修。目前“勝虎”系列軍車已裝備部隊，但“勝虎”車維修保養的專用工具還沒有,給正常保養、維修和專業訓練帶來很大的困難，直接影響了“勝虎”車維修速度、質量和完好率。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種勝虎越野車專用工具，其具有能夠增加“勝虎”車維修速度、質量和完好率的優點。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種勝虎越野車專用工具，包括相互平行的固定板和活動板，固定板和活動板之間設有丁字形連接螺栓和調整螺栓，固定板上遠離調整螺栓的一端設有定位部。如此設置，可以方便維修人員拆卸橫直拉桿球頭，維修人員使用時，先將丁字形連接螺栓和調整螺栓調整至合適位置，再將定位部插入需要拆卸的球頭和羊角之間，再調整調整螺栓上的螺母，使調整螺栓將活動板一端頂開，利用杠桿原理就能很方便地對“勝虎”車的橫直拉桿球頭進行拆卸和維修，同時不損傷零件，維修質量好，完好率高。優選地：所述定位部包括兩叉腳，叉腳之間呈弧形設置，弧線的直徑與兩叉腳末端的距離相同。如此設置，維修人員使用時，可以較為方便地將兩根叉腳插入需要拆卸的球頭和羊角之間，從而方便完成維修工作。優選地：所述丁字形連接螺栓穿透活動板并通過螺紋連接在固定板上，丁字形連接螺栓在活動板背向固定板的一側通過限位桿限位在活動板上。如此設置，可以通過丁字形連接螺栓對活動板和固定板之間的相對距離進行限定，并且在拆卸球頭時為活動板提供支點以撬開球頭。優選地：所述活動板的端部與定位部的對應位置呈梯形設置。優選地：所述調整螺栓通過螺紋孔穿透固定板并且與活動板抵接。如此設置，維修人員進行操作時，可以將調節螺栓擰入，將活動板一端頂開，根據杠桿定理，以丁字形連接螺栓為支點就能將球頭撬開，方便維修。優選地：所述調整螺栓背離活動板一端設有螺母。如此設置，可以防止工具在不使用時調整螺栓松動而脫落，起到限位作用。優選地：所述固定板與活動板上靠近調整螺栓的一端均設有圓角。如此設置，可以防止尖角在使用時扎傷維修人員，保證工具的使用安全性。如此設置，拆卸橫直拉桿球頭時，先將調整螺栓的螺母松到底，再將定位部的一端插入需要拆卸的球頭與羊角之間，用活動板頂住球頭有螺紋的一端，接著調整丁字形連接螺栓和調整螺栓，通過杠桿原理使球頭有螺紋的一端受力，這樣就能輕松拆下球頭，如果遇有難拆的球頭時，可以用錘子敲擊球頭，這樣通過振動就能拆下球頭，方便用戶拆卸和維修，進一步增加了零件的維修質量和完好率。綜上所述，本技術具有以下有益效果：勝虎越野車專用工具可以增加“勝虎”車維修速度、質量和完好率，方便維修人員對“勝虎”車完成正常保養、維修和專業訓練，勝虎車在維修保養過程中，采用了慣性、杠桿原理，解決了軸承、輪轂、球頭等在拆裝過程中費時費力和易損壞零部件的問題，有效的提高了勝虎車維修保養的速度和質量；結構科學合理、組合調整方便、便于操作和攜帶；省時省力、安全可靠、性能穩定，減輕維修保養人員的勞動強度，提高工作效率。附圖說明圖1是實施例1的主視圖；圖2是實施例1的結構示意圖；圖3是輪轂外軸承拉器的結構示意圖；圖4是輪轂內軸承拉器的結構示意圖；圖5是輪轂軸承安裝套的結構示意圖；圖6是前、中、后橋結合突緣固定專用工具的結構示意圖；圖7是輪轂軸承調整螺母套筒的結構示意圖；圖8是離合器定心軸的結構示意圖。圖中，1、橫直拉桿球頭拆卸專用工具；1-01、定位部；1-02、丁字形連接螺栓；1-03、調整螺栓；1-04、固定板；1-05、活動板；1-06、圓角；1-07、叉腳；1-08、限位桿;2、輪轂外軸承拉器；2-01、弓型拉臂；2-02、第一頂桿；2-03、第一活動頂套；3、輪轂內軸承拉器；3-01、第二頂桿；3-02、一字型拉臂；3-03、長螺釘；3-04、半圓形卡爪；3-05、卡爪套；3-06、第二活動頂套；4、輪轂軸承安裝套；5、前、中、后橋結合凸緣固定專用裝置；6、輪轂軸承調整螺母套筒；6-01、六角螺母套；6-02、限位圈；7、離合器定心軸；7-01、螺紋部；7-02、通孔；7-03、環槽。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。