交流馬達電子調速器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種交流馬達電子調速器，所述交流馬達電子調速器為一種簡易的電子電路，包括火線和零線，所述火線上連接有第一接插件、第二接插件、雙向晶閘管、以及第五電阻，所述零線上連接有第一電容和第二電容；所述第一接插件上設置有兩個連接端口，所述第二接插件上設置有四個連接端口，第二插件的第一連接端口與所述火線連接，第二插件的第三連接端口連接有第一電阻，第二插件的第四連接端口連接有第二電阻，第二電阻連接有第三電阻，所述雙向晶閘管包括兩個主端點和一個門極，所述門極連接有雙向觸發二極管，所述雙向觸發二極管連接有第四電阻。本實用新型專利技術的交流馬達電子調速器，可以達到與變頻器相同的調速效果，造價低廉。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及交流馬達調速裝置，具體地說涉及一種交流馬達電子調速器。
技術介紹
目前，交流馬達調速一般都采用變頻器，造價非常昂貴，且結構復雜。
技術實現思路
本技術的目的在于為了克服現有的交流馬達調速裝置價格昂貴、結構復雜的問題，創造性地提供一種交流馬達電子調速器。為了實現上述目的，本技術提供了一種交流馬達電子調速器，所述交流馬達電子調速器為一種簡易的電子電路，包括火線和零線；其中，所述火線上連接有第一接插件、第二接插件、雙向晶閘管、以及第五電阻；所述第一接插件上設置有兩個連接端口，所述兩個連接端口包括第一插件的第一連接端口和第一插件的第二連接端口，所述第一插件的第一連接端口和所述第一插件的第二連接端口分別與所述火線連接；所述第二接插件上設置有四個連接端口，所述四個連接端口包括第二插件的第一連接端口、第二插件的第二連接端口、第二插件的第三連接端口、以及第二插件的第四連接端口，所述第二插件的第一連接端口與所述火線連接，所述第二插件的第三連接端口連接有第一電阻，所述第二插件的第四連接端口連接有第二電阻，所述第二插件的第二連接端口、所述第一電阻和所述第二電阻共同連接有第三電阻；所述雙向晶閘管包括兩個主端點和一個門極，一個所述主端點與所述火線連接，另一個所述主端點與所述零線連接，一個所述門極連接有雙向觸發二極管，所述雙向觸發二極管連接有第四電阻；所述第三電阻和所述第四電阻共同連接有第一電容，所述第一電容與所述零線連接；所述第五電阻連接有第二電容，所述第二電容與所述零線連接。作為對本技術所述的交流馬達電子調速器的進一步說明，優選地，所述第一電阻、所述第二電阻、所述第三電阻、所述第四電阻和所述第五電阻的電阻分別為390K、750K、100K、1K、100R。作為對本技術所述的交流馬達電子調速器的進一步說明，優選地，所述第三電阻、所述第四電阻和所述第五電阻的額定功率分別為1/4W、1/4W、1W。作為對本技術所述的交流馬達電子調速器的進一步說明，優選地，所述第一電容的容量為0.033μF，耐壓為630V。作為對本技術所述的交流馬達電子調速器的進一步說明，優選地，所述第二電容的容量為0.01μF，耐壓為630V。作為對本技術所述的交流馬達電子調速器的進一步說明，優選地，所述雙向晶閘管的觸發延遲角的變化范圍為0°～180°。由此可見，本技術的交流馬達電子調速器，可以達到與變頻器相同的調速效果，造價低廉。因此，本技術運用一個簡易的電子電路,降低原本就價廉的交流電機馬達的控速成本,而且市場上似乎還沒有廠家將可控式雙向匝流體(Triac)應用在風扇馬達的調速方面，以提高產品市場上的競爭力。附圖說明圖1是本技術的交流馬達電子調速器的電路圖。附圖標記說明如下：火線L、零線N、第一接插件J1、兩個連接端口CON2、第一插件的第一連接端口J11、第一插件的第二連接端口J12、第二接插件J2、四個連接端口CON4、第二插件的第一連接端口J21、第二插件的第二連接端口J22、第二插件的第三連接端口J23、第二插件的第四連接端口J24、雙向晶閘管Q1、主端點T、門極G、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、雙向觸發二極管D1、第一電容C1、第二電容C3。具體實施方式為了使審查員能夠進一步了解本技術的結構、特征及其他目的，現結合所附較佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本技術的技術方案，不限定任何形式、尺寸或者比例。請參考圖1，圖1是本技術的交流馬達電子調速器的電路圖。如圖1所示，本技術提供的一種交流馬達電子調速器，所述交流馬達電子調速器為一種簡易的電子電路，包括火線L和零線N；其中，火線L上連接有第一接插件J1、第二接插件J2、雙向晶閘管Q1、以及第五電阻R5；第一接插件J1上設置有兩個連接端口CON2，兩個連接端口CON2包括第一插件的第一連接端口J11和第一插件的第二連接端口J12，第一插件的第一連接端口J11和第一插件的第二連接端口J12分別與火線L連接；第二接插件J2上設置有四個連接端口CON4，四個連接端口CON4包括第二插件的第一連接端口J21、第二插件的第二連接端口J22、第二插件的第三連接端口J23、以及第二插件的第四連接端口J24，第二插件的第一連接端口J21與火線L連接，第二插件的第三連接端口J23連接有第一電阻R1，第二插件的第四連接端口J24連接有第二電阻R2，第二插件的第二連接端口J22、第一電阻R1和第二電阻R2共同連接有第三電阻R3；雙向晶閘管Q1包括兩個主端點T和一個門極G，一個主端點T與火線L連接，另一個主端點T與零線N連接，一個門極G連接有雙向觸發二極管D1，雙向觸發二極管D1連接有第四電阻R4；第三電阻R3和第四電阻R4共同連接有第一電容C1，第一電容C1與零線N連接；第五電阻R5連接有第二電容C3，第二電容C3與零線N連接。