溝槽制動鼓制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)的溝槽制動鼓，包括在內(nèi)圓弧摩擦面上的溝槽，其特征在于溝槽之間的距離至少比制動蹄摩擦片(未示出)的長度至少短1毫米；所述溝槽的深至少1毫米、寬至少1毫米，其中的溝槽在制動過程中，可以不斷地清潔摩擦表面，改善散熱狀況，減少制動力矩的熱衰減，以及直觀顯示制動鼓的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，使用溝槽制動鼓可代替現(xiàn)有制動鼓作車輛制動器使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)設(shè)計(jì)一種車輛制動鼓，特別是一種溝槽制動鼓，屬于制動器領(lǐng)域。現(xiàn)有的車輛制動鼓全部采用內(nèi)圓弧摩擦表面，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但由于內(nèi)圓弧摩擦表面的摩擦因數(shù)不夠高，制動效果不夠理想，在緊急情況下會因制動效果不好而發(fā)生車禍，導(dǎo)致生命財產(chǎn)損失。現(xiàn)有制動鼓的基本結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，圖1中的1是制動鼓體，2是內(nèi)圓弧摩擦面。在這種結(jié)構(gòu)中內(nèi)圓弧摩擦面的摩擦因數(shù)不夠高，制動效果不夠理想。本專利技術(shù)的目的是為了克服上述現(xiàn)有的制動鼓內(nèi)圓弧摩擦面的摩擦因數(shù)不夠高，制動效果不夠理想的不足之外，設(shè)計(jì)一種內(nèi)圓弧摩擦面有多條溝槽的制動鼓。本專利技術(shù)的溝槽制動鼓，包括在內(nèi)圓弧摩擦面上的溝槽，其特征在于溝槽之間的距離至少比制動蹄摩擦片(未示出)的長度至少短1毫米；所述溝槽的深至少1毫米、寬至少1毫米。本專利技術(shù)的溝槽制動鼓，由于溝槽3在制動過程中，可以不斷地清潔摩擦表面。改善散熱狀況，減少制動力矩的熱衰減，以及直觀顯示制動鼓的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，使用溝槽制動鼓可代替現(xiàn)有制動鼓作車輛制動器使用。附圖說明附圖1是現(xiàn)有的制動鼓的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本專利技術(shù)的溝槽制動鼓的一種結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式附圖2是本專利技術(shù)的具體實(shí)施例中的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的3是溝槽，4是內(nèi)圓弧摩擦面溝槽間距離。本專利技術(shù)的主要結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由溝槽3、內(nèi)圓弧摩擦面距離4組成，所述溝槽的深至少1毫米，寬至少1毫米，溝槽之間距離至少比制動蹄摩擦片(未示出)的長度至少短1毫米。工作時，溝槽可以不斷地清潔摩擦表面，改善散熱狀況，減少制動力矩的熱衰減，直觀顯示制動鼓的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，使用溝槽制動鼓可代替現(xiàn)有制動鼓作車輛制動器使用。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
溝槽的深至少1毫米、寬至少1毫米。

【技術(shù)特征摘要】
1.溝槽的深至少1毫米、寬至少1毫米。2.溝槽之間的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋坤明，原春玲，
申請(專利權(quán))人：韋坤明，佛山市華壯創(chuàng)新科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣西;45