實施例1：一種勝虎越野車專用工具，如圖1所示，勝虎越野車專用工具包括橫直拉桿球頭拆卸專用工具1，其上方為固定板1-04，下方為活動板1-05，固定板1-04左側設有定位部1-01，參見圖2，定位部1-01呈向下岔開的兩叉形狀，定位部1-01包括兩根叉腳1-07，活動板1-05對應定位部1-01的位置設有為梯形設置。橫直拉桿球頭拆卸專用工具1上定位部1-01的上方設有丁字形連接螺栓1-02，丁字形連接螺栓1-02通過活動板1-05上的腰子孔貫穿活動板1-05，腰子孔的直徑比丁字形連接螺栓1-02的直徑大，丁字形連接螺栓1-02且通過螺紋連接在固定板1-04上，丁字形連接螺栓1-02最右側設有定位桿用于限位固定板1-04和活動板1-05，固定板1-04頂部設有貫穿固定板1-04的調整螺栓1-03，調整螺栓1-03與活動板1-05相互抵接，固定板1-04和活動板1-05的頂部設有相同的圓角1-06。安裝橫直拉桿球頭拆卸專用工具1時，丁字形連接螺栓1-02穿過活動板1-05中間的腰子孔與固定板1-04的中間螺孔相連，調整螺栓1-03旋裝到活動板1-05一端的螺孔內。拆卸橫直拉桿球頭時，根據球頭的實際情況，調整好固定板1-04與活動板1-05之間的距離（通過丁字型連接螺栓旋進、旋出調整），然后將固定板1-04的定位部1-01插入球頭與拉桿之間，活動板1-05上有凹槽的一端與球頭有螺紋的一端相抵觸，再通過旋進調整螺栓1-03，利用杠桿原理就能壓出球頭；如果遇有難拆的球頭時，可以用錘子敲擊球頭，這樣通過振動就能拆下球頭。勝虎車專用工具是依據“勝虎”發動機、離合器、前橋、中橋、后橋、轉向、制動等總成件分解、安裝、調試的特點和使用要求制作的，解決了“勝虎”系列軍車在維修保養中缺少工具的難題，拆裝過程方便快捷，有效的提高了勝虎車維修保養的速度和質量。勝虎車專用工具還包括輪轂外軸承拉器2，輪轂內軸承拉器3，輪轂軸承安裝套4，前、中、后橋結合凸緣固定專用裝置5，輪轂軸承調整螺母套筒6，離合器定心軸7等。如圖3所示，輪轂外軸承拉器2包括最中間的弓型拉臂 2-01，弓型拉臂 2-01中間為長方體，兩端朝下彎折，彎折末端再次彎曲，與中間長方體平行，弓型拉臂 2-01中間設有貫穿弓型拉臂 2-01的第一頂桿2-02，第一頂桿2-02呈T字形設置，第一頂桿2-02上端設置有方便旋轉頂桿的橫桿，橫桿的直徑小于第一頂桿2-02，第一頂桿2-02中間設有圓形的墊圈，墊圈位于弓型拉臂 2-01上表面且墊圈直徑與弓型拉臂 2-01的中間長方體寬度相同，第一頂桿2-02末端連有圓形的第一活動頂套2-03，第一活動頂套2-03直徑大于墊圈。拆裝輪轂外軸承時，首先把弓型拉臂 2-01固定在輪轂對稱的兩個輪胎螺母上，第一頂桿2-02旋進弓型拉臂 2-01后安裝好第一活動頂套2-03，第一活動頂套2-03頂住半軸軸管，弓形拉臂頂住半軸軸管之間的橫條，根據需要旋本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種勝虎越野車專用工具，其特征在于：包括相互平行的固定板（1?04）和活動板（1?05），固定板（1?04）和活動板（1?05）之間設有丁字形連接螺栓（1?02）和調整螺栓（1?03），固定板（1?04）上遠離調整螺栓（1?03）的一端設有定位部（1?01）。

【技術特征摘要】
1.一種勝虎越野車專用工具，其特征在于：包括相互平行的固定板（1-04）和活動板（1-05），固定板（1-04）和活動板（1-05）之間設有丁字形連接螺栓（1-02）和調整螺栓（1-03），固定板（1-04）上遠離調整螺栓（1-03）的一端設有定位部（1-01）。2.根據權利要求1所述的勝虎越野車專用工具，其特征在于：所述定位部（1-01）包括兩叉腳（1-07），叉腳（1-07）之間呈弧形設置，弧線的直徑與兩叉腳（1-07）末端的距離相同。3.根據權利要求1所述的勝虎越野車專用工具，其特征在于：所述丁字形連接螺栓（1-02）穿透活動板（1-05）并通過螺紋連接在固定板（1-04）上，丁字形連接螺栓（1-02）在活...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張炳貴，
申請(專利權)人：南京聯大機械科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32