優選地，第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4和第五電阻R5的電阻分別為390K、750K、100K、1K、100R；第三電阻R3、第四電阻R4和第五電阻R5的額定功率分別為1/4W、1/4W、1W；第一電容C1的容量為0.033μF，耐壓為630V；第二電容C3的容量為0.01μF，耐壓為630V；雙向晶閘管Q1的觸發延遲角的變化范圍為0°～180°。由此可見，TRIAC的相位控制與SCR很類似，但因TRIAC能雙向導通之故，在正負半周均能觸發、可作為全波功率控制之用，因此TRIAC除具有SCR的優點，更方便于交流功率控制，TRIAC相位控制電路，只適當的調整RC時間常數即可改變它的激發角。TRIAC的觸發電路與SCR類似，可以用RC電路配合DIAC元件組成的觸發電路來觸發，這些元件的觸發延遲角。都可由改變電路所使用的電阻值來調整，其變化范圍在0°～180°之間，正負半周均能導通，而在工業電力控制上，常以電壓反饋來調整觸發延遲角，用以代表負載實際情況的電壓反饋，啟動系統做良好的閉回路控制。需要聲明的是，上述
技術實現思路
及具體實施方式意在證明本技術所提供技術方案的實際應用，不應解釋為對本技術保護范圍的限定。本領域技術人員在本技術的精神和原理內，當可作各種修改、等同替換或改進。本技術的保護范圍以所附權利要求書為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種交流馬達電子調速器，所述交流馬達電子調速器為一種簡易的電子電路，包括火線(L)和零線(N)，其特征在于；其中，火線(L)上連接有第一接插件(J1)、第二接插件(J2)、雙向晶閘管(Q1)、以及第五電阻(R5)；第一接插件(J1)上設置有兩個連接端口(CON2)，兩個連接端口(CON2)包括第一插件的第一連接端口(J11)和第一插件的第二連接端口(J12)，第一插件的第一連接端口(J11)和第一插件的第二連接端口(J12)分別與火線(L)連接；第二接插件(J2)上設置有四個連接端口(CON4)，四個連接端口(CON4)包括第二插件的第一連接端口(J21)、第二插件的第二連接端口(J22)、第二插件的第三連接端口(J23)、以及第二插件的第四連接端口(J24)，第二插件的第一連接端口(J21)與火線(L)連接，第二插件的第三連接端口(J23)連接有第一電阻(R1)，第二插件的第四連接端口(J24)連接有第二電阻(R2)，第二插件的第二連接端口(J22)、第一電阻(R1)和第二電阻(R2)共同連接有第三電阻(R3)；雙向晶閘管(Q1)包括兩個主端點(T)和一個門極(G)，一個主端點(T)與火線(L)連接，另一個主端點(T)與零線(N)連接，一個門極(G)連接有雙向觸發二極管(D1)，雙向觸發二極管(D1)連接有第四電阻(R4)；第三電阻(R3)和第四電阻(R4)共同連接有第一電容(C1)，第一電容(C1)與零線(N)連接；第五電阻(R5)連接有第二電容(C3)，第二電容(C3)與零線(N)連接。...

【技術特征摘要】
1.一種交流馬達電子調速器，所述交流馬達電子調速器為一種簡易的電子電路，包括火線(L)和零線(N)，其特征在于；其中，火線(L)上連接有第一接插件(J1)、第二接插件(J2)、雙向晶閘管(Q1)、以及第五電阻(R5)；第一接插件(J1)上設置有兩個連接端口(CON2)，兩個連接端口(CON2)包括第一插件的第一連接端口(J11)和第一插件的第二連接端口(J12)，第一插件的第一連接端口(J11)和第一插件的第二連接端口(J12)分別與火線(L)連接；第二接插件(J2)上設置有四個連接端口(CON4)，四個連接端口(CON4)包括第二插件的第一連接端口(J21)、第二插件的第二連接端口(J22)、第二插件的第三連接端口(J23)、以及第二插件的第四連接端口(J24)，第二插件的第一連接端口(J21)與火線(L)連接，第二插件的第三連接端口(J23)連接有第一電阻(R1)，第二插件的第四連接端口(J24)連接有第二電阻(R2)，第二插件的第二連接端口(J22)、第一電阻(R1)和第二電阻(R2)共同連接有第三電阻(R3)；雙向晶閘管(Q1)包括兩個主端點(T)和一個門極(G)，一個主端點(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許永福，
申請(專利權)人：東莞福登機電有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44